Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Fakty i Opinie Wiadomości
Skopiowano

GAiT szuka pracowników. Praca dla 30 kierowców i motorniczych

Maciej Korolczuk, Patryk Szczerba
20 kwietnia 2022, godz. 07:00 
Opinie (437)
Do końca roku spółka GAiT zamierza zatrudnić ok. 20 nowych kierowców i 10 motorniczych. Do końca roku spółka GAiT zamierza zatrudnić ok. 20 nowych kierowców i 10 motorniczych.

Do końca roku spółka GAiT zamierza zatrudnić ok. 20 nowych kierowców i 10 motorniczych.

Fot. Maciej Kosycarz / KFP

Czy spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje znów ma problem z wakatami wśród kierowców i motorniczych? Nieoficjalnie tak mówią sami pracownicy, wskazując na dużą rotację zwłaszcza wśród kierowców autobusów. Spółka oficjalnie przyznaje, że prowadzi rekrutację i do końca roku planuje zatrudnić ok. 30 nowych osób, ale zapewnia, że sytuacja kadrowa w spółce jest stabilna i nie ma żadnego zagrożenia w realizacji umowy przewozowej. O stabilności sytuacji zapewniają także przedstawiciele gdyńskich spółek przewozowych.



Czy mógłbyś pracować jako kierowca autobusu lub motorniczy?

O problemie z odpływem pracowników w miejskiej spółce GAiT po raz pierwszy zrobiło się głośno w 2017 r., gdy niskie płace i pogłębiający się kryzys z taborem sprawiły, że z firmy odeszła znaczna część załogi: część na emeryturę, część do konkurencji, inni wyjechali za granicę, a jeszcze inni postanowili się przebranżowić i zmienili zawód. Z kłopotami kadrowymi udało się uporać w ciągu dwóch lat.

W listopadzie 2019 r. spółka oficjalnie przyznała, że dziury w zatrudnieniu udało się załatać.

Czyżby problem znów wracał? Tak przynajmniej twierdzą sami pracownicy. Jeden z kierowców, z którym rozmawialiśmy mówi, że rotacja w firmie jest ogromna.

- W tej chwili na korytarzach w firmie mówi się, że brakuje ok. 30 a nawet 40 kierowców - mówi nam jeden z pracowników spółki. - Cały czas trwa rekrutacja, bo rotacja na stanowiskach jest ciągła. Bez przerwy przychodzą nowi ludzie na miejsce tych, którzy odchodzą. Zdarza się, że nowi ludzie rozczarowani zarobkami i samą pracą rezygnują już po pierwszym czy drugim dniu pracy. Wielu z nich nie jest świadoma, jak ciężka i wymagająca jest to praca. Na szkoleniach i kursach raczej nie mówi się o porannym wstawaniu czy kończeniu pracy późnym wieczorem. Do tego dochodzi odpowiedzialność za powierzony wóz i przede wszystkim za ludzi, których się wozi. Trzeba mieć też twardą skórę, gdy się słyszy, że urlop latem można mieć raz na kilka lat. Ci wytrwalsi zostają, inni - gdy tylko znajdą lepszą pracę - odchodzą - mówi nasz rozmówca.
Ulotka zachęcająca do podjęcia pracy w GAiT. Ulotka zachęcająca do podjęcia pracy w GAiT.

Ulotka zachęcająca do podjęcia pracy w GAiT.

mat. prasowe

Do kursów zachęca nadzór ruchu



Tak jak mówi, rekrutacja do spółki trwa w zasadzie bezustannie. Nowych pracowników szukają nawet... pracownicy nadzoru ruchu, którzy na pętlach roznoszą ulotki zachęcające potencjalnych pracowników do zapisania na kurs i podpisania umowy o pracę u miejskiego przewoźnika.

Ogłoszenia

Kierowca kat. C+E - lokalnie.

Krzysztof

Gdańsk
Spedytor/Dyspozytor - Kraje bałtyckie

LAGO Transport sp. z o.o.

Gdynia, Gdynia Port
Kurier skuterowy/Dostawca

Justyna

Gdańsk/Jastarnia
Więcej w serwisie Ogłoszenia (336)


- Szukasz nowej profesji? Bądź jednym z pierwszych, którzy odkryją nowe możliwości na trójmiejskim rynku szkoleń. Czekają na ciebie rekruterzy z powerem, instruktorzy z pasją i wykładowcy z charyzmą - czytamy na jednej z ulotek.

Związkowcy: rekrutacja nie wynika tylko z wakatów



Sygnały od zatrudnionych w spółce kierowców próbujemy zweryfikować w dwóch oficjalnych źródłach.

Pierwsze to Marian Menczykowski, przewodniczący Związku Zawodowego Pracowników Komunikacji Miejskiej w Gdańsku. Na kwestię wakatów w firmie patrzy on z umiarkowanym optymizmem. Jak mówi, większa skala rekrutacji może wynikać z wielu czynników - nie tylko z problemu z wakatami.

- Większe zapotrzebowanie na pracowników w komunikacji miejskiej może brać się z planowanego powierzenia spółce większej liczby wozokilometrów. Skoro będziemy musieli zwiększyć pracę przewozową, to potrzebujemy zwiększenia zatrudnienia. To proces zupełnie naturalny - podkreśla i jednocześnie dodaje: - Nie zmienia to faktu, że ludzie w poszukiwaniu innej, lepszej pracy odchodzą z firmy. W ostatnim czasie kadry poinformowały mnie o ośmiu pracownikach, którzy złożyli wypowiedzenie. Zrobili to z różnych przyczyn m.in. zdrowotnych - dodaje.
Wśród motorniczych problem z wakatami jest mniejszy. Wkrótce pracę rozpocznie w GAiT pięciu nowych motorniczych. Wśród motorniczych problem z wakatami jest mniejszy. Wkrótce pracę rozpocznie w GAiT pięciu nowych motorniczych.

Wśród motorniczych problem z wakatami jest mniejszy. Wkrótce pracę rozpocznie w GAiT pięciu nowych motorniczych.

fot. Trojmiasto.pl

GAiT: chcemy zatrudnić ok. 30 osób



Drugie źródło to spółka GAiT. Jak wynika z oficjalnych danych, obecnie w spółce obsadzonych jest ponad 550 etatów kierowców i ponad 310 etatów motorniczych. Przedstawiciele miejskiego przewoźnika potwierdzają, że poszukiwani są nowi pracownicy. Do końca roku spółka planuje zatrudnić jeszcze ok. 20 kierowców autobusów i ok. 10 motorniczych.

- Już wkrótce zatrudnionych zostanie kolejnych pięciu nowych motorniczych i jedenastu nowych kierowców, którzy obecnie są w trakcie kursów na motorniczych i kierowców w GAiT - mówi Anna Dobrowolska, rzecznik prasowy w spółce GAiT. - Prowadzone są także kolejne etapy rekrutacji chętnych do podjęcia pracy w GAiT. Aktualnie, w tym roku spółka planuje zatrudnić jeszcze ok. 20 kierowców i ok. 10 motorniczych. Plany zatrudnienia uwzględnią naturalną rotację, w tym przejścia na emerytury, a także możliwość zwiększenia wskaźnika zwolnień chorobowych wynikających ze zmiennej sytuacji związanej z Covid-19. Plany te zależne są także od zamówień organizatora transportu, tj. m.in. zmian dotyczących oferty przewozowej, zmian w rozkładach jazdy, przekładających się na liczbę pojazdów na trasach.
Jednocześnie Dobrowolska zapewnia, że sytuacja kadrowa w spółce jest stabilna i nie ma żadnego zagrożenia w realizacji umowy przewozowej.

- Realizujemy bez przeszkód wszystkie zlecone nam przez organizatora transportu zadania, w tym także dodatkowe - rezerwowe - podkreśla i przypomina, że spółka w 2021 roku została uznana za najlepszego pracodawcę w Polsce w kategorii transport i logistyka, w rankingu magazynu Forbes. - Jesteśmy największą firmą komunikacyjną na Pomorzu. Zatrudniamy ponad 800 kierowców i motorniczych. Naszym celem jest zagwarantowanie gdańszczanom bezpieczeństwa i komfortu podróży, a naszym pracownikom dobrych warunków pracy, w której będą się spełniać.
Nowi pracownicy poza stałym i stabilnym zatrudnieniem (w oparciu o umowę o pracę) oraz regularnie wypłacaną pensją kuszeni są też dodatkami.

To m.in.

  • wczasy "pod gruszą",
  • paczki świąteczne dla dzieci,
  • kolonie i obozy dla dzieci,
  • ubezpieczenie zbiorowe,
  • karty Multisport,
  • możliwość udziału w wielu sekcjach sportowych działających w GAiT.


W Gdyni kierowców do przewożenia pasażerów ma nie zabraknąć. W Gdyni kierowców do przewożenia pasażerów ma nie zabraknąć.

W Gdyni kierowców do przewożenia pasażerów ma nie zabraknąć.

fot. ZKM Gdynia

W Gdyni sytuacja stabilna



Sytuacja jest stabilna także w Gdyni. Zapewniają o tym przedstawiciele spółek przewozowych.

- Odejścia są związane z osiągnięciem wieku emerytalnego. Mieliśmy obawy i trudności w czasie pandemii, kiedy wielu kierowców chorowało i trzeba było uzupełniać braki. Przeminęły, a obecnie sytuacja jest dobra. Nie mamy braków - zapewnia Bogusław Stasiak, prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej.
Także w Przedsiębiorstwie Komunikacji Autobusowej zapewniają, że nie ma zagrożenia, że któregoś dnia zabraknie kierowców.

- Mamy otwartą rekrutację na kierowców. Na różne sytuacje staramy się reagować wcześniej. Pozyskujemy pracowników poprzez ogłoszenia, ale też poprzez dużo indywidualnych kontaktów. Prowadzimy szkolenie dla osób posiadających kategorię B, niewykluczone, że zatrudnimy niebawem kierowców z Ukrainy i Białorusi. Pracujemy elastycznie - część pracowników nie ma w firmie przypisanej jednej funkcji, są też niepełne etaty - opowiada Lech Żurek, prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Autobusowej.

Miejsca

Zobacz także

Zatrudnienie i wynagrodzenia pracowników GAiT (17)

Opinie wybrane

  • 2022-04-20 07:26

    Słaba ta robota. (17)

    Wymagania są.
    Odpowiedzialność jest.
    Wiecznie za kółkiem bo korki nie pozwalają na wyrobienie się z rozkładem.
    Przerywany czas pracy(to jest dramat)
    A finansowo szału nie ma.
    Multisporty,wczasy,trzynastki już większość prywaciarzy daje.

    Stefan

    2 miesiące

    • 236 9

    • 2022-04-20 09:37

      (2)

      Wg mnie cos jest nie tak z tymi rozkladami. Zgaduje, ze kierowcy ich nie tworza, tylko jakis urzednik. Wiecznie widze sytuacje, jak kierowca rusza z kopyta, bo mu sie spieszy, zeby nadgonic rozklad, a ludzie sie wrecz w ekstremalnych sytuacjach przewracaja. Chyba jest to zle wyliczone.

      2 miesiące

      • 33 4

      • 2022-04-20 11:17

        (1)

        Za rozkłady odpowiada firma ZTM, która jest organizatorem przewozów. Oczywiście są one układane przed komputerem czysto teoretycznie, nie są brane pod uwagę często np. strefy tempo 30, których jest coraz więcej, korekty robione są rzadko. One w miarę działają poza szczytem, jak już znasz dana linię to wiesz jak jechać, aby się wyrobić w miarę w rozkładzie, ale też nie przewidzisz każdego czerwonego światła.

        Kierbus

        2 miesiące

        • 12 0

        • 2022-04-21 21:05

          dodaj do tego przepracowanie i zmęczenie, tego już pracodawca nie weźmie pod uwagę.

          2 miesiące

          • 0 0

    • 2022-04-20 09:44

      dulkewicz daje miliony na rydwany, imprezki, katering dla urzędu miasta, promocję w wyborczej a dla kierowców figa (5)

      2 miesiące

      • 50 6

      • 2022-04-20 10:09

        Jakie rydwany? I kiedy to bylo ?O czym ty bredzisz? Zapytaj pisowskich d**ili po ile jest dzis cena pradu i dlaczego zamykali (3)

        Zamykali kopalnie wysylajac ludzi na postojowe covidowe przy aplauzie sprzedajnych pisowskich zwiazkow pseudosolidarnosciowych Dudy?.Banda skonczona dobila samorzady...Ile nowych obciaen bez dofinansowania?Ile miliardow zamrozonych przez klotnie Ziobry z kolegami?

        2 miesiące

        • 26 33

        • 2022-04-20 10:24

          Kopalnie trzeba było zamknąć dawno temu i nie niszczyć elektrowni wiatrowych. (2)

          2 miesiące

          • 8 5

          • 2022-04-20 10:36

            Jaki prywaciarz daje 13 albo wczasy pod grusza?robie w ochronie i zadma ale to k... zadna firma ochrony nic nie daje poza

            Zalosną Pensją

            2 miesiące

            • 8 6

          • 2022-04-20 11:26

            Wiatr to jest tylko dodatek, nigdy nie bedzie to dominujace zrodlo energii. Z prostego powodu: nie mozna na nim polegac, bo czesto nie wieje.

            2 miesiące

            • 11 0

      • 2022-04-20 10:43

        i tak ja wybierzesz

        przy nast. wyborach.

        Herbata

        2 miesiące

        • 7 1

    • 2022-04-20 11:01

      (1)

      2650 na rękę nie dziękuje

      Staszek

      2 miesiące

      • 14 1

      • 2022-04-20 11:22

        Prędzej 3650, ale 4500-5000 masz na byle ciężarówce wokół komina, odpowiedzialność "tylko" za towar a nie ludzi 8-16 i weekendy w domu.

        Kierbus

        2 miesiące

        • 29 2

    • 2022-04-20 12:16

      Mnie najbardziej odstrasza brak uprawnień to wyrzucania z autobusu/tramwaju za pomocą wielgachnego kopa ludzi zachowujących się niekulturalnie - śmierdzących, hałaśliwych, chamskich czy puszczających muzykę z telefonu. Kiedyś jeździłem w innym mieście, jako żem wielki chłop to mnie ciągle dawali na wieczorne kursy na podmiejskich liniach. Oj, sporo pijanych gumofilców "wysadziłem" po drodze prosto do rowu za brak kultury. Spacerek dobrze im zrobił. Kiedyś to było...

      Były kierowca

      2 miesiące

      • 29 0

    • 2022-04-20 18:29

      I jeszcze użeranie się z pijakami.

      Morgoth

      2 miesiące

      • 7 0

    • 2022-04-20 07:31

      (3)

      Dlatego jak napisali na początku,pracownicy przeszli do konkurencji,część za granicę a część zmieniła branżę.Jakby przecież było tak różowo to by zostali...

      Dr Svencjusz

      2 miesiące

      • 100 4

      • 2022-04-20 13:43

        Nie komentuj (1)

        Przyjdź i przekonaj jak się tam pracuje i wtedy to trolowanie będziesz doceniał

        2 miesiące

        • 1 11

        • 2022-04-20 14:42

          Nie dzięki,za taką wypłatę na opłaty i jedzenie nie wystarczy.

          Dr Svencjusz

          2 miesiące

          • 10 0

      • 2022-04-20 16:23

        Ty jak zawsze i na każdy temat swoje wiesz. Daj na luz miernoto.

        2 miesiące

        • 3 7

  • 2022-04-20 07:50

    Wozo-kilometr (9)

    Niestety w tej firmie nie liczy się człowiek tylko wozo-kilometr Już sam system, który układa grafiki jest przeciw ludziom a polityka zatrudniania to porażka bywa za kierowca czy motorniczy ma przez 3 miesiące tylko po jednym dniu wolnym.. włodarze spółki twierdzą, że limit tygodniowy się zgadza no tak a ty nie masz życia, niby godzin mamy tyle

    Niestety w tej firmie nie liczy się człowiek tylko wozo-kilometr Już sam system, który układa grafiki jest przeciw ludziom a polityka zatrudniania to porażka bywa za kierowca czy motorniczy ma przez 3 miesiące tylko po jednym dniu wolnym.. włodarze spółki twierdzą, że limit tygodniowy się zgadza no tak a ty nie masz życia, niby godzin mamy tyle samo a wolnego coraz mniej... Świat nie masz, urlop w lipcu co 13 lat, czas jeden weekend wolny na miesiąc... chcesz coś zmienić to gadają ze system system system, a przecież system powinien działać dla nas a nie przeciw nam.. do tego wynagrodzenie.. wypłata niby ok jak cały miesiąc gulasz nie wychylasz się a jak jeszcze w nadgodzinach przyjdziesz.. ale jak nóżka ci się powinie trochę chorobowego jakiś kwit to nie masz za co żyć....to mas 3897,6 płn brutto...O wszystko musisz walczyć o papier toaletowy, o wodę, o miejsce do odpoczynku, o jakieś godny socjał...Brak AC widmo spłacania szkód wisi nad tobą całą dobę ci co płacili przez 3 lata wiedzą.Praca cały tydzień bez świąt, rodziny, wakacji. Tylko wypłata na czas trzyma tych ludzi jeszcze w firmie bo tak to nic ciekawego.

    kierowca

    2 miesiące

    • 248 6

    • 2022-04-20 07:55

      No i to jest opinia do wyróżnienia.Jedno słowo porażka,jeśli faktycznie takie warunki dziwię się że w ogóle ktoś tam jeszcze pracuje.

      Dr Svencjusz

      2 miesiące

      • 49 2

    • 2022-04-20 08:07

      Strajkujcie (1)

      Zaproście prasę, tv. Pokazcie warunki pracy. Rozrysujcie głupotę zarządu.

      2 miesiące

      • 50 0

      • 2022-04-20 16:28

        Przeciwko dulkiewicz?? Nigdy!!!

        2 miesiące

        • 6 2

    • 2022-04-20 09:43

      Najlepsza praca do polnocy, potem niby dzien wolny i nastepny na 3 rano hahah

      2 miesiące

      • 30 0

    • 2022-04-20 10:10

      jak zawodowi kierowcy moga jezdzic bez AC i jeszcze na to pozwalac?!

      2 miesiące

      • 21 0

    • 2022-04-20 11:06

      Ale siedzisz cichutko i pracujesz prawda ?

      2 miesiące

      • 2 3

    • 2022-04-20 11:55

      Bagno (1)

      Niestety, dużo w tym prawdy. Ja też szukam juz pracy. Niedlugo 20 lat w tej firmie i nie ma co tego ciągnąć dalej. Ostatnie grafiki, to jakas porażka. Kierownik, który je robi, twierdzi, ze winien system...Jest 20 dzien miesiąca, jeszcze nie mialem dwóch dni wolnego. Tylko jeden weekend wolny, swięta w pracy, plus pięc dodatków lub calodziennych

      Niestety, dużo w tym prawdy. Ja też szukam juz pracy. Niedlugo 20 lat w tej firmie i nie ma co tego ciągnąć dalej. Ostatnie grafiki, to jakas porażka. Kierownik, który je robi, twierdzi, ze winien system...Jest 20 dzien miesiąca, jeszcze nie mialem dwóch dni wolnego. Tylko jeden weekend wolny, swięta w pracy, plus pięc dodatków lub calodziennych lini przed wolnym dniem. Czyli zabierają wypoczynek. Zamiast kończyc o 14, koniec o 20, dzień wolny i do roboty na 3. Nie ma szans na wypoczynek. Jak znajdę ciekawą pracę, nawet nie będę rozmawiał z Menczykowskim, nawet nie polożę 3 miesięcznego wypowiedzenia, tylko porzucę pracę. Tu po prostu nie ma sensu pracować.

      2 miesiące

      • 33 0

      • 2022-04-20 22:19

        No możesz też

        Przypomnieć Panu Menczykowskiemu jakim to był wzorowym kierowcą, mistrzem zjazdów i szwendania się po bazie na Hallera. Ponieważ ma uprawnienia niech pokaże klasę i objeździ jeden lub dwa dni w miesiącu. Jak pamiętam to związki zawodowe ( ze sześć co najmniej) w tej firmie miały się znakomicie i przodowały w nagłych oddelegowaniach nocnych swoich

        Przypomnieć Panu Menczykowskiemu jakim to był wzorowym kierowcą, mistrzem zjazdów i szwendania się po bazie na Hallera. Ponieważ ma uprawnienia niech pokaże klasę i objeździ jeden lub dwa dni w miesiącu. Jak pamiętam to związki zawodowe ( ze sześć co najmniej) w tej firmie miały się znakomicie i przodowały w nagłych oddelegowaniach nocnych swoich najlepszych pupilków. Teraz okazuje się, że szkodnicy mają ciepłe posady chronione kodeksem i leją mądrymi wywodami, podobnie jak przeróżni rzecznicy. Firmę znam od 1984 roku i zawsze te same numery były prezentowane. Jedno jest pewne, że i wtedy i dziś nikt tam nie zarabiał godnie i nie zarabia dalej a gadanie o uwarunkowaniach i zatrudnianiu Ukraińców czy Białorusinów to pomysł na zatarcie śladów. Gdyby zarobki za tę bardzo ciężką i niedocenianą pracę były na poziomie 5000-7000 może nie trzeba byłoby szukać. Najpierw wywalić wszystkich nierobów ze związków zawodowych a potem połowę biur, policzyć koszty wozokilometra z rynkowej marży a nie widzi mi się, to nikogo nie trzeba będzie szukać. Starczy na odtworzenie taboru, dobre i wysokie wynagrodzenia i rzetelną stawkę za tzw. pracę przewozową Póki decyzja o stawce zapada w ZKM a wcześniej w UM to kaszanka trwać będzie do końca

        A to tak

        2 miesiące

        • 8 0

    • 2022-04-20 17:01

      Czy dalej trzeba podpisać lojalkę po kursie i jest odciągana rata za ten kurs z twojej wypłaty?
      Czy dalej premia jest zależna od widzimisię kierownika?
      Czy dalej trzeba wysyłać pismo do dyrektora z prośbą że chcesz przedłużyć umowę jak kończysz okres próbny?
      Czy dalej kierownik ma Ciebie w d...e bo to twoja wina że krzaki

      Czy dalej trzeba podpisać lojalkę po kursie i jest odciągana rata za ten kurs z twojej wypłaty?
      Czy dalej premia jest zależna od widzimisię kierownika?
      Czy dalej trzeba wysyłać pismo do dyrektora z prośbą że chcesz przedłużyć umowę jak kończysz okres próbny?
      Czy dalej kierownik ma Ciebie w d...e bo to twoja wina że krzaki przerysowały wóz a ty tego nie zauważyłeś a powinieneś tramwaj przenieść nad krzakami
      Czy dalej straszą albo zabierają pieniądze za każde uszkodzenie?
      Czy dalej zaczynasz pracę ze środka linii a kończysz w zajezdni bądź na odwrót i nie możesz się spóźnić bo komunikacja dała ciała albo nie masz jak dojechać bo nie masz auta a zaczynasz o 3?

      Przepracowałem tam 2,5 miesiąca, małe mózgi kierownictwa nie przyjmowały wiadomości że nie przedłużę umowy a wręcz rezygnuję z dnia na dzień, styki się im przepalały na tę myśl, przecież to taka dobra praca, pensja na czas, lojalka i trzeba oddać pieniądze za kurs.
      A jak coś chciałeś od nich to nie udzielali bo oni nie wiedzą oni nie powiedzą idź i nie zawracaj głowy.

      Ta firma jest żart, głęboki PRL, wypłata śmiesznie niska jak do twoich obowiązków i kar które wiszą na tobie. Szkoda nerwów bo użerasz się z kierownictwem i z pasażerami. Ty jesteś jeden ich wielu.

      2 miesiące

      • 19 0


wszystkie opinie (437)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej (17)

Najnowsze

więcej wiadomości (17)

Tego nie czytałeś

Najczęściej czytane