Fakty i opinie

Gdańscy radni zgodzili się na pomnik Inki i dali 0,5 mln zł na tunel pod Pachołkiem

Radni Gdańska zgodzili się na pomnik Inki.
Radni Gdańska zgodzili się na pomnik Inki. fot. Grzegorz Mehring / www.gdansk.pl

Pierwsza powakacyjna sesja Rady Miasta do spokojnych nie należała. W porządku obrad były uchwały wzbudzające kontrowersje, czyli zgoda na pomnik Inki, który ma być odsłonięty już w niedzielę, przekazanie części kompetencji wojewódzkiego konserwatora zabytków miejskiemu konserwatorowi oraz kwestia budowy Drogi Zielonej i tunelu pod Pachołkiem. Uchwała w tej sprawie przeszła tylko jednym głosem.



W czwartek gdańscy radni spotkali się pierwszy raz po wakacyjnej przerwie, jednak długo nie mogli rozpocząć obrad m.in. z powodu problemów z nagłośnieniem. Do tego duże zamieszanie spowodowała wizyta posła Piotra Baucia, który zażądał udzielenia mu głosu.

Poseł domaga się informacji o miejskim portalu

- Wnoszę o włączenie do porządku obrad dyskusji na temat zmian w funkcjonowaniu portalu www.gdansk.pl. Ten wniosek składam w związku z wątpliwościami mieszkańców - podkreślał Bauć. - Mam pytania, które najczęściej się pojawiały. Chcę na ten temat informacji i rozmowy. Te pytania związane są z niejasnościami, na jakich zasadach ten portal będzie funkcjonował i czy nie łamie ustawy.
Czytaj też: Strona Gdansk.pl trafi z urzędu do spółki. Po co?

- Nie może sobie pan tak przyjść i żądać włączenia wniosku do porządku obrad. Tym tematem ma zająć się komisja turystyki i promocji. Proszę się kontaktować z jej przewodniczącym. Odpowiemy panu na pański wniosek na piśmie - odpowiedział mu Bogdan Oleszek, przewodniczący RM.
Jak już wcześniej informowaliśmy, strona internetowa Urzędu Miejskiego Gdansk.pl przechodzi metamorfozę pod kierownictwem byłego dziennikarza Gazety Wyborczej Trójmiasto, Romana Daszczyńskiego. Zatrudnia ona profesjonalnych dziennikarzy i chce stać się zwykłym serwisem informacyjnym. Pojawiają się jednak opinie, że portal działa na granicy prawa, a miasto nie może wydawać własnej prasy.

Pomnik Inki na Oruni

Gdańscy radni zajęli się też uchwałą w sprawie wyrażenia zgody na ustawienie pomnika Inki. Jego odsłonięcie zaplanowano w niedzielę 30 sierpnia przy ul. Gościnnej na Oruni. Projekt pomnika, który wykonał rzeźbiarz Andrzej Renes, nie spodobał się urzędnikom i radnym. Podkreślali, że jest przykładem "złego smaku". Członkowie komitetu budowy pomnika ripostowali pytając, od kiedy urzędnicy są takimi estetami i znawcami sztuki.

Czytaj też: Kontrowersje wokół pomnika "Inki" na Oruni

Radni zgodzili się na ustawienie pomnika Danuty Siedzikówny "Inki" na Oruni, ale komitet budowy pomnika musi jeszcze załatwić pozwolenie na budowę.
Radni zgodzili się na ustawienie pomnika Danuty Siedzikówny "Inki" na Oruni, ale komitet budowy pomnika musi jeszcze załatwić pozwolenie na budowę.
Radni zgodzili się na tymczasowe ustawienie pomnika i rekomendują przeprowadzenie konkursu, który wyłoni jego ostateczny kształt. Zapis jest ten dlatego, żeby komitet budowy pomnika uzyskał pozwolenie na budowę, którego obecnie nie ma. Do uchwały dołączono nowy, poprawiony projekt pomnika.

- Martwi mnie, że wokół tego przedsięwzięcia pojawiły się głosy, że miasto utrudnia ustawienie pomnika, a to nieprawda - mówi radna Magdalena Olek z PO.
Radny Marek Bumblis poinformował, że Komisja Kultury przygotowała już projekt uchwały pomnikowej, by podobnego zamieszania w przyszłości uniknąć. Będzie przedstawiany przez prezydenta w październiku.

- Proszę, byśmy w przyszłości nie doprowadzali do sytuacji, że pomnik jest już odlany, teren przygotowany, a pozostaje tylko - bagatela - zgoda Rady Miasta. To nie ta kolejność - podkreślał Adam Nieroda, radny PO.
Radni ostatecznie przyjęli uchwałę. Komitet zebrał na budowę pomnika ok. 40 tys. zł, a miasto dorzuciło ok. 100 tys. zł na zagospodarowanie skweru wokół pomnika.

Konserwatorzy wymieniają się uprawnieniami

Doszło też do zapowiadanego od dawna przekazania części kompetencji wojewódzkiego konserwatora zabytków - konserwatorowi miejskiemu.

Projekt porozumienia przewiduje przekazanie miastu pełnych kompetencji dotyczących zabytków w granicach administracyjnych Gdańska, z wyłączeniem Głównego Miasta oraz zespołu pocysterskiego w Oliwie, a także zakresu rzeczowego obejmującego prowadzenie spraw związanych z zabytkami ruchomymi i pracami archeologicznymi.

Czytaj też: Gdańsk przejmie zabytki od pomorskiego konserwatora?

Jak przekonują urzędnicy, odzwierciedla to ogólnopolski trend i umożliwia samorządowi prowadzenie spójnej polityki w kształtowaniu przestrzeni miejskiej w odniesieniu do terenów zabytkowych. Co istotne z punktu widzenia ochrony zabytków, w dalszym ciągu to wojewódzki konserwator zabytków będzie opiniował miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego.

- Chciałbym przestrzec przed skutkami tego porozumienia. Miejski konserwator jest przecież zależny od prezydenta miasta, więc częściej może dochodzić do takich sytuacji, jak zburzenie spichlerza Woli Łeb, Dworca Południowego czy wyrażenie zgody na budowę za wysokiego hotelu Purro. Ochrona zabytków powinna być w kompetencji wojewódzkiego konserwatora. Uchwała zostanie zaskarżona do wojewody - zapowiedział Piotr Czauderna, wiceprzewodniczący RM z ramienia PiS.
Polityka przestrzenna

Podczas sesji radni podjęli też uchwałę o przystąpieniu do sporządzenia najważniejszego dokumentu, który będzie kreował politykę przestrzenną naszego miasta na najbliższe lata: "Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Gdańska". Przystąpienie poprzedziła kilkumiesięczna kampania informacyjna.

Radni zgodzili się też na przystąpienie do porozumienia z Pruszczem Gdańskim i gminami Suchy Dąb i Cedry Wielkie, do utworzenia międzynarodowych tras rowerowych w ramach programu Euro Velo.

Czytaj też: 160 mln zł na międzynarodowe szlaki rowerowe na Pomorzu

Radni dali 500 tys. zł na dokumentację tunelu pod Pachołkiem

Najdłuższą dyskusję oraz protesty gości na galerii w sali Rady Miasta, wywołała uchwała w sprawie przystąpienia wspólnie z Sopotem do przygotowania kolejnego etapu realizacji Drogi Zielonej i tunelu pod Pachołkiem. Uchwała w tej sprawie przeszła tylko jednym głosem, 14 radnych było za, 13 przeciw, dwoje wstrzymało się od głosu.

Aktualizacja, godz. 21: Na ten temat opublikowaliśmy już osobny artykuł

Opinie (269) 4 zablokowane

  • Brawo Radni, właściwa decyzja. (14)

    • 96 137

    • (1)

      Ale która?

      • 17 1

      • Dzisiejsze wszystkie :)

        • 4 17

    • (5)

      Dali ??? a skąd mieli ?? zarobili ?? łatwo marnować publiczne pieniądze - tylko kto kredyty zaciągniete przez aktualne władze będzie spłacać ?? I skąd brać pieniądze na ich spłatę ?? PKM zarobi ,? tramwaj na morenę zarobi ? na jarmarku kupcom opłaty podniosą ? czynsz w komunałkach czy może
      nowo budowanych centrów handlowych - daje im góra 5 lat no może do momentu wprowadzenia przez unie Euro w Polsce by wyrównać konkurencyjność cen w stosunku do reszty Europy a potem pustki.

      • 23 14

      • Debil maruda napisał... (4)

        • 7 15

        • (3)

          poczekaj jak ci opłaty podniosą

          • 11 3

          • (2)

            Postraszysz nas jeszcze czymś? Może Bozią jakąś?

            • 7 10

            • uuuu tusk wróci z Brukseli a prezydentem kurski zostanie i zamkną hipermarkety w niedziele uuuuu , a kaczyńskiego ogłoszą błogosławionym uuuuu

              • 2 0

            • i co bedziesz płakał jak frankowicze ?

              • 2 0

    • Tunel to debilizm prowadzacy do dalszej degradacji miasta

      Dodatkowo juz niedlugo polowa budzetu bedzie szla na utrzymanie drog.

      BRAWO

      • 23 10

    • Kto rządzi tym miastem?

      Tunel pod Pachołkiem najważniejszą sprawą dla Gdańska i okolic? Kpina z ludzi?

      • 18 9

    • pozwolenie na budowe w 3 dni ??? przecież to oszustwo

      • 9 4

    • Brawo. Tez popieram. Więcej inwestycji!!!!

      • 3 5

    • Nie mogę się doczekać 4m ekranów między którymi tak przyjemnie się POpyla..

      A i widok z parku Reagana będzie ultranaturalny. Co by tu jeszcze spie yć Panowie?

      • 4 0

    • Same dobre decyzje.

      Podoba mi się również koncepcja budowy następnych linii tramwajowych.

      • 1 2

  • Inka TAK, tunel NIE ! (11)

    • 219 129

    • Za 2 mld zł można wybudować 40km linii tramwajowych wraz z tramwajami. (8)

      • 32 9

      • Albo postawić prawie 14300 "Inek" (1)

        • 27 5

        • Tudzież innych wielkich Prezydentów...

          • 19 4

      • 2mld to koszt calej drogi a nie samego tunelu wiec nie placz (5)

        • 10 14

        • (1)

          Wątpię,czy 2 mld starczy na drogę o standardzie autostradowym z dwoma jezdniami po 3 pasy i tunel o długości 1km w trudnym geologicznie terenie.

          • 15 4

          • "Jezdnia" jest rodzaju żeńskiego, ośla łąko!

            • 3 4

        • 100 mln zlotych to byloby za duzo na ten tunel (2)

          Gdzie chcesz zmiescic te samochody na dolnym tarasie?

          Dla kogo ta droga? Dla Osowian? 2mld zlotych dla 15 tys. ludzi? Na Oruni jest 15tys mieszkancow i nie moga dostac tunelu pod torami za 30-50 mln zlotych. Cos tu chyba jest jednak nie tak...

          • 15 6

          • nie dla osowian (1)

            tylko dla oliwian...

            • 4 4

            • oliwek i oliwków

              • 3 0

    • Inka ,tak ,ale nie pomnik w stylu Madonny !

      • 6 2

    • Inka NIE

      Tunel - może

      • 5 4

  • Gdańscy radni to jednak Pachołki (16)

    wczoraj się nie zgadzali, a dziś już podnoszą rękę za wątpliwym dealem na 2mld zł.
    Gdańsk zacznie przypominać Detroit, albo jakieś ruskie miasta z szerokimi prospiektami w anty-ludzkiej skali.

    Och nie umiemy robić miasta, nie umiemy...

    • 187 52

    • niech jada do Gdyni i tam sie naucza (5)

      Gdynia została zaprojektowana prawie 100 lat temu i juz wtedy o Urbanistyce wiedziano wiecej niż dzis w Gdańsku

      • 18 12

      • No niestety masz rację (1)

        Ale my za to mamy Ducha i Bielawskiego, a wy nie!

        • 14 8

        • Jeżeli władza nie liczy się z opinią obywateli to należy taką władzę odwołać. Ci panowie chyba zapomnieli kto im wypłaca pensję.

          • 14 3

      • No to zmierz szerokość ul. Władysława IV w Gdyni i przestań marudzić. Ta ulica właśnie przecina całą tkankę miejską znawco urbanistyki.

        • 18 4

      • Ul.Wielkopolska jest dobrym przykładem tej "wizji".
        Codziennie w korku

        • 2 4

      • Ale tu tez jest problem i wielkie wątpliwości z OPATem więc ten tego...
        co nam z planów jak nikt ich nie wdraża w życie :)

        • 0 0

    • Tunel musi byc

      Sam jesteś Pachołek miecie :)

      • 4 14

    • Co w tym dziwnego,ze ruskie miasta Gdansk przypomina (1)

      A kto tam mieszka jak nie ruskie z za Buga.

      • 6 9

      • Nie karmić trolla!

        • 4 2

    • radny Łukasz Hamadyk z PiS (4)

      w poprzednim artykule wypowiada się przeciwko, teraz głosuje za i weź tu zrozum człowieka.

      • 19 2

      • Taka ich pisowska mentalność, najpierw głośno krzyczeć że hańba, a potem po cichutku zagłosować na tak (3)

        • 16 1

        • (2)

          patrząc na kolegów, to on się właściwie wyłamał i głosował jak część radnych PO

          • 7 2

          • (1)

            "judasz" ?

            • 8 1

            • Chyba uslyszalem mieszek pelen srebrnikow.

              • 5 1

    • Radze porównać głosowania z komisji z tymi z sesji

      Dziwnym trafem niektórzy zmienili zdanie - np. Radni Teodorczyk i Hamadyk (PiS)

      • 13 1

    • Przynajmniej się coś dzieje. Zamiast płakać nad wszystkim co się buduje. Tu protesty tam protesty. Ludzie idźcie się w trumnie położyć, wszystko wam się nie podoba.

      • 2 7

  • Budujmy wreszcie ten tunel!!! (13)

    W latach 90 slyszalem, ze najpozniej w 2000 roku zacznie sie budowa. . .

    Dopoki nie bedzie przetargu, nie uwierze

    • 100 138

    • oby nigdy nie powstał (11)

      • 40 26

      • A mozesz wytlumaczyc czemu nie? (10)

        Bo tam nie jezdzisz?
        A jak dojedziesz do Obwodnicy Metropolitalnej?

        • 10 16

        • Bo wprowadzi tranzyt do miasta. (7)

          Ten tunel bez drogi zielonej nie ma sensu, a droga zielona to największe zło jakie można wyrządzić całemu miastu.

          Obwodnice buduje się poza miastami, a nie przez gęsto zaludnione dzielnice i tereny rekreacyjne.

          Poza tym koszty są kosmiczne

          • 21 11

          • (3)

            ale ten tranzyt i tak do miasta wjedzie tunelem pod Martwą Wisłą-i co dalej? Będą rozjeżdżane ulice Zaspy, Wrzeszcza i Przymorza, które nie są przygotowane na przyjęcie takiego ruchu.

            • 11 6

            • tranzyt nie przejedzie bo utknie w miescie (1)

              więc nikt nie będzie się pchał, pojedzie normalnie obwodnicą s6. natomiast po wybudowaniu całej trasy zwróć uwagę jaki ładny skrót się zrobi przez miasto.

              • 14 3

              • Przeczysz sam sobie.

                • 3 7

            • nie wjedzie jeżeli będzie zakaz wjazdu dla TIR-ów

              • 6 2

          • Dokładnie: władze miasta myslą XX wiekiem a mamy już XXI ale u nas wszystko przychodzi z opóźnieniem. Przyjdzie dzień gdy same władze PO w Gdańsku będa sobie pluć w twarz, że się zdecydowały na ten tunel!

            • 4 5

          • no wlasnie po to masz ten tunel (1)

            aby ruch szedl tunelem "a nie przez gęsto zaludnione dzielnice i tereny rekreacyjne." Cala Oliwa, park, TPK beda w koncu odciazone

            • 4 2

            • Oliwę, park i TPK można odciążyć w inny sposób

              trzeba tylko myśleć bardziej intensywnie niż dotąd.

              Samochód nie jest jedynym a nie powinien być głównym sposobem poruszania się po mieście

              • 0 0

        • bo kosztuje 2 mld PLNów? (1)

          jest tyle lepszych sposobów żeby wydać te pieniądze, niż zapraszanie ruchu tranzytowego do miasta

          • 14 11

          • Jakie znów pieniądze?
            Nie ma żadnych 2 mld zł, tak trudno to wszelakim oszołom zrozumieć.

            • 6 4

    • tak wybudują - zaraz po kolejce linowej na górę gradową i kładce nad motławą

      • 5 3

  • *** (8)

    Gdynia karczuje park krajobrazowy i buduje trasę kwiatkowskiego (i było dobrze), a w Gdańsku robimy bubel Spacerową (bo nie można zrobić dwóch jezdni... bo park)... żeby teraz wydać wiele więcej kasy na tunel !!! Ile i kto dostał w łapę ?!
    Wczoraj NIE... dziś już TAK ???

    • 85 29

    • czytać nie umiesz Mr.S ? Tunel ma być pod górą Pachołek a nie pod parkiem. (5)

      • 0 16

      • Trójmiejski Park Krajobrazowy łosiu :P

        nie Park Oliwski
        Pachołek leży w TPK i tunel też będzie przez park przebiegał

        • 14 1

      • (3)

        taniej byłoby wykarczować las i zrobić dwie jezdnie a nie budowac tunel...

        • 8 3

        • trzeba by zrównać z ziemią historyczne wzgórze Pachołek...

          • 3 5

        • Ale kasy z UE byłoby mniej do przerobienia w głupi sposób czyli zmarnotrawionych pieniędzy bo takie mam zdanie na temat tunelu!

          • 2 1

        • tak, i niwelować teren, co by kosztowało pewnie tyle,co tunel.

          • 2 2

    • nie wybudują drugiej ulicy

      Nie wybudowali by tam drugiej ulicy bo lasy należą w większej skali do ogrodu zoologicznego

      • 2 4

    • trzeba z unii wydoic kasę a przy okazji skubnąc cos dla siebie dlatego sie zgodzili

      • 5 1

  • Kamil Sobkiewicz Komitet Budowy Pomnika Inki (2)

    W artykule jest błąd. Uchwała przeszła z autopoprawką. Pomnik nie będzie tymczasowy .

    • 18 12

    • Owszem, bedzie

      Dopóki nie uzyskacie pozwolenia na budowę. Autopoprawka dotyczyła wykreślenia konkursu.

      • 8 1

    • Wielka szkoda ,bo ten pomnik to masakra .

      • 0 0

  • Tunel tak-dobra decyzja (4)

    bardzo dobra decyzja .

    • 82 107

    • Od kiedy mieszkaniec Chwaszczyna to Gdańszczanin? (1)

      jw

      • 16 6

      • Nie może być z Oliwy?? Czy według Ciebie Oliwa to nie Gdańsk??

        • 3 1

    • A gdzie nasz guru od "nowoczesnej" urbanistyki rodem z XIV w - niejaki Krzysztof K.?

      Pewnie razem z innymi Fragowcami (czytaj - oszołomami) siedzi i płacze, albo zalewa robaka. Pozdro dla naczelnego oszołoma z Fragu - Spiegelanina.
      Możecie się pluć i smarować różne żenujące artykuły, ale ponieważ Szymański dostał swoje, to wy już nie liczycie się w mieście.

      • 7 9

    • wystarczyłoby pociągnąć linię tramwajową na Osowę

      Kto nie chce stać w korkach mógłby jechać tramwajem, a kto lubi w nich stać mógłby jechać samochodem.

      Wilk syty i owca cała.

      Bez paraliżu i degradacji połowy miasta oraz marnotrawienia pieniędzy

      • 0 0

  • maruda (1)

    Znaczy, były na radnych naciski aby tunel po Pachołkiem budować. Trzeba przecież zabezpieczyć przyszłość dzieciom i wnukom, a z prezydenckiej pensyjki nie wystarczy.

    • 58 25

    • Przy takim budżecie kilka baniek łatwo przytulić.

      • 2 1

  • Moze i tunek i tak, ale jak porobią ważniejsze inwestycje drogowe (4)

    Nie ma co sie spieszyc, teraz ceny są zawyżone.
    Budujemy najdroższe autostrady i ekspresówki na świecie.
    Czy chcemy budować najdroższy tunel na świecie?

    • 51 26

    • to przez nasze grunty (1)

      Drążenie tunelu w skale jest dużo tańsze od drążenia w piasku z wodą. A to niestety mamy w większości miejsc w Polsce, także pod Pachołkiem.

      Podobnie autostrady: trzeba palować kilkanaście metrów, żeby droga nie osiadała. A i tak w niektórych miejscach osiada.

      • 8 0

      • Ważniejsze - bo Tobie pasujące?

        • 0 2

    • a co z dubajem..?

      prawie jak w Dubaju

      • 1 0

    • ważniejsze jest utrzymanie istniejącej sieci dróg

      niż budowa nowych

      • 0 0

  • i bardzo dobrze (18)

    I super decyzja Sopot,Osowa, Oliwa, Przymorze się odkorkują . Trzymamy kciuki ufff :-)

    • 72 110

    • wcale się nie odkorkują, wąskie gardła i tak pozostaną

      Jedyna zmiana dla tych dzielnic to zwiększony ruch TIRów i całego pozostałego ruchu tranzytowego. Głupszej decyzji nie sposób podjąć

      • 39 13

    • Te minusy to pewnie z FRAG-u (9)

      No Panie Siegelanin - czekamy na kolejne kretyńskie wyliczenia, ile to mieszkań i samochodów można kupić za te 2 mld.
      Tylko najpierw przypomnij sobie chłopino, że Unia może dołożyć do tego do 85% i zabraknie ci kasy na mieszkanka dla mieszkańców Osowej.
      A poza tym, to nie jest inwestycja dla mieszkańców Osowej, ja mieszkam na Przymorzu i jadać na Hel chcę szybko wyjechać z miasta i do niego wrócić. A i dla Oliwy oraz Parku będzie lepiej, jak samochody wyniosą się z Opata i Starego Rynku.

      • 18 28

      • żeby była kasa z unii

        to wcześniej wszyscy musieli tę kasę unii dać.
        czyli wychodzi na to, że korzystamy ze swoich pieniędzy, tylko żeby je dostać musimy spełnić jakieś tam warunki.
        więc jeśli myślisz, że te pieniądze są "za darmo" to jesteś idiotą.

        • 15 7

      • nie zapomnijmy o tym ilu kaszubom można życie utrudnić

        i ilu gdańszczanom wyprowadzkę z GDA, aby podatki w mmieście zostały :P

        • 3 2

      • nie wyniosą się

        przybędzie po prostu dużo nowych na nowych trasach.

        • 8 1

      • Pociągiem na Hel (2)

        Na Hel szybciej dojedziesz pociągiem, a nie samochodem.

        • 10 4

        • I co z tego, w sezonie pociąg jest tak nabity że nie idzie do niego wejść, wiesz co się dzieje na stacji we Władku w weekendy? (1)

          • 4 6

          • za ułamek tych dwóch miliardów można kupić parę wagonów i zwiększyć albo długość pociągów

            albo liczbę pociągów docierających do Helu w sezonie.

            Za wjazd samochodem na Hel powinny być wprowadzone opłaty kongestyjne: w Londynie zadziałało bardzo dobrze; korki się zmniejszyły.

            • 0 0

      • super (2)

        Jak wyniosą się z Opata i Starego Rynku to jak dojadą do tunelu? Al. Grunwaldzką??To korek będzie do Gdańska.

        • 8 0

        • Droga zielona :D (1)

          • 2 2

          • tylko nie to

            Tranzyt w nadmorskich dzielnicach

            • 3 2

    • Odkorkują ?!?!?! (6)

      niby jak, przez to że więcej aut (+ tranzyt) będzie kierowane właśnie tam?

      • 18 6

      • pelna droga zielona (1)

        z Żabianki w
        15 minut jesteś na DK7 w kierunku Wawy
        20 minut jesteś na bramkach A1 w Rusocinie w kierunku Łodzi
        w 20 minut jesteś w Chylonii a potem 8h jedziesz na Hel bo nie ma OPAT...
        ta droga jest potrzebna bo Trójmiasto to turystyczne zagłębie Polski i o ile w normalnych niesezonowych miesiącach natężenie ruchu jest znośne, o tyle w sezonei jest koszmar.
        Chcecie zarobku z turystyki, chcecie aby ludzie do was przyjezdzali zostawiac swoja kase to musicie dac im mozliwosc przyjazdu.
        Nie oszukujmy się zaraz Chorwacja zacznie być bardziej opłacalna wycieczkowo od Trójmiasta bo ludzie maja powoli dosyc syfu w zatoce braku pogody sinic i korków i będzie płacz i zgrzytanie zebów.

        • 6 9

        • i dlatego, że Gdańsk, jest miastem turystycznym, to w pasie nadmorskim ma iść tranzyt? GDZIE TU LOGIKA?

          15min w kierunku do Wa-wy? Od tego masz obwodnicę i potem obwodnicę południową, żeby taki nie musiał śmigać przez środek miasta. Że obwodnica się zapycha? To będzie metropolitalna.

          Rusocin? Tak samo. Jak jestem w Osowej, to jadę obwodnicą, nie muszę robić kółka przez miasto.

          • 1 0

      • (3)

        Ciekawe skąd pojawia się te nowe auta, co to niby maja zatkać miasto po budowie tunelu.

        • 5 4

        • juz teraz jak dzwon jakis na obwodnicy powazniejszy

          to i w miescie armagedon drogowy sie rozgrywa,a tak bedzie jak przejechac z zachodu na wschod alternatywnymi drogami bez korkowania ruchu lokalnego

          • 7 2

        • nowe auta (1)

          Pomkna z A7 i Obwodnicy poludniowej a w druga strone z Kaszub w rejonie Chwaszczyna i Gdyni.
          Bo to bylby swietny skrot - a wszystkie samochody pojada przez Zabianke, Przymorze i Zaspe wzdluz Parku Reagana nad morzem...;)

          • 5 0

          • Nie ma czegoś takiego jak A7.
            A po drugie taki skrót (?) będzie dostępny już za kilka miesięcy.

            • 0 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.