591,15 zł - dokładnie tyle miasto Gdańsk rocznie dokłada do transportu publicznego w przeliczeniu na każdego mieszkańca (niezależnie od tego, czy korzysta on z komunikacji miejskiej czy też nie). Tym samym Gdańsk znalazł się na drugim miejscu w Polsce pod względem wydatków z budżetu miasta na komunikację. Wyżej jest jedynie Warszawa.
2021-01-11 07:02
czas na pozwyżkę cen biletów !!!
2021-01-11 07:26
nie uderzy zbytnio po kieszeni i służyć będzie bezpośrednio mieszkańcom, natomiast uwielbiany i hołubiony przez suwerena rząd przygotował parę extra pozycji by ratować roztrwoniony budżet i pro bolszewicką propagandę!
2021-01-11 09:05
2021-01-11 09:48
Władimir Titow relacjonował, że polscy przedstawiciele byli zadowoleni ze sposobu, w jaki Rosjanie przyjęli prezydenta Lecha Kaczyńskiego, a władze rosyjskie" z "uznaniem przyjęli umiarkowany ton wypowiedzi polskiego prezydenta". Lech Kaczyński w Katyniu mówił: "żyjemy myśląc o przyszłości, pamiętamy o przeszłości, ale myślimy o niej w pokojowy sposób".
"Późniejsze przyjęcie zakrapiane wódką (za zgodą osobistego lekarza Kaczyńskiego) zaowocowało toastami za Putina, przyjaźń, Rosję i Polskę" - pisał ambasador USA, opierając się na relacji Władimira Titowa.
2021-01-11 09:32
na paski TVPiS HEJTnienawiści znaleźli 2mld...
na ratowanie życia Polskich Dzieci już kasy nie ma i nie będzie!
... ludzie musieli się sami składać na ratowanie życia dzielnej Tosi i malutkiego Adasia
2021-01-11 09:49
bezmózgowcem, by minusować taką wypowiedź ? A podobno Polacy to....gorliwi katolicy, szczególnie ci w rzadzie......
2021-01-11 08:12
w tym panstwie z trocin i dykty, wiec i muszą drożeć uslugi. A kasa potrzebna jest rzadzacym przede wszystkim "na igrzyska" by suweren mial jak najdluzej zludzenie dobrobytu
2021-01-11 08:59
A i szczepionki można było poza kolejnością skubnąć, kradliśmy było spoko, teraz dziadostwo....
2021-01-11 09:09
Misiu, to twoje "kiedyś" było w zeszłym tygodniu.
2021-01-11 08:20
Czas na podwyżkę cen benzyny
2021-01-11 09:50
a także likwidacja bezpłatnych miejsc na postawienie samochodu.
2021-01-11 08:59
....to jest plucie kierowcom/mieszkańcom w twarz .....socjaliści nie liczą się z kierowcami !
2021-01-11 17:00
Socjaliści rozdali darmowe miejsca parkingowe, nauczyli, że ulica jest wspólna, więc auto zamiast na posesji trzyma się przed domem... generalnie komunizm pełną gębą. Masz auto - trzymaj na swojej prywatnej działce, albo kogoś, kto Ci pozwala parkować u siebie. Skoro drogi są wspólne to czas, żeby były na nich opłaty. Koniec socjalizmu. Będą opłaty to będzie biznes i powstaną prywatne parkingi. Teraz nikt tego nie robi, bo wszędzie darmo można auto porzucić.
2021-01-11 09:16
tramwaje, SKM to przecież wszystko na prąd
2021-01-11 11:39
Chyba twojego rozumu
2021-01-11 11:43
nie trzeba było sprzedawać gpec niemcom,
2021-01-11 18:22
Tylko wysokim poziomem jakości transportu zbiorowego jesteśmy w stanie przekonać mieszkańca do podróżowania komunikacją miejską, dlatego Miasto Gdańsk nie oszczędza środków finansowych na pokrycie kosztów funkcjonowania transportu zbiorowego ...
2021-01-11 07:06
I nowego taboru i dwa razy częstszych kursów... Bo przecież suwerenowi się to po prostu należy.
2021-01-11 07:32
A tak na poważnie to przecież Gdańsk stać
2021-01-11 07:58
2021-01-11 08:23
Znam takich co mają 20- 30 k mieszięcznie, plują na PiS i wyciągają łapę po 500+
2021-01-11 09:34
2021-01-11 10:05
miłości nie ale 500+ mogą oddać na biedne dzieci, chore zwierzęta ewentualnie przygarnąć jakiegoś dzika aby zapobiec ich odstrzałowi.
2021-01-11 18:10
Skoro odprowadzają podatki, to dlaczego nie mają części ich odzyskiwać w postaci 500+? Bardziej im się należy, niż tym, co tylko biorą.
2021-01-11 09:37
Przy takich dochodach, co miesiąc, oddają państwu równowartość nawet kilkudziesięciu takich 500+ więc to jedno, które pobierają, należy im się jak psu buda.
2021-01-11 09:50
Tak skonstruowane są państwa . Nawet w prymitywnej Danii, Norwegii mimo wysokich podatków bogaci nie mają przywilejów poza możliwością zarabiania forsy
2021-01-11 14:32
Nie jest to prawda zarowno w przypadku Danii jak i Norwegii.
2021-01-11 14:53
a może, po prostu, racjonalnej?
Bo jak to się dzieje, że ta prymitywna Dania buduje kolejne przeprawy miedzy wyspami i kontynentem? Tak jak można Norwegię podejrzewać o zawrót głowy wynikający z petrokoron ;) tak raczej Dania nie ma takiego zasilania "prymitywizmu".
2021-01-11 09:49
Poproszę z powrotem moje pieniądze z 46 nowych podatków, a nigdy więcej nie wezmę 500+.
2021-01-11 07:59
ale budget nie jest z gumy. wskaż proszę z którego sektora zabrać finansowanie (ok 200k).
2021-01-11 09:50
Dziękuję.
2021-01-11 08:22
Panu/ Pani nic się nie należy
2021-01-11 08:13
A wspólnego biletu jednorazowego nie ogarnęli bodajże do dziś. W sumie nie wiem, bo po Gdańsku jeżdżę wyłącznie samochodem i rowerem, kiedyś próbowałem zbiorkomem, ale brak wspólnego biletu w przystępnej cenie, kiepskie skomunikowania i wożenie ludzi bydłowozami o prędkości handlowej niższej niż rower, skutecznie wybiło mi to z głowy. Teraz zbiorkomem jeżdżę z rzadka jak umawiam się ze znajomymi na jakieś alko, a od początku pandemii to już w ogóle.
2021-01-11 08:22
A za jazdę samemu po mieście samochodem winietka + 1000 pln rocznie
2021-01-11 22:25
Takie farmazony o winietkach mogą pisać tylko ameby umysłowe nie mające podstawowej wiefzy na temat podatków-każdy kierowca płaci podatek ukryty w paliwie jako winiete...za czasów prl-u każdy kierowca płacił w urzędzie miasta podatek drogowy,więc niestety sami finasujemy drogi,które są z roku na rok w gorszym stanie. Na co idą te podatki?
2021-01-12 12:00
Podatek ukryty w paliwie idzie do budżetu centralnego i w założeniu ma finansować budowę i utrzymanie dróg krajowych.
Przedmówca natomiast pisał o jeździe po mieście, gdzie drogi są finansowane z miejskiego budżetu.
Inną sprawą jest to czy środki z podatku w paliwie pokrywają całe koszta choćby dróg krajowych.
2021-01-11 09:24
Ale wiem, że calkowicie nieuzasadniona.
Darmowe bilety dla mlodzieży same się pewnie wprowadzily? Skoro podejmuje się populistyczne decyzje to trzeba za nie płacić. A komunikacja w Gdańsku to była kiedyś.
2021-01-11 09:45
Utrzymanie komunikacji, zwłaszcza na cywilizowanym poziome, jest bardzo drogie ale inne opcje, czyli głównie transport indywidualny są dla samorządów jeszcze droższe.
2021-01-11 11:59
Wydatki na 2. miejsce w Polsce, a jakość? Wydatki nie idą z jakością w parze w naszym przypadku. Totalna klapa. Trzeba przeorganizować system.
2021-01-12 06:27
Tak ma wyglądać transport publiczny, może być 150 zł ale na całe trójmiasto. Porównaj inne miasta w Polsce, porównaj Śląsk. Tutaj jest cyrk, nie nowoczesna komunikacja...
2021-01-11 07:06
Kiedy wspólny bilet dla Trójmiasta?
2021-01-11 07:20
Mniej dopłacamy, kasa nie trafia do kieszeni POwiązanych w zarządach i radach nadzorczych
2021-01-11 07:39
2021-01-11 22:17
po co biletomaty skoro można kupić 2 wiaty solarne za 300 tys pln>>>??
Samo kolesiostwo!!!! za 6 takich wiat jest nowy autobus, o czym my mówimy??
pozdrawiam z kwarantanny gwe
2021-01-11 07:23
2021-01-11 07:33
Chcę dziś pojechać z Gdańska kolejką do Gdyni, a tam podjechać autobusem/trajtkiem do Muzeum emigracji. Jaki mi bilet proponujesz? 24h czy miesięczny na ten jeden przejazd?
2021-01-11 07:59
Kup dwa i po sprawie. Tu o dojazdy do pracy chodzi.
2021-01-11 08:04
2021-01-11 09:52
Jeździsz czym Ci się podoba od Wejherowa do Gdańska.
2021-01-11 10:50
100 lub 90 za analogiczną odległość.
2021-01-11 10:58
Albo porównuj do 99zł na terenie Gdańska...
2021-01-11 14:24
Ze strony WTP - podmiotu zarządzającego komunikacją.
Porównaj wartości. Skąd wzięłeś 166pln? Porównaj obszar i zakres oferty. Oraz od kiedy w Gdańsku jest dostępny bilet za 99pln? Zróć uwagę na cenę biletu metropolitalnego w Trójmieście (230) z biletem na okaziciela na 2 strefu Warszawy (230). Czy zdajesz sobię sprawę, jaki obszar obejmuja dwie strefy?
I ofercie biletów czasowych (wielodniowych), istotnych dla turystów nie ma co wspominać, bo w Gdańsku ich nie ma. A bilety kwartalne w Trójmieście wyginęły "z braku popytu"...
Za to szykuje się nam, za grubą kasę, bezpośrednią wtyczkę przewoźników do naszej kieszeni w postaci "Fala"...
Imienny 30-dniowy
strefa: 1 normalny: 110 zł ulgowy: 55 zł
strefa: 2 normalny: 112 zł ulgowy: 56 zł
strefa: 1+2 normalny: 180 zł ulgowy: 90 zł
Warszawiaka 30-dniowy strefa: 1+2 normalny: 98 zł ulgowy: 49 zł
Bilet Młodego Warszawiaka strefa: 1+2 ulgowy: 49 zł
Na okaziciela 30-dniowy strefa: 1+2 normalny: 230 zł ulgowy: 115 zł
2021-01-11 10:49
to jest właśnie punkt widzenia zarządzających komunikacją publiczną w Trójmiescie.
Wyciągnąć maksymalną kasę za minimum usług.
Funkcjonowanie miasta i jego mieszkańców mają w "głębokim poszanowaniu".
2021-01-11 12:02
2021-01-11 14:10
na bilecie godzinnym...
Zobaczysz realną wartość tego "produktu"
Dobowy za 25pln? W Warszawie 15pln.
2021-01-11 12:35
Proste ? - Proste !
2021-01-11 10:47
za taką samą odległość.
Taki mądry jak nasi przewoźnicy, który każdy bierze swoje i MZKZG dokłada swoje, to ja też jestem. Na dodatek, jeden jest on tylko w przypadku zakupu przez internet. Fizycznie nie jest go łatwo kupić, bo liczba punktów obsługi systematycznie maleje.
2021-01-11 11:55
Możesz na tym bilecie dojechać chociaż do Radomia?
Bo właśnie porównujesz bilet na pół województwa ze zwykłym miejskim...
2021-01-11 12:40
Na bilet dwustrefowy, możesz dojechać z jednej strony do Wołomina, Ząbek, Zielonki (20 km od Warszawy) z drugiej do np. Pruszkowa, Piastowa z innej Piaseczna, Otwocka itp.
Bilet 30 dniowy dla mieszkańca ( nie ma obowiązku meldunku) Warszawy opłacającego podatki w Warszawie kosztuje na 2 strefy tyle samo co na jedną.
2021-01-11 13:02
a koło o średnicy około 45km - pierwsza strefa
"pół województwa" to druga strefa. I tak tańsza niż metropolitalny w Trójmieście... ;)
Warszawa nie ma umowy z innymi miastami ale na jej terenie istnieje porozumienie gmin.
Co w jaskrawy sposób pokazuje źródła braku optymalności w Trójmieście... Jest nią brak współpracy miast, lagodnie mówiąc. Raczej należy nazwać to wrogością i złośliwością...
2021-01-12 02:54
O tym mówisz???
2021-01-11 10:22
jest baaaaaaaaaardzo niekorzystne dla tego pierwszego...
2021-01-11 10:46
Gdynia to miasto o połowę mniejsze (liczba mieszkańców/pasażerów), nie musi obsługiwać przyjezdnych (do pracy przyjeżdża się do Gdańska nie do Gdyni). Gdyńska komunikacja ma prosty schemat i stosunkowo niewielkie odległości do obsłużenia.
2021-01-11 13:04
trudno coś więcej powiedzieć.
Jedyne stwierdzenie, z którym można się zgodzić, to mniejsza ilość ludności. Ale nie jest to decydujący czynnik.
Poza tym, dobre mniemanie Gdyni o jej systemie komunikacyjnym jest mocno przesadzone. Podstawowe uciążliwości są takie same jak w Gdańsku.
Lepszy jest jedynie tabor i dbalość o sieć...
2021-01-11 15:30
Z taborem też nie jest tak różowo, część pojazdów ma już swoje lata a i ze stanem technicznym rożnie bywa. W Gdańsku pod tym względem jest obecnie nawet nieco lepiej choć też nie idealnie.
Generalnie komunikacji w jednym i drugim mieście można wiele zarzucić (choć nie jest też aż tak źle jak niekurzy tu wmawiają), cześć problemów jest podobna ale wiele się różni bo i inna jest liczba ludności i kompletnie inna organizacja komunikacji. Ciężko to ze sobą porównywać.
2021-01-11 15:58
Sprawa jest prosta: jak jadę do Gdyni, to tam poruszam się tam komunikacją miejską - bo wiem, że jest niskie ryzyko, że dojadę do celu o czasie. Po Gdańsku jeżdżę tylko i wyłącznie samochodem, bo co chwila coś nie dojechało, spóźniło się, zepsuło, wykoleiło. Zakupy taboru nie pomogą, jak jest wieczny problem organizacyjny i potem trzeba świecić oczami za nie swoje błędy.
2021-01-12 02:53
I reszta gmin, to będzie wspólny bilet.
Gdańsk nie chce finansować całej reszty, która będzie z tego korzystać.
2021-01-12 17:39
proporcjonalnego do liczby mieszkańców i jednolitych taryf, wysuniętą przez Wejherowo i Gdynię. Adamowicz tłumaczył to tym, że uszczuplą mu się środki na wkład własny w projektach UE. Słaba pamięć?
2021-01-11 07:08
Normalnie brzmi jak epoka PRL,wszystko dla ludu. Tylko nie problem wydać x mln , musi to być racjonalne
2021-01-11 08:18
- Zminiejszenie liczby kursów na niektórych/wszystkich liniach?
- Obcięcie pensji kierowcom i motorniczym?
- Niekupowanie nowych autobusów/tramwajów?
- Zrezygnowanie z ważności miejskich w SKM?
- Skasowanie bezpłatnych dla dzieci?
Tak, tak wiem - zmniejszenie biurokracji i pensji prezesów - no ale to są bajki o żelaznym wilku,a nie racjonalny sposób na polepszenie transportu.
2021-01-11 08:42
Proste zmiany w wydawaniu środów:
- zlikwidowanie komunikacji finansowanej ze środków publicznych (nie wszyscy korzystamy więc nie możemy wszyscy za to płacić!)
- obcięcie pensji kierowcom i motorniczym (wobec powyższego, gdyby taka działalność jak komunikacja zbiorowa miała gospodarczy sens, pensje kierowców i motorniczych ukształtuje wolny rynek tychże usług)
- niekupowanie nowych autobusów/tramwajów (nic państwu/samorządom/suwerenowi do tego - to w przypadku prywatnej komunikacji zbiorowej są kwestie prywatne)
- Zrezygnowanie z ważności miejskich w SKM (nie ma komunikacji zbiorowej publicznej to nie ma problemu publicznego)
- Skasowanie bezpłatnych dla dzieci (oczywiście, że bilety bezpłatne dla jakichkolwiek kategorii osób są absurdem i nierównym traktowaniem - jak prywatny przewoźnik tak sobie będzie chciał robić to ok, ale publiczny nie ma prawa tak różnicować ludzi!)
- najważniejsza zmiana (od siebie) - zakaz deficytu budżetowego zarówno centralnego jak i samorządowych a do tego środki publiczne mogą być wydawane (jeśli w ogóle muszą) na rzeczy wspólne dla wszystkich, nie dla żadnych grup społecznych, ale dla wszystkich 100%, a tym samym należy zlikwidować wszelkie podatki oprócz tych, które służą do utrzymania tych kilku podstawowych spraw jak reprezentacja kraju na zewnątrz, Policja i Wojsko itd. i które winny być pobierane w formie podatków pogłównych i katastralnych.
2021-01-11 08:48
Więc też do likwidacji.
2021-01-11 09:04
2021-01-11 09:51
A ja nie korzystam z kosciola i chcialbym aby panstwo przestalo placic im miliardy. Nie ogladam tez TVP.
2021-01-11 10:19
Wierni danej religii niech sobie sami sponsorują swoje świątynie itp.
2021-01-11 10:25
Płacisz podatek na kościół, jak się z niego wypiszesz, to przestajesz.
Tylko wtedy liczba wiernych spadłaby z 90% do 3%...
2021-01-11 10:34
wierni mogą się składać bezpośrednio na utrzymanie swojego Kościoła... tak jak katolicy na tacę dają np. Po co ten podatek i państwo do tego?!
2021-01-11 11:27
korzystający z efektu skali
A nie organizacja przestępcza, stojąca na drodze pieniądza pomiędzy podmiotami gospodarczymi i pobierająca haracz. W naszym "kraju" bardzo opłaca się być pośrednikiem. Im bardziej uciążliwym lub asymetrycznym, tym lepiej...
2021-01-11 10:52
2021-01-11 11:24
Istnieją, istnieją :D Konfederację to powinni zdelegalizować raz i na zawsze. Dla dobra ludzkości. To połączenie faszystów, paranoików i zwykłych populistów. Ktoś kto wierzy, że dzięki likwidacji podatków będzie miał lepiej jest dla mnie zwykłym ignorantem a przede wszystkim totalnym naiwniakiem xD To tzw. kiełbasa wyborcza, podobnie zresztą jak hasła o ograniczeniu biurokracji itp.
2021-01-11 14:34
Fenomen Konfederacji polega na tym, ze z jej popierania sie wyrasta. Nie przestaja wierzyc tylko ci z niskim IQ.
2021-01-11 11:24
z prostactwem.
A masz do czynienia z nieprostym problemem...
Za odpowiedzi na takie pytania płaci się zarządom miast. Po to są wynajmowane/wybierane. Jak nie dajesz rady -> dymisja.
2021-01-11 12:25
Niech przestaną kraść paliwo i tankować swoje prywatne auta
2021-01-11 12:17
To się nazywa niegospodarność ,ale najwyraźniej potem się prezentuje jako powód do dumy!!
2021-01-11 07:08
Może nie zawsze jest miejsce przy oknie ale to nic
2021-01-11 07:16
też twierdze że np. służba zdrowia bdb funkcjonuje. Nie korzystam wiec nic złego nie mam prawa o niej powiedziec ;)
2021-01-11 09:40
Ciekawe ile km długości lini autobusowych i tramwajowych mają oba miasta i trzeba wziąć pod uwagę, że warszawa ma metro które zapewne generuje duże koszta. Ciekawe co tak grogi wychodzi w Gdańsku?!
2021-01-11 09:54
Średnio raz na tydzień jakiś pacan kasuje tramwaj...
2021-01-11 10:11
To z OC pacana!
2021-01-11 07:10
Komunikacji miejskiej przyniesie długofalowe korzyści.
Obecnie dojazd jest często szybszy i łatwiejszy samochodem a gdy mamy jeszcze miejsce gdzie możemy zaparkować to większości z nas nie chce się wybierać komunikacji miejskiej.
Jeżeli komunikacja będzie rozwijana aby była sprawna, szybką i szerokodostepna (m.in rozwój kolei skm pkm bo to najbardziej konkurencyjny środek transportu) to będziemy obserwowali wzrost pasażerów komunikacji w stosunku do osób dojezdzajacycg autem przy czym osoby pracujące z dala od linii skm i pkm najczęściej wybiorą jednak samochód
2021-01-11 07:14
Będą jeszcze większe. Ciekawe czy budżet to udźwignie?
2021-01-11 08:13
tu liczymy na unię. Natomiast prowadzenie kursów po tej linii kosztowne nie będzie i nie potrzeba znaczącego zwiększenia liczby taboru.
2021-01-11 12:45
ale nikt nie ma ochoty stać w tłoku przez pół godziny, i wąchać jakichś niemytych żuli
2021-01-11 17:11
Niemyjący się , niestety, też mają prawo jechać i na to przewoźnicy nie mają wpływu.
2021-01-11 18:25
Wolny człowiek chce mieć samochód i jechać kiedy chce i tam gdzie chce.
2021-01-11 18:52
2021-01-12 10:17
2021-01-11 07:13
2021-01-11 07:27
Przydałaby się próba podsumowania
2021-01-11 10:05
Zbiorkomowi nikt nie musi pomagać w paraliżowaniu się, nie w Gdańsku.
2021-01-11 10:26
Gdyby nie korki, nie byłoby problemu, patrz jak zbiorkom działa w weekendy...
2021-01-11 11:27
Z grubsza wcale, bo połowa kursów wypada.
2021-01-11 10:51
do tego byś mógł jechać komunikacją a ty marudzisz.
2021-01-11 12:48
dogi to krwiobieg całej gospodarki - gadanie że nie korzystasz, bo nie masz auta, to tak jak byś twierdził, że krew i żyły w organizmie są niepotrzebne, bo nic konkretnego nie robią... myślisz że te wszystkie auta tak sobie dla zabawy jeżdżą w te i we wte?
2021-01-11 07:15
nawet 1000 zł. dopłaty nic nie znaczy jeżeli pieniądze są żle wydawane
2021-01-11 07:38
W ostatnim roku wprowadzono ważność miesięcznych miejskich w SKM.
Ja rozumiem, że mamy uwagi bo zawsze jest coś do ulepszenia, ale nie wpisujmy takich populistycznych haseł, że nie wiadomo na co idą pieniądze, czy że nie ma niczego.
2021-01-11 09:59
Codziennie widzę kilka autobusów i tramwajów które wyprzedzam jadąc rowerem, nawet jak nie ma korków. Tramwaj centrum Wrzeszcz Oliwa ma świetny potencjał ale jest za wiele przystanków z których korzysta mało osób i ciągłe stanie na światłach. Ja bym natychmiast zlikwidował Bramę Oliwską, Traugutta, Politechnikę, Klonową, Zajezdnię, Bażyńskiego i Obrońców Westerplatte. Te wszystkie przystanki są bardzo blisko innych lub mało ludzi mieszka obok. Do tego obowiązkowo zmiana sygnalizacji na dostosowaną do tramwaju. Jakieś 10 minut jazdy by krócej było no to już może ktoś o tym tramwaju by zaczął poważnie myśleć jako o sposobie codziennych dojazdów. Obecnie taka przejażdżka w pół godziny Oliwa centrum to raczej za karę.
2021-01-11 11:06
PO kolei :
1. Brama Oliwska to przystanek dla Aniołków i Stoczni (dla jadących od strony Wrzeszcza nie ma bezpośredniego połączenia przez Jana z Kolna
2. Traugutta - przystanek do GUMED i Szpitala Zakaźnego od strony Wrzeszcza
3.Politechnika - pojechałeś po bandzie
4. Klonowa - to samo
5. Zajezdnia - wyobraź sobie, że tam mieszkają i pracują ludzie, do tego IX LO
6. Bażyńskiego - oprócz mieszkańców jest tam taki dziwny twór o nazwie UG
7. Obrońców Westerplatte - wyobraź sobie, że tam tez mieszkają ludzie, do tego sporo ludzi korzysta z tego przystanku z powodu bliskości Parku i rynku.
Generalnie pomysły z czapy, albo z siodełka roweru, co na jedno wychodzi. Wyobraź sobie, że są jeszcze inni uczestnicy ruchu, a nie tylko rowerzyści i tramwaje. Im tez trzeba zapewnić sensowne - na miarę możliwości - korzystanie z dróg, chodników. Tramwaj musi się zatrzymać przed skrzyżowaniem, nie da się włączyć pierwszeństwa dla trama w środku cyklu świateł na Bramie Oliwskiej.
A poza tym, popatrz na inne duże miasta w Polsce, o takiej Szwajcarii w ogóle nie wspomnę, gdzie super nowoczesne długie tramwaje przeciskają się wolno przez zabytkowe centra miast. I nikt tutaj nie krzyczy, żeby zlikwidować przystanki, bo jakiemuś rowerzyście tak się wydaje najlepiej.
2021-01-11 09:51
no to musi być drogi, jakby jechał ze średnią 25 to by dwa razy krócej przejeżdżał swoją trasę czyli na całą linię by trzeba o połowę mniej pojazdów i wydatki by były mniejsze
2021-01-11 07:22
Ludzie chcą dobrej komunikacji miejskiej ale żeby na nią płacić to już nie.
2021-01-11 08:31
2021-01-11 08:32
Na kolei konduktor niby robi to samo, a odbiór jego pracy jest zupełnie inny.
2021-01-11 09:49
no i w pociągach się wiele osób z widzenia kojarzy bo gdy kursy rzadko to każdy o tej samej godzinie jedzie i ciężko o anonimowość, a jak kanarów nie ma to też sympatyczniej, w skm-ce już niestety nie ma tego klimatu
2021-01-11 09:55
Na kolei praktycznie zawsze masz sprawdzany bilet, więc Janusze nie kombinują.
2021-01-11 09:59
Konduktorzy są bardziej mili. Czasami nawet można z nimi chwilę pogadać. Kanar zachowuje się jak milicjant z pałą
2021-01-11 10:54
2021-01-11 07:26
Konsekwencje polityki przestrzennej miasta są dotkliwe. Gdańsk to miasto dużych odległości. Wyżej jest tylko Warszawa.
2021-01-11 07:43
Skasować Żabiankę z Przymorzem czy Gdańsk Południe?
Taki lajf, chcecie mieszkać nad morzem z miastami wciśniętymi między wzgórza, a morze to odległości będą duże.
2021-01-11 10:19
Zasłaniają mi morze.
2021-01-11 13:07
Kupić mieszkanie na Przymorzu to byś i morze widział. A nie apartament 30 m na obrzeżach i się będzie skarżył sloik
2021-01-11 13:11
Jak za komuny, skasować, zrobic park i moze jeszcze wybiegi dla psów?
2021-01-11 13:12
Do Saint Tropez
2021-01-11 12:55
przecież codziennie połowa Południa jedzie do Oliwy i z powrotem - czemu więc nie postawić biurowców na Jasieniu? bo tak sobie wymyśliła władza, że tam ma być tylko mieszkaniówka?
2021-01-11 13:00
Jeśli firma chce, aby również być w zasięgu ludzi z Gdyni i dalej to stara się sytuować w CPU (centralnym paśmie usługowym). CPU to również Wrzeszcz, okolice stoczni jak i np. Redłowo problemem jest, ze nie powstała SKM południe jak była planowana. Niektóre firmy wprost wymagają biur w bliskości SKM.
2021-01-11 13:42
to niech partycypują...
Ludzie nie jeżdżą dla przyjemoności.
Jeżdżą bo muszą.
A do miasta nalezy mitygacja tych chciejstw i optymalizacja.
Jednak szybki pieniądz tłumi racjonalność działania
Króluje zasada "kapitalizacja zysku, socjalizacja kosztów"
2021-01-11 20:51
ale żeby do niego dojechać tramwajem, to godzinę trzeba poświęcić. Drugą w drugą stronę, czyli dwie godziny na przejazd. A mieszkam nad morzem.
2021-01-11 08:32
2021-01-11 08:49
A tu systematycznie ograniczają jej kursowanie, traktując ją jak pociąg miedzy miastami.
2021-01-11 10:41
a nie miasta...
2021-01-11 08:56
Gdzie u nas niby duże odległości? Te 20 parę km z północy na południe... To nie są duże odległości.... Może w starożytności jak nie było wynaleziono koło, ale teraz?!
2021-01-11 09:26
ja z Osowej jeżdżę do Świbna to ponad 40 kilometrów
2021-01-11 09:28
Mój kuzyn, mieszkający pod Frankfurtem, dojeżdża do pracy w 1 stronę ponad 50 km i nie traci na tym (ponad 110 km w obie strony) więcej niż 1 h dziennie.
2021-01-11 09:37
trasa Osowa - Świbno ponad 40 km jest w obrębie jednego miasta
2021-01-11 09:58
Do tej pory nie wiem czemu to nie jest dzielnica Gdyni, skoro pomiędzy nią, a najbliższą dzielnicą Gdańska jest 5km niczego...
2021-01-11 10:18
Ja nadal nie mam pojęcia, czemu Sobieszewo jest dzielnicą Gdańska skoro nie da się do niego dostać nie wyjeżdżając przy tym na chwilę z Gdańska.
2021-01-11 10:25
2021-01-11 10:28
Ciekawe tylko, czemu miasto nie rozrasta się w ogóle w tamtą stronę...
2021-01-11 10:40
dla którego długie lata Wyspa Spichrzów zarastała krzakami a tereny dawnych Zakładów Miesnych zarastają do dzisiaj. Efekt trzymania terenu w garści przez jednostki, którym głód do oczu nie zagląda -> "grunt jeść nie woła"
Do tego brak komunikacji (most) i infrastruktury życiowej.
Tereny skazane na turystykę, czyli wyjałowienie pod monokulturę chlania i d*pczenia... Z lekką przykrywką wyższych idei (skauting) pod "inwestycje" na koszt miasta.
2021-01-11 10:49
2021-01-11 14:02
i nie miało takiego potencjału wzrostowego w oczach "urbanistów" zainteresowanych życiem z życia miasta.
Południe jest dalekie od "atrakcji" i słabo skomunikowane, więc tam umieszczono "support people" i "city services". W miejscach rokujących na dojenie kasy trzyma się grunty do lepszych czasów...
2021-01-11 14:16
Trochę jest w Gdyni, te 3 ulice, 5 km do Oliwy ale graniczy z innymi dzielnicami Gdańska bezpośrednio z Matarnia np.
2021-01-11 10:04
Nawet biorąc pod uwagę, prędkość jazdy 50km/h to przejazd tej odległości powinien zająć mniej niż 1 h.
2021-01-11 10:29
Moje dojazdy do pracy oscylują między 17 a 23km/h...
2021-01-11 10:35
I to jest realna wspólna kwestia do poprawy.
I masz absolutną rację, co do jednego - odległość tych 40 km jest żadna a czas jej pokonania w Gdańsku jest masakrycznie dłuuuugi....
2021-01-11 10:42
Tego po prostu nie przeskoczysz.
Jedyna opcja, to poprawić komunikację.
Gdybym miał możliwość jechania SKM do pracy, w życiu nie przyszłoby mi do głowy żeby telepać się samochodem.
Autobus wychodzi podobnie, tramwaj byłby szybszy, ale nie można go zbudować, bo paru kierowców straci miejsca parkingowe, więc go blokują od 5 lat...
I jak mamy mieć fajne rzeczy?
2021-01-11 14:15
Komunikacja zbiorowa to raczej nic ekscytujacego!
2021-01-12 13:09
2021-01-11 15:19
pracuje w Świbnie?
I ile jest dla nich tam miejsc pracy?
No bo nie przeczę że taka ewentualność istnieje ale czy to reprezentatywny dla Gdańsk przypadek?
Przeciętnością Gdańska (Trójmiasta - bo Gdynia też tak postępuje) jest rabunkowe dogęszczanie głównych obszarów miasta a olewanie peryferiów. Dlatego dawne sypialnie i obecne "dzielnice biurowe" są agresywnie zatłoczone i komunikacyjnie niewydolne. Szczególnie z powodu czepiania się rozbudowy dróg systemowym pomijaniem innych przyczyn zatłoczenia niż transport indywidualny.
A te sprawy w świecie już dawno zostały zanalizowane i rozwiązane. Jak się tworzy centralizowane kojce dla biurowych brojlerów, to w gratisie ma się problemy na drogach i w komunikacji.
Chce się zarabiać, to kszty trzeba ponieść.
2021-01-11 11:16
2021-01-12 00:45
Gdańsk i cała aglomeracja Trójmiasta trawią duże odległości i stąd znaczące wydatki bez wymiernych efektów. Miasta dość zwarte jak Kraków czy Poznań znacznie lepiej radzą sobie z TZ (i to mimo znaczących terenów podlegających suburbanizacji).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
