Wszystko wskazuje na to, że Gdańskowi wreszcie udało się pozyskać tramwaje z Kassel. Kilka godzin temu chęć sprzedaży potwierdziły niemieckie zakłady komunikacji miejskiej. Do Gdańska trafi jednak nie szesnaście, a czternaście pojazdów typu N8C.
2014-04-11 15:57
Wspierajcie polski przemysł!! Pendolino - szrot z włoch, Tramwaje - szrot z niemiec... mamy nasze zakłady!
2014-04-16 18:25
No i po co oni te tramwaje zamawiają? Co z tego że dwustronne, jak jest w nich ciasno i duszno. Te tramwaje nie nadają się do jazdy do pracy w godzinach 6-8. Już o wiele wygodniej jeździ mi sie 105-tkami (stare tramwaje, zazwyczaj 2 wagony). Pozatym niewiem czy zwróciliście uwage ale w środku tych dwustronnych tramwajów niema żadnej wentylacji. Wagony są szczelne i jak jedzie tłum to ludziom sie słabo robi. Są uchylne okienka ale nikt nie odważy sie ich otworzyć bo mu zaraz jakaś kobieta ryknie że jej sie fryzurka popsuje... W dodatku nasza Gdańska władza wmawia nam że to tramwaje niskopodłogowe... ok fajnie , ale TYLKO PRZY JEDNYCH DRZWIACH !!!
My chcemy PESY a nie jakieś 30letnie rzęchy...
P.S. Dlaczego nie wznowiono ruchu tramwajów typu PESA do N.Portu? Przed remontem ronda na letnicy jakoś jeździły i było ok, dlaczego teraz nie jeżdzą? :[
2014-04-22 15:24
Kupuja stare szroty az wstyd, te tramwaje maja PO 30 lat a polacy jeszcze za nie placa ku uciesze niemcow. Czy naprawde stac nas na tylko tyle????
Jak nisko upadlas POLSKO!!!!!!
2014-04-22 15:35
Abschied von alten Trams: KVG verkauft 14 Straßenbahnen nach Polen
Kassel. Aus dem Kasseler Stadtbild werden die alten Straßenbahnen bald verschwinden, am heutigen Mittwoch haben sie noch einmal einen großen Auftritt. Im Betriebshof Wilhelmshöhe präsentiert die Kasseler Verkehrsgesellschaft (KVG) Fahrzeuge der Baujahre 1981 bis 1986, die jetzt ausrangiert und verkauft werden.
Straßenbahnfans aus ganz Deutschland, in der Szene auch liebevoll Pufferknutscher genannt, kommen deshalb nach Kassel. Kaum war der Termin bekannt, hatten wir schon mehr Rückmeldungen, als wir annehmen können, sagt KVG-Sprecherin Heidi Hamdad. Nach 70 Anmeldungen habe man die Liste geschlossen. Mehr verkrafte der Betriebshof an einem normalen Werktag nicht.
Für alle, die bei dem Fototermin am Donnerstag (16 bis 17 Uhr) nicht dabei sein können, zeigen wir die Straßenbahnen noch einmal. Am Donnerstag drehen wir ein Video. Zudem sind unsere Kassel-live-Reporter vor Ort und berichten.
Insgesamt fuhren bis vor Kurzem 22 Hochflurbahnen der Düsseldorfer Waggonfabrik Duewag in Kassel. Als sie Anfang der 1980er-Jahre angeschafft wurden, war das ein verkehrspolitisches Signal. In Kassel hatte es wie in anderen deutschen Großstädten Diskussionen darüber gegeben, die Straßenbahnen ganz abzuschaffen. Die Herkulesbahn, die durch eine Buslinie ersetzt wurde, traf dieses Schicksal bereits 1966. Ansonsten gab es in Kassel eine starke Lobby für den Erhalt der Straßenbahn. Zur Bundesgartenschau 1981 wurden die ersten neuen Bahnen in Betrieb genommen.
© MalmusGeschmack der 1980er-Jahre: Blick in den Innenraum der alten Straßenbahn.
Damals war die stufenlose Fahr- und Bremssteuerung ein technischer Meilenstein. Mittlerweile haben die Bahnen zusammen mehr als 20 Millionen Kilometer auf dem Buckel. Es gibt kaum noch Ersatzteile, auch deshalb wollen wir sie ausrangieren, sagt Karsten Kamutzki, Leiter der Abteilung Fahrzeugtechnik bei der KVG. Über den Verkaufspreis macht er keine Angaben.
Die Bahnen gehen nach Polen und sollen bald in Danzig fahren. Zunächst müssen sie aber gründlich überholt werden. Bis zu 40 Trams aus dem Ruhrgebiet und aus Kassel kaufen die Polen. Daraus werden 25 funktionsfähige Bahnen gemacht. Der Rest dient als Ersatzteillager.
Ganz von der Kasseler Bildfläche werden die alten Bahnen nicht verschwinden. Die sechs jüngsten von ihnen (Baujahr 1986) werden noch einige Jahre für Sonderfahrten eingesetzt, zwei weitere als Ersatz für Bahnen, die nach Unfällen gerade repariert werden.
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