W tym tygodniu ruszają prace przy Południowej Obwodnicy Gdańska, ale ta trasa tylko częściowo rozładuje gdańskie korki. Dopiero gdy gotowe będą Nowa Słowackiego i Trasa Sucharskiego, Gdańsk wreszcie odetchnie.
trasy (3,35 km), gdzie zaczęły się pierwsze wyburzenia, rozpocznie się we wrześniu 2010 r. i potrwa do końca 2013 r. Na fragmencie od skrzyżowania z Potokową do al. Rzeczpospolitej powstanie m.in. estakada nad al. Grunwaldzką i nowy wiadukt nad torami kolejowymi. Koszt to ok. 400 mln. zł. (2,8 km). Tutaj ulica przebiegać będzie nieco inaczej niż obecnie, gdyż potrzebne jest zrobienie miejsca na rozbudowę terminalu. Termin realizacji: od czerwca 2011 r. do grudnia 2013 r. Ten odcinek jest nieco tańszy i pochłonie ok. 350 mln. zł. (2,1 km), przy stadionie od al. Hallera do ul. Marynarki Polskiej równolegle do ul. Uczniowskiej, również zakończony zostanie wraz z końcem 2013 roku. Będzie to zarazem część Drogi Zielonej. Prace ruszą we wrześniu 2011 r. Jest on najtańszym ze wszystkich fragmentów i będzie kosztował 150 mln. zł. Na trasie powstanie wiadukt nad torami i dwa tunele dla pieszych zmierzających na stadion. , faktycznie wliczany do Trasy Sucharskiego, ale finansowany ze środków na Nową Słowackiego, ma długość 2,6 km i kosztuje 700 mln. zł. Zawrą się w nim także dwa tunele, oba o długości ok. 1,2 km. Tunele będą dwupasmowe, osobne dla każdego kierunku ruchu. Tutaj prace ruszą szybciej niż przy dwóch wcześniejszych odcinkach, ale potrwają rok dłużej. Początek planowany jest na marzec 2011 r., a zakończenie w grudniu 2014 r. od al. Rzeczpospolitej do al. Hallera wypełni tzw. Nowa Gdańska. Na razie nie wiadomo jednak kiedy powstanie.. To, że POG powstanie, jest już bowiem pewne. We wtorek podpisana została umowa między GDDKiA i wykonawcą., gdzie spotka się z odcinkiem pod Martwą Wisłą i odbije w trzeci fragment , prowadzący do portu. Budowa tego odcinka powinna zająć okrągły rok, począwszy od maja 2011 roku. 
2009-10-12 08:19
tunel pod Martwą Wisłą nie będzie budowany? Przecież bez tego tunelu centrum Gdańska nadal będzie zakorkowane!
2011-07-04 22:38
i naukę czytania
2009-10-12 11:02
będzie budowany, jest o tym w artykule.
2009-10-12 07:52
Codziennie czytam tu o nowych inwestycjach drogowych, tymczasem NIC SIĘ NIE DZIEJE ! Jakiś niemrawy wygasły remont Łostowickiej, przystanki przenosili już w cztery różne miejsca na odcinku 50 metrów. W tych artykułach cały czas tylko oddalają terminy realizacji inwestycji. Można przecież jak nie ma pieniędzy robić coś na raty jak na przykład bezkolizyjny zjazd z Obwodnicy w Kartuską od strony Pruszcza. Jest miejsce! Róbcie chociaż coś a nie cały czas piszecie jak ma być cacy za 5-10 lat!
2011-07-04 22:37
2009-10-12 15:41
NIC SIĘ NIE DZIEJE - bzdura. Nie widać efektu, bo prace przygotowawcze to kilka lat zwięczonych pozwoleniem na budowę, a pracy w tym czasie w terenie nie widać. Co do zjazdu w ul. Kartuską, to zobacz chociażby wiadomości z września, o wydaniu decyzji lokalizacyjnej na Węzeł Karczemki i czym ona skutkuje.
2009-10-12 08:04
j.w.
2009-10-12 06:40
Będą straszne korki i cała Europa zobaczy jaki u nas jest bałagan i zacofanie. Gdańsk jest i będzie zawsze zakorkowany. Gdyby w sezonie letnim wiecej korzystano z rowerów byłoby git.
2009-12-28 22:00
Po polskich drogach porusza się kilkanaście milonów samochodów, w tym kilka milionów rocznie z zagranicy. Na meczyk w 2012 przyjedzie kilkadziesiąt tysięcy kiboli z Europy, w tym samochodami - bardzo nieliczni. Pytanie więc, czy te rozwiązania komunikacyjne są dla tych nielicznych kiboli? Chyba nie. Czas skączyć z bezsensownymi dywagacjami czy zdązymy na Euro.
2009-10-12 06:43
2009-10-12 10:58
a Polska powinna skoncentrować się na Gdyni. Wtedy o takich sprawach jak istniejąca obwodnica, południowa obwodnica, kolej metropolitalna moglibyśmy zapomnieć. No ale mielibyśmy skansen jak wielu tu sobie marzy, a i tego nie wiadomo, bo taka odbudowa zabytków to masa pieniędzy. Rafineria i inne strategiczne (stol. woj.) sprawy byłyby w Gdyni i nawet nie byłoby "wszystko zaczęło się w Gdańsku". :-) Wbijcie sobie do głowy, że w obecnym kształcie (otwartej) Europy leżymy na peryferiach także Polski. Podobnie leżeliśmy na peryferiach w Prusach i nie ma co udawać, wtedy też rozwijaliśmy się stosunkowo słabo jak na bycie w jednym z najdynamiczniejszych państw świata. Wystarczy porównać nas z rozwojem Wrocławia w tamtym okresie (hala stulecia, dworzec, liczba mieszkańców). Dobrym porównaniem niech będzie przeładunek w portach Gdańska i Gdyni w okresie międzywojennym.
2009-10-12 07:01
Jest wolnym. Tak właściwie to powolnym !
2009-10-12 06:55
2009-10-12 10:12
Wszystkie te prace zostaną zakończone najwcześniej w 2013 roku :D Czyli (jeżeli nie będzie poślizgu) rok po mistrzostwach (a że u nas nie zdażyło się żeby zdążyli czyli w roku 2014). Tak więc na Euro wszyscy będą musieli jeździć starymi drogami, wtedy to dopiero będą korki ;/
Ahh ta Polska... Piękny Kraj Ale Żyć Tu Się Nie Da...
2009-10-12 07:40
i wtedy za jakies 6 lat wszystkie te drogi będą wymagały kapitalnego remontu...
2009-10-12 14:14
kiedy połączenie z obwodnicą??????
2009-10-15 18:20
jakby w-z wpadala w obwodnice na wys. Szadolek . No ale Auchan stracilby czesc klientow. WSZYSTKO FFOORRSSAAAAAAAAAAA!!!!!!!
2009-10-12 15:44
2009-10-15 08:53
po co budować lepiej planować uzgadniać tworzyć biura dyrekcje nie trzeba się taplać w błocie ,na mapach z 1927rr widać ,że do Gdańska wiodło więcej dróg niż obecnie a natężenie ruchu raczej mniejsze,nie buduje się miasta tylko rozbudowuje dawne wioski folwarki a drogi pozostają te same albo jest ich mniej ,wiec korki są i będą zawsze to jakiś argument aby podnieść akcyzęna paliwo "bo trzeba budować drogi" na papierze oczywiście
2009-10-14 20:07
Tylko stawiają światła
2009-10-14 00:13
Cześć Trasy Sucharskiego wybudowana z funduszy na NOWĄ SŁOWACKIEGO! CO ZA IDIOTYZM!!!!!!!!!!! 3ba to nazwac fundusz na sucharskiego i słowackiego.. a nie za pieniądze słowackiego sucharski dostanie... :/ Wpakujcie Cały Hajs w Słowackiego i zróbcie chociaż 1 porządną i długotrwałą drogę z dogodnymi rozjazdami i dużą przepustowością, bo co nam z nowej słowackiego jak autobusy zaraz przechrzczą nową trase czyniąc ją zdezelowaną... Oszczędzając. po za tym jak macie fundusze to sprawcie tak by przy novotelu sie nie korkowało, zróbcie jakis dogodny i bezpośredni dojazd do obwodnicy. Puknijcie się w głowy... urzędasy.. .Guano wiecie o potrzebach szarych Ludzi... :/
2009-10-13 21:57
Niech jak najwięcej zrobią do tego EURO2012 bo znając życie po imprezie znowu zabraknie motywacji....
2009-10-13 12:17
Nie trzeba się tak przejmować EURO 2012. Nasi sąsiedzi znają nasze drogi i jak bardzo daleko nam do choćby Murzynów. Raz wiozłam służbowo Szweda z lotniska i tak mi powiedział : - Ja osobiście wolałbym przyjechać samochodem, ale wiem jakie u Was są dziury w tych drogach więc wolałem samochód zostawić w domu. Tak byłam wściekła za to co powiedział i gotowa byłam przyłożyć mu torbą po łbie, ale gdy tak troszkę ochłonęłam, stwierdziłam, że facet ma naprawdę rację, ale jak bardzo było mi wstyd........za te właśnie drogi.
2009-10-13 20:19
A w Rosji i na ukrainie byłaś? Tam dopiero się "jeździ"!!!
2009-10-12 06:25
2009-10-12 08:54
Bo przygotowanie inwestycji drogowej to nie pieczenie ciasta.
Przeciętny czas przygotowania i realizacji inwestycji drogowej w Europie Zachodniej to około 7 lat, z czego prace przygotowawcze, efektu których nie widać gołym okiem to około 4-5 lat. Ale w Polsce twierdzenie jest jedno na okres przygotowania: "kase biorą, nic nie robią i kradną"
2009-10-12 08:57
dlatego w Polsce buduje się 7 km autostrad rocznie
2009-10-13 15:26
spróbuj wypiec 7km ciasta, ciekaw jestem ile ci to zajmie!:-)
2009-10-12 10:22
Cykl budowy trwa okolo 2 lat. Ponadto w tym roku podpisane zostana umowy na budowe kolejnych 300km autostrad
2009-10-12 12:19
Słowackiego pewnie "w budowie" od dziesięcioleci
2009-10-12 10:35
powinny były się zacząć dużo wcześniej
2009-10-12 13:04
pewnie tak, ale się nie zaczęły, a zarówno odcinek lotniskowy, jak i odcinek od Hallera do Marynarki Polskiej posiadały tylko koncepcje, a dopiero spółka Nietupskiego zleciła wykonanie dokumentacji projektowej.
Pełna zgoda, powinno zacząć się przygotowania wcześniej, a nie w 2009r.
2009-10-12 07:21
Zaczęło się oczywiście od Franciszka Jot. Nawet obecny prezydent miał przez pewien czas szanse zostać Pawłem A, ale na szczęście znalazła się faktura na ten jego garaż czy inny gratis.
2009-10-12 22:24
ty wiesz ile tu trzeba ryb nakarmic bedac prezydentem miasta? masz małe pojecie o rzadzeniu...
2009-10-12 06:32
W polsce szybko to tylko sie kradnie pieniadze
2009-10-12 22:21
jak pis dojdzie do władzy to nikt nic nie wybuduje bo kazdy przetarg bedzie badało 20 urzedów i kazdy doszuka sie nieprawidłowosci
2009-10-12 08:01
W gdańsku się gada, w gdyni buduje... pozdrawiam
2009-10-12 17:14
Przepraszam,czy budowa w Gdyni oznacza 2km trasy Kwiatkowskiego w 20 lat?
Czy mi się wydaje, że w Gdańsku estakada POG-a powstanie w 2,5 roku i będzie miała 2,8km?
2009-10-12 09:58
a te 8 negatwnych opini? skąd to się bierze? bo czy nie mam racji
2009-10-12 09:43
2009-10-12 08:06
szklane domy... szklane domy, jednym słowem utopia
2009-10-12 06:39
2009-10-12 21:11
nie wolno!
2009-10-12 09:42
smiech na sali, to ile oni ten tunel beda budowac? 3 lata?
TO ja mam pytanie, to jak w Chorwacji wybudowano tyle tuneli w ciagu 5 lat? - jak dobrze kiedys naliczylem, bylo ich 15, a najdluzszy mial 8 km, nie liczac kladek dla zwierzat, ktore mialy po 500m. Kraj ten nie jest w UE, a drog mozemy im tylko zazdroscic. Przez 5 lat wybudowano 500km autostrad w trudnym terenie gorskim.
Czy w Polsce wszystko musi sie tak ciagnac w zolwim tempie? to my juz jak w Afryce, ze trzeba nas bacikiem poganiac do roboty?
Jesli Sopot chce budowac swoj tunel pod ul. Niepodleglosci - ma miec on okolo 4km, to biorac pod uwage budowany tunelek przez ponad rok czasu, majacy zaledwie 100m, to jak dobrze mi wychodzi w obliczeniach, po 40 latach wkoncu bedzie mozna smigac tunelem im. Karnowskiego ;)
Polska to jednak kraj pelen mozliwosci ;) lol
2009-10-12 10:41
1. Chorwacja rzeczywiście zbudowała bardzo dużo autostrad i świetnie to wygląda, ale jak przyszedł kryzys, to się okazało, że kraj jest tak zadłużony, że rząd mógł tylko podać się do dymisji, bo innego wyjścia z sytuacji nie znalazł.
2. Wielu "ekspertów" takich jak Ty uważa, że trudny teren, to teren górzysty, a jak jest płasko, to teren jest łatwy i tyle. To, że na Trasę Sucharskiego wydamy tyle pieniędzy uważasz pewnie za przekręt. Wynika to oczywiście z niewiedzy, więc wyjaśnię. Trasa Sucharskiego na długich odcinkach biegnie po niestabilnych gruntach. Stabilne są niżej i to tam trzeba oprzeć całą drogę. Nie wiem, jak głęboko jest do warstwy nośnej na Żuławach, ale może to być od kilku do kilkudziesięciu metrów i na taką głębokość trzeba zrobić słupy betonowe co 0,5-1m.
3. Tunele w skałach buduje się dużo łatwiej i taniej niż pod korytem rzeki (wody podskórne i niestabilny grunt).
4. Tunel pod Sopotem jest nierealny (technologicznie oczywiście możliwy, ale bardzo drogi), ale dzięki temu, że wybrano taką opcję można było uwolnić tereny zarezerwowane pod drogę czerwoną, na których powstały salony samochodowe. Drogi nie będzie, tunelu nie będzie, za kilka lat Sopot będzie jednym wielkim korkiem, a ludzie nadal uważają, że Karnowski dobrze rządzi.
5. Polska to jednak kraj pełen możliwości ;)
2009-10-12 18:35
ad1)autostrady w Chorwacji budowali amerykanie za kasę z dzierżawy
ad2-3) tunel ( 3 x 50 km) pod kanałem La Manche wybudowali w 7 lat .
2009-10-12 11:26
z calym szacunkiem dla podanych przez Ciebie danych, ale gdyby nasz kraj mial teren podobny do Chorwacji, wtedy bysmy slyszeli, ze powolna budowa drog spowodowana jest wlasnie uksztaltowaniem terenu i jego skalistym podlozem.
U nas w kraju zawsze znajdzie sie przeszkoda, zawsze cos nie pasuje.
Co do kryzysu w Cro, to przyznac ze bedac tam nie mozna tego odczuc, a wrecz przeciwnie i nie tylko na wybrzezu, ale nawet w glebi kraju. Co wiecej, gdyby nie blokowanie przez Slowencow akcesji Cro do EU, to dawno juz by tam byli.
ps. nic nie mowilem o przekretach ;)
2009-10-12 06:49
Nie trudno się domyślić dlaczego to będzie tyle trwało. Po co się śpieszyć jeśli można mieć robotę parę lat dłużej?
2009-10-12 10:06
Perspektywa budżetowa UE jest do 2013 i dlatego prawie wszystkie projekty kończą się w 2013. Tak miało być. To, że wygraliśmy Euro 2012 i politycy stwierdzili, że zrobimy wszystko o rok szybciej było, jak widać, jedynie zaklinaniem rzeczywistości. Nie ma i nigdy nie było szans na zbudowanie wszystkich dróg do 2012.
2009-10-12 10:32
tylko np. Słowackiego to miało być już dawno, a nie na Euro.
Jakoś GDDKiA ogłosiła swoje przetargi by zdążyć.
Miasto nawet na ten kikut WZ nie jest w stanie. Słowak to inwestycja, na którą czekamy od początku prezydentowania PA i teraz słyszymy, że najlepiej przygotowany odcinek ruszy za rok, a inne za dwa lata!
2009-10-12 18:09
Miał być budowany były nawet plany które sfinansował właściciel GB ale niestety na planach nie było mowy o moście który ma powstać dla KM ;)
2009-10-12 17:18
Gdyby ktoś nie wyrzucił prośby o dofinansowanie Słowackiego i Sucharskiego
(patrz Jarosław K. i Jacek K.)z listy, to byłyby gotowe na EURO.Głosujcie na PiS
to wgl tego nie zbudujemy...
2009-10-12 14:48
jak coś może wolniej lub szybciej trwać?
2009-10-12 11:13
...przełóżmy Euro!:)
2009-10-12 11:05
trzeba sie przebic przez mur urzednikow i durnych przepisów na przykład budowa Empire State Building trwała troche ponad rok. Niestety żyjemy cały czas w socjaliźmie:/, czy PO, PIS, SLD, PSL... wszystko to socjaliści albo nieudolni i leniwi liberalowie.
2009-10-12 10:20
drogi między Rzeczpospolitej a Hallera? Czteropasmowy ruch ma zostać wtłoczony w odcinek Kościuszki, a może JP2?
2009-10-12 07:44
Miej bardziej flegmatyczne podejście do życia, to będzie ok. To że naspidowany jesteś to tylko i wyłącznie twoja wina. Rzuć to świństwo.
2009-10-12 07:11
Lepiej wolno niż w ogóle, po tylu latach jeżdżenia po dziurach cieszę się, że prawdopodobnie za 5 lat będzie lepiej, zamiast się zastanawiać czemu nie za 3...
2009-10-12 07:16
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
