W tym tygodniu ruszają prace przy Południowej Obwodnicy Gdańska, ale ta trasa tylko częściowo rozładuje gdańskie korki. Dopiero gdy gotowe będą Nowa Słowackiego i Trasa Sucharskiego, Gdańsk wreszcie odetchnie.
trasy (3,35 km), gdzie zaczęły się pierwsze wyburzenia, rozpocznie się we wrześniu 2010 r. i potrwa do końca 2013 r. Na fragmencie od skrzyżowania z Potokową do al. Rzeczpospolitej powstanie m.in. estakada nad al. Grunwaldzką i nowy wiadukt nad torami kolejowymi. Koszt to ok. 400 mln. zł. (2,8 km). Tutaj ulica przebiegać będzie nieco inaczej niż obecnie, gdyż potrzebne jest zrobienie miejsca na rozbudowę terminalu. Termin realizacji: od czerwca 2011 r. do grudnia 2013 r. Ten odcinek jest nieco tańszy i pochłonie ok. 350 mln. zł. (2,1 km), przy stadionie od al. Hallera do ul. Marynarki Polskiej równolegle do ul. Uczniowskiej, również zakończony zostanie wraz z końcem 2013 roku. Będzie to zarazem część Drogi Zielonej. Prace ruszą we wrześniu 2011 r. Jest on najtańszym ze wszystkich fragmentów i będzie kosztował 150 mln. zł. Na trasie powstanie wiadukt nad torami i dwa tunele dla pieszych zmierzających na stadion. , faktycznie wliczany do Trasy Sucharskiego, ale finansowany ze środków na Nową Słowackiego, ma długość 2,6 km i kosztuje 700 mln. zł. Zawrą się w nim także dwa tunele, oba o długości ok. 1,2 km. Tunele będą dwupasmowe, osobne dla każdego kierunku ruchu. Tutaj prace ruszą szybciej niż przy dwóch wcześniejszych odcinkach, ale potrwają rok dłużej. Początek planowany jest na marzec 2011 r., a zakończenie w grudniu 2014 r. od al. Rzeczpospolitej do al. Hallera wypełni tzw. Nowa Gdańska. Na razie nie wiadomo jednak kiedy powstanie.. To, że POG powstanie, jest już bowiem pewne. We wtorek podpisana została umowa między GDDKiA i wykonawcą., gdzie spotka się z odcinkiem pod Martwą Wisłą i odbije w trzeci fragment , prowadzący do portu. Budowa tego odcinka powinna zająć okrągły rok, począwszy od maja 2011 roku. 
2009-10-12 09:49
2009-10-12 09:55
nie ma jej, bo to wszystko mrzonki.
to matrix ;)
2009-10-12 09:57
1) przejazd przez tory przy Zieleniaku zapdało się!!! - inwestycja 800m ca' 84mln!!!
2) Al Zwyciestwa - granitowe krawężniki zatopione w asfalcie wystają 3cm, po co?? = a ziemia z pasa zieleni wydostaje się na jezdnie!!
3) Marynarki Polskiej są koleiny, zamiast drogi jest parking dla TIRów!!
4) Łostowicka - bubel do kwadratu, parking jest dla mikrusów, normalny kompaktowy samochód nie moze zaparkowac/wyjechać na wyznaczonych miejscach, gdy sąsiednie i to z tyłu są zajete!!
Inwestycje adamowicza - im wieksza (kosztowniejsza) tym większa prowizja dla urzedniaka, wszyscy dumają jak legalnie zrobić koszty, wyprowadzić materiały do zaprzyjaźnionej spółki , ustawić przetarg- myslę, ze po stoczniach Pan Kamiński zabierze się za was!!!
2009-10-12 15:47
to naucz się jeździć i parkować, a nie narzekać na zbyt wąskie miejsca parkingowe
2009-10-12 15:51
xx
2009-10-12 10:09
a to nie jest tak, ze jak juz skonczy sie euro 2012 to nasi decydenci dojda do wniosku, ze juz nie trzeba budowac drog? bo dziwnym trafem wszystkie projekty maja byc zakonczone po euro
2009-10-12 10:11
Ten most nadaje sie juz tylko do naprawy niech ktos sie nim przejedzie roznica poziomów przy zjedzie jest bardzo duza
2009-10-12 15:49
To nie most do naprawy inżynierze, tylko na szczęście przyjęte rozwiązania techniczne umożliwiają korektę przy zmianie poziomów dwóch przeciwległych brzegów i uwzględniają ich pracę.
2009-10-12 10:21
musi odejść!!!!
2009-10-12 10:23
A co z głośnymi planami budowy trasy zielonej? Ten pomysł wyparował czy nadal obowiązuje?
2009-10-12 10:49
..."jak głęboko jest do warstwy nośnej na Żuławach, ale może to być od kilku do kilkudziesięciu metrów"...
Do kilkudziesieciu metrow?
Jezu Brodaty!
I oni tak beda kilkudziesieciometrowe betonowe slupy wbijac co 0,5 m na calej szerokosci obydwoch pasow?
Ciekawe czym wbijaja te kilkudziesieciometrowe paluszki?
W takim razie dziwne, ze to takie tanie.
2009-10-12 12:43
Polecam prostą lekturę:
http://www.pg.gda.pl/~tbrzo/pliki/Technologie_pali.pdf
2009-10-12 11:10
więc odpuść Gdańskowi.
Dojazd dla 15 tys. to sprawa drugorzędna przy innych problemach
2009-10-12 11:45
2009-10-12 12:11
Szanowny Panie,
Wielokrotnie nachodzila mnie myśl by po lekturze pańskiego artykułu podzielić się swoimi refleksjami. Po dzisiejszym zdecydowalem się napisać.
Nie wiem na ile jest Pan świadom, że gdyby wszystkie plany opisywane w Pana artykułach zmaterializowały się, mielibyśmy w Gdańsku najbogatszą sieć drogowo-kolejową na świecie. Wiem, to nie Pan buduje te drogi czy koleje. Tak się składa, że ja buduję drogi. I wiem jak odbywają się w urzędach prace na etapie przygotowania projektu i jego relizacji. Jak makabrycznie niekompetentni, leniwi i do tego nieliczni są urzędnicy. Pan może o tym nie wiedzieć. Tego nie wiem. Ale powinien Pan wiedzieć, a prznajmniej wyciągać wnioski I DZIELIĆ się nimi z czytelnikami, że coś jest nie tak. Proszę nie pisać, że powodzenie tych wielkich inwestycji zależy wyłącznie od pieniędzy unijnymch i pozwoleń na budowę, bo to automatycznie zwalnia naszych rodzimych urzędników ze wszelkiej odpowiedzialności. Pan pisze i pisze te swoje artykuły o planach miasta a ŻADNA, podkreślam ŻADNA nowa inwestycja drogowa nie jest w tym mieście relizowana. Pomijam oczywiście remonty typu Łostowicka czy Marynarki Polakiej. Są to mimo skali tylko remonty a nie budowanie nowych połączeń. Jeżdżę po Polsce i widzę jak jest "rozkopana". Tylko w Gdańsku cisza. Chociaż jakby ktoś tu nie mieszkal a tylko czytywal pańskie artykuły mógłby odnieść wrażenie, że Bóg wie ile tu sie dzieje.
Reasumując, sądzę że solidność dziennikarska powinna Panu nakazać więcej krytycyzmu w stosunku do gdańskich władz za to, że obiecują, obiecują i nic z tego dotąd nie wynika. Plany się z czasem kurczą i odsuwają w przyszłość. Naprawdę wierzy Pan w te terminy, które widnieją w dzisiejszym artykule? A skąd wiedza o kosztach z kilkuletnim wyprzedzeniem?
Staram się wierzyć, że jest Pan obiektywny, a nie jak niektórzy sugerują, sprzyja Pan obecnemu prezydentowi miasta. Proszę udowodnić, że tak nie jest!
pozdrawiam
Krzysztof
2009-10-12 13:30
skumulowana wizja rozwoju dróg w Gdańsku Adamowicza jest imponująca, tylko dlaczego jesteśmy tym karmini już od 10 lat. ciągle tym samym. a kozty budów rosną
2009-10-12 23:38
dodam że większość tych planów oglądałem z otwartymi ustami jako berbeć za komuny na jakiejś kolorowej mapie (droga "zielona", mosty i tunele sucharskiego, nowa słowackiego itp)... kiedy to się skończy? plany, plany z których nic się nie tworzy...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
