500 mln zł zamierza przeznaczyć Gdańsk na zakup 20 nowych tramwajów. Będą to 47-metrowe składy mogące pomieścić nawet 300 pasażerów. Nowoczesny tabor obsłuży linię z południa Gdańska do Wrzeszcza, której budowa rozpocznie się w tym roku. Równolegle powstanie też nowa zajezdnia na południu Gdańska. Tak długich pojazdów nie ma żadne miasto w kraju.
Przetarg na najdłuższe tramwaje na gdańskie tory
słuszna, trzeba myśleć długofalowo, nawet jeśli to sporo kosztuje
76%
pochopna, można za te środki kupić więcej krótszych pojazdów
24%
Zakup najdłuższych składów w Polsce spółka GAiT zapowiadała już kilka lat temu. Same prace nad dokumentacją trwały dwa lata. Początkowo mówiło się o 10 tramwajach tego typu. Ostatecznie Gdańsk zdecydował się na zakup
20 pojazdów i ewentualnie 15 kolejnych w późniejszym terminie. Przetarg ruszył w czwartek.
Równocześnie powstanie nowa zajezdnia
Aby bardziej pojemne tramwaje mogły wyjechać na gdańskie tory, miasto musi przystosować do nich infrastrukturę. Równocześnie do zakupów o wartości pół miliarda złotych na południu Gdańska musi powstać
nowa zajezdnia tramwajowa. Pierwsze tramwaje przyjadą za trzy lata, więc do tego czasu nowa baza ma być już gotowa. Gdyby jej budowa złapała poślizg (oferty w przetargu zostały otwarte, ale rozstrzygnięcie zostało zaskarżone do Krajowej Izby Odwoławczej), miasto ma plan B.
Rozkłady na żywo w twoim telefonie
Gdyby zajezdnia w chwili dostarczenia pojazdów była jeszcze placem budowy, magistrat w imieniu spółki GAiT zagwarantował sobie możliwość odstawiania w niej części nowego taboru. Pozostałe będą
parkować tymczasowo w zajezdni na Strzyży, gdzie GAiT w miejscu dotychczasowych magazynów zamierza wykonać dodatkowe tory odstawcze.
Tramwaje obsłużą linię GPW
Co istotne, 20 tramwajów powiększy dotychczasową flotę, a nie - jak miało to miejsce dotychczas - zajmie miejsce najbardziej wysłużonych pojazdów. Wynika to z budowy nowej linii tramwajowej Gdańsk Południe - Wrzeszcz. To właśnie z myślą o obsłudze tej linii kupowane są nowe tramwaje.
Nowa Politechniczna w Gdańsku: 14 chętnych do budowy
- Ale długie tramwaje - jeśli będzie taka konieczność - będą mogły też kursować na innych trasach - zastrzega Piotr Borawski, wiceprezydent Gdańska. - Wiele przystanków jest już przystosowanych do obsługi takich długich składów, bo przecież jeszcze nie tak dawno kursowały po mieście trójczłonowe "stopiątki".Poza nową zajezdnią i linią tramwajową trzecią inwestycją, która będzie dotyczyć nowych tramwajów, jest też wydłużenie peronów przystankowych we Wrzeszczu. Prace nad dokumentacją projektową mają zakończyć się w pierwszej połowie tego roku.
Tramwaje ciche i pojemne
Tramwaje poza samą długością wyróżniać mają nowego typu wózki skrętne, ograniczające hałas. Pomieszczą ok. 300 pasażerów i będą dwukierunkowe. Zostaną wyposażone w nowoczesny system bezpieczeństwa, umożliwiający hamowanie bez udziału motorniczego (w razie wykrycia zagrożenia kolizją), a także osobne wejście do kabiny prowadzącego.
Jeden z nowych tramwajów będzie też przystosowany do nauki jazdy, a producent nowych składów będzie zobowiązany do przeprowadzenia wśród załogi GAiT szkoleń z obsługi nowego taboru.
- Długo pracowaliśmy nad dokumentacją, to była ciężka praca całego zespołu - mówi Maciej Lisicki, prezes spółki GAiT. - Odbyliśmy w tym celu wiele spotkań i wyjazdów. Dużo dały nam rozmowy z potencjalnymi producentami podczas niedawnych targów Trako. Dziś wiemy, że jest duże zainteresowanie tym przetargiem i możemy spodziewać się kilku ofert.
Zakupy sfinansuje pożyczka
Zakup 20 tramwajów ma kosztować ok.
500 mln zł. Środki na ten cel mają pochodzić z preferencyjnej pożyczki na 1 proc.
Na oferty spółka GAiT czeka do 18 lutego.
Przetarg zawiera też prawo opcji rozszerzenia zamówienia o dodatkowe 15 szt. tramwajów. Wówczas wartość umowy wzrośnie do ok. 800 mln zł.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
