Silniki elektryczne, łożysko, na którym zostanie zamontowana tarcza, elementy napędu hydraulicznego - m.in. te elementy maszyny TBM znajdują się już w szybie startowym, czyli w miejscu, z którego rozpocznie się drążenie tunelu pod Martwą Wisłą. Montowanie "kreta" powinno zakończyć się na początku marca.
do ul. Ku Ujściu liczy dokładnie 2,4 km, z czego sam tunel pod Martwą Wisłą będzie mieć 1072 metry. Budowa trasy, która połączy Drogę Zieloną przy PGE Arenie w Letnicy z Trasą Sucharskiego na Wisłoujściu, ma zakończyć się w październiku 2014 roku. Roboty prowadzi firma Obrascon Huarte Lain - ta sama, która dokończyła prace na wrzeszczańskim odcinku Trasy Słowackiego po bankructwie Hydrobudowy Polska. Koszt budowy tunelu z połączeniami do ul. Marynarki Polskiej i Trasy Sucharskiego wynosi 885 mln zł.Tak wyglądał plac budowy tunelu pod Martwą Wisłą w styczniu.
2013-02-17 07:14
2013-02-17 09:32
Zapewne jeszcze nie skoncza budowy a TUNEL sie ZARWIE
Polaka jakosc to smiech zlodziej na zlodzieju
Autostrady sie rozpadaja to i tunel sie zarwie
Zlodziejski kraj
2013-02-17 10:13
Taki mamy efekt przeinwestowania, a zakłamany Pan L. zwala cos że miasto Hel się nie dokłada...
No ale tunel to w sumie potrzebna rzecz, nie tak jak .... już nie powiem bo szkoda języka.
2013-02-20 19:37
OHL NIE PŁACI PODWYKONAWCOM! Zeby zaraz nie rokładali z powrotem tego SUPER KRETA...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
