Żadne miasto nie ma takiego odsetka tramwajów niskopodłogowych jak Gdańsk. Nie zmienia tego nawet odwołanie kupna kolejnych wozów z Niemiec.
2011-06-29 09:58
Zapomniałęm jeszcze dodać, e zobaczycie jak teraz bedzie "ciepło" zimą w dortumndach, teraz nie jest ciepło (zimniej niż w 105Na), a od teraz bedzie jeszcze zimniej, bo z tego co zauważyłem przy drzwiach poznikały (są pourywane lub porwane) gumy ochniające przed wlatywaniem wiatru do wewątrz. Szpary miają szerokość gdzieś tak ok 2cm i są na całej wysokości drzwi, nawet w najgorszej 105-ce nie było takich szczelin!
2011-06-29 10:00
flota super ale do tego najgroższe bilety w kraju tym się ZTM nie pochwali
2011-06-29 10:04
Czy tramwaj na fotografii oby na pewno jest tramwajem niskopodłogowym? Wydaje mi się, że ten akurat posiada jakiś stopień ...
2011-06-29 10:14
2011-06-29 10:17
To dobrze, że tym razem jest adekwatne zdjęcie :)
2011-06-29 10:15
w Gdańsku jest strasznie mało linii i mało samych pojazdów, które z o wiele większą częstotliwością jeżdżą w Warszawia, Poznaniu, Krakowie, czy Wrocławiu.
2011-06-29 10:28
Warszawa ma rzeczywiście więcej niskopodłogowych, ale Poznań ma ich mniej.
Wrocław ma ich 49 czyli kilka więcej. Kraków ilościowo ma podobnie jak Warszawa.
Ale cieżko się porównywać z miastami które są prawie płaskie i wybydowanie jednej lini jest u nich dużo tańsze.
Miasta które podałeś posiadają ogólnie dużo większy tabor od Gdańska, ale i kilometrów torów także. Biorąc pod uwagę ilość km sądzę że częstotliwość na każdym kilometrze jest podobna w każdym z tych 5 miast.
2011-06-29 10:34
O ile wiem te nowe linie znajdują się w wieloletnich planach inwestycyjnych Gdańska.
2011-06-29 10:43
W pobliże Gdańsk południe właśnie linia dochodzi. Narazie na końcu Łódzkiej będzie pętla, ale to i tak już spore ułatwienie dla wielu będzie.
Morena pewnie 2013 dostanie swoją linię.
Linia Gdańsk Osowa-Rębiechowo-Wrzeszcz to będzie wyzwanie i jak ją zrealizują do 2015 to naprawdę będzie super ułatwienie dla wielu i wreszcie Osowa przestanie być zaściankiem Gdańska.
Ja się przeprowadzam na Gdańsk Południe i z jednej strony rozkopana Łódzka przeraża, ale jak ją skończą to i dojazd będzie dużo lżejszy. Trzeba się pomęczyć trochę i tyle.
2011-06-29 15:47
zależy gdzie będziesz mieszkał. jeśli na jednym z osiedli wzdłuż świętokrzyskiej to nie jest źle. mieszkam na świętokrzyskim od końca października 2010. trzy raz miałam poważny problem z jazdą. raz jak padał mocny deszcz to jechalam na wałową 1,5h, później był paraliż przez śnieg - przejazd ponad godzinę.
w normalnych warunkach czas w godzinach szczytu trwa ok 30-50min więc dla mnie jest do przyjęcia. odkąd zmienili organizację ruchu i częściowo zamknęli warszawską i wilanowską to dojazd trwa ok 25min (ale omijam korek na łódzkiej). dziś np jechałam 20min.
jeśli gdzieś odbijesz w bok czy osiedla za niepołomicką itd to tam jest większy problem.
2011-06-29 10:45
na pierwszym miejscu jest ECS, a nie jakieś tam drogi, czyli linie tramwajowe dla odciętych od świata przez brak infrastruktury południowe dzielnice Gdańska.
2011-06-29 10:36
A Budyniowie nawet nowe po roku nadaja sie do remontu!! I jak zawsze w budyniowie kazda porazka jest sukcesem!!! Jak za PZPR!!
2011-06-29 10:42
tramwaje i wiele innych rzeczy. I jak tu się dziwić, że niemcy uważali (nie oficjalnie uważają dalej) za pod ludzi.
2011-06-29 11:15
letnie złomy z dortmundu. ważne że budyń jest
2011-06-29 12:24
2011-06-29 11:36
wczoraj 28.07.2011r ok godziny 18 do portu dojechać się nie dało!! awarie tramwaji dziś to samo rano ok 8 !! jak można polegać na tej komunikacji ?>?>?
2011-06-30 00:22
A stopiątki to niby lepsze? A masowe awarie hamulców?
2011-06-29 11:55
szkoda tylko, że ZTM i ZKM milczą na temat tego, że jesteśmy również liderem pod względem niepunktualności gdańskich tramwajów, jak również ich częstych awarii. Chyba tylko nasze miasto może poszczycić się linią "Proszę nie wsiadać". W Warszawie po głównych ulicach tramwaje jeżdżą dosłownie co minutę i ten niski odsetek niskopodłogowych pojazdów zapewnia 100x lepszą komunikację ,niż nasze zdezelowane dortmundy. Myślałem, że propaganda była za czasów PRL, ale najwyraźniej w instytucjach odpowiedzialnych za komunikację miejską nadal ma się ona dobrze :(
2011-06-29 12:07
Mał funkcjonalne - zwłaszcza na "wózkach". Przy dużej ilości pasażerów - problem z wysiadaniem. Tył tramwaju ma za dużo siedzeń (pierwszy rząd - zamiast 2-ch jedno) i już było by łatwiej. Kupujący mieli na oczach "różowe" okulary.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
