Wyremontowane skrzyżowanie w centrum Gdyni budzi kontrowersje.
Kolejne zmiany na remontowanym skrzyżowaniu ul. Podjazd, Dworcowej i 10 Lutego 
w Gdyni. Od początku tygodnia obowiązuje nowa organizacja ruchu, włączone zostały też światła. Kierowcy muszą się do nowej sytuacji przyzwyczaić.
i ze Śląskiej do centrum. Teraz trzeba stać na światłach, których wcześniej nie było - denerwuje się pan Andrzej, który codziennie dojeżdża do pracy w centrum.
z osobnymi relacjami do skrętu. z ul. Dworcową (wzdłuż torów). Niestety, droga rowerowa w kierunku morza skończy się po kilkudziesięciu metrach na chodniku przy ul. 10 Lutego . Podobnie stanie się przy dworcu, gdzie będzie można co najwyżej zawrócić. W ramach inwestycji powstaną także zatoki taxi i wjazdy na posesje w ul. Morskiej. 
2018-05-15 09:52
to kolejny przykład jak w Gdyni marnuje się pieniądze
1) to skrzyżowanie wcale nie było 'zatłoczone', 99% aut jechało pod torami, jak ktoś skręcał wystarczyło dodać postawić słup ze światłami za ułamek kosztów
2) nie wiem jaki cel maja 2 osobne jezdnie do skrętu w kierunku dworca (przedzielone wysepką)
3) niczego nie poszerzono, nie dodano jezdni, kompletnie niczego to nie zmieni (według mnie)
4) kładka rowerowa (w budowie) to jakaś kolejna idiotyczna metoda na zawyżenie kosztów
5) albo kładka albo ścieżka z drugiej strony - a ta w miejscu chodnika to jakiś pomysł szaleńca, tam chodzi bardzo dużo osób, obcięto chodnik o 50%, pozbawiono miejsca na ogródki gastronomiczne, ścieżka kończy się przed LO na chodniku, potem jest UM/PLO i parking na połowie chodnika - jak niby będzie wygladał tam ruch rowerowo/pieszy?
6) na chodniku od 2 miesięcy nic się nie dzieje, jak dziury były (nieoznakowane) tak są, pomijam rozwalanie ledwo położonego chodnika, bo jakiś manager niepełnosprawny umysłowo zapomniał, ze trzeba jeszcze wkopać rury od rynien deszczowych - ale co tam jesteśmy bogatsi od Szwajcarów, a nawierzni dla sciezki rowerowej chyba nigdy nie połozą
słowem SYF totalny przez miesiące, nikt tego nie nadzoruje z UM, choć ten jest tuż obok - ale przede wszystkim wydano niepotrzebnie straszną kase, którą można było przeznaczyć na porządne remonty
pisze porządne, bo nie ma sensu remontować to samo miejsce co roku - a swoją drogą ta 'kostka' jest kładziona w takiej technice, że nawet ta nowa będzie zapewne po roku z dziurami
przy okazji kostek - widzę w wielu miejscach że nawet 'wylatują' całkowicie i nikt tych dziur nie rusza (to ciekawe bo zwykle są one na ciągach pieszych - czyli 'nacisk' to jakieś 100kg max) - czegoś takiego na zachodzie NIGDY nie widziałem
no ale na zachodzie liczą każdy grosz...
2018-05-15 11:27
i dlatego likwidują estakady i inne pseudobezkolizyjne skrzyżowania wielopoziomowe tworzone w centrach miast w latach fascynacji motoryzacją (która minęła).
Budują także zaawansowane: komfortowe i bezpieczne udogodnienia do jazdy rowerem i inwestują w poprawę komfortu i bezpieczeństwa ruchu pieszych.
Kładka (pieszo) rowerowa umożliwiająca poprawę dostępu do stacji SKM będzie inwestycją o najwyższym wskaźniku korzyści do kosztów. Ale to się da stwierdzić po zakończeniu całości inwestycji.
2018-05-15 13:42
ja nie wymagam, żebyś przyjechał do Gdyni i sprawdził o czym piszesz - wystarczy MAPA
może wtedy do ciebie dotrze, ze ta kładka będzie tak samo potrzebna jak podobna przy drugim wiadukcie
ale potrzebna do zajumania publicznych pieniędzy.....
2018-05-15 15:27
jeśli się stworzy ciągłą rowerostradę od stacji Gdynia Wzgórze eliminując niedogodności wjazdu rowerem na Aleję 17 Grudnia.
Warto mierzyć skalę ruchu rowerów przed i po realizacji każdej takiej inwestycji.
Przypuszczalnie nie odwołasz swoich tez nawet jak twarde dane się pojawią.
2018-05-15 17:27
- istniejąca kładka jest totalnym nieporozumieniem, mało kto z niej korzysta z wielu powodów
- ścieżka rowerowa biegnie na ulicy władysałwa IV
- na końcu ścieżki jest przejście przez ulicę
- żeby skorzystać z kładki trzeba nadrabiać drogi, do tego pod górkę
- obok torów niczego nie ma (jeśli nie liczyć błotnistej mazi pomiędzy schodami co kilkadziesiąt metrów)
- nowa kładka nikomu do szczęścia także nie będzie potrzebna
- biegnie donikąd jeśli nie liczyć wspomnianego błota pomiędzy schodami co kilkadziesiąt metrów
- ruch rowerowy w tej okolicy nie biegnie przy torach ale w stronę centrum/nad morze
twarde DANE to są FAKTY a nie mrzonki czy marzenia - niczego nie mam zamiaru odwoływać, bo tak to teraz wygląda i tak będzie wyglądało przez wiele lat
wywalanie milionów dla paru osób jest wyjątkowa niegospodarnością
2018-05-15 21:46
teraz dyskutujemy o tym, co będzie.
Ciekawe, jak będziesz się wypowiadał na temat liczby osób korzystających z kładek jak druga wreszcie zostanie zbudowana.
Ruch rowerowy może biec w stronę morza, będzie mógł także odbywać się wzdłuż linii SKM.
wtedy będzie można stwierdzić, na rzecz ilu osób kładka została zbudowana.
Na razie nie ma podstaw, by traktować twoją wypowiedź zbyt poważnie.
2018-05-16 06:35
Kontrapas dla kalesoniarzy przecina krwawym sznytem Gdynię już jak długo? Będzie ze trzy lata. I jeszcze nikt nie przedstawił sensownej analizy ruchu tamże. Zresztą, nie trzeba być inżynierem ruchu drogowego, żeby wiedzieć, że będzie to analiza miażdżąca. Tam psa z kulawą nogą nie ma.
2018-05-16 09:17
nie trzeba PLANOWAĆ i opierać się na faktach, danych, nauce - a nie na zobaczymy jakoś to będzie jak wyladujemy
tylko musk może sobie wysyłać bez jakiegokolwiek sensu samochód w kosmos, bo ma kase - swoją drogą NIE SWOJA
2018-05-15 17:38
O twardych danych co to się pojawią za sto lat. Niestety, dla Gdyni istnieją twarde dane, które mówią, że rowerem jeździ margines społeczny rzędu 5% i choćby skały sr*ły, to nie chce rosnąć.
2018-05-15 21:46
2018-05-15 10:19
Lodowisko - odroczone
Basen olimpijski - odroczony
Przebudowa ul. Chwarznieńskiej - odorczona
Tylko deweloperzy jakoś daja radę...
Gdynia to miasto fenomen (a wlasciwie jej włodarz p.Szczurek)
2018-05-15 10:33
(właściwie to jego wyborcy)
2018-05-15 11:14
2018-05-15 16:56
Central Park - odroczony, budowa obiektu olimpijskiego - odroczona, skm na północne dzielnicy Gdyni - odroczona, itd itd
2018-05-15 10:30
Pawie robi różnicę.....
2018-05-15 10:56
2018-05-15 11:13
Jak chca zeby bylo bezpiecznie to niech na obrzezach srodmiescia wybuduja duze bezpłatne parkingi np przy sadzie ,riwierze,itp.bedzie blisko do centrum i samochody nie beda tam wjezdzac ,mniej aut mniej korkow
2018-05-15 11:30
mniej przejazdów autami = mniej korków, ale aby to osiągnąć, trzeba poszerzać w centrum miasta strefy wolne od jeżdżących i parkujących samochodów, a nie wydawać publiczne pieniądze na budowę przewymiarowanych udogodnień do parkowania samochodów.
Takie inwestycje byłyby formą dofinansowywania procesu ucieczki mieszkańców z centrum na przedmieścia i do gmin sąsiednich, który w Gdyni trwa już od wielu , wielu lat.
2018-05-15 11:34
skoro cały projekt i tak sprowadza się do ustawienia świateł za kilkaset tysięcy. Przecież można było zainwestować tylko w światła, a zaoszczędzone pieniądze przenieść na inny cel budżetowy.
2018-05-16 11:41
O tym samym pomyślałem tamtędy przejeżdżając po uruchomieniu sygnalizacji. Gdyby ustawić sygnalizację w 2 maksymalnie 3 miejscach efekt byłby dokładnie taki sam. Wystarczające byłyby sygnalizatory dla wszystkich relacji przy szkole oraz ewentualnie na ul. Podjazd. Efekt byłby dokładnie taki sam jak jest teraz. Przy minimalnej dobrej woli można by nawet wyznaczyć przejście naziemne naprzeciwko szkoły i już...
2018-05-16 11:49
ja w ogóle mam wątpliwości co do jakichkolwiek świateł (bo mało kto skręcał lub jechał od strony dworca), ale jeśli już to wystarczyło po prostu postawić jedne światła
to ewidentne marnotrawstwo - gdyby jeszcze w jakiś sposób 'poszerzyli' jezdnie, ale ja tego nie widzę
2018-05-15 12:04
Dlaczego nie uwzględniono miejsca postojowego dla potrzeb mieszkańców bloku przy ul.Podjazd i Morska 2 ? Dotyczy to także karetek pogotowia,straży pożarnej,taxi,służb komunalnych itp.
2018-05-15 12:21
A drogi dzielnicowe dzióra na dziórze !!!!!!!
2018-05-15 12:42
szczurek won paszoł
2018-05-15 13:14
Skrzyzowanko na podpuche gdynianom.Tylko jak dojechac do tego skrzyzowania jak drogi to jedna wielka dziura.Totalna masakra,glowe chce urwac,nie mowiac o zawieszeniu samochodu.Od dluzszego czasu Szczurek nic w tym kierunku nie robi.Wystarczy wjechac do Sopotu i Gdanska jak zaawansowane sa prace w budowy nowych drog czy naprawe/remonty drog.W Gdyni zero.No ale co sie dziwic jak ekpia Sczurka bardziej zainteresowana jest wspolpraca z deweleporami i lapowkami.Moze jeszcze uda mu sie jakis jeden szary ohydny wiezowiec postawic w centrum miasta.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
