Zacieśnienie współpracy gospodarczej i turystycznej pomiędzy gminami zrzeszonymi w forum Norda to cel Gdyni i sąsiadów na najbliższe kilkanaście lat. Kończą się prace nad strategią, która w przyszłości ma mieć przełożenie na konkretne inwestycje. Koszt przedsięwzięcia to 2,6 mln zł.
2014-12-15 16:05
Mówią, że wokół zaczyna brakować miejsca bo rozbudowuje się tkanka miejsca. Więc do cholery zamiast budować - na leżącym w bezpośrednim sąsiedztwie Portu - Międzytorzu 'Strefę Prestiżu" dla nowobogackich, przeznaczcie te tereny na zabudowę portową !! Jest to poparte analizami, że jedno miejsce pracy stworzone w Porcie tworzy 5 miejsc pracy w firmach współpracujących z Portem, Terminalami itd. A tak to mieszkańcy wieżowców, które kiedyś zostaną wybudowane na Międzytorzu będą narzekać, że "węgiel mi się kurzy" albo "śmierdzi śrutą sojową" itd itp. Wiem, że grunty należą do PKP PLK ale wystarczy zmienić plan zagospodarowania na taki, który będzie wspierał Port a nie deweloperów.
2014-12-15 16:09
bo jest w stanie dać łapówkę tu i teraz, a nie miejsca pracy za 20 lat.
Czasem miasto umiera, choć tego nie widać. Jest głośno, kolorowo, wszyscy się cieszą, a pod spodem rak, którego nikt nie zatrzyma. RIP, Gdynio.
2014-12-15 16:46
O co tu chodzi? Komu na tym zalezy?
2014-12-15 16:48
2014-12-15 17:58
Powinnaś się podpisywać "Zdziwiona idiotka". Klikając w plusa albo minusa odświeżasz wyniki opinii, więc w czasie od załadowania strony do kliknięcia przez ciebie ktoś inny mógł dać plusa.
2014-12-15 17:05
Najpierw obudować port biurami i apartamentami, potem wyprowadzić wielką arterię z portu w pola i tam działać dalej! Przecież to jest jakiś obłęd!
2014-12-15 16:17
2014-12-15 16:57
2014-12-15 16:43
Czy jest jakiś projekt unijny, który szuka odpowiedzi na to pytanie?
2014-12-15 19:52
bo "warszawka" musi mieć widok z mieszkania na morze, w ekskluzywnym miejscu. Brakuje logiki. Miasto które powstało dzięki portowi oddało teren strategiczne pod apartamenty. Miejsc na mieszkania jest mnóstwo, granica lądu z morzem powinna mieć priorytetowe wykorzystanie przez port
2014-12-15 20:01
podszkolić, bo nauczyć już pewnie się nie da :))
Nie wiesz co to są priorytety, i jak sie tworzy projekty inwestycyjne oraz jak je się prognozuje, zarządza ryzykami i ile czynników na to wpływa? Do tego jakie się strategie przyjmuje wariantowe?
2014-12-15 22:15
proponuje zebyś ty pogodzil sie ze szkola.
idz dalej swoim krokiem, a gdańsk tylko na tym zyska
2014-12-15 16:47
jak chcą mieć widok na morze to niech budują w kosakowie albo w rewie,tam też dobrze widać.
2014-12-15 16:53
W ramach współpracy wypracowane zostaną podwaliny i cele, do których partnerzy mają dojść w ciągu kilkunastu lat.
Ogłupiania ciąg dalszy przez gdyńskich gebelsów.
2014-12-15 17:01
2014-12-15 17:10
"By móc zrealizować takie zamierzenie potrzebna jest nowa infrastruktura infrastruktura.Kluczowe są starania o środki na budowę OPAT oraz Drogi Czerwonej" - Niech oni o tym zapomną - marzenie świętej głowy. Niech się najpierw postarają o przeniesienie Ministerstwa Infrastruktury do Szczecina i zamknięcie lotniska w Goleniowie
2014-12-15 17:10
Jak narazie już skutkuje to ogromnymi korkami, którymi nikt się w magistracie nie przejmuje. Panie Prezydencie Miasto się dusi, brakuje arterii komunikacyjnych, połączeń z sypialniami budowanymi na obrzeżu miasta a Pan co ???
2014-12-15 17:23
Najbardziej nieudaczny z trojmiejskich prezydentow, za to z poparciem jak w korei polnocnej. Po co cos robic, wystarczy duzo siana na PR i sylwestra z polsatem
2014-12-15 17:16
2014-12-15 17:17
2014-12-15 17:20
"Kończą się prace nad strategią, która w przyszłości ma mieć przełożenie na konkretne inwestycje. Koszt przedsięwzięcia to 2,6 mln zł"
2014-12-15 18:03
Nie wiem, czy się śmiać, czy płakać po przeczytaniu tego artykułu z zacytowanymi w nim wypowiedziami.
Ci miejscy propagandziści chcą zmarnować 2,6 mln zł na stworzenie jakiegoś bezwartościowego gniota, który ma usprawiedliwiać faktyczną anty-portową politykę miasta?! Co to są za czary mary?! Nie dziwię się, że nie ma w tym propagandowym materiale żadnej wypowiedzi przedstawiciela gdyńskiego portu, bo to są brednie, które zapewne tylko tak zostałyby przez kogoś takiego ocenione. Z tej powyższej paplaniny jedynie fakt potrzeby budowy tzw. Drogi Czerwonej i jej połączenia z początkiem Obwodnicy Trójmiejskiej (przez początkowy odcinek projektowanej OPAT) jest bezsporny, ale natychmiast, a nie w jakiejś perspektywie długoletniej.
2014-12-15 19:01
Jeżeli miasto Gdynia miałoby rzeczywiście szczere intencje we wspomaganiu rozwoju gdyńskiego portu, to, przede wszystkim, zwróciłoby się do zarządzających portem o współpracę przy tworzeniu tej strategii. Zwracam przy tym uwagę na fakt, że gdyński port dopiero co przyjął nową strategię swojego rozwoju na najbliższe lata, z którą strategia dotycząca jego gospodarczego otoczenia powinna być zgodna.
2014-12-15 19:34
tam oprócz czubka własnego nosa nic nie widzicie, a świat idzie mocno do przodu.
Prezydentowi Szczurkowi i jego ekipie powinniście peany śpiewać zamiast "kiedy ranne...."
A wy co robicie...:(( aż szkoda pisać :((
2014-12-15 20:05
Ty już lepiej pisz o tym porcie lotniczym, a mniej fantazjuj o porcie morskim. Jak na razie, to pierwsze jest wdzięczniejszym obiektem dla literatury fantastycznej :).
2014-12-15 20:18
a dla mnie jest to OGROMNE KOŁO ZAMACHOWE REGIONU, tym sie różnimy :))
Oczywiście obowiązuje analiza przepustowości i wykorzystania poszczególnych portów; powietrznego, .... portów z siecią kolejową i siecią dróg wodnych śródlądowych oraz zwiększenia ich udziału, jak i odpowiednich dróg. Dobrze, że opracowuje sie takie strategie i prognozuje a z czasem wdroży się jednolity dla przestrzeni powietrznej z zagwarantowaniem wysokiego priorytetu i kształtowania polityki, mającej na celu poprawę synergii i koordynację całości.
2014-12-15 20:42
2014-12-16 09:15
to nasz nowy, Bezstronny wiceprezydent...
2014-12-15 21:52
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
