Niemal 70 mln zł unijnej dotacji pozwoli Gdyni na zakup 24 całkowicie elektrycznych autobusów. Będzie to 16 standardowych i osiem przegubowych pojazdów. Powstaną też stacje do ich ładowania - głównie na pętlach autobusowych i w zajezdni. Nowe pojazdy zastąpią najbardziej wysłużone, napędzane olejem napędowym.
Rozkład jazdy ZKM Gdynia
2019-11-25 11:37
Opinia wyróżniona
Mamy trakcję trolejbusową i same trolejbusy, a pakujemy się w pojazdy elektryczne i robimy dodatkowa infrastrukturę dla nich. Mogli by kupić klasyczne trajtki, a na pętli z obić stacje ładowania w postaci trakcji elektrycznej. Idąc takim tokiem myślenia, za dziewięć lat wymieńmy wszystkie trajtki na autobusy elektryczne, bo przecież druty nad ziemią to zło, a i kasę można wydać nie swoją.
2019-11-26 10:22
Po pierwsze bardzo często takie są warunki dofinansowania. Gdynia już raz zrobiła numer z autobusami elektrycznymi, które okazały się trolejbusami. Może ktoś zmienił warunki dofinansowania i drugi raz nie przejdzie. Po drugie inne prądy wymagane są do podładowania podczas jazdy, a inne podczas szybkiego ładowania na pętli. Trzeba pamiętać, że w
Po pierwsze bardzo często takie są warunki dofinansowania. Gdynia już raz zrobiła numer z autobusami elektrycznymi, które okazały się trolejbusami. Może ktoś zmienił warunki dofinansowania i drugi raz nie przejdzie. Po drugie inne prądy wymagane są do podładowania podczas jazdy, a inne podczas szybkiego ładowania na pętli. Trzeba pamiętać, że w sieci trolejbusowej mamy niskie napięcie 600 V, co za tym idzie stosunkowo duże prądy. Być może tańsze było stworzenie punktowych dedykowanych mocnych stacji ładowania niż wzmacnianie całej sieci w mieście.
2019-11-26 09:59
2019-11-25 21:51
na linie gdzie w ogóle nie ma sieci trakcyjnych, albo są tylko na bardzo krótkim odcinku. W przeciwnym wypadku to fakt, trajtki z bateriami to najlepsza opcja.
2019-11-25 21:28
Trajtki pozostaną, a elektryki będą powoli zmieniać obecne diesle.
2019-11-25 21:25
Trolejbusto przezytek, zostawili je w Gdyni hitlerowcy. Siec trakcyjna dla trolejbusow to same problemy. Kosztowna w budowie i utrzymaniu. Szpeci krajobraz. Zerwanie sieci skutecznie blokuje ruch trolejbusow. No i jeszcze to gubienie szelek..... Wszystkich tych wad nie maja autobusy elektryczne. Gdynia nie powinna juz inwestowac w siec trolejbusow. Tylko autobusy elektryczne
2019-11-26 10:26
Trolejbus ma dużo wyższą sprawność - brak układów pośredniczących, strat na bateriach itd. Gubienie szelek? Zerwanie sieci? Ile takich wypadków na rok? Na pewno mniej niż usterek silników diesla. Jak patrzę na te kopciuchy jadące pod górę... naklejka Euro 5 czy Euro 6 to jakiś żart. Komora gazowa!
2019-11-26 08:18
"zostawili je w Gdyni hitlerowcy" I to jest argument? :D Rakiety kosmiczne też opracowali, mamy nie latać w kosmos z tego powodu?
"Kosztowna w budowie i utrzymaniu" W tym rzecz, że ona już jest zbudowana! O kosztach utrzymania się nie wypowiem, musiałbyś sam udowodnić że to straszne pieniądze, np. w porównaniu z utrzymaniem infrastruktury
"zostawili je w Gdyni hitlerowcy" I to jest argument? :D Rakiety kosmiczne też opracowali, mamy nie latać w kosmos z tego powodu?
"Kosztowna w budowie i utrzymaniu" W tym rzecz, że ona już jest zbudowana! O kosztach utrzymania się nie wypowiem, musiałbyś sam udowodnić że to straszne pieniądze, np. w porównaniu z utrzymaniem infrastruktury tramwajowej, lol...
"Szpeci krajobraz." Dobra, jedyny punkt, z którym mogę się zgodzić. Pytanie tylko czy przeważający resztę plusów. Moim zdaniem nie.
"Zerwanie sieci skutecznie blokuje ruch trolejbusow" Nie prawda. Po pierwsze ile takich zerwań miałeś w ostatnich latach? Jedno na rok? Dwa? To nie gdańskie tramwaje, gdzie ciężarówka wbita pod wiadukt na klinicznej zdarza się co drugi tydzień. Po drugie wiele trajtków ma dziś baterie. Bez większego problemu się wyminą w razie W.
"No i jeszcze to gubienie szelek" Znów - znasz trajtki z lat 70tych, a nie obecne. Nawet przy oblodzonych drutach szelki obecnie spadają rzadko. A jak już spadną, to w niektórych wozach mogą automatycznie się zwinąć i umożliwić jazdę na baterii albo się samoczynnie podpiąć.
Wymieniłeś garść wad, ale trafiasz nimi jak kulą w płot.
2019-11-26 10:48
opracował i dyrektorował nazista i wierny hitlerowiec von Braun członek NSDAP i SS
2019-11-25 21:34
Nom. A samochody jak okiem sięgnąć i rozjeżdżone trawniki nie szpecą krajobrazu.
2019-11-25 13:27
2019-11-25 12:19
Trakcja to pojęcie które oznacza sposób napędzania pojazdu
2019-11-26 08:49
ps) dzięki, nieźle mnie ubawiłeś
2019-11-26 10:24
Trakcja elektryczna lub trakcja spalinowa. Pojęcia funkcjonujące w przemyśle i kolejnictwie. W 100% poprawne. Chciałeś zabłysnąć, a nie wyszło...
2019-11-26 10:42
2019-11-25 11:39
idź spać dalej marudo, przeczytałeś jakie linie będą obsługiwane tymi autobusami ? to Ci powiem - takie, którymi nie mogą jeździć trajtki ...
2019-11-25 13:02
Jak marudzę to napisz proszę po cholerę pakujemy się w trolejbusy? wystarczyło zakupić autobusy elektryczne, a sieć trolejbusową zaorać.
2019-11-26 07:57
Masz działający, sprawny i ekologiczny system. Po jaką cholerę chcesz go niszczyć? Masz za dużo kasy do przepalenia?
2019-11-25 22:00
Od kiedy mieszkasz w Gdyni ? Słoik od wczoraj ? Trakcja jest od dawien dawna jak jeszcze nie było autobusów na baterie ...
2019-11-25 22:47
"Zmuszeni brakami paliwa, komunikację trolejbusową wprowadzili Niemcy okupujący Gdynię (przemianowaną na Gotenhafen) w czasie II wojny światowej. 18 września 1943 roku na ulice miasta wyjechał pierwszy trolejbus, wykonując kurs spod Urzędu Miasta do dworca kolejowego Kielau (Gdynia Chylonia). Linie trolejbusowe obsługiwało początkowo dziesięć
"Zmuszeni brakami paliwa, komunikację trolejbusową wprowadzili Niemcy okupujący Gdynię (przemianowaną na Gotenhafen) w czasie II wojny światowej. 18 września 1943 roku na ulice miasta wyjechał pierwszy trolejbus, wykonując kurs spod Urzędu Miasta do dworca kolejowego Kielau (Gdynia Chylonia). Linie trolejbusowe obsługiwało początkowo dziesięć trolejbusów typu Henschel, z wyposażeniem elektrycznym AEG. Nadwozia wszystkich pojazdów wykonała Danziger Waggonfabrik AG (Gdańska Fabryka Wagonów).
Podczas szturmu wojsk radzieckich na Gdynię w 1945 r. trolejbusy były wykorzystywane jako elementy barykad. "
Mam zdjęcie prababki i babki na tle trolejbusu Henschel w okupowanej Gdyni.
2019-11-26 07:56
Gdynia istnieje od 1926r, trajtki ma od 1943 a teraz jest już nieomal 2020.
Czas istnienia Gdyni: niecałe 95 lat
Czas istnienia trajtków w Gdyni: niecałe 80 lat.
Przeliczyć ci to na procenty czy przyznasz, że trajtki w Gdyni w perspektywie czasu są od zawsze?
2019-11-25 23:47
Pogratulować, ale co to ma do rzeczy ? Nie zmieni faktu, że trakcja nie jest do wczoraj wiec jak Gdynia miała inwestować w autobusy z baterią zamiast trolejbusów ?
2019-11-26 08:47
więc masz absolutnie rację pisząc, że są od zawsze !!!
2019-11-25 12:00
Trolejbus z bateriami. Dokładnie takie już jeżdżą. Na przystanku kierowca ze swojej kabiny podłącza się do sieci i ładuje baterie. Nie trzeba budować dodatkowej infrastruktury bo taka już jest.
2019-11-25 21:16
Trolejbus z bateriami to nie autobus elektryczny. Trolejbus, nawet jeżeli ma akumulatory, jeździ głównie na "szelkach". Autobus elektryczny w ogóle nie jedzie podłączony. To są zupełnie inne pojazdy.
2019-11-26 08:43
każda lina autobusowa w Gdyni ma min. 1/4 trasy pod trakcją.
odpowiednie aku trajlusie byłyby bardziej użyteczne - problem może w tym, że te obecnie jeżdżące nie mają jeszcze szybkiego ładowania, ale to tylko kwestia dodania odpowiedniej elektroniki.
2019-11-26 10:54
że np. Scania wprowadza ciężarówki z pantografami ładujące baterie podczas jazdy po autostradzie z podwieszoną siecią trakcyjną. W pewnym sensie odkrywanie trolejbusów na nowo :)
2019-11-26 07:53
Trasa 181 z Sopotu Wyścigów do Kaczych Buków to jakieś 13km. Od niedawna jeżdżą na niej przegubowe trajtki.
Pojazd zaczyna z pętli na szelkach, zwija je w okolicach przystanku Goyki (to są niecałe 2 km od pętli), bez szelek jedzie przez Brodwino i Sopocką aż na Karwiny. I teraz ciekawa sprawa: nie rozkłada szelek na Karwiny PKM tylko jedzie
Trasa 181 z Sopotu Wyścigów do Kaczych Buków to jakieś 13km. Od niedawna jeżdżą na niej przegubowe trajtki.
Pojazd zaczyna z pętli na szelkach, zwija je w okolicach przystanku Goyki (to są niecałe 2 km od pętli), bez szelek jedzie przez Brodwino i Sopocką aż na Karwiny. I teraz ciekawa sprawa: nie rozkłada szelek na Karwiny PKM tylko jedzie bez nich, bezpośrednio pod trakcją, przez całe Karwiny aż do pętli przy tesco. Dopiero tam podpina szelki do prądu (czyli jakieś 7km jedzie na baterii, pokonując na Sopockiej 130 metrów w pionie, dodajmy!).
No i na koniec od tesco do Kaczych Buków na szelkach to zostaje 4km.
Podsumujmy: Całość trasy 13km. Bez szelek 7km, na szelkach 6km.
To gdzie tu fundamentalna różnica między trajtkiem a autobusem elektrycznym?
2019-11-26 08:50
Taka, że autobus taką trasę przejedzie kilka razy bez konieczności ładowania, a trajtek tak pojemnych akumulatorów nie ma.
2019-11-26 10:52
Ale tutaj coś za coś. Większa bateria równa się większy zasięg, ale też większa masa pojazdu.
Trajtki z bateriami też dadzą radę przejechać kilkanaście czy może i kilkadziesiąt km bez ładowania, tyle że ładują się w ruchu (a dodatkowo hamując zwracają prąd do sieci).
Autobusy może przejadą kilkadziesiąt (czy kilkaset to nie wiem, ale bym się nie zakładał) km za to potem czeka je długie, bezczynne ładowanie.
Trudno wskazać jednoznacznie zwycięzcę takiego porównania.
2019-11-25 13:55
Opinia wyróżniona
Ja się znam lepiej na komunikacji bo jeżdże codziennie autobusem. Tak jak Bolec od trzech lat codziennie ogląda MTV. A na serio: calkowicie elekryczny autobus jest droższy od trolejbusu o większą baterię. No i jedno drugiego nie dubluje bo nowe autobusy są puszczane na trasy bez trakcji. Do tego dochodzi kwestia dotacji która może zdecydować o
Ja się znam lepiej na komunikacji bo jeżdże codziennie autobusem. Tak jak Bolec od trzech lat codziennie ogląda MTV. A na serio: calkowicie elekryczny autobus jest droższy od trolejbusu o większą baterię. No i jedno drugiego nie dubluje bo nowe autobusy są puszczane na trasy bez trakcji. Do tego dochodzi kwestia dotacji która może zdecydować o zakupie. Dane rozwiązanie może być mniej opłacalne bez dotacji ale z dotacja już najlepsze. Zabawne, że jak spadnie samolot to malo osób się rwie do twierdzenia że oni za steramk by sobie poradzili a przy rozwoju komunikacji zbiorowej nie mają takich wątpliwości.
2019-11-25 15:00
Opinia wyróżniona
Póki co takie ruchy przenoszą zanieczyszczenie z miast do fabryk. Ale te (fabryki) emitują jeszcze więcej, bo wytworzenie takiej baterii, jak i prądu - to olbrzymie zanieczyszczenie w skali całego zanieczyszczania. Teraz trzeba będzie zakładać filtry do filtrów na kominy, a to podniesie koszty.
Ekologia się nie opłaca po prostu -
Póki co takie ruchy przenoszą zanieczyszczenie z miast do fabryk. Ale te (fabryki) emitują jeszcze więcej, bo wytworzenie takiej baterii, jak i prądu - to olbrzymie zanieczyszczenie w skali całego zanieczyszczania. Teraz trzeba będzie zakładać filtry do filtrów na kominy, a to podniesie koszty.
Ekologia się nie opłaca po prostu - odbije się to czkawką na biletach i innych opłatach klimatycznych, po to by przeżyć 3 lata więcej niż w zanieczyszczonym środowisku.
Raka nie unikniemy. Tak samo jak ekstynkcji - kiedyś ludzkość przepadnie.
Obecnie pomorskie ma wysoki wskaźnik zachorowań (np. na tarczycę) - nikt mi nie powie, że przez zanieczyszczenie smogiem.
Ekologia owszem - chyba warto, ale nie wszelkim kosztem.
2019-11-29 23:31
do lasu i nie pal ogdnia
2019-11-26 10:51
więc to ich problem nie nasz
2019-11-26 08:25
Przecież to niemożliwe żebyś plótł bzdury bez pokrycia...
Porównaj nam proszę zanieczyszczenia od produkcji prądu do trajtka i od spalania dizla do osobówki. W przeliczeniu na 1 osobę na kilometr podróży.
Szczególiki takie jak to, że prąd mógłby równie dobrze być z paneli fotowoltaicznych, farmy wiatrowej na Bałtyku czy
Przecież to niemożliwe żebyś plótł bzdury bez pokrycia...
Porównaj nam proszę zanieczyszczenia od produkcji prądu do trajtka i od spalania dizla do osobówki. W przeliczeniu na 1 osobę na kilometr podróży.
Szczególiki takie jak to, że prąd mógłby równie dobrze być z paneli fotowoltaicznych, farmy wiatrowej na Bałtyku czy elektrowni atomowej, albo różnicę między rurą wydechową emitującą spaliny na poziomie twarzy dwulatka vs stumetrowy komin elektrowni hen za miastem litościwie pomińmy...
2019-11-26 08:56
Porównaj proszę zanieczyszczenie od produkcji prądu do trajtka i do spalania diesla do tej samej wielkości autobusu, w przeliczeniu na 1 osobę na kilometr podróży. Wtedy dopiero można wyciągnać jakieś wnioski.
Twoje porównania są totalnie od czapy i walą populizmem na kilometr.
2019-11-26 11:00
Smród w centrum miasta vs smród za miastem - kumasz? Prościej już nie wyjaśnię.
Wielki mądrala, jako jedyny odkrył, że prąd się nie bierze znikąd a elektryczny silnik też trzeba wyprodukować...
2019-11-26 10:54
pominął tylko FAKT, o tym, że silnik spalinowy smrodzi po całym mieście... a elektrownie mają skuteczne wodne i elektro filtry
2019-11-25 22:24
To skandal! Jest różnica pomiędzy komentarzem merytorycznym a stekiem bzdur!
2019-11-26 03:01
o waszych zachwytach nad kilkoma autobusami elektrycznymi ktore u nas w Norwegi, som bynajmniej standartem. Oj daleko wam jeszcze do nas i takiego statusu zyciowego co ja mam. Nie bende wam nawet przeliczal ile zarabiam miesiecznie bo widze ze nawet zwykly autobus elektryczny to dla was jakies nie wiadomo co i byscie sie stresowali mojom pensjom. Po co?
2020-02-01 15:13
Pewnie trzeba ci było worek na głowę założyć, żebyś się autobusu nie bał.
2019-11-26 16:19
masz problem z ortografią wypada się pouczyć
2019-11-26 05:22
Tylko jak uwas wprowadzali nowinke to była nowość .I pewnie tak samo mówili o tym
2019-11-25 11:36
A w Gdańsku stare diesele po Niemcach....
2020-02-01 15:06
Lubi tylko po niemiecku.
2019-11-25 18:32
Bo z takim taborem jesteśmy na końcu polski.
Jeszcze rok temu Jejcze na trolejbusach jeździły.
A pamietam w Gdansku same mercedesy i neopalny nowe.
Mówił ja, rodzony w Gdyni.
2019-11-25 21:02
2019-11-25 21:30
Czyli nie jestes Polakiem, a Unitą?
2019-11-26 11:08
W dniu kiedy stajesz przed ołtarzem przestajesz być synem a zostajesz mężem? A potem przestajesz mężem a zostajesz ojcem? Nie kumasz, że jedna osoba może jednocześnie identyfikować się w wielu grupach?
Normalny człowiek jest zarówno Polakiem, jak i Europejczykiem. Tylko dla tych tęskniących za kremlowskim przelewem to jest wybór albo-albo.
2019-11-27 10:39
No widzisz, jaki jestem dobry? Wy w Berlinie tak nie potrafio.
2019-11-25 18:49
Jak ktoś tak bardzo chce być w Unii to niech sobie jedzie na zachód, niech zniesławia Polskę i kłamie że zaatakowali ją naziści (a nie Niemcy), niech wierzy w poprawność polityczną, popiera elgiebety i przyjmie imigranta w dom. Nie każdy na szczęscie się tym badziewiem zadławił.
2019-11-25 17:31
...w przeciwieństwie do miasta siostrzanego z południa.
2019-11-25 18:01
Zwlaszcza ze posiada karnety, a ten rzekomo zacofany Gdansk biletomaty.
2019-11-25 21:58
2019-11-26 08:13
To sobie karnety kupuj.
2019-11-26 11:05
albo miesięczny kupiony przez net
Mamy 2020 rok, cyberpunk dookoła. Ocknij się!
2019-11-27 10:38
2019, bałwanie. Sam se kupuj i dawaj sie okradać.
2019-11-25 18:33
Nie ma takiego ani w Polsce ani za granica. Gdynia jest jedna.
2019-11-25 17:01
Gdynianie beda narzekac ze maja stare i technologicznie przestarzale niedoskonale i klopotliwe w utrzymywaniu pojazdy. Wy tylko narzekac potraficie i nic wiecej. W kazdym kraju jezdza zarowno nowe jak i stare srodki komunikacji jezdnej. Nikt nie ma az tyle pieniedzy aby z roku na rok calkowicie odnawiac tabor.
2019-11-26 11:04
Jak już będę sławny i bogaty to zobaczysz jak ci będzie głupio!!! :D
2019-11-25 17:03
Matousz obiecał auta elektryczne, więc czekamy na dostawę.
2019-11-25 17:35
nikt sie o to nie skarzyl to dlaczego nagle Mateusz ma stawac na glowie aby twoje zachcianki spelniac.
2019-11-26 10:10
to nikt wam tyle nie da...
2019-11-25 12:42
Jak będzie wojna, to będą jeździć po małej przeróbce na mazut, a Gdynia stanie.
2019-11-25 21:01
2019-11-25 14:07
Prywatni właściciele też posiadają diesle po Niemcach, ale firma już nie może?
2019-11-25 14:44
Ja to sobie mogę taki mieć, komunikacja wozi pasażerów jednak dla Ciebie to nie robi różnicy.
2019-11-25 14:55
A nie robi, zwlaszcza ze nawet niektóre taksowki rejestrowane sa jako używane i nikt nie narzeka. Poza tym rozumiem ze Ty zawsze jezdzisz sam?
2019-11-25 15:00
Opinia wyróżniona
Póki co takie ruchy przenoszą zanieczyszczenie z miast do fabryk. Ale te (fabryki) emitują jeszcze więcej, bo wytworzenie takiej baterii, jak i prądu - to olbrzymie zanieczyszczenie w skali całego zanieczyszczania. Teraz trzeba będzie zakładać filtry do filtrów na kominy, a to podniesie koszty.
Ekologia się nie opłaca po prostu - odbije się to czkawką na biletach i innych opłatach klimatycznych, po to by przeżyć 3 lata więcej niż w zanieczyszczonym środowisku.
Raka nie unikniemy. Tak samo jak ekstynkcji - kiedyś ludzkość przepadnie.
Obecnie pomorskie ma wysoki wskaźnik zachorowań (np. na tarczycę) - nikt mi nie powie, że przez zanieczyszczenie smogiem.
Ekologia owszem - chyba warto, ale nie wszelkim kosztem.
2019-11-29 23:31
do lasu i nie pal ogdnia
2019-11-26 08:25
Przecież to niemożliwe żebyś plótł bzdury bez pokrycia...
Porównaj nam proszę zanieczyszczenia od produkcji prądu do trajtka i od spalania dizla do osobówki. W przeliczeniu na 1 osobę na kilometr podróży.
Szczególiki takie jak to, że prąd mógłby równie dobrze być z paneli fotowoltaicznych, farmy wiatrowej na Bałtyku czy elektrowni atomowej, albo różnicę między rurą wydechową emitującą spaliny na poziomie twarzy dwulatka vs stumetrowy komin elektrowni hen za miastem litościwie pomińmy...
2019-11-26 08:56
Porównaj proszę zanieczyszczenie od produkcji prądu do trajtka i do spalania diesla do tej samej wielkości autobusu, w przeliczeniu na 1 osobę na kilometr podróży. Wtedy dopiero można wyciągnać jakieś wnioski.
Twoje porównania są totalnie od czapy i walą populizmem na kilometr.
2019-11-26 11:00
Smród w centrum miasta vs smród za miastem - kumasz? Prościej już nie wyjaśnię.
Wielki mądrala, jako jedyny odkrył, że prąd się nie bierze znikąd a elektryczny silnik też trzeba wyprodukować...
2019-11-26 10:54
pominął tylko FAKT, o tym, że silnik spalinowy smrodzi po całym mieście... a elektrownie mają skuteczne wodne i elektro filtry
2019-11-26 10:51
więc to ich problem nie nasz
2019-11-25 22:24
To skandal! Jest różnica pomiędzy komentarzem merytorycznym a stekiem bzdur!
2019-11-25 11:33
Poki co, bardziej opłaca mi sie jeździc do roboty z żoną autem niż waszymi elektrycznymi wynalazkami. Jest taniej, szybciej, bardziej komfortowo.
2019-11-25 11:36
2019-11-25 20:12
54 zł za metro, szybki pociąg - odpowiednik naszej SKM, autobusy, tramwaje. O standardzie jazdy (w porównaniu z naszą SKM) nie wspomnę bo to byłby elaborat na trzy strony - w skrócie jesteśmy w porównaniu z nimi w ciemnej grocie zwanej d*pskiem
2019-11-26 08:39
A socjalizm - jak nam wszystkim wkładają łopatą do głowy - to zło najgorsze!
Więc mamy swoje pseudowolnorynkowe bilety droższe niż prywatne samochody, dusimy się w smogu i europejską socjaldemokrację równamy ze szczytowym stalinizmem...
2019-11-26 10:56
chcesz teraz tak samo i w Polsce? połowę pensji na sierotki, a połowę na półdarmowe busiki
2019-11-26 13:20
Tak, przy ich stawkach nawet bardzo !!!
2019-11-25 13:01
2019-11-25 11:43
zabierze gdynianom pieniądze. W Gdańsku obowiązują drogie strefy, a w Gdyni tego brak. Jedziesz trajtkiem 27 z Cisowej do Kaczych Bukow za mniej, jak w Gdańsku za krótka strefę.
2019-11-25 12:27
Cena biletu 3 zl. Cena benzyny 4 zl . Jeżeli stać cię na to by np. jezdzic codziennie z kaczych Buków do Cisowej do pracy i z powrotem 3 godziny (musisz tez dojsc do domu/pracy i poczekac na szelki) to twój wybór.
2019-11-25 20:29
No nie przesadzaj. Jeżdząc samochodem nie płacisz tylko za benzynę ale i za naprawy, części, przeglądy, amortyzacja samochodu. Inna sprawa, że lepiej zapłacić te 10 zł za przejazd niż się dusić 80-140 minut w autobusie.
2019-11-25 21:40
Czy to powod dla ktorego ma stac w garazu? Idac piechota placisz za buty, jadac komunikacja tracisz czas. Jezeli spedzasz w komunikacji 2h dziennie a godzina twojej pracy kosztuje np 50 zl to łatwo sobie policzyc. I jeszcze złapiesz grype od tłumu kaszlących co oznacza tydzien zwolnienia.
2019-11-26 10:01
stojąc na mrozie czy w deszczu na przystanku - tracisz zdrowie i czas, który możesz poświęcić dzieciom i rodzinie
2019-11-26 11:03
Ale uwzględnij też, że siedząc w wozie hodujesz choroby serca i kręgosłupa. Wszystko ma swoje zady i walety :D
2019-11-26 08:45
Z pierwszym się zgadzam o tyle, że ludzie którzy zaczynają dojeżdżać do pracy zbiorkomem w końcu dochodzą do wniosku, że samochód jest tylko obciążeniem i się go pozbywają. Z korzyścią dla wszystkich.
Póki samochód masz bardzo trudno będzie cię namówić do jego porzucenia - w tym sedno problemu.
Druga rzecz: twoja godzina za kółkiem w samochodzie to godzina stracona. Moja godzina na krzesełku w skm czy autobusie to godzina czytania, pisania czy spania.
2019-11-26 09:15
Jezeli lubisz w autobusie czytac albo pisac - twoj wybór. Ja wolę zaoszczędzony czas spędzic w sposób jaki chce a nie w jaki muszę bo narzuca mi to rozkład jazdy i niewydolnośc komunikacji.
2019-11-26 11:02
który zatrzyma autobusy na godzinę a osobówki puści 4x szybciej?
2019-11-25 14:44
I tyle.
2019-11-25 20:05
Oczywiscie o 8 rano z kaczych na Cisową czasy beda inne - samochodem 30 minut, trolejbusem 140 minut.
2019-11-25 21:00
ale to się nazwa manipulacja faktami
2019-11-25 21:38
2019-11-25 11:55
Nie ma czegos takiego jak "zabierze gdynianom pieniądze". W Berlinie mało kto jezdzi samochodem do pracy poniewaz transport jest tak tani i tak rozwiniety ze nie ma to sensu. W takiej np Nicei (mowimy o lazurowym wybrzezu czyli mega kurorcie) jednorazowy bilet na autobus kosztuje 1 EUR !!! Jedno Euro ! (prosze to sobie skorelowac z sila nabywcza pieniadza we Francji). Miesięczny jest zas i**otycznie tani nawet dla Polaka. W ten sposob zacheca sie mieszkancow i turystow, by porzucili auta i jezdzili komunikacją. U nas nie - 4 przedsiebiorstwa, 5 taryf, zwijanie torów, tabor SKM jak z muzeum, PKMka jezdząca raz na godzinę. Wiesz ze po 20 z hakiem nie pojedziesz juz PKMką w strone Karwin? Nie ma kursu. I co chwile słysze ile wydoilismy z unii pieniedzy na elektryczne cuda na kiju. Łaczony bilet PKM/ZKM w Gdyni kosztuje 150 zl. Na 2 osoby to 300 zl !! Za 300 zł przejade moim autem ok 1000 km, czyli w skali miesiąca dojezdzając w 2 os do pracy zostaje mi jeszcze polowa ten sumy do wykorzystania. I prosze mi nie pisac o amortyzacji i ubezpieczniu auta. Ja auto juz mam i nie po to zeby zajmowało miejsce w garazu tylko po to by jezdzilo. Buty od chodzenia tez sie zużywają. Czas to pieniądz.
2019-11-25 14:41
To nie prawda, nigdzie w Europie nie ma biletu za 1 EURO. Może tak było z 15 lat temu. W Paryżu na mega wielkie metro kilkanaście lat temu płaciło się 1,10EUR... kilkanaście, lat, temu... W niemczech płacisz 2EUR albo i więcej. Nie mówię już o Londynie, gdzie całodzienny to ponad 10GBP!! Zgadzam się natomiast, że częstotliwość PKM to śmiech na sali, całkowicie ją dyskwalifikująca.
2019-11-25 15:33
W Nicei masz biletowy "karnet", 10 przejazdów za 10 euro. Lub miesięczny za 40.
2019-11-25 17:31
A jak nie wykorzystasz to wydane pieniadze wcielo. Bo bilet jest nieprzechodni na nastepny miesiac.
2019-11-25 20:03
z willami miliarderów z całego swiata.
2019-11-25 20:58
i nie w całej Europie tylko w jednym mieście wyjątkowo małym i dopiero z ulgą jeśli kupisz karnet, więc trochę naciągane te twoje "argumenty"
2019-11-25 21:37
bilet w trojmiescie kosztował 80 groszy.
2019-11-26 09:56
w Niemczech ceny zbliżone do naszych 1.5 :1 - a wiele rzeczy jest dużo tańszych niż w Polsce ...
..więc jaką kużwa siła nabywczą pieniądza?
2019-11-25 17:24
Ale to grozi likwidacją kilkunastu spółek, które obecnie organizują transport, co wiąże się z likwidacją nastu stanowisk dyrektorskich, rzeszy zastępców ich sekretarej, kierowników i ich sekretarek itd. Byłby steaszny krzyk "demikracja", "konstytucja", itd. Itp.
2019-11-26 10:06
myślisz, że w metropolitalnym systemie będzie miej stanowisk i mniej przewałów? to się mylisz!!!
przewałów może i będzie mniej - ale te co będą nie w tysiące będą szły, a w miliony
2019-11-26 08:47
ale krzyk się oczywiście podniesie "Gdzie nasze loże na stadionie". Syndrom świni przy korycie to nie jest nic partyjnego, twoi kradną jeszcze lepiej niż moi...
2019-11-25 14:26
Jeden bilet nie oznacza, że będzie taniej
2019-11-25 16:48
2019-11-26 10:03
od wieków jest tak - "mówiły jaskółki, że niedobre są spółki"
większy obszar = większe marnotrawstwo i więcej urzędniczych gęb nienażartych
2019-11-26 09:17
Obecny system w trojmiescie niestety skutecznie zniechęca.
2019-11-25 12:16
jak się prezydenci zmienią :)
2019-11-25 12:00
Elektrycznymi wynalazkami... Gdynia się rozwija i jest dobrze. Miej pretensje do Gdańska
2019-11-25 11:43
2019-11-26 08:33
Mafię watowską tak zapalczywie tropił, że koledzy sutenera z ministerstwa finansów przekręcili ponad pięć baniek za plecami!
Tak skutecznego polityka tośmy dawno nie mieli XD
2019-11-26 11:04
2019-11-25 15:52
2019-11-25 11:42
Świetny interes. Aż niewiarygodnie korzystny zakup...
2019-11-25 14:32
2019-11-26 11:03
czy chińskiego Solarisa
2019-11-25 13:46
Zapomniałeś?
2019-11-25 14:48
Co Ty nie powiesz, a myśmy wszyscy myśleli, że to się nie zużywa. Wszystko trzeba utrzymywać, żeby się nie rozpadło no chyba, że Ty żyjesz w alternatywnej rzeczywistości i tam wszystko jest wieczne.
2019-11-25 18:42
Które to w całe nie są ekologiczne !
2019-11-26 11:01
2019-11-25 15:00
Pamietaj że płacimy składki żeby dotacje dostać. Podliczająć koszty urzedów unijnych to tak z 100 pewnie płacimy żeby oddali nam 68 i pozwolili łaskawie wydać 80 oczywiście w sposób nabijający kabzę gospodarce np Niemieckiej czy Francuskiej. Jakby np Gdynia czy inne miasto chciało zamówić coś takiego w PL to proste, poprostu dotacji by nie dostali a składki przepadają.
2019-11-25 16:25
Ale kto płaci dotacje? Nie zkm. a zkm podejmuje decyzje ze swojej perspektywy bo przecież za wszystko ktoś jakoś płaci i w ogóle karma.
2019-11-26 09:01
Płaci każdy członek UE z swojego budzetu. Zkm paliwa, oleju, części zamiennych nie kupuje ? To wszytko opodatkowane jest. Każdy z nas w bilecie vat płaci. Z tego państwo na składke dla cioci zbiera , wtedy UE smycz popuszcza, macie kupcie sobie coś ładnego z waszych pieniedzy, taki autobus naprzykład.
2019-11-25 14:53
Normalnie manna z nieba, złoty deszcz. Tak właśnie podchodzi się do dotacji unijnych, to jest taki "prezent", cudownie wyprodukowane pieniądze przez UE...
2019-11-26 08:30
Wielkie odkrycie, że pieniądze są SKĄDŚ, hahaha... Skądkolwiek by się konkretnie nie wzięły tylko matoł by ich nie wykorzystywał jeśli tylko ma możliwość.
Gdyby gdynia z dotacji nie skorzystała to myślisz że co? Te banieczki by wylądowały w twojej kieszeni? Nie, wykorzystałoby je inne miasto w innym kraju, i tyle. To co mówisz to jest dopiero analfabetyzm ekonomiczny!
2019-11-26 07:32
2019-11-25 11:42
Niech żyje król szczurek ! Wincej takich inwestycji !
Gdynia potrzebuje takich inwestycji ! Niech żyje ekologia ! Nasze przyszłe życie to elektryczność! :O
2019-11-25 17:13
Fakt same one nie trują środowiska, jednak prąd wyprodukowany z elektrowni bardziej zaszkodził środowisku niż miał by to być autobus z silnikiem diesla. Dodatkowo same te autobusy są droższe od tych zwykłych i części do nich też są drogie oraz elektryczne busy są dosyć awaryjne. Czyli pod względem ekonomicznym elektryki to przysłowiowa lipa!
2019-11-26 10:59
disel truje po całym mieście - elektrownia ma wodne i elektro filtry
a akumulatorki robią w chinach ... więc trują z dala od nas
2019-11-25 11:37
Opinia wyróżniona
Mamy trakcję trolejbusową i same trolejbusy, a pakujemy się w pojazdy elektryczne i robimy dodatkowa infrastrukturę dla nich. Mogli by kupić klasyczne trajtki, a na pętli z obić stacje ładowania w postaci trakcji elektrycznej. Idąc takim tokiem myślenia, za dziewięć lat wymieńmy wszystkie trajtki na autobusy elektryczne, bo przecież druty nad ziemią to zło, a i kasę można wydać nie swoją.
2019-11-25 11:39
idź spać dalej marudo, przeczytałeś jakie linie będą obsługiwane tymi autobusami ? to Ci powiem - takie, którymi nie mogą jeździć trajtki ...
2019-11-25 12:00
Trolejbus z bateriami. Dokładnie takie już jeżdżą. Na przystanku kierowca ze swojej kabiny podłącza się do sieci i ładuje baterie. Nie trzeba budować dodatkowej infrastruktury bo taka już jest.
2019-11-25 21:16
Trolejbus z bateriami to nie autobus elektryczny. Trolejbus, nawet jeżeli ma akumulatory, jeździ głównie na "szelkach". Autobus elektryczny w ogóle nie jedzie podłączony. To są zupełnie inne pojazdy.
2019-11-26 08:43
każda lina autobusowa w Gdyni ma min. 1/4 trasy pod trakcją.
odpowiednie aku trajlusie byłyby bardziej użyteczne - problem może w tym, że te obecnie jeżdżące nie mają jeszcze szybkiego ładowania, ale to tylko kwestia dodania odpowiedniej elektroniki.
2019-11-26 10:54
że np. Scania wprowadza ciężarówki z pantografami ładujące baterie podczas jazdy po autostradzie z podwieszoną siecią trakcyjną. W pewnym sensie odkrywanie trolejbusów na nowo :)
2019-11-26 07:53
Trasa 181 z Sopotu Wyścigów do Kaczych Buków to jakieś 13km. Od niedawna jeżdżą na niej przegubowe trajtki.
Pojazd zaczyna z pętli na szelkach, zwija je w okolicach przystanku Goyki (to są niecałe 2 km od pętli), bez szelek jedzie przez Brodwino i Sopocką aż na Karwiny. I teraz ciekawa sprawa: nie rozkłada szelek na Karwiny PKM tylko jedzie bez nich, bezpośrednio pod trakcją, przez całe Karwiny aż do pętli przy tesco. Dopiero tam podpina szelki do prądu (czyli jakieś 7km jedzie na baterii, pokonując na Sopockiej 130 metrów w pionie, dodajmy!).
No i na koniec od tesco do Kaczych Buków na szelkach to zostaje 4km.
Podsumujmy: Całość trasy 13km. Bez szelek 7km, na szelkach 6km.
To gdzie tu fundamentalna różnica między trajtkiem a autobusem elektrycznym?
2019-11-26 08:50
Taka, że autobus taką trasę przejedzie kilka razy bez konieczności ładowania, a trajtek tak pojemnych akumulatorów nie ma.
2019-11-26 10:52
Ale tutaj coś za coś. Większa bateria równa się większy zasięg, ale też większa masa pojazdu.
Trajtki z bateriami też dadzą radę przejechać kilkanaście czy może i kilkadziesiąt km bez ładowania, tyle że ładują się w ruchu (a dodatkowo hamując zwracają prąd do sieci).
Autobusy może przejadą kilkadziesiąt (czy kilkaset to nie wiem, ale bym się nie zakładał) km za to potem czeka je długie, bezczynne ładowanie.
Trudno wskazać jednoznacznie zwycięzcę takiego porównania.
2019-11-25 13:02
Jak marudzę to napisz proszę po cholerę pakujemy się w trolejbusy? wystarczyło zakupić autobusy elektryczne, a sieć trolejbusową zaorać.
2019-11-25 22:00
Od kiedy mieszkasz w Gdyni ? Słoik od wczoraj ? Trakcja jest od dawien dawna jak jeszcze nie było autobusów na baterie ...
2019-11-25 22:47
"Zmuszeni brakami paliwa, komunikację trolejbusową wprowadzili Niemcy okupujący Gdynię (przemianowaną na Gotenhafen) w czasie II wojny światowej. 18 września 1943 roku na ulice miasta wyjechał pierwszy trolejbus, wykonując kurs spod Urzędu Miasta do dworca kolejowego Kielau (Gdynia Chylonia). Linie trolejbusowe obsługiwało początkowo dziesięć trolejbusów typu Henschel, z wyposażeniem elektrycznym AEG. Nadwozia wszystkich pojazdów wykonała Danziger Waggonfabrik AG (Gdańska Fabryka Wagonów).
Podczas szturmu wojsk radzieckich na Gdynię w 1945 r. trolejbusy były wykorzystywane jako elementy barykad. "
Mam zdjęcie prababki i babki na tle trolejbusu Henschel w okupowanej Gdyni.
2019-11-25 23:47
Pogratulować, ale co to ma do rzeczy ? Nie zmieni faktu, że trakcja nie jest do wczoraj wiec jak Gdynia miała inwestować w autobusy z baterią zamiast trolejbusów ?
2019-11-26 08:47
więc masz absolutnie rację pisząc, że są od zawsze !!!
2019-11-26 07:56
Gdynia istnieje od 1926r, trajtki ma od 1943 a teraz jest już nieomal 2020.
Czas istnienia Gdyni: niecałe 95 lat
Czas istnienia trajtków w Gdyni: niecałe 80 lat.
Przeliczyć ci to na procenty czy przyznasz, że trajtki w Gdyni w perspektywie czasu są od zawsze?
2019-11-26 07:57
Masz działający, sprawny i ekologiczny system. Po jaką cholerę chcesz go niszczyć? Masz za dużo kasy do przepalenia?
2019-11-25 21:25
Trolejbusto przezytek, zostawili je w Gdyni hitlerowcy. Siec trakcyjna dla trolejbusow to same problemy. Kosztowna w budowie i utrzymaniu. Szpeci krajobraz. Zerwanie sieci skutecznie blokuje ruch trolejbusow. No i jeszcze to gubienie szelek..... Wszystkich tych wad nie maja autobusy elektryczne. Gdynia nie powinna juz inwestowac w siec trolejbusow. Tylko autobusy elektryczne
2019-11-26 08:18
"zostawili je w Gdyni hitlerowcy" I to jest argument? :D Rakiety kosmiczne też opracowali, mamy nie latać w kosmos z tego powodu?
"Kosztowna w budowie i utrzymaniu" W tym rzecz, że ona już jest zbudowana! O kosztach utrzymania się nie wypowiem, musiałbyś sam udowodnić że to straszne pieniądze, np. w porównaniu z utrzymaniem infrastruktury tramwajowej, lol...
"Szpeci krajobraz." Dobra, jedyny punkt, z którym mogę się zgodzić. Pytanie tylko czy przeważający resztę plusów. Moim zdaniem nie.
"Zerwanie sieci skutecznie blokuje ruch trolejbusow" Nie prawda. Po pierwsze ile takich zerwań miałeś w ostatnich latach? Jedno na rok? Dwa? To nie gdańskie tramwaje, gdzie ciężarówka wbita pod wiadukt na klinicznej zdarza się co drugi tydzień. Po drugie wiele trajtków ma dziś baterie. Bez większego problemu się wyminą w razie W.
"No i jeszcze to gubienie szelek" Znów - znasz trajtki z lat 70tych, a nie obecne. Nawet przy oblodzonych drutach szelki obecnie spadają rzadko. A jak już spadną, to w niektórych wozach mogą automatycznie się zwinąć i umożliwić jazdę na baterii albo się samoczynnie podpiąć.
Wymieniłeś garść wad, ale trafiasz nimi jak kulą w płot.
2019-11-26 10:48
opracował i dyrektorował nazista i wierny hitlerowiec von Braun członek NSDAP i SS
2019-11-26 10:26
Trolejbus ma dużo wyższą sprawność - brak układów pośredniczących, strat na bateriach itd. Gubienie szelek? Zerwanie sieci? Ile takich wypadków na rok? Na pewno mniej niż usterek silników diesla. Jak patrzę na te kopciuchy jadące pod górę... naklejka Euro 5 czy Euro 6 to jakiś żart. Komora gazowa!
2019-11-25 21:34
Nom. A samochody jak okiem sięgnąć i rozjeżdżone trawniki nie szpecą krajobrazu.
2019-11-25 12:19
Trakcja to pojęcie które oznacza sposób napędzania pojazdu
2019-11-26 08:49
ps) dzięki, nieźle mnie ubawiłeś
2019-11-26 10:24
Trakcja elektryczna lub trakcja spalinowa. Pojęcia funkcjonujące w przemyśle i kolejnictwie. W 100% poprawne. Chciałeś zabłysnąć, a nie wyszło...
2019-11-26 10:42
2019-11-26 10:22
Po pierwsze bardzo często takie są warunki dofinansowania. Gdynia już raz zrobiła numer z autobusami elektrycznymi, które okazały się trolejbusami. Może ktoś zmienił warunki dofinansowania i drugi raz nie przejdzie. Po drugie inne prądy wymagane są do podładowania podczas jazdy, a inne podczas szybkiego ładowania na pętli. Trzeba pamiętać, że w sieci trolejbusowej mamy niskie napięcie 600 V, co za tym idzie stosunkowo duże prądy. Być może tańsze było stworzenie punktowych dedykowanych mocnych stacji ładowania niż wzmacnianie całej sieci w mieście.
2019-11-26 09:59
2019-11-25 21:51
na linie gdzie w ogóle nie ma sieci trakcyjnych, albo są tylko na bardzo krótkim odcinku. W przeciwnym wypadku to fakt, trajtki z bateriami to najlepsza opcja.
2019-11-25 21:28
Trajtki pozostaną, a elektryki będą powoli zmieniać obecne diesle.
2019-11-25 13:27
2019-11-25 13:57
... czyli wymiana baterii na pętli autobusowej :DDDD
2019-11-26 07:36
2019-11-25 23:58
i nic tego nie zmieni, nawet jak rakiety sobie kupią!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
