Gdynia kupuje kolejne pojazdy komunikacji miejskiej. Tym razem przedmiotem zamówienia jest dziewięć fabrycznie nowych trolejbusów wyposażonych w dodatkowe zasilanie z baterii. Pojazdy będą standardowej długości, czyli nie będą przegubowe i posłużą przede wszystkim do obsługi linii 28, która zostanie przedłużona do szpitala w Redłowie
.
trolejbusy z akumulatorami
50%
autobusy w pełni elektryczne
7%
autobusy napędzane gazem
3%
we wszystkie, zależnie od zapotrzebowania na linii
18%
Zakup pojazdów jest realizowany przez miejską spółkę
Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej i dotyczy dziewięciu trolejbusów nieprzegubowych o standardowej długości ok. 12 m.
Trolejbusy będą co do zasady zasilane z napowietrznej sieci trakcyjnej z wykorzystaniem pantografów. PKT wymaga jednak dodatkowo montażu akumulatorów, które pozwolą jeździć na odcinkach pozbawionych sieci.
Tego typu rozwiązanie jest już od wielu lat praktykowane w gdyńskiej sieci m.in. na liniach na
Fikakowo czy
pod Ergo Arenę.
Teraz na podobnej zasadzie planuje się przedłużyć
linię trolejbusową 28 (
Pustki Cisowskie -
3 Maja Hala) do pętli
przy szpitalu w Redłowie. Trolejbusy będą ładować akumulatory podczas ponownej jazdy "pod drutem", bez potrzeby korzystania z ładowarek na pętlach lub na terenie zajezdni.
Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej w Trójmieście
Gdyńskie trolejbusy pojadą do Gdańska?
Klimatyzacja, informacja pasażerska, gniazda USB
Miejska spółka wymaga dostarczenia trolejbusów fabrycznie nowych, niskopodłogowych, pozwalających na jednoczesną podróż min. 75 pasażerów (w tym 30 na miejscach siedzących).
Wnętrze będzie klimatyzowane oraz wyposażone w system informacji pasażerskiej. Przewiduje się także montaż gniazd USB do ładowania urządzeń mobilnych oraz czujników zliczających pasażerów przy wsiadaniu na potrzeby badań napełnienia.
- najniższej ceny (60 proc.),
- parametrów technicznych (18 proc.),
- gwarancji (8 proc.),
- rozwiązań wnętrza pasażerskiego (6 proc.),
- rozwiązań technicznych z zakresu bezpieczeństwa ruchu (4 proc.),
- zużycia energii elektrycznej (4 proc.).
Na dostawę trolejbusów przewidziano maksymalnie
12 miesięcy od podpisania umowy. Gdynia planuje współfinansowanie zakupu pojazdów ze środków unijnych KPO.
Kolejne przetargi na dostawę taboru
To nie jedyne przetargi na tabor komunikacji miejskiej w Gdyni w ostatnim czasie. Osobnymi postępowaniami miejskie spółki transportowe zamawiają:
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
