12,5 mln zł będą kosztowały ładowarki do 24 elektrycznych autobusów, które zaczną wyjeżdżać na ulice Gdyni od 2022 roku. 22 punkty wolnego ładowania plug-in pojawią się w bazie Przedsiębiorstwa Komunikacji Autobusowej na Pogórzu, a siedem stacji pantografowych szybkiego ładowania w dzielnicach miasta.
nie, środki powinny być przeznaczane na inne cele10%
Przypomnijmy:
Umowę na zakup 24 nowych elektrycznych autobusów dla Gdyni podpisano w lutym.
Będzie to 16 standardowych i osiem przegubowych pojazdów.
Wartość projektu jest szacowana na 80 mln zł, z czego 70 mln to pieniądze z UE.
By pojazdy mogły swobodnie jeździć po Gdyni konieczny jest również montaż odpowiedniej infrastruktury w postaci ładowarek. Inwestycja obejmuje budowę siedmiu tzw. szybkich urządzeń (stacji pantografowych szybkiego ładowania) na pętlach i przystankach końcowych oraz 22 standardowe ładowarki (punkty wolnego ładowania plug-in) w bazie PKA na Pogórzu.
Najkorzystniejszą ofertę w prowadzonym przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej przetargu złożyło konsorcjum złożone z firm Ekoenergetyka-Polska z Zielonej Góry oraz Westa Building z Sieradza, oferując za dwie części zamówienia odpowiednio 5 039 713,77 zł i 7 493 986,23 zł.
Elektrobusy od 2022 roku
Ładowarki zostaną zamontowane pod koniec 2021 roku. Od 2022 roku na ulice mają sukcesywnie wyjeżdżać kupowane elektrobusy. Razem będzie to 16 standardowych i osiem przegubowych pojazdów.
Trafią na linie 128, 133, 150, 190, 282, N40, N94.
- W Gdyni, kiedy mówimy o elektromobilności jesteśmy konsekwentni. Normy ustawowe już spełniamy, jednak postanowiliśmy pójść dalej, bo chcemy, żeby nasze miasto stało się polskim liderem elektromobilności - mówiła w listopadzie Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni.
Inwestycje w tabor tylko z dofinansowaniem zewnętrznym
Kilka dni później władze Gdyni pochwaliły się sześcioma trolejbusami zakupionymi z rządowego programu Gepard, które wraz z budową nowego krótkiego odcinka sieci trakcyjnej w obrębie Węzła Ofiar Grudnia '70 pozwolą na uruchomienie nowej linii 32 z Węzła Cegielskiej do Pogórza Dolnego. 1/3 wartej 16,5 mln zł inwestycji pochodzi z dofinansowania rządowego.
Testy elektrycznego autobusu w Gdyni w Tłusty Czwartek
Żeby tak skm chciała wymienić... cokolwiek w taborze, ech marzenia
Pasażer z przymusu
3 lata
74
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-29 12:46
Wymienić to trzeba skm a nie tabor
Jeśli pkp nie chce samorządowi oddać udziałów to samorząd powinien robić wszystko żeby pozbyć się takiego przewoźnika.
3 lata
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-29 12:13
(1)
Elektryki w Polsce to miały być już bodajże trzy. Pierwszy od zagranicznego koncernu Volkswagen, drugi polski Syrena, trzeci też polski jakaś Izera. Plany były wielkie, a wszystko poszło w pi**u.
3 lata
67
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-29 12:43
trzy - to miały być miliony mieszkań
a po pięciu latach powstało ~ 2700 i się skończyło
--
3 lata
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-29 12:16
Śmiech na sali
Gdynia najpierw wypięła się na wspólny bilet i teraz niby kupi elektryczne autobusy?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
