12,5 mln zł będą kosztowały ładowarki do 24 elektrycznych autobusów, które zaczną wyjeżdżać na ulice Gdyni od 2022 roku. 22 punkty wolnego ładowania plug-in pojawią się w bazie Przedsiębiorstwa Komunikacji Autobusowej na Pogórzu, a siedem stacji pantografowych szybkiego ładowania w dzielnicach miasta.
nie, środki powinny być przeznaczane na inne cele10%
Przypomnijmy:
Umowę na zakup 24 nowych elektrycznych autobusów dla Gdyni podpisano w lutym.
Będzie to 16 standardowych i osiem przegubowych pojazdów.
Wartość projektu jest szacowana na 80 mln zł, z czego 70 mln to pieniądze z UE.
By pojazdy mogły swobodnie jeździć po Gdyni konieczny jest również montaż odpowiedniej infrastruktury w postaci ładowarek. Inwestycja obejmuje budowę siedmiu tzw. szybkich urządzeń (stacji pantografowych szybkiego ładowania) na pętlach i przystankach końcowych oraz 22 standardowe ładowarki (punkty wolnego ładowania plug-in) w bazie PKA na Pogórzu.
Najkorzystniejszą ofertę w prowadzonym przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Autobusowej przetargu złożyło konsorcjum złożone z firm Ekoenergetyka-Polska z Zielonej Góry oraz Westa Building z Sieradza, oferując za dwie części zamówienia odpowiednio 5 039 713,77 zł i 7 493 986,23 zł.
Elektrobusy od 2022 roku
Ładowarki zostaną zamontowane pod koniec 2021 roku. Od 2022 roku na ulice mają sukcesywnie wyjeżdżać kupowane elektrobusy. Razem będzie to 16 standardowych i osiem przegubowych pojazdów.
Trafią na linie 128, 133, 150, 190, 282, N40, N94.
- W Gdyni, kiedy mówimy o elektromobilności jesteśmy konsekwentni. Normy ustawowe już spełniamy, jednak postanowiliśmy pójść dalej, bo chcemy, żeby nasze miasto stało się polskim liderem elektromobilności - mówiła w listopadzie Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni.
Inwestycje w tabor tylko z dofinansowaniem zewnętrznym
Kilka dni później władze Gdyni pochwaliły się sześcioma trolejbusami zakupionymi z rządowego programu Gepard, które wraz z budową nowego krótkiego odcinka sieci trakcyjnej w obrębie Węzła Ofiar Grudnia '70 pozwolą na uruchomienie nowej linii 32 z Węzła Cegielskiej do Pogórza Dolnego. 1/3 wartej 16,5 mln zł inwestycji pochodzi z dofinansowania rządowego.
Testy elektrycznego autobusu w Gdyni w Tłusty Czwartek
To ja mam taki pomysł: Wykupić po złotówce wszystkie zbędne ładowarki do Nokii z cienkim bolcem.
Mamy 12 milionów ładowarek na 24 autobusy czyli 500 tysięcy ładowarek na autobus.
Niech jedna ładowarka daje 500mA przy 3.7V czyli jakieś pi razy oko 1.5W. A więc 500.000 ładowarek może dostarczać każdemu autobusowi jakieś 750 kW.
Zysk dla miasta, zysk dla wszystkich...
Pozostaje tylko problem kto będzie te wtyczki wpychał na wieczór w autobus i rano wyciągał...
chomikos
3 lata
73
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-30 10:22
wincyj betonu
aleś mi chłopie humor poprawił :)
3 lata
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-29 22:12
Einar (2)
My norwedzy mamy juz 90% El Samochodow
W polsce jak w lesie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
