Do końca stycznia powstanie buspas na Rolniczej w kierunku ul. Chwarznieńskiej w Gdyni. Będzie kosztował blisko 160 tys. zł.
2020-01-20 07:25
Opinia wyróżniona
To są tylko pieniądze wyrzucone w błoto. Oczywiście prace wykona firma Urzędu Miasta.
2020-01-21 18:38
2020-01-20 19:45
W Gdańsku nowe mosty, wiadukty, linie tramwajowe, ulice, rozbudowa lotniska...
2020-01-20 20:24
I prezydenta zabijają na imprezach dobroczynnych. Dziękuję, pozostanę w śledziowie:D
2020-01-20 19:42
poprawna odpowiedź brzmi: autobusy. ponieważ puszczenie autobusów obwodnicą, aby omijały witomino jest karygodnym zaprzeczeniem sensu zbirkomu.
2020-01-20 15:33
Obwodnica Witomina jeśli powstanie - zostanie oddana do użytku najszybciej za ok. 3 lata.
W tym czasie do dzielnic Chwarzno - Wiczlino może wprowadzić się kolejnych kilkaset lub kilka tysięcy osób. Osobiście uważam, że rozwiązanie w postaci przedłużenia buspasa jest słuszne biorąc pod uwagę to co czeka ludzi korzystających z komunikacji publicznej w kolejnych latach na tym obszarze.
2020-01-20 15:38
Chyba za 30
2020-01-20 11:57
To po co buduja ściezki rowerowe, które na ogół sa puste?
2020-01-20 16:53
po to, by miasto mogło promować dojeżdżanie rowerem do celów codziennych podróży
po to, by osoby nie czujące się bezpiecznie na jezdni mogły korzystać z roweru
po to, by spełnić kryteria miasta przyjaznego dla mieszkańców a nie tylko dla pojazdów
po to, by zrealizować zapisy strategii rozwoju miasta, zakładające priorytetowe
po to, by miasto mogło promować dojeżdżanie rowerem do celów codziennych podróży
po to, by osoby nie czujące się bezpiecznie na jezdni mogły korzystać z roweru
po to, by spełnić kryteria miasta przyjaznego dla mieszkańców a nie tylko dla pojazdów
po to, by zrealizować zapisy strategii rozwoju miasta, zakładające priorytetowe traktowanie pieszych i rowerzystów w polityce transportowej miasta
po to, by skorzystać z wiedzy, że inwestycje w poprawę komfortu i bezpieczeństwa rowerzystów i pieszych są najbardziej produktywnymi inwestycjami w infrastrukturę miejską.
można by tę listę jeszcze wydłużyć....
2020-01-24 10:12
W pojazdach siedzą ludzie, mieszkańcy. Oni tak samo jak inni mają możliwość wyboru.
2020-01-20 15:00
rowerzyści wcale nie muszą zawsze nimi jeździć, bo np. nie muszą jak jest po lewej stronie drogi, nawet taka dwukierunkowa. Nie muszą zjechać nawet na tę po prawej, jeżeli za chwilę owa "ścieżka" prowadzi na lewą stronę, a oni chcą jechać prosto lub pojechać w inny sposób niż jest wytyczona.
Ba, nie muszą często korzystać z rodzajów infrastruktury nie wyszczególnionych w ustawie.
Wszystko to jest napisane w Prawie o ruchu drogowym.
2020-01-20 11:55
Obwodnica witomina nie powstanie. Nie łudź się.
2020-01-20 09:41
Przeniesie tylko korki sprzed Witomina na Węzeł Franciszki Cegielskiej. Dodatkowo obwodnica nie będzie pełniła żadnej roli dla osób jadących dalej w kierunku Stryjskiej i Redłowa. Mieszkańcy Witomina stracą na tym najbardziej - zamiast być na czele korka w każdym z kierunków staną na jego końcu. Do tego wokół dzielnicy zyskają betonową opaskę, która odgrodzi ich od lasu. Współczuję również hałasu w nocy - kolejna miejska autostrada służąca za tor wyścigowy po północy. Bus pas musi powstać!
2020-01-20 14:41
Czy ruch przez środek dzielnicy to nie generuje hałasu. W kierunku stryjskiej można jechać przez kielecką i gdyńską.
2020-01-21 08:25
Jedź z powrotem do domu na wieś z kąd przyjechałeś ze słoikami dorobić się w mieście.
2020-01-20 13:25
Pomieszkaj na Witominie to porozmawiamy a nie wypisuj takie troglodyckie trole.
2020-01-20 10:29
2020-01-20 09:38
2020-01-20 09:16
2020-01-20 09:01
Jeśli ją wybudują.
2020-01-20 08:29
Opinia wyróżniona
Jakkolwiek krytyka władz ogólnie może być uzasadniona tak w tym przypadku trzeba przyznać, że decyzja o utworzeniu buspasa jest słuszna. Ten odcinek dosłownie aż się prosił o wytyczenie buspasa. Kierowcy pozostałych pojazdów nic nie stracą a autobusy mogą dużo zyskać. Istniejący leśny odcinek kończył się tak trochę bez sensu przy wjeździe na
Jakkolwiek krytyka władz ogólnie może być uzasadniona tak w tym przypadku trzeba przyznać, że decyzja o utworzeniu buspasa jest słuszna. Ten odcinek dosłownie aż się prosił o wytyczenie buspasa. Kierowcy pozostałych pojazdów nic nie stracą a autobusy mogą dużo zyskać. Istniejący leśny odcinek kończył się tak trochę bez sensu przy wjeździe na Witomino a jezdnia była tam bardzo szeroka i to jest akurat fakt. Dzięki temu autobusy odcinek do Chwarznieńskiej przejadą płynnie. Aby system działał sprawnie powinien powstać jeszcze fragment od Wielkokackiej do "domu za falochronem" ale w tym przypadku nie jest to już takie proste i raczej nieprędko coś się w tym zakresie zmieni. Jak dla mnie zmiana na plus.
2020-01-30 08:38
świetna robota!
2020-01-20 12:56
zyskuja 5 min autobusy a traca style samo setki samochodow z ludzmi do pracy I z dziecmi do szkol
2020-01-20 09:48
Takie super miasto, a korzysta z półśrodków. Konieczne jest poszerzanie ulic (wzdłuż Rolniczej są tereny na dobudowę osobnego pasa), a nie tworzenie uch igielnych. Obwodnica Witomina jeszcze nie powstała i nie wiadomo kiedy powstanie. Już teraz korki na dojazdach na Witomino są coraz dłuższe - zaczynają się ok.14tej, a kończą nie jak kiedyś przed
Takie super miasto, a korzysta z półśrodków. Konieczne jest poszerzanie ulic (wzdłuż Rolniczej są tereny na dobudowę osobnego pasa), a nie tworzenie uch igielnych. Obwodnica Witomina jeszcze nie powstała i nie wiadomo kiedy powstanie. Już teraz korki na dojazdach na Witomino są coraz dłuższe - zaczynają się ok.14tej, a kończą nie jak kiedyś przed 17tą, tylko po 19tej. Dostać się z Witomina i na nie samochodem jest mega problemem, w autobusach ledwie wjeżdżających pod górkę ścisk, smród "leśnych dziadków" i awarie. "Gdynia" wykorzystuje swój monopol, by podnieść konkurencyjność takiego transportu autobusowego kosztem samochodów - wszystkich samochodów, także dostawczych, no i turystów. Można przecież podnosić konkurencyjność uczciwie, bez utrudniania życia innym. Koszt większy, ale płynność ruchu jest dla rozwoju miasta konieczna i korzystna, także finansowo. Pan Prezydent już dawno zrezygnował z jeżdżenia przez Witomino, my mieszkańcy niestety nie możemy wybrać alternatywnego sposobu dojazdu, a latać jeszcze nie umiemy. "Plusem ujemnym" jest to, że na buspas można będzie zjechać, gdy w korku przeciskać się będą karetki, które coraz częściej jeźdżą, bo Witomino "się starzeje".
2020-01-20 09:07
Powinieneś jednak wziąć pod uwagę to co spowodowało ten "odcinek kończący się bez sensu w lesie" - okazja była w czasie wyborów samorządowych , no ale pan Szczurek jest niezastąpiony przecież. Mamy to co mamy i to nie tylko Witomino ale cała Gdynia cierpi dzięki lotniskowym ambicjom tego pana.
2020-01-20 08:36
2020-01-20 09:40
Bo Zbysio jakoś pomysłów nie ma poza nasyłaniem trolli...
2020-01-20 08:29
Opinia wyróżniona
Jakkolwiek krytyka władz ogólnie może być uzasadniona tak w tym przypadku trzeba przyznać, że decyzja o utworzeniu buspasa jest słuszna. Ten odcinek dosłownie aż się prosił o wytyczenie buspasa. Kierowcy pozostałych pojazdów nic nie stracą a autobusy mogą dużo zyskać. Istniejący leśny odcinek kończył się tak trochę bez sensu przy wjeździe na Witomino a jezdnia była tam bardzo szeroka i to jest akurat fakt. Dzięki temu autobusy odcinek do Chwarznieńskiej przejadą płynnie. Aby system działał sprawnie powinien powstać jeszcze fragment od Wielkokackiej do "domu za falochronem" ale w tym przypadku nie jest to już takie proste i raczej nieprędko coś się w tym zakresie zmieni. Jak dla mnie zmiana na plus.
2020-01-30 08:38
świetna robota!
2020-01-20 12:56
zyskuja 5 min autobusy a traca style samo setki samochodow z ludzmi do pracy I z dziecmi do szkol
2020-01-20 09:48
Takie super miasto, a korzysta z półśrodków. Konieczne jest poszerzanie ulic (wzdłuż Rolniczej są tereny na dobudowę osobnego pasa), a nie tworzenie uch igielnych. Obwodnica Witomina jeszcze nie powstała i nie wiadomo kiedy powstanie. Już teraz korki na dojazdach na Witomino są coraz dłuższe - zaczynają się ok.14tej, a kończą nie jak kiedyś przed 17tą, tylko po 19tej. Dostać się z Witomina i na nie samochodem jest mega problemem, w autobusach ledwie wjeżdżających pod górkę ścisk, smród "leśnych dziadków" i awarie. "Gdynia" wykorzystuje swój monopol, by podnieść konkurencyjność takiego transportu autobusowego kosztem samochodów - wszystkich samochodów, także dostawczych, no i turystów. Można przecież podnosić konkurencyjność uczciwie, bez utrudniania życia innym. Koszt większy, ale płynność ruchu jest dla rozwoju miasta konieczna i korzystna, także finansowo. Pan Prezydent już dawno zrezygnował z jeżdżenia przez Witomino, my mieszkańcy niestety nie możemy wybrać alternatywnego sposobu dojazdu, a latać jeszcze nie umiemy. "Plusem ujemnym" jest to, że na buspas można będzie zjechać, gdy w korku przeciskać się będą karetki, które coraz częściej jeźdżą, bo Witomino "się starzeje".
2020-01-20 08:36
2020-01-20 09:40
Bo Zbysio jakoś pomysłów nie ma poza nasyłaniem trolli...
2020-01-20 09:07
Powinieneś jednak wziąć pod uwagę to co spowodowało ten "odcinek kończący się bez sensu w lesie" - okazja była w czasie wyborów samorządowych , no ale pan Szczurek jest niezastąpiony przecież. Mamy to co mamy i to nie tylko Witomino ale cała Gdynia cierpi dzięki lotniskowym ambicjom tego pana.
2020-01-24 11:34
No właśnie jak oni to zmieszczą?
2020-01-24 11:33
witomino= radom północy
2020-01-24 11:30
witomino=sosnowiec trójmiasta
2020-01-24 11:24
No nie wiem nie wiem
2020-01-20 07:25
Opinia wyróżniona
To są tylko pieniądze wyrzucone w błoto. Oczywiście prace wykona firma Urzędu Miasta.
2020-01-20 11:57
To po co buduja ściezki rowerowe, które na ogół sa puste?
2020-01-20 16:53
po to, by miasto mogło promować dojeżdżanie rowerem do celów codziennych podróży
po to, by osoby nie czujące się bezpiecznie na jezdni mogły korzystać z roweru
po to, by spełnić kryteria miasta przyjaznego dla mieszkańców a nie tylko dla pojazdów
po to, by zrealizować zapisy strategii rozwoju miasta, zakładające priorytetowe traktowanie pieszych i rowerzystów w polityce transportowej miasta
po to, by skorzystać z wiedzy, że inwestycje w poprawę komfortu i bezpieczeństwa rowerzystów i pieszych są najbardziej produktywnymi inwestycjami w infrastrukturę miejską.
można by tę listę jeszcze wydłużyć....
2020-01-24 10:12
W pojazdach siedzą ludzie, mieszkańcy. Oni tak samo jak inni mają możliwość wyboru.
2020-01-20 15:00
rowerzyści wcale nie muszą zawsze nimi jeździć, bo np. nie muszą jak jest po lewej stronie drogi, nawet taka dwukierunkowa. Nie muszą zjechać nawet na tę po prawej, jeżeli za chwilę owa "ścieżka" prowadzi na lewą stronę, a oni chcą jechać prosto lub pojechać w inny sposób niż jest wytyczona.
Ba, nie muszą często korzystać z rodzajów infrastruktury nie wyszczególnionych w ustawie.
Wszystko to jest napisane w Prawie o ruchu drogowym.
2020-01-21 18:38
2020-01-20 09:41
Przeniesie tylko korki sprzed Witomina na Węzeł Franciszki Cegielskiej. Dodatkowo obwodnica nie będzie pełniła żadnej roli dla osób jadących dalej w kierunku Stryjskiej i Redłowa. Mieszkańcy Witomina stracą na tym najbardziej - zamiast być na czele korka w każdym z kierunków staną na jego końcu. Do tego wokół dzielnicy zyskają betonową opaskę, która odgrodzi ich od lasu. Współczuję również hałasu w nocy - kolejna miejska autostrada służąca za tor wyścigowy po północy. Bus pas musi powstać!
2020-01-20 14:41
Czy ruch przez środek dzielnicy to nie generuje hałasu. W kierunku stryjskiej można jechać przez kielecką i gdyńską.
2020-01-21 08:25
Jedź z powrotem do domu na wieś z kąd przyjechałeś ze słoikami dorobić się w mieście.
2020-01-20 13:25
Pomieszkaj na Witominie to porozmawiamy a nie wypisuj takie troglodyckie trole.
2020-01-20 10:29
2020-01-20 19:45
W Gdańsku nowe mosty, wiadukty, linie tramwajowe, ulice, rozbudowa lotniska...
2020-01-20 20:24
I prezydenta zabijają na imprezach dobroczynnych. Dziękuję, pozostanę w śledziowie:D
2020-01-20 19:42
poprawna odpowiedź brzmi: autobusy. ponieważ puszczenie autobusów obwodnicą, aby omijały witomino jest karygodnym zaprzeczeniem sensu zbirkomu.
2020-01-20 15:33
Obwodnica Witomina jeśli powstanie - zostanie oddana do użytku najszybciej za ok. 3 lata.
W tym czasie do dzielnic Chwarzno - Wiczlino może wprowadzić się kolejnych kilkaset lub kilka tysięcy osób. Osobiście uważam, że rozwiązanie w postaci przedłużenia buspasa jest słuszne biorąc pod uwagę to co czeka ludzi korzystających z komunikacji publicznej w kolejnych latach na tym obszarze.
2020-01-20 15:38
Chyba za 30
2020-01-20 11:55
Obwodnica witomina nie powstanie. Nie łudź się.
2020-01-20 09:38
2020-01-20 09:16
2020-01-20 09:01
Jeśli ją wybudują.
2020-01-22 14:25
...skoro kierowcy z Kraju Kwitnącej Cebuli i tak już go blokują, robiąc sobie z niego prawoskręt do ulicy Chwarznieńskiej? I jeszcze trąbią na tych, co próbują jechać prawidłowo, biorąc ich za "wpychających się cwaniaków"? :D
Także korki jak były, tak będą. I autobusy jak stały, tak będą stać dopóki nie zmieni się ludzka mentalność. Skoro nie ma betonowej barierki, to przecież można jechać po ciągłej...
2020-01-21 21:42
Rozpacz prawoskrę dla autobusu zablokowany w Chwarznieńską ! I co ma dać bus pas na Rolniczej ? jeszcze większe korki bo samochody wciskają się Z lewego pasa na prawy ?. Czy ktoś myśli !!!
Dramat........
2020-01-21 17:41
A może dałoby się oprócz malowania bus pasów wymalować coś dla ludzi którzy nie chcą jeździć autobusami bo niepoto kupowali samochód by stał pod domem a Szczurek na siłę zmusza ludzi do jazdy autobusami.
2020-01-21 17:25
1.Gdynia miasto farba plynace.
2. Tylko sprzedaje się działki pod bloki bez dobrej drugi dojazdowej
3. Brak jakichkolwiek przemyślanych inwestycji drogowych jedyne to te które utrudniają ruch typu malowanie pasów i zwężenie drogi.Nie oto chyba chodzi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
