Zdaniem mieszkańców Działek Leśnych przy obfitszych opadach woda spływa do przejścia pod torami będącego przedłużeniem ul. Podolskiej
, zagrażając bezpieczeństwu pieszych. Władze Gdyni odpowiadają, że właścicielem przejścia jest PKP, a jego przebudowa i pełne rozwiązanie problemu będzie możliwe, gdy zapadnie decyzja o budowie przystanku SKM Śródmieście.
, w okolicach pogotowia ratunkowego, zaoszczędzając dzięki temu sporo minut.
2020-08-23 15:48
Opinia wyróżniona
Lepiej zadbać o poprawę komfortu i bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów chcących dotrzeć do przystanków Gdynia Główna i Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana przez stworzenie komfortowego ciągu pieszo - rowerowego (rowerowo-pieszego) wzdłuż linii SKM. Od strony przystanku SKM Gdynia Główna zbudowano sensowną kładkę, brakuje tylko dobrego połączenia z
Lepiej zadbać o poprawę komfortu i bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów chcących dotrzeć do przystanków Gdynia Główna i Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana przez stworzenie komfortowego ciągu pieszo - rowerowego (rowerowo-pieszego) wzdłuż linii SKM. Od strony przystanku SKM Gdynia Główna zbudowano sensowną kładkę, brakuje tylko dobrego połączenia z kładką nad ulicą Śląską. Zasłanianie się urzędników tezą, że jest to teren prywatny nie ma sensu: tam potrzebna jest prawdziwa cyklostrada łącząca okolice przystanków SKM bez kolizji z ruchem pojazdów na jezdniach ulic poprzecznych, możliwie prosta i bez potrzeby pokonywania istotnych przewyższeń. Tunel dla pieszych pod linią SKM to osobny temat, warto go także drążyć i myśleć o poszerzeniu go tak, by służył również innym niezmotoryzowanym (hulajnogowcom i rowerzystom). Generalnie drogi ruchu pieszych i rowerzystów do przystanków SKM i do miejsc pracy powinny być w mieście możliwie proste i bezkolizyjne, tranzytowy ruch samochodów przez miasto powinien być minimalizowany.
2020-08-24 11:32
Przystanek jeśli będzie budowany to będzie budowany przez PKP. Co cię boli w tej sprawie?
2020-08-24 12:24
które, w przypadku realizacji, będzie miało negatywny wpływ na funkcjonowanie SKM. Z oczywistym developerem w tle, budującym w pobliżu osiedle na przejetym skwerze...
Boli wypowiedź miejskiego urzędnika, który zasłania sie tak bezsensownym pomysłem i argumentem aby nie podjąc działań na terenie, gdzie został wybrany przez mieszkańców jako
które, w przypadku realizacji, będzie miało negatywny wpływ na funkcjonowanie SKM. Z oczywistym developerem w tle, budującym w pobliżu osiedle na przejetym skwerze...
Boli wypowiedź miejskiego urzędnika, który zasłania sie tak bezsensownym pomysłem i argumentem aby nie podjąc działań na terenie, gdzie został wybrany przez mieszkańców jako zarządca.
Jak pokazują doświadczenia Wejherowa i Rumi, z PKP można się dogadać i prowadzić budowy obiektów potrzebnych mieszkańcom. Zdecydowanie ten tunel, w zmodernizowanej i powiększonej wersji jest znacznie bardziej potrzebny i sensowny niż Park(ing) Centralny przed magistratem czy długoletnie "wykopki" na Kamiennej Górze.
Tajemnica wydaje się być mało tajemna i czas (najwyższy) krzyknąć "król jest nagi" a magistrat przeżarł kasę... Dlatego słyszymy tak bzdurne wymówki...
I jeszcze za te brednie płacimy!
2020-08-24 12:52
Deweloper buduje legalnie na legalnie pozyskanym, bezprawnie użytkowanym przez miasto pseudo skwerze. To chyba dobrze, że więcej ludzi i nieruchomości będzie miałoby dogodny dostęp do SKM. Jaki to negatywny wpływ to będzie miało na funkcjonowanie SKM? Wydłużenie czasu przejazdu o minutę??? Zupełnie inna sprawa to wypowiedzi oraz indolencja władz miasta. To jeszcze nie powód do krytyki idei powstania stacji SKM.
2020-08-24 13:54
ale znam wystarczająco dobrze metody postępowania w tej branży aby nie mieć złudzeń, co do źródeł tego typu "pomysłów". Szczególnie, jeśli występuje następstwo przyczynowo - skutkowe i koincydencja czasowa. Następny pomysł typu "gondole" i SimCity...
Ta posesja ma równie dobry dostęp do komunikacji jak wszystkie inne w okolicy a odległość
ale znam wystarczająco dobrze metody postępowania w tej branży aby nie mieć złudzeń, co do źródeł tego typu "pomysłów". Szczególnie, jeśli występuje następstwo przyczynowo - skutkowe i koincydencja czasowa. Następny pomysł typu "gondole" i SimCity...
Ta posesja ma równie dobry dostęp do komunikacji jak wszystkie inne w okolicy a odległość 1000m pomiędzy stacjami jest optymalna dla kolei miejskiej. Znam krótsze odcinki ale dotyczą one autonomicznej kolei Dockland o rozmiarach większego tramwaju. Więc nie zadawaj pytań o "minutę" a sprawę zostaw fachowcom, bo się kompromitujesz. Lub dokształć się w zakresie fizyki...
Oczywiście, jeszcze tego by tego brakowało aby tereny były "nielegalne"... "Legalne" są na skutek urzędniczych zaniechań oraz niechlujstwa i seryjnie przegrywanych przez magistrat procesów. Schemat jest prosty, np. niewykonanie celu wywłaszczenia lub inne braki formalne... Oczywiście, formalnie nic nie można zarzucić... Litera się zgadza... W wybranym zakresie a Temida jest przecież ślepa...
2020-08-23 21:34
Opinia wyróżniona
Tunel jest zalewany regularnie i częściej od czasu przebudowy kanalizacji deszczowej i chodnika między tym tunelem a tunelem na Śląskiej wykonanej przez ZDiZ.
Woda opadowa z tego wyżej położonego wylożonego kostką betonową odcinka nierzadko powoduje, że studnia deszczówki na spoczniku schodów tunelu zamienia się w fontannę...
2020-08-24 14:42
26 lat i nigdy ten tunel nie był zalewany, nawet przy największych ulewach. Ciekawe kto tak rozgrzebał system kanalizacji burzowej?
2020-08-24 22:44
w okolicy?
2020-08-23 15:05
Przy większych opadach przejścia takie są zalewane, co ludzie mają jeszcze tam pływać? A kierowcy chcieliby żeby ludzie chodzili tunelami bo tak dla nich wygodniej...
2020-08-23 15:14
Dla mnie jako kierowcy nie ma znaczenia, kto będzie poruszał się w tunelu, czy ruch pieszy, czy kołowy. Najbezpieczniej byłoby jakby grupy uczestników ruchu w ogóle się ze sobą nie spotykały, z tym że jest to po prostu nierealne.
2020-08-23 23:50
Ależ to realne. Wystarczy ograniczać ruch samochodów w centrach miast: strefy całkowitego zakazu ruchu, płatny wjazd do centrum, mało bardzo drogich miejsc parkingowych. Wtedy ruch pieszych nie będzie zakłócony i zmieszany z samochodowym.
2020-08-24 06:22
2020-08-24 08:03
by obok bezkolizyjnych przejść podziemnych - stawiać znowu Zebry!
2020-08-23 18:40
Pomyśleć, że to teren kilka, do kilkanaście metrów nad poziomem morza.
2020-08-23 18:55
2020-08-24 06:21
2020-08-23 15:05
Po co drazyc temat?
2020-08-23 18:10
mozna zrobic prosty odplyw wody tak by nie przedostawala sie do tunelu
2020-08-23 18:42
Nie tylko można a trzeba. Pozatym najzwyczajniej odpływ z tunelu do porządnej rury tak daleko aż będzie pewność że woda nie zaleje ulic dalej.
2020-08-23 20:01
Mieszkałem obok w latach 80tych i 90tych. Codziennie chodziłem przez ten tunel i nigdy nie był zalany. O co kaman?
2020-08-23 15:06
po co tak czesto przystanki SKM? bez sensu. to nie tramwaj.
2020-08-23 18:14
lepiej niech pieniadze zamiast na bezsensowny przystanek wydadza na polaczenie skm z obluzem i oksywiem
2020-08-23 18:21
Będzie kosztowało tyle, co modernizacja torów, i kilka przystanków na obluze.
2020-08-23 23:52
Po to, że kolej miejska jest dla wygody pasażerów, a nie na odwrót.
2020-08-24 06:34
No to jest wygoda od Gdyni głównej do wzgórza jest kilometr a pociąg to nie jest tramwaj czy autobus
2020-08-23 15:09
W tak małych odległościach to autobusy i trolejbusy mają przystanki. Na kolei bez sensu, całe jej założenie (przyp. szybka kolej miejska) traci sens ....
2020-08-23 18:05
dokładnie jak tydzień temu przy dworu głównym, też PKP postawiło samochody i juz się z UM pucować przed kamerką zjechali cała ich "praca", bo urząd zamknięty przypominam ....
2020-08-23 20:47
Nieswoim dworcem PKM na Karwinach Szcz. też się na wyborczych spotach chwalił.
2020-08-23 18:24
2020-08-23 23:03
Największa bzdura
2020-08-23 15:13
Nie żebym coś, ale z tyloma stacjami to już w ogóle SKMka będzie rozwijać prędkośc światła....
2020-08-23 15:50
To nie PKP że są tylko trzy przystanki na miasto i jadą szybciej :)
2020-08-23 18:15
Dlatego bardziej oplaca się jechać regio.
2020-08-23 15:15
Trzeba tak przebudować aby były ścieżki rowerowe i białe koła z donicami.
2020-08-23 15:28
A teraz się dowiadujemy, że to "przepust technologiczny" i dodatkowo bez nadzoru bieżącego z monitoringu. Ciekawa ta władza, taka nie do końca szczera.
2020-08-23 20:48
Zasiedziała po prostu władza. To normalne po tylu kadencjach.
2020-08-23 22:42
za góra jedną kadencję marcina za prezydęta, to zobaczymy radość w twych oczach... A monitoring bieżący prowadzi ochrona Asseco... Tyle w temacie
2020-08-24 14:08
Bo to przecież "teren prywatny"... ;)
2020-08-23 15:28
To ikona czasów komuny. Brud, lampy brudne w tunelu, nie myte szyby od początku istnienia tego tunelu. Monitoring to jest atrapa aby zastraszała pseudo grafciarzy. SKM Śródmiście to poroniony pomysł. Zróbcie wreszcie profesjonalny remont z nowoczesnym, czystym oświetleniem. Z poprzecznymi szerokimi głębokimi korytkami odpływowymi w środku jej i co najmniej 3,4 na chodniku dojścia do tunelu od strony ul. śląskiej i podolskiej. Przystanek Śrudmieście bez sensu! Tylko kapitalny profesjonalny remont tunelu i jego dojście!
2020-08-23 16:00
2020-08-24 09:00
Tam nie ma żadnego tunelu. Prosimy o nie wprowadzanie w błąd. Najbliższy tunel znajduje się gdzie indziej.
2020-08-24 09:09
Chyba masz zaćmienie umysłu , albo nie jesteś ztąd . Odzawsze tam jest tunel , całe moje życie w tym miejscu był . A ten przy urzedzie to ledwie kilka lat ma .
2020-08-24 09:24
Nie wiem gdzie jest ztąd, ale chyba z tego nie jestem.
Polecam jednak bliższy kontakt ze słownikiem ortograficznym. I może też ze słownikiem języka polskiego na definicji: ironia i sarkazm.
Dużo zdrowia życzę.
2020-08-23 15:48
Opinia wyróżniona
Lepiej zadbać o poprawę komfortu i bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów chcących dotrzeć do przystanków Gdynia Główna i Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana przez stworzenie komfortowego ciągu pieszo - rowerowego (rowerowo-pieszego) wzdłuż linii SKM. Od strony przystanku SKM Gdynia Główna zbudowano sensowną kładkę, brakuje tylko dobrego połączenia z kładką nad ulicą Śląską. Zasłanianie się urzędników tezą, że jest to teren prywatny nie ma sensu: tam potrzebna jest prawdziwa cyklostrada łącząca okolice przystanków SKM bez kolizji z ruchem pojazdów na jezdniach ulic poprzecznych, możliwie prosta i bez potrzeby pokonywania istotnych przewyższeń. Tunel dla pieszych pod linią SKM to osobny temat, warto go także drążyć i myśleć o poszerzeniu go tak, by służył również innym niezmotoryzowanym (hulajnogowcom i rowerzystom). Generalnie drogi ruchu pieszych i rowerzystów do przystanków SKM i do miejsc pracy powinny być w mieście możliwie proste i bezkolizyjne, tranzytowy ruch samochodów przez miasto powinien być minimalizowany.
2020-08-24 11:32
Przystanek jeśli będzie budowany to będzie budowany przez PKP. Co cię boli w tej sprawie?
2020-08-24 12:24
które, w przypadku realizacji, będzie miało negatywny wpływ na funkcjonowanie SKM. Z oczywistym developerem w tle, budującym w pobliżu osiedle na przejetym skwerze...
Boli wypowiedź miejskiego urzędnika, który zasłania sie tak bezsensownym pomysłem i argumentem aby nie podjąc działań na terenie, gdzie został wybrany przez mieszkańców jako zarządca.
Jak pokazują doświadczenia Wejherowa i Rumi, z PKP można się dogadać i prowadzić budowy obiektów potrzebnych mieszkańcom. Zdecydowanie ten tunel, w zmodernizowanej i powiększonej wersji jest znacznie bardziej potrzebny i sensowny niż Park(ing) Centralny przed magistratem czy długoletnie "wykopki" na Kamiennej Górze.
Tajemnica wydaje się być mało tajemna i czas (najwyższy) krzyknąć "król jest nagi" a magistrat przeżarł kasę... Dlatego słyszymy tak bzdurne wymówki...
I jeszcze za te brednie płacimy!
2020-08-24 12:52
Deweloper buduje legalnie na legalnie pozyskanym, bezprawnie użytkowanym przez miasto pseudo skwerze. To chyba dobrze, że więcej ludzi i nieruchomości będzie miałoby dogodny dostęp do SKM. Jaki to negatywny wpływ to będzie miało na funkcjonowanie SKM? Wydłużenie czasu przejazdu o minutę??? Zupełnie inna sprawa to wypowiedzi oraz indolencja władz miasta. To jeszcze nie powód do krytyki idei powstania stacji SKM.
2020-08-24 13:54
ale znam wystarczająco dobrze metody postępowania w tej branży aby nie mieć złudzeń, co do źródeł tego typu "pomysłów". Szczególnie, jeśli występuje następstwo przyczynowo - skutkowe i koincydencja czasowa. Następny pomysł typu "gondole" i SimCity...
Ta posesja ma równie dobry dostęp do komunikacji jak wszystkie inne w okolicy a odległość 1000m pomiędzy stacjami jest optymalna dla kolei miejskiej. Znam krótsze odcinki ale dotyczą one autonomicznej kolei Dockland o rozmiarach większego tramwaju. Więc nie zadawaj pytań o "minutę" a sprawę zostaw fachowcom, bo się kompromitujesz. Lub dokształć się w zakresie fizyki...
Oczywiście, jeszcze tego by tego brakowało aby tereny były "nielegalne"... "Legalne" są na skutek urzędniczych zaniechań oraz niechlujstwa i seryjnie przegrywanych przez magistrat procesów. Schemat jest prosty, np. niewykonanie celu wywłaszczenia lub inne braki formalne... Oczywiście, formalnie nic nie można zarzucić... Litera się zgadza... W wybranym zakresie a Temida jest przecież ślepa...
2020-08-23 15:48
I zawsze to był tunel a. Id przepust technologiczny. Jeżeli jak twierdzi je ze to nie był tunel to proszę o odpowiedz co zrobiliście przez 60 od by ułatwić przejście również przejazd dla rowerów pomiędzy Śląska a Wł. IV. Nic. Taknaprawde żeby np rowerem dostac się z jednej strony torow na drugą to od ulicy Puckej do pseudo ścieżki na jezdni w Orlowie nie ma niczego.
2020-08-23 17:25
2020-08-23 18:01
2020-08-23 18:16
Skm wzgórze
2020-08-23 20:41
A jak masz cochones, to w na Wisnewskiego dojedziesz.
2020-08-24 11:33
i co pan nam zrobi?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
