Prawie dwa lata potrwa opracowywanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla przebudowy ul. Chwarznieńskiej w Gdyni na odcinku przebiegającym przez Witomino 
. Miasto zaczęło poszukiwania wykonawcy, któremu planuje zapłacić blisko milion złotych.
zyskają lewoskręt w kierunku ul. Hodowlanej . Z naprzeciwka łatwiej będzie wjechać w ul. Uczniowską i Widną . Poszerzone zostaną też zatoczki autobusowe. Oprócz przebudowy ul. Chwarznieńskiej zmiany zajdą także na ul. Hodowlanej , która zyska kanalizację deszczową. Prace przy jej budowie zakończą się odtworzeniem nawierzchni, a tym samym polepszeniem stanu mocno nierównej dziś drogi. Na razie nie jest przesądzone, czy na skrzyżowaniu z Chwarznieńską pojawi się sygnalizacja świetlna. 
2015-03-11 07:46
prawie milion za projekt przebudowy drogi idę na architekturę...
2015-03-11 08:27
Uważasz że to dużo?? Najlepiej w cebulandi chciałabyś wszystko za darmo, ja wiem że w zestawieniu z twoja pensją kasjerki z Tesco to dosyć wysoka kwota. Ale jak ty w szkole zawodowej paliłaś fajki w kiblu, to taki student architektury musiał ostro zakuwać żeby robić takie projekty za miliony.
2015-03-11 10:17
Architekci nie robią projektów budowlanych drogi, absolwenci architektury to mogą co najwyżej MPZP na ten teren zrobić.
2015-03-11 22:06
nie rozumiesz a wyzywasz
jak byś miał mózg a nie wióry urzędasie to byś zrozumiał
2015-03-11 10:40
Roboty na dwa lata, kupa branż, uzgodnień, przebudów itp. Nawet pomijając koszty utrzymania biura, uzgodnień dojazdów, oprogramowania itp. to nie jest dużo. Zakładając, że będzie robić to 5 osób przez dwa lata i każdemu zapłacisz 5000 za miesiąc to już masz ponad 500 000. A jeszcze zusy, podwykonawcy, administracja itd. A jako architekt to co najwyżej dostaniesz jednorazowo parę złoty za podpis po projektem zagospodarowania terenu.
2015-03-11 22:07
2015-03-11 10:44
architekt to może zaprojektować co najwyżej kolor farby
2015-03-11 17:07
Mam inne zdanie
2015-03-11 18:34
na architekturze nie projektuje sie drog
2015-03-11 07:50
Wykonawstwo w 12 miesięcy, zaś projektowanie 2 lata !!!
Takie rzeczy tylko w Polsce.
I żadnych ekranów !!! To jest nasze miasto, nie więzienie !!!
Nie mieszkamy tutaj za karę, choc jak słucham Stępę to często tak myślę.
2015-03-11 09:36
Niestety tyle trwają procedury i uzgodnienia. Z tych 2 lat na projekt jest jakieś 6-8 miesięcy a potem sprawy urzędowe.
2015-03-11 07:52
Rzeczywiście trudno wyjechać w godzinach szczytu ale na Hodowlanej jest bardzo mały ruch i nie ma potrzeby instalacji świateł. Jak ktoś nie chce stać może wyjechać kawałek niżej na światłach przy Witawie z jednej lub drugiej strony.
2015-03-11 07:53
I sam zrezygnować z pełnionej funkcji
2015-03-14 23:08
Zazdroscisz. Stępa wie co robi i mówi. Niech dalej pracuje.
2015-03-11 07:53
myślałem, że największą inwestycją będą gondole na 10 Lutego
2015-03-11 07:58
A kiedy kapitalne remonty al. Zwycięstwa, Morskiej, Wiśniewskiego nieopodal dworca, Kwiatkowskiego, Dąbka, Rolniczej, Unruga, Zielonej i wielu innych ???
Śpicie ???
2015-03-11 08:01
Problemem i tak pozostanie skrzyżowanie przy Witawie i zawężenie odcinka leśnego do jednego pasa w każdym kierunku. Jaki był sens budowania dwujezdniowej Chwarznieńskiej przez las ? Można podziwiać przyrodę stojąc w korku? Moim zdaniem budowa obwodnicy Witomina to konieczność, a nie ewentualność za 30 lat. Przebudują Chwarznieńska i w 2020 znowu stanie. Wiczlino rozbudowuje się bardzo szybko, a nie ma zbyt wielu alternatywnych dojazdów. Ewentualnie zamiast obwodnicy Wiczlina można by podjąć chociaż rozmowy na temat skomunikowania kolejowego Wiczlina z PKM (istnieje takie rozwiązanie w studium zagospodarowania przestrzennego), ale to brzmi raczej jak fantastyka.
2015-03-11 08:19
40mln bez UE to to chyba samo co 160 z dofinansowaniem,
po za tym gdzie myslenie:
- najpierw dziwne budowle (witawa, biedronka za obowdnica ), a teraz problem z dojazedem ???
2015-03-11 08:32
"zawężenie odcinka leśnego do jednego pasa w każdym kierunku." - po pierwsze,nie zwężenie, tylko rozwidlenie - jeden zjazd jest w stronę Redłowa, a drugi centrum. Zawsze można pojechać dookoła,ja tak czasami robiłem, gdy mieszkałem w Gdyni. Poza tym Rolnicza/Kielecka ma też 2 alternatywę w postaci Witomińskiej. Jako znający Witomino stwierdzam, że obwodnica była by a) droga b) przyrodniczo szkodliwa i c) nie dała sużych efektów,tylko przesunęła korek w stronę centrum. Zupełnie wystarczy przebudowa istniejącej ulicy i skrzyżowań. Nie dajmy się zwariować.
2015-03-11 08:45
Zjeżdzasz z obwodnicy jedziesz dwoma pasami, a tu nagle rozwidlenie? Szkoda, że najpierw jest zwężenie, a póżniej musisz się przeczołgać przez całe Witomino (taki drobny szczegół).
Alternatywa w postaci Witomińskiej? Alternatywa dla kogo? I tak musisz przejechać przez skrzyżowanie przy Witawie.
Po za tym puszczanie całego ruchu do centrum miasta przez środek dzielnicy mieszkalnej to jest dopiero szkodliwe.
2015-03-11 09:04
Już tłumaczę. Witomińską może przejechać alternatywnie w kierunku Śląskiej każdy, kto jedzie w kierunku Morskiej lub 10. Lutego, omijając węzeł Wzgórze (chociaż nie wiem,czy to teraz ma sens, mieszkałem w Gdyni przed jego przebudową.). Małokacką w dół może jechać każdy w kierunku Władysława IV. Ruch z Witomina w dół akurat rozprowadza się,a nie kumuluje, jednopasmowe ulice w kierunku morza nie są tu problemem. Problemem jest i była zawsze niewydolność skrzyżowania przy Witawie przy skupianiu ruchu w kierunku w górę. Natomiast zakładam,że Chwarznieńska od Sosnowej do Nauczycielskiej była by poszerzona do 1x4 + lewoskręty, niestety zdaje się,że słynna już kładka na to nie pozwoli. Natomiast budowę "obwodnicy Witomina uważam za chybiony pomysł, bo nie ma sensu ciągnąć takiej obwodnicy za Witawę, nie da się jej sensownie włączyć w istniejące ulice,a koszt finansowy, ekologiczny i społeczny (kolejne źródło hałasu,albo oklejone ekranami monstrum) jest ogromny.
2015-03-11 10:30
Chwarznieńska nie zostanie poszerzona na Witominie. Zostaną dodane tylko lewoskręty. Problemem nie jest przejazd do centrum po minięciu Witomina tylko dojazd do skrzyżowania z Witawą, rano od strony obwodnicy, a po południu od strony miasta. Po za tym obwodnica Witomina byłaby zlokalizowana na zachodzie i mogłaby się włączać w okolicach skrzyżowania Rolnicza - Witomińska.
2015-03-11 10:49
I to jest właśnie błąd i problem, bo Chwarznieńska powinna była być poszerzana. Obwodnica od strony zachodniej nie ma sensu,ze względu na ukształtowanie terenu, była by koszmarnie drogą budową.
2015-03-11 10:58
Na skrzyżowaniu przy Witawie jest całkiem sporo miejsca. Zastanawiam się czy nie byłoby możliwości budowy wiaduktu w celu wyłaczenia jednej relacji ze skrzyżowania. Wiadukt w łuku Rolnicza - Chwarznieńska to byłoby coś.
2015-03-11 12:11
Raczej wątpię.czy miejsca jest AŻ tyle,by zmieścił się wiadukt wraz z przyczółkami, najazdami i całym cyrkiem. Chociaż może rondo turbinowe, a jeszcze lepiej rondo z przepustem na kierunku Małokacka-Chwarznieńska pod poziomem jezdni jest możliwe? Ale mogła by na tym ucierpieć relacja skrętna Małokacka-Wielkokacka. Poza tym niestety nie wszyscy umieją budować bezpieczne i umieją bezpiecznie korzystać z wielopasmowych rond.
2015-03-11 08:47
a czemu gdańszczanin wypowiada się na temat drogi gdyńskiej. już dawno obie drogi straciły przepustowość, więc jak nie jeździsz codziennie tą trasą to proszę nie komentować!
2015-03-11 09:11
Droga Gdyńska akurat jest zupełnie gdzie indziej. A ja przez kilka lat mieszkałem w Gdyni i jeździłem do pracy Chwarznieńską lub Chwaszczyńską, wiem o czym mówię,znam tamtejsze wąskie gardła i znam też las wokół Witomina. W Warszawie i Krakowie też mieszkałem i uwierz mi na słowo, że w porównaniu mamy super przepustowość w 3m, co potwierdzają badania.
2015-03-11 15:40
tam jest z górki więc jak się dobrze rozpędzi to wyląduje w okolicy stacji benz. pod żaglami
2015-03-11 11:00
Obwodnica bylaby za droga, zniszczylaby las, wygenerowalaby jeszcze wiekszy potok samochodow (czyli halas, smrod) i tylko przesunelaby korki. Jedyna alternatywa to buspasy, pociag i mniejsza ilosc samochodow.
2015-03-11 11:01
Proponuję, żeby auta, które nie skręcają przy Witawie, były przenoszone nad skrzyżowaniem w gondolach.
2015-03-11 08:24
Przy okazji takie pytanie: Czy Marek Stępa zyskał w Samorządności Wojciecha Szczurka status osoby nietykalnej ?
Czy taka osoba jak Pan Stępa juz dożywotnio będzie pełnił obowiązki decydenta w sprawach inwestycji miejskich ?
Przeciez to grozi upadkiem miasta.
Czy dr. Wojciech Szczurek, prezydent miasta Gdyni, nie widzi tego ? Czy może z jakichś innych nieznanych nam powodów jest aż tak zaślepiony osobą Pana Stępy, ze szkodą dla Nas wszystkich, obywateli miasta Gdyni i okolic.
2015-03-11 08:29
Prawda taka, ze ludzie u wladzy powinni byc max 8 lat. Potem do zmiany i zakaz wracania. Inaczej ci ludzie sie wypaczaja, traca kontakt z rzeczywistoscia, nie szanuja mieszkancow, nie wiedza co naprawde jest w miescie potrzebne, do tego tworza chore uklady i ukladziki.
2015-03-11 08:28
A czy beda kiedys ekrany na obwodnicy k. Wielkiego Kacka i Dąbrowy?? Hałas jest okropny.
2015-03-11 08:44
ciekawe jak oni chcą ją poszerzyć i zwiększyć jeszcze zatoczki autobusowe skoro tam nie ma na to miejsca gdyż po obu stronach ulicy są domy i bloki prawie że na ulicy, chodniki zlikwidują czy co?
2015-03-11 09:13
Bloki są sporo odsunięte od ulicy. Można zrobić dodatkowe pasy kosztem m.in. parkingów przy Chwarznieńskiej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
