Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Gdyńskie Międzytorze ma inwestora. Początek prac w 2017 roku

Patryk Szczerba
8 stycznia 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (348)
Najnowszy artykuł na ten temat Biura i restauracje zamiast poczty przy dworcu w Gdyni
8
  • Zagospodarowanie Międzytorza ma rozpocząć się w 2017 roku i zakończyć 10 lat później.
  • Główny wieżowiec.
  • Zabudowa mieszkaniowa, okolice Jana z Kolna i 3 maja.
  • Część hotelowa z dominującym wieżowcem.
  • Sporą, jednak nie przeważająca część zajmą funkcje usługowe.
  • Usługi handlowe mają być połączone z zabudową mieszkaniową. Na wizualizacji wnętrze zabudowy.
  • Widok na część handlowo usługową.
  • Osiedle mieszkaniowe.

Zagospodarowanie Międzytorza ma rozpocząć się w 2017 roku i zakończyć 10 lat później.

mat. prasowe/projekt architektoniczny Semeko

PKP wybrała partnera do realizacji inwestycji na gdyńskim Międzytorzu zobacz na mapie Gdyni. 14-hektarową działkę zagospodaruje gdyńska grupa Semeko. Koszt inwestycji, w ramach której powstaną biura, hotel i mieszkania może wynieść nawet 700 mln euro, a realizacja ma potrwać do 2026 roku.



Jak oceniasz zaprezentowaną koncepcję zagospodarowania Międzytorza?

Procedura wyłaniania inwestora rozpoczęła się w lutym ubiegłego roku. Międzytorze, położone w dobrej lokalizacji, na styku ulic Wendy, Polskiej i Janka Wiśniewskiego zobacz na mapie Gdyni, przy zabudowaniach mieszkalnych, w niedalekiej odległości od dworca, ma stać się kolejną częścią nowego śródmieścia Gdyni. Do ostatecznego etapu postępowania dotarły dwie firmy: Grupa Inwestycyjna Semeko oraz konsorcjum Anguloa Trading Limited i TriGranit Development Polska

Wybrano ofertę złożoną przez Semeko - lokalnego dewelopera z Gdyni, który jednak w mieście do tej pory nie zaistniał na szerszą skalę, budując jedynie Osiedle Horyzonty Gdyni na Grabówku. Swoje inwestycje do tej pory lokował przede wszystkim w Rumi i Redzie. Umowa w tej sprawie zostanie podpisana w styczniu.

Koncepcja zakłada kompleksową rewitalizację terenu. Przeważającą funkcją będzie zabudowa mieszkaniowa. Na Międzytorzu pojawią się też handel, usługi, biura oraz zabudowa hotelowa.

- Zabudowa ma wpisać się w tkankę miejską i stać się ważnym elementem centrum Gdyni. Koncepcja, którą wybraliśmy, spełnia te założenia. Zależy nam na realizacji projektu, który przyniesie korzyści nie tylko naszej firmie i prywatnemu inwestorowi, ale przede wszystkim mieszkańcom - wyjaśnia Jarosław Bator, członek zarządu PKP.

Projekt podzielony jest na kilka etapów, a cała inwestycja powinna zostać zakończona do 2026 roku. Pierwsze prace budowlane mogą się rozpocząć już w 2017 roku. Początkowo zagospodarowywany ma być teren położony najbliżej dworca, na którym pojawią się elementy handlowe i mieszkaniowe. Łączna powierzchnia komercyjna i mieszkaniowa może wynieść nawet 345 tys m.kw, a koszt całości szacowany jest na 700 mln euro.

- To krok milowy w rozwoju naszej firmy. Myślę, że przedstawicieli PKP przekonała nasza koncepcja, w której obecne jest odniesienie do gdyńskiego modernizmu oraz podkreślenie europejskiego charakteru Gdyni. Nie bez znaczenia było umieszczenie latarni, ławek i innych elementów nawiązujących do tematyki kolejowej - opowiada Adam Mierzejewski z firmy Semeko.

Koncepcja już jest, ale ostateczny kształt inwestycji zależy od planu zagospodarowania terenu. Dokument, nad którym prace trwają od dwóch lat, ma być gotowy jeszcze w tym roku. Teraz już z bezpośrednim udziałem firmy Semeko.

- Przygotowywaliśmy koncepcję na bazie studium przestrzennego oraz deklaracji miasta. Nie chcemy tam robić nic oprócz tego, co znajduje się w dokumencie i oficjalnych wypowiedziach przedstawicieli miasta. Myślę, że teraz w przedstawiciele trzech stron: urzędników, PKP i naszej szybko wypracują szczegóły planu zagospodarowania - wyjaśnia Adam Mierzejewski.

Istotną kwestią oprócz tych dotyczących wysokości budynków i przeznaczenia działek pod planowane przez inwestora funkcje jest sprawa gruntów przewidywanych pod infrastrukturę publiczną, czyli miejskie drogi. Muszą zostać wyłączone z inwestycji.

Zobacz też: Porównanie wizualizacji z gotowymi inwestycjami w Trójmieście

- Nie może dojść do sytuacji, gdy będziemy musieli budować infrastrukturę w miejscu zajętym przez dewelopera, wykupując ziemię i ponosząc dodatkowe nakłady budowlane. Kluczem jest odpowiedni balans pomiędzy interesami miasta i właścicieli. Infrastruktura drogowa jest w interesie wszystkich podmiotów - zapowiadał jeszcze w ubiegłym roku Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni.

Inwestycje

Gdynia Centrum (Międzytorze)

Gdynia Centrum (Międzytorze)

Gdynia Centrum (Międzytorze)

Semeko

Gdynia Śródmieście, ul. 3 Maja Mapa

planowana
Realizacja

Miejsca

Zobacz także

Międzytorze w Gdyni - plany zabudowy (27)

Opinie (348) 7 zablokowanych

  • 2015-01-08 12:38

    a czemu nie do roku 2056?

    byłoby dłużej i zabawniej...

    pan śledź

    9 lat

    • 20 6

  • 2015-01-08 12:40

    zal mi Gdyni (2)

    2 tys E za m2 plus infrastruktura = czyli nie maszans zeby sprzedac na wolny rynek a jeszcze na dokladke rusza zagospodarowanie Dalmoru i Nauty . I kto to kupi ??? a Gdynia to nie Hamburg czy Londyn, to chyba przeginka

    zal pl

    9 lat

    • 15 8

    • 2015-01-08 13:23

      Heh nie stawiaj Hamburgera z Londynem w jednej linii wariacie. (1)

      Co do wyświrowanych cen za m2 prawda.

      9 lat

      • 3 2

      • 2015-01-08 20:45

        nie chodzi o jedna linie,tylko o poziom zdecydowanie wyzszy jak Gdynia w obu przypadkach

        9 lat

        • 0 0

  • 2015-01-08 12:57

    Dlaczego zydowska finansjera (1)

    przejmuje Polska Ziemie?!

    Mlody Demokrata

    9 lat

    • 8 13

    • 2015-01-09 09:54

      ??

      Dlaczego Żydowska ? są z Izraela ?

      tomek

      9 lat

      • 1 1

  • 2015-01-08 13:00

    szkoda tylko że nie dla zwykłego Gdynianina oby dali choć pospacerować a nie ogrodzili się płotami

    9 lat

    • 18 5

  • 2015-01-08 13:02

    a bez świateł? (2)

    Ciekawe, jak będą te budynki wyglądały bez złotego podświetlenia wszystkiego...

    just passing by

    9 lat

    • 13 3

    • 2015-01-08 16:47

      wlasnie

      I jeszcze zawsze wieczorne/nocne wizki zaciemniajace betonowa prawde...;)

      sunrise/sunset

      9 lat

      • 1 1

    • 2015-01-09 09:51

      koncepcja !!

      chyba nie wiesz co to znaczy

      jo

      9 lat

      • 0 0

  • 2015-01-08 13:03

    WOW

    Niech budują !

    sym

    9 lat

    • 11 6

  • 2015-01-08 13:08

    700 baniek (2)

    Przy takiej forsie Marek powinien pomyśleć o alternatywnej Estakadzie dla rozsypującej się Kwiatkowskiego. lub nad torami przy ul.Puckiej między Chylonią Obłużem

    gdynianin

    9 lat

    • 14 9

    • 2015-01-08 17:37

      no po tych wszystkich "osiągnięciach" nie posądzałbym o myślenie

      9 lat

      • 2 2

    • 2015-01-08 21:23

      Komunikacja miejska do tego czasu zyska na popularności - zobaczysz, korków będzie mniej

      9 lat

      • 0 0

  • 2015-01-08 13:08

    jak zobaczę to uwierzę....

    No będę musiała sie zawziąść i jakoś dożyć tego czasu i to zobaczyć... to wtedy uwierzę....

    Niewierna Tomaszowa

    9 lat

    • 5 3

  • 2015-01-08 13:08

    moze uda sie tam jeszcze wcisnac takie małe lotnisko i (1)

    kolejne szklane domy :)

    wojciech wasz pan

    9 lat

    • 18 9

    • 2015-01-08 14:06

      i przystanek metra ;o))

      Gdyńskiego a jakże

      9 lat

      • 3 2

  • 2015-01-08 13:10

    a co z halasem od jadacych pociagow?

    dzwiekoszczelne szyby?

    Ksawery89

    9 lat

    • 9 6

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (27)

Najczęściej komentowane

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Traficary jak kiedyś Mevo. Porzucane gdzie popadnie, rozbijane i niszczone

Traficary jak Mevo. Porzucane i niszczone

więcej

Najczęściej czytane