Zakończyła się budowa gdyńskiego centrum zarządzania i sterowania ruchem w ramach systemu Tristar. Na razie zbiera ono dane z szesnastu miejskich skrzyżowań. Wciąż jednak trwa kalibracja systemu i szkolenie operatorów, którzy będą w przyszłości kierowali ruchem na gdyńskich ulicach.
tak, jeździ się lepiej, zwłaszcza w godzinach szczytu komunikacyjnego8%
jest lepiej, ale widać, że wciąż trwają prace, by mógł on w pełni funkcjonować11%
nie, na razie nie widzę zmian, czekam na połowę 2014 roku81%
Cały drugi etap robót systemu Tristar, który kosztem 133 mln zł ma poprawić płynność ruchu w całym Trójmieście, dotyczył wyłącznie Gdyni. 30 mln zł w tej fazie zostało wydanych m.in. na centrum koordynujące, (które posiada sześć stanowisk nadzoru) mieszczące się przy ul. 10 lutego . Na razie "ma oko" na szesnaście gdyńskich skrzyżowań podzielonych na trzy grupy w zależności od natężenia ruchu. Docelowo skrzyżowań będzie 60.
- To centrum jest sercem, ale trzeba jeszcze rozbudowywać pozostałe części organizmu, by Tristar mógł w pełni w Gdyni funkcjonować. Są to m.in. fotorejestratory, czujniki, kolejne kilometry światłowodów konieczne do tego, aby do systemu włączyć następne skrzyżowania - wyjaśnia Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni.
Razem 140 skrzyżowań
W całym Trójmieście do Tristara podpiętych będzie ponad 140 skrzyżowań. Dzięki danym zbieranym poprzez zainstalowane na nich pętle i stacje pomiarowe, jazda po Gdańsku, gdzie funkcjonuje podobne centrum, Gdyni i Sopocie ma być łatwiejsza. Wszystko dzięki inteligentnej, czyli automatycznie dostosowującej się do natężenia ruchu, sygnalizacji świetlnej.
- Całość obsługuje serwerownia. Na razie wybudowano 11 km kanalizacji teletechnicznej wraz ze światłowodami. Informacje z gdyńskich ulic trafiają do komputerów w centrum w formie obrazu, ale także wykresów i zbiorczych danych. W planach jest m.in. instalacja systemu kierowania transportem zbiorowym, komputerów pokładowych w autobusach oraz urządzeń, tablic informacyjnych czy stacji pogodowych - wyjaśnia Jan Goliński z firmy Qumak, która realizuje inwestycję.
Ci, którzy spodziewają się natychmiastowej poprawy przepustowości skrzyżowań, będą jednak zawiedzeni. System wciąż jest bowiem w fazie kalibracji, choć już w części udrażnia ruch w Gdyni i w Gdańsku. Inżynierowie ruchu twierdzą, że dzięki zebranym do tej pory danym korki zmniejszyły się o ok. 3 proc.
Wyraźna poprawa dopiero za rok
Urzędnicy zapowiadają, że wyraźną poprawę będzie można odczuć dopiero, gdy całość zacznie działać, czyli w połowie 2014 roku.
- Na razie uczymy się wciąż nowego systemu, poprawiamy niedociągnięcia związane ze złym zaprogramowaniem pętli na skrzyżowaniach. Optymalizacja trochę potrwa, podobnie jak szkolenie operatorów. Chcemy, by w centrum pracowało cztery, pięć osób na stałe, w tym dwójka tylko dla obsługi komunikacji miejskiej. Będą obecni w godzinach 6-20. Zobaczymy, czy to wystarczy - wyjaśnia Jacek Oskarbski, kierownik Działu Inżynierii Transportu Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni.
Co więcej, nie należy się spodziewać, że zielone światło będzie wydłużane tylko na jednym skrzyżowaniu bez całego oglądu sytuacji drogowej.
- Do tego potrzebne są procedury. Wiadomo, że pierwszeństwo mają mieć pojazdy komunikacji miejskiej, ale sterujący ruchem muszą tak wykonywać swoje obowiązki, by odkorkowaniem jednego skrzyżowania, nie zablokować innego - tłumaczy Oskarbski.
Kolejne etapy prac obejmą Sopot oraz pozostałe najważniejsze drogi w Gdańsku, takie jak Trasa W-Z i Gdyni, w tym ul. Wielkopolską i Morską. W ich ramach pojawi się oprócz urządzeń dedykowanych pojazdom komunikacji miejskiej m.in. ponad 30 rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle i ponad 20 fotoradarów, a także kilkanaście tablic informujących kierowców o zmiennych warunkach pogodowych.
Koniec prac i pełne uruchomienie systemu zaplanowano na połowę 2014 roku.
Autobusy i trolejnusy się spóźniają albo w ogóle nie przyjeżdżają. Jeżeli to ma tak działać wszędzie, to dziękuję.
ela
10 lat
131
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-28 21:23
2 osoby do pracy 7 dni w tygodniu od 6 do 20?!
Nawet jak będą na zmianę pracować to wychodzi, że każdy będzie pracować 7 dni w tygodniu po 7 godzin. Co będzie jak jeden pójdzie na urlop albo się rozchoruje, albo PIP przyjdzie?
grze
10 lat
141
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-28 21:23
Przykład: ul. Grunwaldzka w Gdańsku - co skrzyzowanie zapalają czerwone swiatło.
Od świateł do świateł trzeba się człapać albo po prostu dawać gaz do dechy bo nie zdążysz na zielone do następnych świateł.
Albo lepiej gdy na twoim skrzyżowaniu pali się czerwone to na następnym z daleka (100-200 m) widać zielone. Jak już zapali się zielone to i tak trafisz na czerwone. Tak oto działa ten wspaniały system !
Biedroń z Biedronki
10 lat
292
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-28 21:25
Czy dzięki Tristarowi będą też biletomaty w Gdyni?
Biletomaty to świetna sprawa
Jarek
10 lat
140
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-28 21:26
Widać, że działa, bo jest gorzej
AnKoMax
10 lat
212
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-28 21:26
Dlaczego w Gdyni nie ma tablic SIP jak w Gdańsku? (1)
Te tablice mogłyby współdziałać z Tristarem. Dlaczego w Gdyni tego jeszcze nie ma?
ex 2883
10 lat
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-28 21:46
będą do końca roku podobno
10 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-28 21:30
Jechałem dziś
Tristar w Gdyni w ogóle nie działa, korki są jeszcze większe.
12z
10 lat
171
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-28 21:31
Tristar w Gdyni to bubel
don
10 lat
132
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-28 21:33
Zamiast Tristara powinni poprawić rozkłady jazdy w Gdyni (1)
albo kupić nowe trolejbusy
ren
10 lat
130
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-29 08:40
a te są złe?
jeżdżę tylko zabytkową skm-ką, więc nie mam rozeznania.
10 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-28 21:33
Czy mam rozumiec, ze po wprowadzeniu systemu Tristar przejscie na druga
strone ul Swietojanskiej, od ul Derdowskiego do ul.Starowiejskiej zajmie mniej niż 5 minut ???
. Na razie "ma oko" na szesnaście gdyńskich skrzyżowań podzielonych na trzy grupy w zależności od natężenia ruchu. Docelowo skrzyżowań będzie 60.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
