Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Gdyńskie serce Tristara już gotowe. Czekamy na pozostałe części organizmu

Patryk Szczerba
28 maja 2013 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (118)
Najnowszy artykuł na ten temat Miały pomagać, zniknęły bez śladu. Co się stało z informacją Tristara?
Na monitorach pojawia się nie tylko obraz z kamer, ale także dane liczbowe i wykresy. Na monitorach pojawia się nie tylko obraz z kamer, ale także dane liczbowe i wykresy.

Na monitorach pojawia się nie tylko obraz z kamer, ale także dane liczbowe i wykresy.

fot. Patryk Szczerba/Trojmiasto.pl

Zakończyła się budowa gdyńskiego centrum zarządzania i sterowania ruchem w ramach systemu Tristar. Na razie zbiera ono dane z szesnastu miejskich skrzyżowań. Wciąż jednak trwa kalibracja systemu i szkolenie operatorów, którzy będą w przyszłości kierowali ruchem na gdyńskich ulicach.



Czy odczuwasz poprawę jazdy po rozpoczęciu działania systemu Tristar?

Cały drugi etap robót systemu Tristar, który kosztem 133 mln zł ma poprawić płynność ruchu w całym Trójmieście, dotyczył wyłącznie Gdyni. 30 mln zł w tej fazie zostało wydanych m.in. na centrum koordynujące, (które posiada sześć stanowisk nadzoru) mieszczące się przy ul. 10 lutego zobacz na mapie Gdyni. Na razie "ma oko" na szesnaście gdyńskich skrzyżowań podzielonych na trzy grupy w zależności od natężenia ruchu. Docelowo skrzyżowań będzie 60.

- To centrum jest sercem, ale trzeba jeszcze rozbudowywać pozostałe części organizmu, by Tristar mógł w pełni w Gdyni funkcjonować. Są to m.in. fotorejestratory, czujniki, kolejne kilometry światłowodów konieczne do tego, aby do systemu włączyć następne skrzyżowania - wyjaśnia Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni.

Razem 140 skrzyżowań

W całym Trójmieście do Tristara podpiętych będzie ponad 140 skrzyżowań. Dzięki danym zbieranym poprzez zainstalowane na nich pętle i stacje pomiarowe, jazda po Gdańsku, gdzie funkcjonuje podobne centrum, Gdyni i Sopocie ma być łatwiejsza. Wszystko dzięki inteligentnej, czyli automatycznie dostosowującej się do natężenia ruchu, sygnalizacji świetlnej.

- Całość obsługuje serwerownia. Na razie wybudowano 11 km kanalizacji teletechnicznej wraz ze światłowodami. Informacje z gdyńskich ulic trafiają do komputerów w centrum w formie obrazu, ale także wykresów i zbiorczych danych. W planach jest m.in. instalacja systemu kierowania transportem zbiorowym, komputerów pokładowych w autobusach oraz urządzeń, tablic informacyjnych czy stacji pogodowych - wyjaśnia Jan Goliński z firmy Qumak, która realizuje inwestycję.

Ci, którzy spodziewają się natychmiastowej poprawy przepustowości skrzyżowań, będą jednak zawiedzeni. System wciąż jest bowiem w fazie kalibracji, choć już w części udrażnia ruch w Gdyni i w Gdańsku. Inżynierowie ruchu twierdzą, że dzięki zebranym do tej pory danym korki zmniejszyły się o ok. 3 proc.

Wyraźna poprawa dopiero za rok

Urzędnicy zapowiadają, że wyraźną poprawę będzie można odczuć dopiero, gdy całość zacznie działać, czyli w połowie 2014 roku.

- Na razie uczymy się wciąż nowego systemu, poprawiamy niedociągnięcia związane ze złym zaprogramowaniem pętli na skrzyżowaniach. Optymalizacja trochę potrwa, podobnie jak szkolenie operatorów. Chcemy, by w centrum pracowało cztery, pięć osób na stałe, w tym dwójka tylko dla obsługi komunikacji miejskiej. Będą obecni w godzinach 6-20. Zobaczymy, czy to wystarczy - wyjaśnia Jacek Oskarbski, kierownik Działu Inżynierii Transportu Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni.

Co więcej, nie należy się spodziewać, że zielone światło będzie wydłużane tylko na jednym skrzyżowaniu bez całego oglądu sytuacji drogowej.

- Do tego potrzebne są procedury. Wiadomo, że pierwszeństwo mają mieć pojazdy komunikacji miejskiej, ale sterujący ruchem muszą tak wykonywać swoje obowiązki, by odkorkowaniem jednego skrzyżowania, nie zablokować innego - tłumaczy Oskarbski.

Kolejne etapy prac obejmą Sopot oraz pozostałe najważniejsze drogi w Gdańsku, takie jak Trasa W-Z i Gdyni, w tym ul. Wielkopolską i Morską. W ich ramach pojawi się oprócz urządzeń dedykowanych pojazdom komunikacji miejskiej m.in. ponad 30 rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle i ponad 20 fotoradarów, a także kilkanaście tablic informujących kierowców o zmiennych warunkach pogodowych.

Koniec prac i pełne uruchomienie systemu zaplanowano na połowę 2014 roku.

Czytaj też: Centrum dowodzenia ruchem Tristar w Gdańsku

Jazda ulicami Gdyni po inauguracji systemu. Film nakręcony na początku 2013 roku.


Sala operatorska systemu Tristar w Gdańsku Wrzeszczu. Obsługuje - oprócz Gdańska - także Sopot.

Zdjęcia: Gdyńskie serce Tristara już gotowe. Czekamy na pozostałe części organizmu

Zobacz także

Tristar (86)

Opinie (118) 3 zablokowane

  • 2013-05-28 21:38

    Halo

    Zamiast tristara gdyńskiego powinni zbudować na Świętojańskiej tablice elektroniczne jak w Gdańsku albo w Warszawie. Wiadomo wtedy, czy autobus się spóźnia.
    Na Świętojańskiej prawie wszystko jeździ bez rozkładu.

    tu

    10 lat

    • 9 1

  • 2013-05-28 21:39

    szacun dla tristara

    zmniejszenie korków w Gdyni o 3 %, toż to sukces nie bywały ciekawe ,ile wynosi błąd pomiaru ,oby tak dalej
    pozdrowienia dla stojących jak co roku na remontowanej estakadzie

    ikar

    10 lat

    • 16 2

  • 2013-05-28 21:40

    Jak to jest, że mi się autobus S spóźnia??? (4)

    Ponoć Tristar w Gdyni miał poprawić sytuację. autobus S mi się notorycznie spóźnia.

    ert

    10 lat

    • 11 0

    • 2013-05-28 21:42

      masz infobox więc nie marudź

      info

      10 lat

      • 10 0

    • 2013-05-28 21:51

      Stoi pewnie w korku w Orłowie. (1)

      10 lat

      • 1 2

      • 2013-05-28 21:57

        ale tristar miał uzdrowić sytuację

        lekarz

        10 lat

        • 1 0

    • 2013-05-28 22:02

      w ZKM nie panują nad sytuacją

      mariusz

      10 lat

      • 3 0

  • 2013-05-28 21:42

    Tristar w Gdyni to porażka

    Nikt nie panuje nad sytuacją.

    Paweł

    10 lat

    • 12 2

  • 2013-05-28 21:48

    Lubię Gdańsk

    :)

    Bożena

    10 lat

    • 12 1

  • 2013-05-28 21:48

    a ja zauważyłem

    Jeżdżę od dawna od centrum do oliwy i tak codziennie. Od jakiegoś czasu dużo częściej udaje mi się nie łamiąc (zbyt mocno :) ) przepisów przejechać całą trasę bez zatrzymania. Niestety często "szybcy" kierowcy pędzą 100 do świateł i tam niestety czerwone i oni stają i ja za nimi też. Drażnią mnie też matołki co to dozwoloną lewym pasem jadą i myślą, że są królami szos. Bo za kierownicą to głównie głową trzeba pracować,a nie nogą.

    kierowca

    10 lat

    • 11 2

  • 2013-05-28 21:51

    W Gdańsku mają lepszą komunikację tristarową (1)

    Im rośnie ilość pasażerów natomiast ceny biletów są niskie. Czemu w Gdyni nie ma takiej polityki???

    ew58

    10 lat

    • 6 1

    • 2013-05-28 22:37

      bo w Gdyni jest mentalność chłopska -każdy musi mieć swoją furmanke

      no i nie ma tramwajów

      trolejbus to fanaberia

      10 lat

      • 3 0

  • 2013-05-28 21:52

    ile q...a 3%

    z tego co pamietam mówiono o kilkunastu procentach !!!
    Wałek panowie znowu chca nas wydoić z $

    dxx

    10 lat

    • 13 1

  • 2013-05-28 21:56

    Czy pozostałą częścią organizmu ma być tupet?

    Tristar w Gdyni nie zda egzaminu.

    prof

    10 lat

    • 10 0

  • 2013-05-28 21:57

    za tyle kasy i nic kompletnie nic nie zmieniło:/

    bravo ale ktos na tym niezle zarobil

    10 lat

    • 8 0

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (86)

Najczęściej komentowane

Co może powstać na terenach ogródków działkowych?

Czy zamiast ogródków będą mieszkania?

Arged Malesa Ostrów Wlkp. - Energa Wybrzeże Gdańsk 57:32. Pogrom i brak argumentów

Żużlowcy rozgromieni w Ostrowie LIVE!

więcej

Najczęściej czytane