Gdzie jest Mevo? Najnowsze informacje

Arnold Szymczewski

5 kwietnia 2019 (artykuł sprzed 5 lat)

Opinie (733)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Po niespełna dwóch tygodniach funkcjonowania systemu roweru metropolitalnego Mevo, największym problem jest niewielka dostępność rowerów, spowodowana zbyt wolnym ładowaniem i uzupełnianiem baterii.

Jest co prawda 1000 zapasowych baterii, ale tylko 150 ładowarek. Więcej rowerów może pojawić się przed długim weekendem majowym. Nextbike prawdopodobnie utrudnia pracę amatorskich stron, podających rzeczywistą dostępność rowerów. Zarządca systemu dostał już 900 tys. zł kar. W piątek wstrzymał też rejestracje nowych użytkowników i wykup nowych abonamentów.

Jaką ocenę wystawisz Mevo po 10 dniach działania?

5 - zawsze, gdy chciałem z niego skorzystać, to mi się to udawało 4 - nie wszystko działa ok, ale wierzę, że to się poprawi 3 - to na razie namiastka systemu 2 - rozbudził duże oczekiwania, a potem przyszła klapa 1 - masakra, ktoś powinien za to odpowiedzieć

Operator tłumaczy, że musiał wstrzymać przyrost liczby użytkowników i kolejnych wypożyczeń, które skutkują niemożliwością zapewnienia oczekiwanej jakości usługi. Wykupione abonamenty pozostaną aktywne i posiadający je użytkownicy nadal będą mogli wypożyczać rowery. Nie można jednak aktywować nowego konta ani zasilić już istniejącego.

System jest przeciążony. Od ostatniego poniedziałku każdego dnia odnotowuje on ponad 10 tysięcy wypożyczeń. Ich łączna liczba do czwartku do północy sięgnęła już 90 tysięcy. W systemie Roweru Metropolitalnego Mevo zarejestrowanych jest już ponad 60 tys. osob.

Przy obsłudze systemu pracuje ponad 100 osób i planowane jest zatrudnienie kolejnych.

- Firma dokłada wszelkich starań, by jak najszybciej uporać się ze wszystkimi problemami. To jednak wymaga czasu. Jest nam przykro z powodu niedogodności, z którymi dla użytkowników wiąże się wstrzymanie dokonywania płatności - mówi Marek Pogorzelski z Nextbike Polska.
***
W programie "Wszystkie strony miasta", który został wyemitowany na miejskiej stronie gdansk.pl, Paulina Cyniak, kierownik projektu Mevo w Obszarze Metropolitalnym Gdańsk-Gdynia-Sopot i szef Biura OMGGS Michał Glaser odpowiadali na pytania związane z działaniem systemu Mevo.

W programie "Wszystkie strony miasta" wystąpili Paulina Cyniak, kierownik projektu Roweru Metropolitalnego i szef Biura Obszaru Metropolitalnego G-G-S Michał Glaser. Dowiedzieliśmy się m.in., że operator dysponuje zaledwie 150 ładowarkami do rowerów. To główny powód braku rowerów w mieście.

Poniżej najważniejsze informacje na ten temat.

1000 zapasowych baterii, ale tylko 150 ładowarek

O tym, że operator Mevo posiada 1000 sztuk zapasowych baterii pisaliśmy kilka dni temu, ale wówczas nie przypuszczaliśmy, że ładowarek do nich jest zaledwie 150. Tymczasem brak naładowanych rowerów to największy problem pierwszych dwóch tygodni działania - lub, jak kto woli - niedziałania systemu.

Cały czas są problemy z Mevo. Użytkownicy też kombinują

- Na pewno są jeszcze niedociągnięcia w serwisie. My to obserwujemy i jesteśmy na bieżąco w kontakcie z wykonawcą. Nie da się ukryć, że w tych rowerach - które są dobrymi rowerami i użytkownicy je chwalą - słabym punktem jest wymiana baterii - mówiła w programie Paulina Cyniak, odpowiedzialna za projekt wdrożenia Roweru Metropolitalnego. - Wykonawca ma ok. 150 ładowarek do akumulatorów, które pracują przez całą dobę. Wiemy, że tych ładowarek powinno być jeszcze więcej. Kolejne są zamówione i za chwilę będą uruchomione, więc ten problem powinien nam stopniowo znikać. Bufor baterii na dobę powinien wynosić co najmniej 600 baterii w zapasie.
- Rower to żaden nowy wynalazek. Natomiast nowością u nas jest, to, że system zarządzający jednośladem jest umieszczony w rowerze. Jesteśmy innowatorami, przecieramy szlaki. Nikt przed nami tak dużego projektu w Europie nie zrealizował. Ciągle pracujemy nad tym, żeby wszystko funkcjonowało dobrze. Na chwilę obecną nie jesteśmy zadowoleni z tego, że system nie działa idealnie - mówił Michał Glaser, dyrektor Biura Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot.
Dodatkowe rowery być może dotrą przed weekendem majowym.

Zgodnie z umową system miał zostać uruchomiony 18 listopada 2018 r. Później, na skutek opóźnień w montażu stacji i dostawie rowerów, miał być uruchomiony 18 stycznia 2019 roku, a w 100 proc. od 1 marca 2019 r. W rzeczywistości 26 marca na terenie 14 gmin Pomorza wystartował system z 1224 rowerami, czyli ok. 30 proc. wszystkich planowanych. Tutaj warto dodać, że dostawa pozostałych rowerów również została przesunięta.

- Nie chcemy nic obiecywać. Wiemy, że długi weekend to świetna pora na korzystanie z roweru publicznego. Natomiast proszę pamiętać, że my chcemy oddać naprawdę dobre rowery. Testy pierwszego etapu trwały kilka tygodni - wyjaśniała Paulina Cyniak. - Oprócz tego, że wykonawca potrzebuje czasu na złożenie tych rowerów, my też potrzebujemy trochę czasu na ich przetestowanie. Jesteśmy po rozmowie w tej sprawie z wykonawcą. Kolejne rowery pojawiać się będą etapami. Myślę, że już przed majowym weekendem. Chcielibyśmy - ale proszę nie traktować tego jako obietnicy.

W sieci pojawiają się już prześmiewcze obrazki.

Kara dla operatora: 900 tys. zł

Jak na razie jedyna kara, jaka została nałożona na operatora, wynosi 900 tys. zł i jest związana z opóźnieniem wdrożenia pierwszego etapu systemu roweru metropolitalnego Mevo.

O karach, jakie grożą operatorowi systemu za nieprawidłowości w działaniu Mevo pisaliśmy już wcześniej.

Przykładowo, za każdy rower niesprawny dłużej niż 12 godzin, w przypadku usterki istotnej dla funkcjonowania, przewidziana jest kara w wysokości od 50 do 600 zł dziennie. Tyle samo za każdy rower niesprawny dłużej niż 48 godzin, dla usterki nieistotnej dla funkcjonowania. Nextbike będzie musiał dbać o odpowiednią liczbę rowerów na stacjach. Za każdy przypadek niewłaściwej liczby rowerów na danej stacji w danym dniu kara wynosi 100 zł, maksymalnie 66 tys. za jeden dzień, a łącznie maksymalnie nawet 10 mln zł.

Jeśli któregoś dnia w systemie zabraknie 2-5 proc. rowerów, to wykonawca ponosi karę 1 proc. miesięcznego wynagrodzenia za każdy dzień: minimalnie 3 tys. zł, maksymalnie 5 mln zł. Za brak 5-10 proc. rowerów kara wyniesie 1,5 proc. miesięcznego wynagrodzenia, od 5 tys. do 5 mln kary. Za brak od 10 do 50 proc. rowerów to już 3 proc. miesięcznego wynagrodzenia za każdy dzień i łącznie od 10 tys. do 10 mln zł. Za każdy rozpoczęty dzień niefunkcjonowania całego systemu kara wyniesie co najmniej 100 tys. zł.

- Każdego dnia zbieramy i raportujemy dane na temat działania systemu. Zapewniam, że kary zostaną naliczone firmie Nextbike, ale nie to jest teraz dla nas priorytetem. Najważniejsze zadanie to jak najszybciej przywrócić system roweru metropolitalnego do normalnego funkcjonowania - mówi Dominik Makurat.
Batalia Mevo i programistów

Tymczasem w sieci pojawiają się kolejne amatorskie strony do sprawdzania faktycznej dostępności rowerów Mevo. Pisaliśmy już o Monitor-Mevo, kolejnym jest www.mevowatchdog.pl.

Warto zaznaczyć, że Mevo najprawdopodobniej broni się przed tego typu monitorami. W piątek na stronie pojawiła się informacja: Z powodu utrudnienia pobierania danych przez firmę Mevo, system tymczasowo nie zbiera danych. Pracujemy nad poprawką.

"Zabieramy Mevo spod OBC"

Tak nazywało się wydarzenie na Facebooku, na które zapisało się ponad 140 osób, a zainteresowanych było 700. Mieszkańcy Gdańska wiele razy narzekali na to, że rowery skumulowane są przed oliwskimi biurowcami. Wprawdzie w piątek o godz. 11:30 (start wydarzenia) przed OBC stało zaledwie pięć rowerów, ale według komentarzy w wydarzeniu kilkunastoosobowej grupie po godz. 9 udało się zabrać ze stojaków około 20 sztuk.

W związku z dużą liczbą rowerów przed kompleksem biurowym w Oliwie na Facebooku powstało wydarzenie, które miało na celu zabranie rowerów sprzed Olivia Business Centre.

Filmy na ten temat

Jadą rowerami mevo po spacerowej (37)

Hulajnogi na płocie zamiast plakatów (7)

Rower Mevo (8)

więcej (27)

Arnold Szymczewskia.szymczewski@trojmiasto.pl

Opinie (733) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-08 07:02

bzdura! (1)

"Nikt przed nami tak dużego projektu w Europie nie zrealizował. Ciągle pracujemy nad tym, żeby wszystko funkcjonowało dobrze." Co za pitolenie - systemy hukajnóg elektrycznych (tysiące pojazdów, koneiczność ładowania baterii, pojazd z GPS pozostawiany w dowolnym miejscu, kilkadzeisiąst tyś. przejazdów nad dobę) jakoś działa sprawnie chociażby w Warszawie. Akurat w zeszlym tygodniu miałem okazję porozmawiać z osobami go obsługującymi. Trochę ściema, że u nas to takie amajzing i wyjątkowe i dlatego nie działa OK od początku....

aaaa
5 lat
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

"Nikt przed nami tak dużego projektu w Europie nie zrealizował. Ciągle pracujemy nad tym, żeby wszystko funkcjonowało dobrze." Co za pitolenie - systemy hukajnóg elektrycznych (tysiące pojazdów, koneiczność ładowania baterii, pojazd z GPS pozostawiany w dowolnym miejscu, kilkadzeisiąst tyś. przejazdów nad dobę) jakoś działa sprawnie chociażby w Warszawie. Akurat w zeszlym tygodniu miałem okazję porozmawiać z osobami go obsługującymi. Trochę ściema, że u nas to takie amajzing i wyjątkowe i dlatego nie działa OK od początku....
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-04-08 12:58
  
  Cenzura działa?
  
  Więc jeszcze raz: w Paryżu jest 15 000 rowerów, z czego 1/3 elektrycznych. Czyli elektryków jest więcej niż ma mieć Mewo docelowo.
  
  warszawiak
  5 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Więc jeszcze raz: w Paryżu jest 15 000 rowerów, z czego 1/3 elektrycznych. Czyli elektryków jest więcej niż ma mieć Mewo docelowo.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-08 13:31

Oświetlenie

Mnie zastanawia jedna rzecz, może ktoś tutaj wie dlaczego tak jest. Dlaczego rower, który sobie stoi i nikt na nim nie jedzie... świeci... Do tej pory tego nie zauważyłam, ponieważ jedyne rowery MEVO, jakie mijałam były używane, lub stały rozładowane. Niedawno jednak mijałam w godzinach wieczornych stację, gdzie stały 4 rowery MEVO i w 2 świeciły się lampy (pozostałe 2 były rozładowane). Dlaczego? Po co? Kto tak skonstruował oświetlenie, że przy naładowanej baterii świeci się non stop, a nie tylko podczas jazdy? Zna ktoś logiczne wytłumaczenie? Czemu to ma służyć? Tak wiele pytań, a tak niewiele odpowiedzi...

5 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Mnie zastanawia jedna rzecz, może ktoś tutaj wie dlaczego tak jest. Dlaczego rower, który sobie stoi i nikt na nim nie jedzie... świeci... Do tej pory tego nie zauważyłam, ponieważ jedyne rowery MEVO, jakie mijałam były używane, lub stały rozładowane. Niedawno jednak mijałam w godzinach wieczornych stację, gdzie stały 4 rowery MEVO i w 2 świeciły się lampy (pozostałe 2 były rozładowane). Dlaczego? Po co? Kto tak skonstruował oświetlenie, że przy naładowanej baterii świeci się non stop, a nie tylko podczas jazdy? Zna ktoś logiczne wytłumaczenie? Czemu to ma służyć? Tak wiele pytań, a tak niewiele odpowiedzi...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-08 13:35

W Redzie rowery są, ale nie mogę dołączyć do imprezy :/ (1)

Wczoraj - w niedzielę była piękna pogoda, ciepło. Wybraliśmy się w kilka osób by uczyć nasze dzieci jazdy na rowerze. Przy okazji chcieliśmy spróbować Mevo. Na parkingu było pięć rowerów gotowych do wypożyczenia. Niestety operator nie był zainteresowany przyjęciem naszej płatności i nadal nie jest :(

Goferski
5 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wczoraj - w niedzielę była piękna pogoda, ciepło. Wybraliśmy się w kilka osób by uczyć nasze dzieci jazdy na rowerze. Przy okazji chcieliśmy spróbować Mevo. Na parkingu było pięć rowerów gotowych do wypożyczenia. Niestety operator nie był zainteresowany przyjęciem naszej płatności i nadal nie jest :(
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-04-08 15:27
  
  Przecież operator wydał oświadczenie już w piątek
  
  „Konieczne jest czasowe ograniczenie przyrostu liczby użytkowników i kolejnych wypożyczeń, które skutkują niemożliwością zapewnienia oczekiwanej jakości usługi”
  
  warszawiak
  5 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  „Konieczne jest czasowe ograniczenie przyrostu liczby użytkowników i kolejnych wypożyczeń, które skutkują niemożliwością zapewnienia oczekiwanej jakości usługi”
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-08 17:56

Mevo

Kolejne dobrze zmarnowane pieniądze podatników. I to wszystko w imię jakiejś chorej idei.

yaro
5 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Kolejne dobrze zmarnowane pieniądze podatników. I to wszystko w imię jakiejś chorej idei.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-08 18:24

Afera goni aferę.

Pamiętamy OLT Express i Amber Gold. Teraz podobnie proszę szukać Mevo i kto za tym stoi, kłania się też matematyka. Kto stoi na czele tego interesu ile już zainkasowali, i dlaczego zaangażowany jest w to budżet Miejski. Klijent nie jest tu nawet potrzebny, chyba do pedałowania, chociaż za samą rejestrację darmowa ładna kasa. Tylko trzeba do tego mieszkańców którzy nie będą zdawać pytań, co się już udało raz, drugi też wyjdzie.

5 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Pamiętamy OLT Express i Amber Gold. Teraz podobnie proszę szukać Mevo i kto za tym stoi, kłania się też matematyka. Kto stoi na czele tego interesu ile już zainkasowali, i dlaczego zaangażowany jest w to budżet Miejski. Klijent nie jest tu nawet potrzebny, chyba do pedałowania, chociaż za samą rejestrację darmowa ładna kasa. Tylko trzeba do tego mieszkańców którzy nie będą zdawać pytań, co się już udało raz, drugi też wyjdzie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-04-08 19:24

Po co elektryczny rower

Dlaczego te rowery są elektryczne? Dlaczego nie mogą być zwykle tzn. Tańsze. Po co ładowarki. Nie rozumiem tego. Czyżby w przetargu miala wygrać jedyna sluszna firma? Czy my mieszkancy nie mozemy uzywac sily mięśni...dziwne to wszystko

Zdziwiona
5 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dlaczego te rowery są elektryczne? Dlaczego nie mogą być zwykle tzn. Tańsze. Po co ładowarki. Nie rozumiem tego. Czyżby w przetargu miala wygrać jedyna sluszna firma? Czy my mieszkancy nie mozemy uzywac sily mięśni...dziwne to wszystko
Regulamin dodawania opinii