Władze SKM-ki mogą mieć twardy orzech do zgryzienia przed otwarciem linii PKM. Powód? Szynobusy spalinowe kursujące po 1 września na tej trasie będą musiały zjeżdżać do Gdyni Cisowej w celu tankowania i serwisowania toalet. Eksperci ostrzegają, że to marnotrawienie czasu i publicznych pieniędzy.
2015-06-15 15:58
Dajcie spokoj, krytycy wszystkiego. Ma Gdansk w 2 lata fantastyczne rozwiazanie komunikacyjne, nowoczesne wagony tylko sie cieszyc. Mieszkam w Kanadzie i gdzietam tutejszym kolejom do tego naprawde fajnego przedsiewziecia.
Ale polak nie bylby polakiem gdyby nie skrytykowal czegos.
2015-06-12 11:31
Nie można wytrzymać 20 minut ?
2015-06-10 12:20
Ostanio pokazywano stary dworzec i lokomotywownie w Kokoszkach.nie kozna tego wykorzystac niewielkim nakladem srodkow. Dawna fabryka domòw nie miala zbiornikow na paliwa i oczyszczalni?
2015-06-08 11:01
Jak gdzie? Nieczystości wyleją na nasypie i po problemie to tak po Polsku.... No można też zamknąć WC bo przecież w SKM od lat się to sprawdza!!!!!
2015-06-08 10:49
Moim zdaniem w pierwszej kolejności nalezy zapoznać sie z parametrami pojazdow z których wynika, iz zbiorniki zapewniają przejazd 1000 km oraz zbiornikami na fekalia oraz na wodę. Tak wiec nie powinno byc żadnego problemu z tymi elementami utrzymaniowymi. Po piewsze kroćce do wypompowywania fekaliów sa znormalizowane i odprowadzane do specjalnych zbiorników. Teraz sa to pojazdy na wózkach, ktore moga podjechać na stacji postojowej w każde miejsce. Więc jaki problem? Poza zjazdamina tzw. Tankowanie koniczne jest przeprowadzania przeglądów utrzymaniowych, ktore nie mozna wszystkich wykonywać na torach ogólnodostępnych lecz w miejscach wyposażonych w tzw. Kanały. Gdynia Cisowa jest w to wyposażona. Rzeczywiście zjazdy po paliwo obecnie sa realizowane do Gdyni Grabówek do PKP Energetyka. Nic nie stoi na przeszkodzie aby taki dytrybutor usadowić np. Na stacji post. Gdynia Cisowa. Jest to znikomy koszt i mozna to zrealizować dla własnych potrzeb. Kto troche sie zna na organizacji przewozów to wie, iz powyższe tematy to nie jest problem. Rowniez wszyscy wiedza, iz jak sie jeździ po torach to trzeba za to płacić. Nic nie stoi na przeszkodzie aby np. Pociagi tzw. PKM miały w ramach obiegów wydłużone relacje do i z Gdyni Chyloni co pozwoli na uzupełnienie siatki połączeń na tym odcinku. Pan Paweł - Dyrektor od projektów transportowych poza ględzeniem i szukaniem dziury jeszcze żadnego projektu nie zrealizował wiec doświadczenie jego w tym zakresie jest na etapie żłobka.
2015-06-07 15:02
przecież na terenie SKM-ki stoją pociągi PR i one są spalinowe, także jakoś je tam muszą tankować, przecież można ogłosić przetarg na dostawę z cysterny się wtedy tankuje przy asyście jednego zastępu JRG na hutniczej jedna jest. Po za tym serwisowanie i przejazd pusty, SKM ma w tym wprawę około godziny 23-24 leca puste składy z Cisowej w kierunku Wejherowa (nie wiem może dalej na Lębork), zawsze jestem pod wrażeniem że im się opłaca puste przewieźć niż zrobić kurs z pasażerami o 23:15 z Cisowej do Wejherowa (godzina bez ruchu na tej trasie).
2015-06-07 17:21
"przecież na terenie SKM-ki stoją pociągi PR i one są spalinowe, także jakoś je tam muszą tankować..."
Stoją do przeglądów (P1 i P2) ALE NIE SĄ TAM TANKOWANE
Pozdrawiam
2015-06-07 17:18
Taaaaa...SKM wygrała przetarg a, obsługa na Grabówku (kooperacja z InterCity) lub w Chojnicach (kooperacja z PR-ami) + maszyniści, drużyny, warsztatowcy - podkupieni od innych przewoźników - taki to przetarg
2015-06-07 17:11
Podobny problem mają lotniska (nawet te po drodze w Rębiechowie) Warto się tam zatrzymać i zapytać, jak tankuje się samoloty i jak opróżnia się ich zbiorniki - może wystarczy mała bocznica przy lotnisku?!, a nawet gdzieś na trasie w innym miejscu?!
2015-06-05 19:10
Jak zawsze, o tak istotnym elemencie należało pomyśleć ogłaszając przetarg nie na obsługę linii, a jej projekt. To tak, jakby wybudować dom bez drzwi. Mądry Polak po szkodzie?? Nie, jak zawsze głupi ten, kto przygotowywał warunki przetargu.
2015-06-06 19:56
Ogłoszenie konkursu tak aby wygrała jedyna możliwa firma, która ma w pobliżu bazę serwisową dyskryminuje pozostałych przewoźników. Przecież serwisowanie taboru można zlecić. Serwis techniczny zleca się przy kupnie taboru na 30 lat. Czyszczenie pojazdów zleca się również. Miejsce pod tabor można również wynająć. Gdzie jest problem?
2015-06-06 16:35
Mnie zastanawia dlaczego tej trasy nie zelektryfikowano... wiem że w stronę Kościerzyny nie ma 'drutów', ale nie można by tego zrobić?
2015-06-06 19:51
Tak, można. Podaj adres, gdzie mamy wysłać rachunek? Do ciebie może?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
