Wreszcie na całej długości linii kolejowej z Pruszcza Gdańskiego do Portu Północnego pociągi kursują dwoma torami. Zakończyła się warta 312 mln zł i trwająca niespełna dwa lata przebudowa kolejowego szlaku. Sprawdziliśmy inwestycję.
i stacją Gdańsk Port Północny. W Gdańsku wspomniana linia przebiega przez dzielnice: Lipce, Olszynka, Rudniki i Przeróbka. , która jeszcze bardziej usprawni transport kolejowy, w tym przeładunek towarów z wagonów na statki i w drugą stronę.
. Nowa konstrukcja od strony Elektromontażu jest szersza od poprzedniej, by zmieścił się jeszcze drugi tor. Przyczółki nowych wiaduktów wykonano w większej odległości niż w przypadku rozebranych obiektów. Dlatego udało się pod linią kolejową przeprowadzić szeroki chodnik i ścieżkę rowerową.. Zamiast jednego, przenosi on nad jezdnią trzy tory. 
, ul. Zawodników , czy ul. Łanowej i ul. Olszyńskiej . Wszystkie zyskały nową nawierzchnię, a także wymieniono bądź ustawiono na nowo rogatki. Poprawiła się także widoczność. w wyniku modernizacji dosunięto do bocznicy kolejowej prowadzącej do gdańskiej rafinerii. Zrobiono to po to, by nie dochodziło więcej do sytuacji, kiedy to z powodu opuszczenia rogatek samochód był uwięziony między torowiskami., czyli miejsce, w którym system komputerowy pod nadzorem dyżurnych ruchu steruje ruchem kolejowym. Nowy obiekt zastąpił mocno zużytą techniczne nastawnię kolejową. Obiekt został rozebrany.
, składającego się z dwóch przęseł. To stalowa konstrukcja kratowa z lat 70, która przeszła udaną rewitalizację i pewnie posłuży kolejarzom kolejne 30 lat.. Jeszcze przed modernizacją linii kolejowej można było tam pokonać torowisko samochodem. Teraz już jest to niemożliwe. Wykonano tam przejście dla mieszkańców. Mimo to pojawią się tam też rogatki i sygnalizacja ostrzegawcza.. Tam kolejarze przygotowali przejazd kolejowy z nową nawierzchnią. , a także po wyremontowanym wiadukcie tuż obok dzielnicy Św. Wojciech . Szlak z portu kawałek dalej łączy się z linią kolejową E-65.
2016-09-04 18:16
Na przejeździe przy ul. Łanowa nie widać torów praktycznie do samego wjazdu na nie szczególnie jadąc w stronę centrum. Pachnie zaniedługo wypadkiem
2016-09-04 19:36
Linia zrobiona, ale nie do końca. Brak rogatek na przejazdach, nagminna jazda na sygnał zastępczy, brak wjazdu na Gdańsk Kanał Kaszubski, itp.
Na drugi dzień po otwarciu już były na przemian zamykane oba tory do Pruszcza, poprawki, poprawki, poprawki....
Sama przepustowość linii nic nie da, jak stacja Gdańsk Port Północny ostatni duży remont przeszła za Gierka i te wszystkie pociągi które tak ładnie by mogły jechać po nowych torach stoją w Zajączkowie, Pszczółkach i Pruszczu i czekają na wolny tor w Porcie.
PLK jak zwykle mówi tylko to co im wygodnie.
2016-09-04 21:00
Dokładnie ...Wykolejenia w stacji Port Północny to już standard ,no ale o tym cichosza...Wyjazd z Portu ciężkiego pociągu bez popychu to też standard..itd
2016-09-04 21:13
2016-09-04 23:54
2016-09-05 16:25
To jest tylko dodatek .Widzę że Mikol mi odpisał ,
W rozkładzie muszą być ujęte WSZYSTKIE CZYNNE posterunki ruchu , planowe godziny przejazdu przez nie , jak również czasy przejazdu miedzy nimi oraz rodzaj blokady , itp , itp,,
2016-09-04 19:57
ile na tej trasie jest przejazdów kolizyjnych i co robi się w kierunku ich likwidacji? dopiero wówczas będzie można mówić o rozwijaniu odpowiedniej prędkości przez kolej
2016-09-04 20:26
Nawet na zdjęciu widać
2016-09-04 21:14
2016-09-05 16:28
Na poważnie ciekawi mnie kto takie dane, 120-160 km/h podał autorowi ? PLK czy sam wywnioskował?
2016-09-04 20:27
2016-09-04 20:31
Gdynia została daleko w tyle. Szczurek woli wydawać kasę na imprezy i "inwestycje" w stylu lotniska w Kosakowie
2016-09-04 22:15
Kolej i Samorząd pogorszył życie kilku tys. Mieszkańców i co gorsze pogorszył bezpieczeństwo.
Modernizacja Linii 226 jest powiązana znacząco o czym w tekście zapomina Pan Naskręt z Modernizacją łącznicy 721 i linii E-65 (od Smętnej do Niegowskiej - Wschodniej). Powstał absurdalny kolejowy trójkąt z całkowitym brakiem przejazdów bezkolizyjnych. A mieszka tam nas przeszło 2,5 tys. Gdańszczan.
2016-09-04 22:20
tyle co w przeciętnej wsi.
2016-09-05 01:28
inwestycje PKP PLK oraz GDDKiA to nie są inwestycje miejskie. Jedynie Suchar jest w miarę udaną trasą w okolicach portu opłaconą z kasy miasta
2016-09-04 20:31
Ekrany zielone wewnatrz, ohydne betonowe na zewnatrz
Czy ktos mi wyjasni dlaczego ekranom od wewnatrz nadano ladny zielony kolor (by radowac oczy maszynisty?!?? Raczej skupione na patrzeniu wprost...) a na zewnatrz zostaly szare i strasza niczym mur palestynski....
2016-09-04 21:27
młodzi mieszkańcy Olszynki polujacy na czyjąś własność oraz starsi skracajacy sobie tamtędy drogę pomimo wysokich nasypów i problemów z ich przekraczaniem, kładka jest bezpieczniejsza, ale to tylko ozdoba stacji.
A na zewnątrz nie obawiaj sie będą niedługo pomalowane przez sprejowiczów.
2016-09-04 21:01
A ja nic nie podlewalem w tym roku i trawę mam soczyscie zielona w ogródku. Wystarczająco padało..
2016-09-04 21:11
2016-09-04 23:53
Co za bzdury, kto u was te artykuły pisze. Na 226 będzie 120, a ładowne rowary i tak powyżej 100 km/h nie jeżdżą
2016-09-06 13:22
Linia 226 zaczyna się od Pruszcza i według planów PKP do rozjazdu przed mostem nad linią do Gdyni maksymalna prędkość wynosi 160km/h, oczywiście nikt tam tyle nie pojedzie, ale papier na to pozwala ;-)
2016-09-05 00:54
2016-09-05 09:48
prace fryzjerskie i będzie można jechać 200km/h
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
