W tym roku powinna rozpocząć się realizacja dwóch długo wyczekiwanych przez rowerzystów inwestycji w Gdańsku: budowy drogi rowerowej wzdłuż al. Grunwaldzkiej 
na odcinku Braci Lewoniewskich - Kołobrzeska oraz wzdłuż ul. Kołobrzeskiej między al. Grunwaldzką a ul. Chłopską. Sprawdzamy, jakie rozwiązania zostaną zastosowane w obu przedsięwzięciach.
. Tym razem rowerzyści będą poruszali się po wydzielonej drodze rowerowej obok chodników. [tj. w pobliżu CH Oliwa i stacji benzynowej - dop. red.], gdzie rowerzyści będą poruszali się po drodze serwisowej. Droga rowerowa na całej swojej długości będzie posiadała wzmocnioną konstrukcję, składającą się m.in. z dwóch warstw bitumicznych oraz ciągłość nawierzchni na wszystkich zjazdach, które ją przecinają - mówi Alicja Bittner z referatu prasowego Urzędu Miejskiego w Gdańsku.. 
.
). Ograniczeniu ulegnie także możliwość parkowania aut na chodnikach. 
, która będzie stanowiła naturalny łącznik między ul. Kołobrzeską a pasami rowerowymi wzdłuż ul. Wita Stwosza i al. Wojska Polskiego. , która docelowo połączy al. Grunwaldzką z ul. Wita Stwosza w rejonie kompleksu biurowców Olivia Business Centre.
2019-02-05 11:19
1.Szerokość ścieżki rowerowej powinna wynosić nie mniej niż:
1,5 m - gdy jest ona jednokierunkowa,2,0 m - gdy jest ona dwukierunkowa,2,5 m - gdy ze ścieżki jednokierunkowej mogą korzystać piesi
2019-02-05 11:43
1.5m jednokierunkowa
2.5 dwukierunkowa
piesi w ogóle nie mogą chodzić po drodze dla rowerów. chyba że to droga pieszo-rowerowa. wtedy też musi mieć przynajmniej 2.5m szerokości ( w teorii, w praktyce możliwe są "kompromisy". wszystko kwestia widzimisie urzędnika)
2019-02-05 11:19
Urzednicy sugeruja korzystanie z chodnika. I tu w sasadzie juz mozna nie komentowac.
2019-02-05 11:35
2019-02-05 12:10
tylko ze służbowych samochodów. P
2019-02-06 11:40
znam wielu urzędników i wielu radnych (warto umieć ich odróżniać od siebie) którzy korzystają z rowerów oraz/lub pojazdów komunikacji miejskiej.
Problemem są chorzy na samochodozę radni, twierdzący, że osoby proponujące stosowanie bardziej zrównoważonych rozwiązań prowadzących do poprawy warunków komfortu i bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów uważają rower za "panaceum" na wszystkie problemy transportowe miasta. Rower jest ważnym, ciągle niedocenianym nawet w Gdańsku narzędziem rozwiązywania wielu problemów miasta.
2019-02-05 11:19
2019-02-05 19:05
Droga powietrzna i nie przydadza sie :)
2019-02-06 11:41
rower najbardziej wydajnym energetycznie wynalazkiem w historii świata.
2019-02-07 13:20
Dla imbecyli chyba...
2019-02-05 11:21
Tylko przy tak zdewastowanym asfalcie jaki jest na Kołobrzeskiej między wiaduktem kolejowym a ulicą Arkońską jakoś nie widzę możliwości wytyczenia tam pasa rowerowego... najpierw nawierzchnie trzeba zmienić
2019-02-05 11:27
To będą takie rowery-amfibie
2019-02-05 11:31
2019-02-06 11:42
przypuszczalnie nie potrafisz odróżnić urzędnika od wybieralnego polityka. Może sam spróbujesz pograć w tej lidze?
2019-02-07 13:20
Juz dawno gram...
2019-02-05 11:32
Namalują pas i się martw. To urzędnicze myślenie, oni rowerami nie jeżdżą.
2019-02-05 11:37
Siedzą w ECS i grzeją stolki
2019-02-05 11:46
na Jana Pawła zrobili to dobrze, więc czemu tu nie mieliby zrobić tego dobrze? To nie Gdynia czy Sopot
2019-02-05 13:36
DDR winna być taka żebyś sie nie bał 8 latka puścić taką drogą samemu.
2019-02-05 16:51
8 latek ma obowiązek jechać chodnikiem nawet jak obok jest droga dla rowerów. prosze się douczyć przepisów
2019-02-06 11:44
od tego wieku traci on prawo poruszania się legalnie rowerem po chodniku. Miasto powinno oczywiście zapewniać poczucie bezpieczeństwa wszystkim: warto, by angażowało psychologów transportu do zespołów projektujących rozwiązania drogowe. Sprawdzone w Jaworznie. Zero ofiar wypadków ruchu drogowego.
2019-02-05 16:27
Na Jana Pawła najpierw asfalt zmienili, jeśli tu też tak będzie to ok
2019-02-05 16:52
zmienili bo miały być pasy dla rowerów ( trzeba było poszerzyć). to wszystko zrobiono za jednym razem
2019-02-05 11:27
Droga rowerowa na Kołobrzeskiej jest bardzo potrzebna, wie o tym każdy, kto codziennie przemierza trasę Chłopska-Grunwaldzka.
Trzymam kciuki za szybką realizację!
2019-02-05 11:30
W Gdyni będą robić 100-metrowy odcinek, a w Gdańsku kilka kilometrów. Taka drobna różnica w rozwoju miasta.
2019-02-05 11:30
Jakim trzeba byc idiotą by podawac przykłady z Holandi gdy nie potrafia nawet wykonac takich pasów w ulicy drogi rowerowej jak w Holandii!
2019-02-06 11:47
Ważną częścią przestrzeni miast holenderskich są strefy wolne od parkujących i jeżdżących samochodów (tzw. woonerfy - u nas tworzone w Łodzi a nawet w Gdyni); znaczna część ulic w Holandii to tzw. "ulice rowerowe", na których obowiązuje niski limit prędkości i zasada, że samochody mogą się poruszać jedynie tak, by nie zakłócać ruchu rowerów i pieszych (hasło: auto te gast). Najważniejsze jest promowanie szacunku uczestników ruchu do siebie, bez względu na to, po której części przestrzeni drogowej się poruszają.
2019-02-07 13:22
Sie Holandii zachciewa..to jeszcze prochy zalegalizujcie chociaz...
2019-02-05 11:33
Nareszcie napisano Bimet zamiast jakieś gul gul. Piękna nazwa, piękne czasy.
2019-02-06 03:36
Czyli kibelek
2019-02-05 11:34
2019-02-05 12:02
2019-02-05 12:33
2019-02-05 11:35
Boom, Seat na środku chodnika. Polska chyba nigdy się pod tym względem nie zmieni. Walić kary, żeby zabolało, to jedyna metoda.
2019-02-06 11:50
pasa drogowego. (wygooglaj sobie np. Jaworzno infrastruktura drogowa). Perswazja poparta odpowiednim kształtowaniem nawierzchni czyni cuda. Dobrze że wpisałeś słowo chyba między słowami Polska a nigdy.
W Polsce udało się zrealizować wiele rzeczy, które wydawały się niektórym niemożliwe w realizacji.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
