W tym roku powinna rozpocząć się realizacja dwóch długo wyczekiwanych przez rowerzystów inwestycji w Gdańsku: budowy drogi rowerowej wzdłuż al. Grunwaldzkiej 
na odcinku Braci Lewoniewskich - Kołobrzeska oraz wzdłuż ul. Kołobrzeskiej między al. Grunwaldzką a ul. Chłopską. Sprawdzamy, jakie rozwiązania zostaną zastosowane w obu przedsięwzięciach.
. Tym razem rowerzyści będą poruszali się po wydzielonej drodze rowerowej obok chodników. [tj. w pobliżu CH Oliwa i stacji benzynowej - dop. red.], gdzie rowerzyści będą poruszali się po drodze serwisowej. Droga rowerowa na całej swojej długości będzie posiadała wzmocnioną konstrukcję, składającą się m.in. z dwóch warstw bitumicznych oraz ciągłość nawierzchni na wszystkich zjazdach, które ją przecinają - mówi Alicja Bittner z referatu prasowego Urzędu Miejskiego w Gdańsku.. 
.
). Ograniczeniu ulegnie także możliwość parkowania aut na chodnikach. 
, która będzie stanowiła naturalny łącznik między ul. Kołobrzeską a pasami rowerowymi wzdłuż ul. Wita Stwosza i al. Wojska Polskiego. , która docelowo połączy al. Grunwaldzką z ul. Wita Stwosza w rejonie kompleksu biurowców Olivia Business Centre.
2019-02-05 12:21
2019-02-05 12:22
ludzie na rowerach nie potrafią korzystać z takich rozwiązań
czasami widuje się łajzy, które nawet pasem rowerowym w jezdni jadą pod prąd! Np na Rajskiej. Interpretują to chyba jako DDR, a nie pas jednokierunkowy.
2019-02-05 12:27
ludzie w samochodach nie potrafią korzystać z takich rozwiązań.....
to że ty nie potrafisz nie znaczy że inni nie potrafią
2019-02-05 14:18
infrastruktura rowerowa jest kompletnie do d*py.
Aby pojechać spod zieleniaka prosto trzeba dwa razy stać na światłach.
2019-02-05 15:43
i dużych prędkościach rozwijanych przez samochody (nie dotyczy Rajskiej w Gdańsku) nie stwarzają poczucia bezpieczeństwa wielu osobom nie mającym doświadczenia w jeździe rowerem po szosie. Dlatego obowiązek korzystania z nich przez np. dziewczynki w wieku lat 11- 16 i osoby w podeszłym wieku nie powinien być egzekwowany.
2019-02-05 16:39
i nie jest egzekwowany. przynajmniej w Gdańsku. poza tym na większości chodników jest dopuszczony ruch rowerowy.
2019-02-06 12:02
pozdrawiam kumatych komentatorów
2019-02-05 12:26
W końcu. Tylko szkoda, że prawdopodobnie będzie zastawioną przez samochody korposzczurów z alchemii...
2019-02-05 13:28
Ja po tasmach z Kaczka ,postanowiłem zakupic gdzies z garść kapiszonow
2019-02-05 15:03
Czemu urzędasy na to nie wpadły?
2019-02-05 15:44
zostaną wyeliminowane?
2019-02-05 15:52
Nawet przedszkolaki nie kupią takiej bajki. Patrole... haha... straz miejska... haha...
2019-02-05 16:42
Zabezpieczyć chodnik wysokim krawężnikiem. pasy rowerowe mają 1.5m więc kierowca nie zostawi samochodu bo by jednocześnie i pas dla samochodów zastawił. Proste jak drut
2019-02-05 12:40
Czy policja jest podatna na tę sugestię?
A tak w ogóle to ta ścieżka na Grunwaldzkiej nic nie zmieni - i tak trzeba w Oliwie trzy razy czekać na światłach.
2019-02-05 13:33
zależy gdzie kto jedzie. Nie każdy jeździ do Oliwy ;)
2019-02-05 12:43
Kołobrzeska jest zastawiona samochodami "biznesmenów" z biurowców przy Grunwaldzkiej. Jak rozwiązać ten problem? Ograniczając miejsca parkingowe... Co za d**ile tam pracują. Kreślą palcem po mapie i dumni biorą kasę za wkład w rozwój miasta.
2019-02-05 13:19
50 na całej ulicy? Kilkadziesiąt miejsc i tak nie rozwiąże problemu parkowania. Im trudniej zaparkować, tym mniej ludzi będzie przyjeżdżać do roboty autem. A zyskają piesi i ludzie przemieszczający się rowerami.
2019-02-05 13:36
napisali tylko że ograniczą parkowanie na chodniku, a nie że zabiorą miejsca parkingowe.
domyślam się że chodzi o te w okolicach przystanku "przymorze skm". Tam i tak parkują nieprzepisowo wszyscy.
2019-02-05 13:35
To problem korpo ludkow ,jak sa tacy mądrzy to niech ,znajda rozwiązanie -polecam SKM i wioooooo lub Mevo rowery prądowe i zostawić autka gdzies dalej ojej ,to ja mam za was myśleć obywatelu ,chcesz bym za CB myślał?JO?AJJ
2019-02-05 12:43
pas rowerowy na jezdni ??? to nie ścieżka rowerowa, a skrajnie niebezpieczne rozwiązanie, nie dopuszczalne dla dzieci nawet pod opieką dorosłych.... np. w Niemczech stosowane rzadko tylko w wyjątkowych przypadkach... Tu raczej buduje się teraz tzw autostrady rowerowe łączące np. kampusy uczelni albo większe firmy z centrami komunikacyjnymi, to bezkolizyjne i bezpieczne drogi dla rowerów a nie wepchane w duży/intensywny ruch drogowy wydzielone miejsca dla ruchu rowerowego... Wszędzie się segreguje - odzziela rowery i samochody a nie pycha jedne i drugie na jedną jezdnię.
2019-02-05 12:49
To nie prawda co piszesz, byłeś np w Kopenchadze ? na google maps sobie popatrz.
2019-02-05 15:11
u nas na JP2 pas jest taki ze samochód jadący po sąsiednim pasie często wyprzedza cię niezachowując bezpiecznej odległości.
Pasy mogą być ok ale muszą dawać komfort i poczucie bezpieczeństwa. Takie pasy jak na JP2 to jest kpina.
Pierniczycie bezmyślnie o tych pasach w jezdni „bo tak jest na zachodzie ” ale zapominacie ze ich szerokość ma zasadnicze znaczenie.
2019-02-05 15:34
z tym się zgadzam, ale lepsze to od ddr, gdzie raz była by z jednej raz z drugiej strony kołobrzeskiej a na każdej poprzecznej zastawiona była by samochodem i i jak ludzie jechali by chodnikiem i były by konflikty.
W Kopenchadze one są też na takich ruchliwych ulicach są oddzielone gumowymi przegrodami albo małym uskokiem
2019-02-05 15:45
no to też prawda. DdR przeskakująca z jednej strony drogi na drugą to lipa na maxa.
2019-02-05 15:59
a pas dla samochodów jest węższy od samochodu, wtedy samochody jadą jednym kołem po pasie rowerowym i jak nie mogą wyprzedzić rowerzysty, to jadą za nim, a jak wyprzedzają, to muszą z pasa rowerowego zjechać.
2019-02-05 16:16
Nie - nie jest.
Teoretycznie bezpieczne wyprzedzanie rowerzysty to co najmniej 150cm. Przepisy mówią o metrze.
Przy pasie 0,5m i wąskiej jezdni nie da się tego zrobić poprawnie.
Dochodzi do paranoi w której rowerzyści jadać wyznaczoną ddr są wyprzedzani w nieprawidłowy sposób jak na JP2. Na kołobrzeskiej też tak będzie.
Takie rozwiązania to sobie możesz stosować w strefie ruchu uspokojonego a nie na drogach dwupasmowych na których kierowcy powcinają 50-70.
2019-02-05 16:44
ale tu będą 1.5m pasy, a dla aut będzie 3m. To jest szerokość wystarczająca.... autobus może mieć maks 2.55m.
2019-02-05 16:42
większość jest 1.5m czyli dokładnie są takiej samej szerokości co te na Jana Pawła. Nie zmyślaj
2019-02-06 08:39
Popatrzyłem ...
Szerokie pasy rowerowe (co najmniej 2 m) dodatkowo w większości "oddzielone" niskim krawężnikiem od jezdni. Poza tym tam kierowcy"stosują" się do ograniczeń prędkości...
Niestety pasy rowerowe budowane na głównych drogach przelotowych w Gdańsku to pomyłka, w obecnej formie tylko dla rowerzystów z upośledzonym instynktem samozachowawczym. Oddano ostatnio do użytku kawałek takiej drogi na Podwalu Przedmiejskim, chyba nikt z niej nie korzysta ... tam wszystkie pojazdy pędzą jak na wyścigach.
2019-02-06 10:50
Na Podwalu na razie mało kto korzysta bo tylko kilka metrów zrobili.
Zrobią całość to chętnych będzie więcej.
2019-02-05 13:04
2019-02-05 13:14
jest takich dużo
2019-02-05 13:19
podobnie jest w krajach skandynawskich, Holandii, USA, Kanadzie czy nawet w Australii.
Segregowanie się nie sprawdziło (stosuje się je tylko tam gdzie kolizyjność jest niewielka, przy np. trasach tranzytowych poza miastem) i odchodzi się od tego rozwiązania od kilkunastu już lat.
2019-02-05 15:46
nawet na wielu ruchliwych arteriach w nocy obowiązuje strefa Tempo 30 w ramach walki z hałasem nocnym.
2019-02-05 15:56
Zostały tylko rowerowe autostrady wzdłuż dróg szybkiego ruchu, a w mieście tylko pasy i pasy plus śluzy. Jeździ się bardzo wygodnie. Na pasy niebieskie nie wolno wjeżdżać samochodom, na zwykłe, czarne samochody wjeżdżają bo własne pasy mają często za wąskie. I często samochód wlecze się za rowerzystą.
2019-02-05 16:19
ale kołobrzeska jest strefą ruch uspokojonego czy miejską dwupasmówką?
JP2 to osiedlowa uliczka czy szeroka droga na której czesto dochodzi np do potrąceń pieszych?
Infrastruktura ma zapewniać bezpieczeństwo użytkowników a nie być tylko pozycją w tabeli excela i powodem do dumy urzędnika.
2019-02-05 16:47
infrastruktura nie ma tu nic do tego. pasy rowerowe nawet na 3 pasmówkach to nie jest na świecie nic nadzwyczajnego. Po prostu wszędzie wiedzą że jak jest dopuszczone 50kmh to wszyscy jadą te maks 50kmh, a nie 90kmh bo prosta droga jak jest u nas.
2019-02-05 17:45
Gdyby tak było żadne drogi dla rowerów nie były by potrzebne. To myslenie życzeniowe.
To infrastruktura ma zapewniać bezpieczeństwo a nie dobra wola i humor kierowcy.
2019-02-05 19:56
Drogi dla rowerów nie wymyślono z myślą o żadnym bezpieczeństwie. To mit, drogi dla rowerów wcale nie są bezpieczne. Po prostu rowery spowalniały ruch na jezdni. O to cała tajemnica.
2019-02-05 20:57
A może jesteś czy urzędnikiem który postanowił że najlepszą technologia wykonania DDR jest wiadro z farbą, bo szkoda kasy?
Oczywiście że DDR jest bezpieczniejsza. I chodzi o to że dobrze zrobiona i bezpieczna droga dla rowerów zachęca ludzi do jazdy rowerem. Sorki ale poza nielicznymi wyjątkami rowerzyści wola unikać współdzielenia przestrzeni drogowej z autami. Chcą separacji od aut.
Jeśli chcesz promować transport rowerowy nie tylko wśród kilku freekow ale także wśród młodzieży, kobiet, osób starszych to musisz dostosować DDR do ich preferencji.
Przekonywanie ich że jazda z autami jest ok raczej nie przyniesie pożytku.
I oczywiście że wymyślono je by było bezpieczniej. Prześlesz historie DDR w Holandii a wile ci sie wyjaśni
2019-02-06 07:25
jest wrecz odwrotnie. najwyrazniej jestes tylko letnim weekendowym rowerzystą skoro tak twierdzisz.
2019-02-06 09:51
czy harpaganów. Oni sobie dadzą rade bez nich.
Robisz je dla normalsów aby ich zachęcić do codziennej jazdy rowerem
2019-02-06 10:55
To jest tylko kwestia podejścia. Zobacz jak jest w krajach z rozwiniętą infrastrukturą rowerową. Tam wszyscy jeżdżą po jezdni. Wydzielone drogi dla rowerów się likwiduje na rzecz właśnie pasów. Wierze że i w Polsce zstąpi normalność. Tylko od czegoś trzeba zacząć. Dawanie swobody terrorystom na 4 kołach i chowanie przed nimi innych użytkowników to nie jest dobra metoda na cywilizowanie. Tak dobrze to nigdy nie będzie
2019-02-06 11:12
W „krajach rowerowych” pasy w jezdni sa szerokie.
szerokie powtórze. Często z krawężnikiem jakaś mała fizyczna barierą.
Idzi to w parze z ograniczaniem ruch samochodowego.
Wiec bezpieczeństwo nie cierpi.
Gdyby jedym pasie kołobrzeskiej zrobić szeroką drogę dla rowerów było by ok.
Tak ja na wita stwosza.
Ale na kołobrzeskiej obcięcie jednego pasa dla aut nikt by sie nie zgodził.
Najpierw trzeba przekonać ludzi by jezdzili na rowerach a potem dopiero ograniczać ruch aut.
W innym wypadku opór będzie zbyt wielki
2019-02-06 12:07
trzeba jednocześnie zachęcać ludzi do jazdy rowerem i jednocześnie (powtarzam: jednocześnie) informować ich o potrzebie kwestionowania roli samochodów w mieście, w tym podejmować działania ograniczające ruch aut na kolejnych ulicach miasta w historycznej części oraz w pobliżu węzłów przesiadkowych komunikacji zbiorowej. To się już w Gdańsku dzieje, ale bez odpowiedniej oprawy medialnej.
2019-02-05 21:03
"stop the kindermord"
I nie pisz głupot że nie chodzi o bezpieczeństwo.
2019-02-06 11:40
to bardzo szeroki temat, o co ci konkretnie tam chodzi?
2019-02-05 13:30
2019-02-05 14:19
2019-02-05 15:46
2019-02-05 18:33
2019-02-06 12:08
jakie zagrożenia dla kogokolwiek stwarzają dzieci 7 letnie poruszające się po drogach dla rowerów samodzielnie lub pod opieką rodziców?
2019-02-05 13:08
"Ograniczeniu ulegnie także możliwość parkowania aut na chodnikach" przy Kołobrzeskiej
W okolicy nowe bloki, biurowce, a miejsc parkingowych coraz mniej. Na parkingach przy dużych sklepach postawiono parkometry, żeby przyjeżdżający do pracy nie zostawiali tam aut. Teraz przy Kołobrzeskiej ograniczą możliwość parkowania i jeszcze planowany jest prywatny akademik w tym rejonie. A mniejsze uliczki w okolicy już teraz są zastawione autami (w dużej mierze ludzi dojeżdżających do pracy), chyba że stoją na nich parkometry. Trawniki zamieniają się w parkingi, np. przy punktowcu przy Kołobrzeskiej.
Szkoda, że rozwijając miasto ktoś zapomina o odpowiedniej liczbie miejsc parkingowych. Gdzie będą parkowali kierowcy, których wyrzuci się z Kołobrzeskiej? Kolejne auta będą szukały miejsca przy już zapchanych bocznych uliczkach, bo nie wierzę, że dojeżdżający z Wejherowa czy z Banina przesiądą się na rowery.
2019-02-05 13:13
Rozumiem, ale wzdłuż kołobrzeskiej zwyczajnie nie ma miejsca na miejsca parkingowe.
2019-02-05 13:23
a chcesz mieszkać za miastem, to pogódź się z tym, że autem jedziesz co najwyżej do najbliższego przystanku PKM, którą dojeżdżasz do miejsca pracy i tyle. A co mnie to obchodzi, ile razy musisz się przesiadać, jak wolałeś sobie kupić dom, zamiast mieszkania? Zamieszkaj w dobrze skomunikowanym miejscu, oszczędzasz czas. Zacznijcie ludzie myśleć, a nie marudzić, że nie nie ma gdzie parkować i że korki, bo sami je tworzycie.
2019-02-05 13:27
Ja mieszkam w okolicy Kołobrzeskiej i przeszkadza mi to, że dojeżdżający spoza Gdańska parkują mi pod domem, że przejść ciężko.
2019-02-05 13:29
to wnioskuj o poszerzenie SPP, a jak macie podwórko na własność (wspólnota dzierżawi), to zróbcie szlaban, choćby prowizoryczny, albo jakiś łańcuch na kłódkę, i szafa gra
2019-02-05 13:31
a to "pod domem" to twój prywatny teren czy publiczny?
a jeżeli parkują nieprzepisowo to dzwon po SM pisz do ZDiZ żeby zabezpieczyli chodnik (wprowadzili inną organizację ruchu). Ewentualnie SPP jest też rozwiązaniem.
2019-02-05 15:05
Mam to samo we Wrzeszczu. SM to pic na wodę. Blachy nie do ruszenia.
2019-02-05 15:46
z Banina rowerem i PKM
2019-02-06 00:01
To już nie prywatny akademik a apartamentowiec z zapleczem handlowo-usługowym.. Wiem bo tam mieszkam. Z parkingiem podziemnym ponoć ale tylko dla użytkowników budynku czyli przyjezdni goście znów będą zawalać okoliczne uliczki, chodniczki i trawniczki. Paranoja
2019-02-11 08:24
no trudno, niech blachosmrodziarze sobie w autobus wsiądą albo na rower
2019-02-05 13:27
znam kilka osób, które mają auta i czekają na mevo, bo szkoda im aura w zimie (zwłaszcza tak lekkiej, jak te obecne), a poza tym rowerem na krótkie dystanse znacznie wygodniej załatwia się rzeczy, niż autem, nawet, jak masz zrobić zakupy na parę dni.
2019-02-05 14:00
przynajmniej taka jest aktualna wersja…
2019-02-05 14:03
Bo w takiej pogodzie jak teraz, mieliby kiepski start i źle by to wyglądało marketingowo.
2019-02-05 13:39
Kościół byście zbudowali, a nie jakieś drogi rowerowe...
2019-02-05 14:50
Może być i kościółek, tylko ma mieć widoczny zjazd, parking samochodowy dla wszystkich wiernych i śluzę rowerową na przejściu.
Z wdzięczności pomacham Wam w niedzielę.
2019-02-05 15:36
Po co wiernym samochód? Panu Bogu wszystko jedno, a pieniądze wyrzucone na samochód są potrzebne pasterzom.
2019-02-05 13:41
Wiadomo jaki jest stosunek do rowerzystów a artykuł tylko ma zaciekawić , skłonić do komentowania a nie dawno Pan tak ładnie napisał Panie właścicielu o jadzie itp. Wstyd
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
