O.K.
2002-01-11 00:26
u nas w kraju dopiero będą stawiać w centrum cuś takiego jak ekrany tłumiące dzwięk jak ludzie będą umierali na ulicach
z przedzwięczenie lub nową chorobe ponadgłośność hehe
zapomnieli jeszcze dodac że Polacy sa zdołowani od tego hałasu, stąd taki straszliwy dół w naszym smutnym społeczeńtswie fajnie się mieszka koło przyszłej transeuropejskiej autostrady oslo-ateny :-)
2002-01-11 12:04
Niech ktoś zmierzy natężenie hałasu w autobusie lini 108 (ikarusek),gdy wjeżdza ulicą stoczniowców na chełm.Tam dopiero nie można wyrobić,Wcale się nie dziwię że jesteśmy dla siebie na codzien tak agresywni,jazda w takim hałasie robi ze mnie kłębek nerwów
2002-01-11 12:14
jet niezły a do tego sprawdzony, ale nie bardzo wyobrażam sobie takowy np. na Hucisku... żeby zmniejszyc hałas trzeba , w teorii to proste, ograniczyć źródło (a) jego powstawania ale to tylko teoria. W praktyce należałoby zwiekszyć ilość i udrożnić dojazdy z centrum do obwodnicy tak, aby kierowcy jadącemu z Przymorza do Gdyni bardziej opłacało sie "skoczyć" na obwodową niż jechać "miastem" no ale to wymaga troche zaangażowania ze strony lokalnych władz ...trzeba wszak znaleźć źródła finansowania a przy okazji nie spieprzyc (przepraszam za słowo) tego co juz jest... kto z naszch notabli to potrafi? Nie widzę...
2002-01-11 12:52
Hałas, o którym mowa jak wszyscy wiemy wynika z dużego natężenia ruchu samochodowego. Ekrany akustyczne oraz inne zabezpieczenia - owszem, należy je stosować ale problem należy likwidować u samych źródeł, zaradzić przyczynom choroby, a nie skutkom.
Miejmy nadzieję, że jeżeli prace nad konstrukcją dróg rowerowych będą przebiegały szybciej, więcej osób zacznie jeździć rowerami (chociaż i tak jeździ ich niemało) to może wówczas problem się zmniejszy. Ale zgadzam się z przedmówcą jeśli chodzi o Ikarusy - toż to jest przekleństwo! Nie dość, że hałasują to jeszcze robią smród. Słyszałem od człowieka, który pracuje w warsztatach ZKM, że niektóre z tych autobusów mają przebieg ponad 2 mln kilometrów, więc powinny zostać dawno wycofane. A ZKM, zamiast kupować tramwaj za ileś milionów złotych, powinno kupić lepsze autobusy. Tramwaje można taniej zmodernizować - przykład? Kraków.
2002-01-11 13:22
Prawdą jest, że hałas jest coraz większy. Tak się (może niezbyt szczęśliwie) składa, że mieszkam przy ul. Grunwaldzkiej we Wrzeszczu. Samochodów jest coraz więcej, na domiar złego przed moim oknem tworzy się rano gigantyczny korek (coś wprost nie do pomyślenia jeszcze kilka lat temu). Poza tym nocą "szum z ulicy" nie cichnie, tak jak kiedyś. Jest może trochę spokojniej, bo kierowcy jadący o tej porze, zazwyczaj są już zmęczeni i nie pędzą "na złamanie karku".
2002-01-11 14:14
Odnoszę wrażenie, że najskuteczniejszym i najtańszym "ekranem przeciwhałasowym" na naszych ulicach byłoby zmniejszenie prędkości pojazdów do np 50 km/godz. By stwierdzić, że może być to prawdziwe proponuję spacer alejką wzdłuż skarpy za budynkami przy ulicy Kurpińskiego na Suchaninie, gdzie posłuchać można szumu samochodów jadących do i z "Moreny w kierunku Kartuskiej" ulicą Nowolipie. Najgłośniejsze to te, które wydają się pędzić ponad dopuszczalną, przewidzianą dla obszaru zabudowanego prędkością i nie ma tu znaczenia marka samochodu.
2002-01-11 14:54
To samo, co Hmarek tutaj, ja pisałem przy okazji Różowo-Czerwonej drogi przez Sopot. Wyprowadzic tranzyt poza Trójmiasto!. Jeżeli chociaż trochę spadnie liczba samochodów w centrum to i hałas odrobinę spadnie.
2002-01-11 15:00
Jako kierowca mam wrażenie, że elementem samochodu, który produkuje największy hałas jest silnik samochodowy. Wydaje mi się, że hałas silnika zależy od jego prędkości obrotowej i aktualnej mocy, a nie jak sugeruje przedpiszca, od prędkości samochodu. Największy hałas produkowany jest nie poprzez szybką (60 - 90 km/h) - jak na warunki miejskie - jazdę lecz przez ruszanie z miejsca, gdzie potrzebna jest duża moc silnika. Wniosek - zielona fala i stworzenie kilku alternatywnych dróg przelotowych przez Trójmiasto zredukować hałas co najmniej 10-krotnie (czyli o 20 dB). Oprócz tego pragnę zauważyć, że największy hałas produkują stare silniki Dieslowskie, a także nagłe hamowania (pisk opon), luźne elementy konstrukcyjne itp.
Wnioski są takie: redukcję hałasu można osiągnąć poprzez wycofanie z użytku wyeksploatowanych samochodów, stworzenie zielonej fali w Trójmieście oraz wybudowanie kilku dróg alternatywnych do przejazdu przez całe Trójmiasto. Nie pomoże ograniczanie prędkości do 50 km/h, a nawet do 30 km/h - zwiększy to jedynie korki, emisję spalin oraz zużycie paliwa przez samochody.
2002-01-11 15:29
Uzupełniam dla pana Marka - największy hałas pochodzi przy większych prędkościach nie tyle od silników, lecz od opon. Proponuję doświadczenie: w letni dzień przejażdżka wygodną, szeroką, bezpieczną drogą z prędkością 100 - 120 km/h z otwartym oknem przez kwadrans. Będąc wewnątrz samochodu hałasu pochodzących od opon prawie się nie wyczuwa. szerokiej drogi
2002-01-11 15:37
Oczywiście "w letni dzień przejażdżka wygodną, szeroką, bezpieczną drogą z prędkością 100 - 120 km/h z otwartym oknem przez kwadrans" nie usłyszymy niczego oprócz świstu powietrza i rezonansu powietrza powodującego drganie szyb. A tak na poważnie - w przypadku samochodów ciężarowych do czynników przeze mnie wymienionych dochodzi jeszcze sposób zamocowania ładunku oraz jak zwykle - stan nawierzchni.
Szerokiej i cichej drogi
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
