Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Inżynier kolejnictwa: nie trzeba wycofywać tramwajów z al. Havla

Wojciech Trzciński
10 maja 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (156)
Najnowszy artykuł na ten temat Tramwaje wrócą na Havla 1 września. Ale najpierw będą utrudnienia
Czy w wakacje tramwaje zostaną wycofane z al. Havla? Taki pomysł ma miasto. Eksperci wskazują, że nie jest to konieczne. Czy w wakacje tramwaje zostaną wycofane z al. Havla? Taki pomysł ma miasto. Eksperci wskazują, że nie jest to konieczne.

Czy w wakacje tramwaje zostaną wycofane z al. Havla? Taki pomysł ma miasto. Eksperci wskazują, że nie jest to konieczne.

fot. Trojmiasto.pl

- Zamiast wstrzymywać całkowicie ruch na al. HavlaMapka, można wprowadzić ruch jednotorowy, który stosuje się podczas remontów w innych miastach w Polsce - przekonuje Wojciech Trzciński, ekspert i inżynier kolejnictwa, w kontekście zapowiedzi wstrzymania w wakacje ruchu tramwajów na tej ulicy.



Ruch tramwajów na Havla w czasie budowy Nowej Warszawskiej powinien:

W ubiegłym tygodniu pisaliśmy o planach wakacyjnego wstrzymania ruchu tramwajów na al. Havla (w związku z kolejnym etapem budowy Nowej Warszawskiej i konieczności wpięcia nowych szyn w istniejące torowisko na al. Havla).

Po tej publikacji skontaktował się z nami inżynier kolejnictwa Wojciech Trzciński. Jak twierdzi, miasto nie musi w wakacje całkowicie wstrzymywać ruchu tramwajów na Havla.

Oto, jak tłumaczy proponowane przez siebie rozwiązanie:

1. W pierwszej fazie robót zamykamy istniejący tor prawy (patrząc w kierunku pętli Łostowice). Przed przystankiem Przemyska oraz przed przystankiem Płocka zabudowujemy tymczasową sygnalizację oraz rozjazdy nakładkowe, umożliwiające nam jazdę torem lewym i powrót na tor właściwy po minięciu miejsca robót (jazda jednotorowa na odcinku ok 350-400 m).

Na czym polega i jak funkcjonuje rozjazd nakładkowy? Wideo z 2015 r.


W tym czasie dokonujemy rozbiórki istniejącego toru prawego pomiędzy zabudowanymi rozjazdami nakładkowymi, zabudowę jego w nowym śladzie oraz wpinamy wszystkie możliwe rozjazdy i skrzyżowania.

Do tego możemy w śladzie starego toru prawego zabudować praktycznie cały tor sortujący. Po zakończeniu tych robót możemy przejść do fazy II.

2. W fazie II ruch prowadzimy nowym torem prawym, a zamykamy tor lewy. Rozbieramy ten tor i osadzamy w nowym śladzie wraz z dokończeniem budowy toru sortującego (brakujący odcinek, którego nie da się zabudować bez przesunięcia toru lewego wraz z jego wpięciem).

Takie fazowanie robót wydłuży prace maksymalnie o jeden miesiąc - we wrześniu ruch w komunikacji nie jest jeszcze tak wielki jak w październiku (kiedy na uczelnie wracają też studenci), a utrudnienia zmniejszy niebagatelnie.

Przy założeniu, że za tramwaje linii 7 i 4 kursowałyby dodatkowo autobusy jako wzmocnienie na trasie między dwiema pętlami (te linie należy skrócić na czas robót do pętli Chełm Witosa), a linie 2 i 6 wahadłowo będą poruszały się po remontowanym odcinku - utrudnienia będą praktycznie nieodczuwalne dla pasażerów.

Propozycję naszego czytelnika przesłaliśmy do Zarządu Transportu Miejskiego z prośbą o jej przeanalizowanie i ewentualne odniesienie się do pomysłu pana Wojciecha.
Wojciech Trzciński

Zobacz także

Zamknięta Havla dla tramwajów (5)

Opinie (156) 5 zablokowanych

  • 2022-05-10 07:57

    Opinia wyróżniona

    W 95. roku był remont torowiska na Hallera między Grudziądzką a Mickiewicza i funkcjonował tam ruch wahadłowy. (4)

    Rozwiązanie zaproponowane przez Pana Wojciecha jest jak najbardziej wykonalne, a jego koszt zdecydowanie jest niższy niż korzyści płynące z utrzymania ruchu tramwajów.

    Marszałek Foch

    1 rok

    • 77 7

    • 2022-05-10 19:47

      Uwaga jest już odpowiedź

      Niedasie. Panie u nas w urzędzie nie ma czasu nawet tego artykułu przeczytać, a co dopiero myśleć

      1 rok

      • 0 1

    • 2022-05-10 12:05

      Na Hallera miałeś wtedy dwie linie (2)

      Z małymi częstotliwościami. Na havla tramwaje odjeżdżają co 3 minuty w szczycie

      1 rok

      • 4 2

      • 2022-05-10 12:23

        I tych kilkudziesięciu metrów po jednym torze nie pokonają? (1)

        1 rok

        • 1 1

        • 2022-05-10 13:38

          No to się zdecyduj ilu

          Bo w artykule mowa jest o 350-400 a nie kilkudziesięciu. Jednotor ma sens przy częstotliwości 10-15 minut jak np w Brzeźnie

          1 rok

          • 3 0

  • 2022-05-10 10:44

    Opinia wyróżniona

    (5)

    Całość trwałaby krócej gdyby nasze wspaniałe władze miejskie i firma która tam "pracuje" zrozumieli że przebudowa drogi/budowa nowej linii tramwajowej w centrum miasta powinna odbywać się w dłuższych godzinach niż 7.00-15.00 w porywach do 16.00, w tym tempie to może skończą to za 5 lat (jak dobrze pójdzie). Co by się stało gdyby pracowali tam też w nocy kiedy ruch jest najmniejszy?

    1 rok

    • 67 7

    • 2022-05-10 12:39

      Bredzisz! - Jak Inwestor zapłaci to można robić nawet 24h/dobę... (3)

      Wykonawca skalkulował roboty, przedłożył ofertę i została ona przyjęta na podstawie SIWZ z załącznikami i tak też Wykonawca realizuje roboty.

      Chcesz szybciej, przy zachowaniu rygoru jakościowego? Zapłać!
      Armia fachowców na drugą i trzecią zmianę za darmo robić nie będzie...

      (opcjonalny)

      1 rok

      • 9 0

      • 2022-05-11 08:34

        nie bredzi (1)

        Trzeba zmienić kryteria rozstrzygania przetargów i w uzasadnionych przypadkach zapłacić wiecej

        Ac

        1 rok

        • 1 0

        • 2022-05-11 10:16

          niby racja ale...

          ale do tego potrzeba zmiany ustawy o zamówieniach publicznych na poziomie centralnym no i jeszcze jedno samorządy i firmy chętnie by takie prace prowadziły w systemie 24/h .tylko mamy rządy PIS i zwiększenie kosztów wiązało by się z z donosami o "niegospodarność"

          1 rok

          • 1 0

      • 2022-05-10 13:55

        Przetargi uwzględniają tylko najtańszych wykonawców

        K+

        1 rok

        • 2 0

    • 2022-05-10 12:21

      Okoliczni mieszkańcy by się ob...urzyli.

      1 rok

      • 7 1

  • 2022-05-10 10:13

    Opinia wyróżniona

    Takie "mijanki" (8)

    powinny być standardem na wszystkich torach i powinny być robione co jakiś odcinek na stałe - wtedy jak dojdzie do poważnej awarii jakiegoś tramwaju to nie blokuje on pozostałych ale można zrobić wahadło i puszczać je niezablokowanym torem

    sołtys

    1 rok

    • 94 3

    • 2022-05-10 13:59

      Zasadna propozycja, zwłaszcza że awarie tramwajów w Gdańsku są dość częste.

      1 rok

      • 7 0

    • 2022-05-10 10:32

      (6)

      a rozjazdy będziesz sam utrzymywał? No i co zrobisz gdy i on ulegnie awarii?

      1 rok

      • 1 21

      • 2022-05-10 12:07

        W Poznaniu takie rozwiązanie funkcjonuje - czyli da się. Ale tam nie mają naszego lisickiego i naszej prezydętki.

        Maniek

        1 rok

        • 11 1

      • 2022-05-10 11:10

        to najlepiej zwinąć tory, sprzedać tramwaje. bo przeciez nie bedziesz tego sam utrzymywał (4)

        1 rok

        • 18 0

        • 2022-05-10 12:19

          Co innego tory, co innego nieużywane rozjazdy "na wszelki wypadek". (3)

          Kiedy będą znowu potrzebne?

          1 rok

          • 1 12

          • 2022-05-10 22:24

            Patrząc na częstotliwość awarii tramwajów (1)

            To bardzo szybko

            1 rok

            • 2 0

            • 2022-05-11 11:20

              Dokładnie, codziennie się czyta o awarii tramwajów a koszt utrzymania zostanie przeniesiony z obsługi autobusów które miały by wyjechać jako komunikacja zastępcza

              Slup

              1 rok

              • 0 0

          • 2022-05-10 12:43

            Na stogach na tej nowej Lini jest nawet rozjazd i nawet go utrzymują. Czyli jednak można :)

            1 rok

            • 11 0

Wszystkie opinie

  • 2022-05-10 07:02

    (9)

    Jeśli mają zamknąć ruch, powinni wydłużyć wszystkie linie autobusowe przynajmniej do Śródmieścia np. 175, 155, 255, 295

    1 rok

    • 35 5

    • 2022-05-10 07:38

      (5)

      Nie mogą 255 bo obsługuje ja firma prywatna i trzeba by było dużo zmieniać. Moja propozycja to linie 155, 213 i 295 do Śródmieścia (155) bądź Chelmu Witosa (213, 295) że zwiększonymi częstotliwościami + calkowite zawieszenie linii 4 kosztem skierowania linii 9 pod Dworzec Pks lub uruchomienie osobnej linii autobusowej za tramwaj np. T2 T6

      1 rok

      • 1 8

      • 2022-05-10 08:01

        a zdajesz sobie sprawe (2)

        ze nie ma tyle taboru zeby 295 jeszcze bardziej zwiekszyc czestotliwosc np

        1 rok

        • 5 1

        • 2022-05-10 10:14

          trzeba nie kasować czego popadnie i nie rozdawać ukrainie (1)

          1 rok

          • 3 2

          • 2022-05-10 11:03

            wyborca Dauna?

            1 rok

            • 2 1

      • 2022-05-10 08:09

        (1)

        4 zawiesić? Widać że patrzysz tylko jako mieszkaniec Chełmu. Może dla Wrzeszcza Przymorza zostawić tylko 8?

        1 rok

        • 4 0

        • 2022-05-10 10:59

          Dla ludzi z Chełmu 4 też jest potrzebna

          1 rok

          • 2 0

    • 2022-05-10 10:04

      Ale poco zastępować tramwaj autobusem na ten czas zastapic tramwaj autobusem na stałe!!

      A w miejscu torowiska zrobić buspasy!! szkorzystaja wszyscy i bedzie to kjosztowac 10razy mniej .Ale tu własnie oto chodzi władzom i urzednikom by zmarnowac jak najwiecej kasy i by komunikacja była beznadziejna do tego podniosa ceny biletów bo powiedze ze za wiele wydali

      1 rok

      • 1 8

    • 2022-05-10 10:05

      Też się nie da

      1 rok

      • 1 0

    • 2022-05-10 11:50

      Do Gdyni od razu xd

      1 rok

      • 1 0

  • 2022-05-10 07:03

    Nie mogą (7)

    Jak firma mająca 2 Ukraincow na krzyż może to zrobić cez zatrzymania ruchu? Ale mikole tak mają, że myślą iż wszystko wiedzą. A później takie kwiatki są, że przystanek chca na Wielkopolskiej, który jest uwaga tylko 800m od niepołomickiej. Pamiętajcie moi drodzy pociąg to nie tramwaj, a mając skończona ilość Ukraincow jak widać tramwajów się nie da szybko zrobic

    1 rok

    • 38 46

    • 2022-05-10 07:21

      (2)

      że co?

      1 rok

      • 18 0

      • 2022-05-10 07:59

        (1)

        musisz ten post przeczytać bardzo powoli robiąc notatki w miejscach zrozumiałych i w miejscach niezrozumiałych , potem to wszystko złożysz "do kupy" i będziesz miał jasność , tj. pojmiesz o co chodziło autorowi ww. posta

        1 rok

        • 3 14

        • 2022-05-10 08:12

          takie głupie tłumaczenie swojego pierwszego posta wcale nie przybliża do jego zrozumienia

          1 rok

          • 10 0

    • 2022-05-10 08:16

      liczba Ukraińców, a nie ilość (2)

      1 rok

      • 5 0

      • 2022-05-10 08:43

        dwóch ukrainców kwadratowych?

        1 rok

        • 1 4

      • 2022-05-10 08:55

        Nie ilość czy liczba jak kiedyś mówiono tylko jakaś nowomowa polska czyli kwota Ukraińców.

        1 rok

        • 4 2

    • 2022-05-10 08:43

      Wytrzeźwiej .

      Nie rozumiemy co napisałeś.

      1 rok

      • 6 0

  • 2022-05-10 07:04

    co to za herezje (1)

    jeszcze by musiał ktoś myśleć i pracować

    1 rok

    • 59 3

    • 2022-05-10 07:46

      W Gdańsku nie do pomyślenia

      A te krótkie przystanki, o które była afera na całą Polskę, jak stały, tak stoją. Komuna wraca do Gdańska

      1 rok

      • 8 0

  • 2022-05-10 07:07

    Ale ten miesiąc

    jest specjalnie zarezerwowany na obsuwę...

    1 rok

    • 32 1

  • 2022-05-10 07:10

    (2)

    nie bede decyzji o wstrzymaniu kursowania trmwajow komentowal. ale pani prezydent, czas na wietrzenie w biurach ,,inzynierow" doradcow!!

    1 rok

    • 39 5

    • 2022-05-10 10:06

      To są jej wierni wyborcy i kolesie POlityczni a takich sie nie wywala tylko awansuje!! (1)

      1 rok

      • 5 1

      • 2022-05-10 17:12

        no masz racje,kolesiostwo kwitnie w PZPPiSie!,naczas jakis do przechowalni,na rozmowe z prezesem pierwszy sekretarzem i spowrotem do zloba!!,kurski,lichocka,cieszynski,kaminski,ziobro,szymanski!,tak mozna wyliczac!!

        1 rok

        • 0 0

  • 2022-05-10 07:12

    Oczywiście że to jest dobra propozycja.

    1 rok

    • 21 9

  • 2022-05-10 07:13

    Uważam że lepsza jest opcja jednotorowa (4)

    Przy całkowitym wstrzymaniu ruchu tramwajów i tak nie wyrobią się do końca sierpnia :)

    1 rok

    • 100 6

    • 2022-05-10 08:26

      (2)

      Wyrobią bo za komunikację zastępczą płaci wykonawca;)

      1 rok

      • 2 4

      • 2022-05-10 08:46

        I będziesz miał odpowiedniej jakość komunikacje zastępczą - zero punktualności, non stop w korku...

        Racjonalny

        1 rok

        • 13 0

      • 2022-05-10 10:13

        ....zrobi sie aneksik do umowy

        ze za ciepło bylo i za sucho,lub za zimno i za deszczowo...

        1 rok

        • 3 0

    • 2022-05-10 10:05

      Najlepsza opcja to przetać udawać że przebudowa wymaga zawieszenia ruchu.

      1 rok

      • 4 0

  • 2022-05-10 07:16

    (8)

    Miesiąc dłużej plys wyłączenia na czas budowy torów nakładkowych plus mniejsza częstotliwość i predkosc. Hmmm.

    1 rok

    • 6 6

    • 2022-05-10 07:21

      (2)

      I właśnie przez mniejszą przepustowość tramwajów będzie mniej. Ale będą...

      1 rok

      • 6 1

      • 2022-05-10 08:05

        Tam jeżdżą tramwaje 2, 3, 4, 6, 7 (1)

        Będzie ich musiało być mniej i rzadziej na całych liniach, a nie tylko na Havla. Inaczej ci się zrobi korek tramwajowy od strony Chełmu.

        1 rok

        • 2 4

        • 2022-05-10 08:22

          Mając krótszą trasę do obskoczenia tak czy siak potrzebujesz mniej pojazdów a ilość kursów pozostaje ta sama, to w czym problem?

          1 rok

          • 5 0

    • 2022-05-10 07:46

      lepiej jechać wolno, czy wcale? (2)

      1 rok

      • 8 0

      • 2022-05-10 08:10

        (1)

        I ludzie zastanawiający się co będzie pierwsze. Zatramwaj czy tramwaj? Przystanki nie są są tych samych miejscach. Czestotliwosc tramwaju będzie mizerna.

        1 rok

        • 1 4

        • 2022-05-10 08:22

          zostawiając tramwaje 2 i 6, ten będzie co 10 minut i ominie korek na Witosa i Havla

          1 rok

          • 1 0

    • 2022-05-10 11:08

      rozjazd nakładkowy zakłada się w cztery godziny

      1 rok

      • 3 0

    • 2022-05-10 12:21

      Nakładki montuje się w jedną noc.

      Ale skoro pracuje się tam od 8 do 15...

      1 rok

      • 1 0

  • 2022-05-10 07:16

    (1)

    Razem ze Svenem, Bufetową,Technikiem Maliniakiem i Mevothem zaraz wymyślimy jakieś dobre rozwiązanie problemu.

    Erazmus

    1 rok

    • 15 5

    • 2022-05-10 09:00

      No chyba nie z twoim rozumkiem.

      Ahahahaha

      Julka z UG.

      1 rok

      • 3 1

  • 2022-05-10 07:18

    Ciekawe co na to "ekspert" Jacek Sz. (1)

    Podobno się nie da ale czekamy co na to "ekspert" Jacek Sz.

    Roman

    1 rok

    • 12 4

    • 2022-05-10 09:01

      Na pewno wiedza większa w tym temacie, zresztą czytając propozycje nie dziwię się juz że upr. kolejowe nie pozwalają na projektowanie torow tramwajowych :)

      1 rok

      • 1 5

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (5)

Najczęściej komentowane

Fabryka "lewych" dokumentów zlikwidowana w Gdańsku. "Komplet kosztował 11 tys. euro"

Fabryka "lewych" dokumentów zlikwidowana

Kosiorek i Szemiot chcą zmian w parkowaniu

Kosiorek i Szemiot chcą zmian w parkowaniu

więcej

Najczęściej czytane