Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Jak będzie wyglądać Droga Zielona? Poznaliśmy oczekiwania urzędników

Krzysztof Koprowski
19 marca 2022 (artykuł sprzed 2 lat) 
Opinie (308)
Najnowszy artykuł na ten temat Chcą odkorkować Czarny Dwór. Zmiany na kluczowym skrzyżowaniu w pasie nadmorskim

Standard ulicy miejskiej, torowisko tramwajowe z możliwością jazdy autobusów, poszerzenie ul. Czarny Dwór i niewielka przebudowa jezdni ul. Obrońców Wybrzeża - tak wyglądają wytyczne dla przyszłego projektanta Drogi Zielonej. Przedstawiamy zapisy przetargu, które przełożą się za kilka lat na kształt nowej trasy od al. HalleraMapka do ul. ChłopskiejMapka.



Czy wierzysz, że Droga Zielona będzie miejską ulicą?

Na początku marca pisaliśmy o zamiarze ogłoszenia przetargu na sporządzenie dokumentacji projektowej wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego dla Drogi Zielonej. Chodzi o etap I od al. Hallera do ul. Obrońców Wybrzeża. Będzie mu towarzyszyć trasa tramwajowa, która przez ul. Obrońców Wybrzeża pozwoli na przejazd tramwajami aż do ul. Chłopskiej.

Teraz, gdy dostępna jest już pełna dokumentacja przetargowa, wracamy do tego tematu. Analizujemy wstępne wytyczne i uwagi dla projektanta, który podejmie się tego zadania.

Jak czytamy w materiałach Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska, celem projektowanego układu komunikacyjnego będzie m.in.:
  • zwiększenie możliwości połączeń transportowych pomiędzy różnymi rejonami miasta,
  • poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego,
  • poprawa komfortu jazdy,
  • skrócenie czasu przejazdu transportem zbiorowym pomiędzy Brzeźnem i Przymorzem poprzez realizację nowego odcinka trasy tramwajowej.

Planowany układ I etapu Drogi Zielonej z proponowanymi lokalizacjami przystanków tramwajowych. Planowany układ I etapu Drogi Zielonej z proponowanymi lokalizacjami przystanków tramwajowych.

Planowany układ I etapu Drogi Zielonej z proponowanymi lokalizacjami przystanków tramwajowych.

graf. Trojmiasto.pl na podstawie oprac. BRG

Zgodność projektu Drogi Zielonej z miejskimi opracowaniami



Oprócz zgodności z przepisami i normami technicznymi projekt Drogi Zielonej musi spełniać wymagania m.in.:

5
  • Droga Zielona na odcinku Hallera - Obrońców Wybrzeża wg koncepcji BRG.
  • Torowisko tramwajowe w ul. Obrońców Wybrzeża wg koncepcji BRG.
  • Opracowanie Gdańskie Przestrzenie Lokalne dla ul. Obrońców Wybrzeża.
  • Opracowanie Gdańskie Przestrzenie Lokalne dla ul. Obrońców Wybrzeża.
  • Opracowanie Gdańskie Przestrzenie Lokalne dla ul. Obrońców Wybrzeża.

Droga Zielona na odcinku Hallera - Obrońców Wybrzeża wg koncepcji BRG.

mat. BRG

Koncepcja BRG w zakresie układu tramwajowo-drogowego



Ponadto dokumentacja powinna bazować na opracowaniu Biura Rozwoju Gdańska w zakresie przebiegu trasy tramwajowej. Koncepcja ta jednocześnie definiuje przebudowany układ drogowy.

Zgodnie z założeniem BRG, tramwaj będzie prowadzony po stronie parku Nadmorskiego im. Ronalda Reagana, co pozwoli na całkowite odseparowanie ruchu tramwajowego od kołowego, a tym samym znacznie przyspieszy ruch pojazdów szynowych.

Na trasie tramwaju wstępnie przewidziano pięć przystanków:
  1. przy skrzyżowaniu z al. HalleraMapka,
  2. na wysokości al. Jana Pawła II i deptaka prowadzącego do mola w BrzeźnieMapka,
  3. przed zjazdem z Drogi Zielonej w ul. Obrońców WybrzeżaMapka,
  4. w rejonie obecnych przystanków autobusowych Przymorze Wielkie (przy parkingu kubaturowym)Mapka,
  5. w pobliżu wjazdu na parking Galerii PrzymorzeMapka.

4
  • Skrzyżowanie z al. Hallera, skąd wyprowadzone zostanie torowisko tramwajowe.
  • Odcinek Hallera - Jana Pawła II. Nowy układ komunikacyjny powstanie kosztem drzew po lewej stronie.
  • Na wysokości al. Jana Pawła II (po lewej) przewidziano utworzenie przystanków tramwajowych.
  • Widok na ul. Obrońców Wybrzeża. W tym miejscu będzie kończyć się I etap Drogi Zielonej. Torowisko tramwajowe zostanie zbudowane aż do ul. Chłopskiej.

Skrzyżowanie z al. Hallera, skąd wyprowadzone zostanie torowisko tramwajowe.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Układ tramwajowy dostosowany do dalszej rozbudowy



Należy nadmienić, że układ przystanków - zwłaszcza w rejonie ul. Obrońców Wybrzeża - został zaprojektowany w taki sposób, aby możliwe było docelowe wydłużenie trasy tramwajowej i Drogi Zielonej do pętli Jelitkowo oraz ul. PomorskiejMapka.

Włączenie trasy tramwajowej w ul. Chłopską oraz al. Hallera przewiduje się na pełne relacje skrętne, co pozwoli na dowolne kształtowanie przyszłej oferty transportowej, w tym połączenia tramwajowe Przymorza z Brzeźnem, Nowym Portem oraz centrum Gdańska.

Czytaj też:

Gdańsk prezentuje wizję rozwoju komunikacji miejskiej do 2042 r.



ZTM: niech autobusy pojadą po torowisku tramwajowym



Zarząd Transportu Miejskiego oczekuje ponadto od projektanta zaprojektowania torowiska tramwajowego w formie pasów autobusowo-tramwajowych, czyli konstrukcji umożliwiającej korzystanie z niego przez autobusy wzorem rejonu przystanku Warneńska na Morenie (Pieckach-Migowie)Mapka.

Dopuszczenie ruchu autobusów na torowisku tramwajowym powinno być zrealizowane na odcinku od al. Hallera aż do ul. Obrońców Wybrzeża z pełnymi relacjami wjazdowo-zjazdowymi na skrzyżowaniu z al. Jana Pawła II.

ZTM wymaga także, aby nowy układ komunikacyjny przewidywał przestrzeń na skrzyżowaniach dla oczekujących tramwajów i autobusów w sposób, który wykluczy wzajemnie blokowanie się pojazdów.

ZTM oczekuje, aby torowisko tramwajowe było dostosowane do jazdy autobusów celem ominięcia zatorów na drodze. ZTM oczekuje, aby torowisko tramwajowe było dostosowane do jazdy autobusów celem ominięcia zatorów na drodze.

ZTM oczekuje, aby torowisko tramwajowe było dostosowane do jazdy autobusów celem ominięcia zatorów na drodze.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Oficer Rowerowy: szeroka droga rowerowa i zadaszone parkingi



Ze strony pełnomocnika prezydenta Gdańska ds. komunikacji rowerowej (tzw. Oficera Rowerowego) wskazano na potrzebę zaprojektowania wydzielonej drogi rowerowej o szerokości minimum trzech metrów po południowo-zachodniej stronie układu drogowego (po stronie zabudowy Przymorza) oraz chodnika o szerokości co najmniej trzech metrów z dopuszczeniem ruchu rowerowego po stronie parku Nadmorskiego.

Przy każdym przystanku tramwajowym powinien powstać zadaszony parking rowerowy na minimum 20 jednośladów, zaś w obrębie skrzyżowań przejazdy rowerowe należy wykonać wokół wszystkich wlotów.

Czytaj też:

Jak projektować infrastrukturę rowerową? Powstał poradnik dla samorządów



Oficer Pieszy: brak wytycznych, droga musi łączyć, a nie dzielić



Pod względem infrastruktury pieszej - mimo powołania pełnomocnika prezydent ds. pieszych (tzw. Oficera Pieszego) - w dokumentacji nie pojawiły się żadne dodatkowe wytyczne.

Znajdziemy jedynie ogólnikowe stwierdzenia pozostałych jednostek uzgadniających o obowiązku stosowania się do wspomnianych wcześniej opracowań oraz zaprojektowaniu infrastruktury "w taki sposób, aby nie tworzyła ona bariery rozdzielającej Gdańsk na kilka części, a tworzyła spójną całość" (to cytat z wytycznych Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni).

Docelowy układ drogowy od Marynarki Polskiej do obwodnicy metropolitalnej i Trasy Kaszubskiej, które będą krzyżować się na węźle Chwaszczyno. Docelowy układ drogowy od Marynarki Polskiej do obwodnicy metropolitalnej i Trasy Kaszubskiej, które będą krzyżować się na węźle Chwaszczyno.

Docelowy układ drogowy od Marynarki Polskiej do obwodnicy metropolitalnej i Trasy Kaszubskiej, które będą krzyżować się na węźle Chwaszczyno.

graf. Trojmiasto.pl

Przekrój po dwie oraz jedna jezdnia ul. Czarny Dwór



W zakresie układu drogowego najważniejsze zmiany to:
  • poszerzenie ul. Czarny Dwór na odcinku Hallera - Jana Pawła II do dwóch jezdni po dwa pasy ruchu,
  • przebudowa ul. Czarny Dwór na dalszym odcinku do ul. Obrońców Wybrzeża z zachowanym istniejącym przekrojem jednej jezdni i dwóch pasów ruchu,
  • drobne korekty jezdni ul. Obrońców Wybrzeża pod wprowadzenie torowiska tramwajowego bez budowy drugiej jezdni dla kierowców aut,
  • ze względu na bliskość szpitala na Zaspie, układ jezdny powinien pozwalać na utworzenie "korytarza życia" dla służb ratunkowych.

Układ drogowy, podobnie jak tramwajowy, docelowo będzie mógł być rozbudowany do ul. Pomorskiej oraz - zgodnie z dokumentami planistycznymi - do Drogi Zielonej pod Ergo Areną i stamtąd tunelem pod Pachołkiem, poszerzoną ul. Spacerową do obwodnicy Trójmiasta oraz - przez ul. Nową Kielnieńską - do obwodnicy metropolitalnej i Trasy Kaszubskiej.

Czytaj więcej:

Zjazd z Trasy Kaszubskiej w drogę widmo. Nowa Kielnieńska poczeka na realizację



Docelowo połączenie drogowe z obwodnicami i Trasą Kaszubską



Droga Zielona od ul. Obrońców Wybrzeża w stronę Jelitkowa będzie docelowo prowadzona równolegle do ul. Kaczyńskiego (która zostanie "zaślepiona" od strony ul. Jagiellońskiej), zaś przestrzeń pomiędzy tymi drogami - na poziomie najnowszej koncepcji BRG - wypełnić ma bliżej niesprecyzowana forma zieleni.

Jest to zatem sprzeczne z wcześniej prezentowanymi wizualizacjami Biura Rozwoju Gdańska, gdzie teren ten wypełniała atrakcyjna miejską zabudową, stanowiącą pierzeję Drogi Zielonej (nazywanej przez BRG ze względów polityczno-wizerunkowych Zielonym Bulwarem).

Czytaj też artykuł z 2016 r.:

Kto da się nabrać na nową wizję Drogi Zielonej?



3
  • Widok z al. Hallera w stronę al. Jana Pawła.
  • Drzewa po lewej zostaną wycięte pod rozbudowę układu drogowego oraz trasę tramwajową.
  • Parking pomiędzy jezdniami ul. Obrońców Wybrzeża zajmie trasa tramwajowa z przystankami.

Widok z al. Hallera w stronę al. Jana Pawła.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Wycinka drzew oraz zmiana lokalizacji studni ujęć wody



Rozbudowa układu drogowego będzie wiązała się z wycinką drzew wzdłuż ul. Czarny Dwór, a w docelowym układzie (od ul. Obrońców Wybrzeża do ul. Pomorskiej) z wejściem w teren zieleni traktowany dzisiaj jako element parku Nadmorskiego.

Ponadto ze względu na zbliżenie się do ujęć wody, przed rozpoczęciem budowy niezbędne będzie przeniesienie studni.

W I etapie (Hallera - Obr. Wybrzeża) będą to dwie studnie: Czarny Dwór oraz Zaspa, które zostaną uruchomione w nowych lokalizacjach (w większym oddaleniu od drogi), zgodnie z harmonogramem spółki Gdańska Infrastruktura Wodociągowo-Kanalizacyjna, do końca 2024 r.

W docelowym układzie Droga Zielona będzie poprowadzona prosto do Jelitkowa, zaś ul. Kaczyńskiego będzie pełnić rolę tzw. drogi serwisowej. W docelowym układzie Droga Zielona będzie poprowadzona prosto do Jelitkowa, zaś ul. Kaczyńskiego będzie pełnić rolę tzw. drogi serwisowej.

W docelowym układzie Droga Zielona będzie poprowadzona prosto do Jelitkowa, zaś ul. Kaczyńskiego będzie pełnić rolę tzw. drogi serwisowej.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Kampania promocyjna na rzecz budowy Drogi Zielonej



Znacznie szybciej, bo już w ciągu pięciu miesięcy od podpisania umowy z wykonawcą, Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska oczekuje opracowania programu kampanii promocyjnej, która powinna "przyczynić się do akceptacji lokalizacji inwestycji na danym terenie, głównie przez mieszkańców".

Wykonawca będzie zobligowany do przygotowania wizualizacji, propozycji działań promocyjnych (np. ulotek, spotkań, audycji, spotów) oraz filmu promocyjnego, w którym powinny być "zaakcentowane korzyści dla społeczności gdańskiej, wynikające z realizacji inwestycji".

Czytaj też artykuł z 2016 r.:

Urzędnicy sprawdzili poparcie dla Drogi Zielonej



20 miesięcy na przygotowanie dokumentacji projektowej



Wśród kolejnych tzw. kamieni milowych umowy z wykonawcą należy wymienić m.in.:
  • decyzję środowiskową - w ciągu 12 m-cy od zawarcia umowy,
  • projekt budowlany z uzgodnieniami - 13 m-cy od zawarcia umowy,
  • projekty wykonawcze - 16 m-cy od zawarcia umowy,
  • materiały do wniosku o wydanie decyzji administracyjnej - 20 m-cy od zawarcia umowy (to ostatni etap, nie licząc nadzoru autorskiego w trakcie budowy).

O wyborze wykonawcy dokumentacji zdecydują kryteria: najniższej ceny (60 proc.) oraz przedłużenia trzyletniego okresu rękojmi na wykonane prace od momentu odbioru ostatniej części dokumentacji projektowej (40 proc.).

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – nieruchomości - Gdańsk Przymorze

10min SKM I Przymorze I 7min Park Reagana
10min SKM I Przymorze I 7min Park Reagana 989 000 zł
Gdańsk, Przymorze
2 pokoje 49.5 m2
zamieszkaj przy parku reagana!
Zamieszkaj przy parku reagana! 689 000 zł
Gdańsk, Przymorze
4 pokoje 65 m2
Mieszkanie w dogodnej lokalizacji z widokiem na Lasy Oliwskie
Mieszkanie w dogodnej lokalizacji z widokiem na Lasy... 699 000 zł
Gdańsk, Przymorze
2 pokoje 40.46 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (579)

Miejsca

Zobacz także

Droga Zielona (20)

Opinie (308) ponad 20 zablokowanych

  • 2022-03-19 21:19

    Opinia wyróżniona

    (13)

    Najpierw reklamują horrendalnie drogie mieszkania w nowych domach jako położone bezpośrednio przy parku Reagana, a teraz drzewa wytną, rozbudują jezdnie i poprowadzą tramwaj tylko współczuć tym, co się na zachęty nabrali. A wzdłuż Obrońców Wybrzeża w zeszłym roku szumnie otwarto nową ścieżkę rowerową, której przebieg raczej gwarantuje, że zostanie zdewastowana przy budowie tramwaju

    2 lata

    • 103 29

    • 2022-03-21 20:55

      Ja

      Od 3 lat mieszkam w Gda a od przynajmniej 8 wiedziałem że tam będzie szła droga. Jeżeli ktoś kupił tam mieszkanie nie patrząc na plany jakie miasto ma w okolicy to do kogo ma mieć pretensje? To tak samo jak kupować działki nad terenem zalewowym...

      Xyz

      2 lata

      • 2 0

    • 2022-03-20 21:18

      Nic nowego :-((

      W cywilizowanych krajach planuje się z wyprzedzeniem na min 70-100 lat, u nas zaś jaj na 10/20 to i tak jest dobrze. W Gdyni to samo:parę lat temu wydali kupę kasy na piękną,równą, ładną ścieżkę wzdłuż ul.Wielkopolskiej na Dąbrowę przez Karwiny i Wlk.Kack a teraz................a teraz rozwalają po całości bo Trasę Kaszubską robią!!!

      W cywilizowanych krajach planuje się z wyprzedzeniem na min 70-100 lat, u nas zaś jaj na 10/20 to i tak jest dobrze. W Gdyni to samo:parę lat temu wydali kupę kasy na piękną,równą, ładną ścieżkę wzdłuż ul.Wielkopolskiej na Dąbrowę przez Karwiny i Wlk.Kack a teraz................a teraz rozwalają po całości bo Trasę Kaszubską robią!!!
      Ps-oczywiście w planach jest odtworzenie i zrobienie nowej-tylko kto normalny wydawałby takie pieniądze po to, by za chwilę to zniszczyć i by za moment znów wydać pieniądze na to samo? A u nas to norma!!

      2 lata

      • 2 0

    • 2022-03-20 18:10

      żeby coś projektowac to trzeba się na tym znać

      2 lata

      • 6 0

    • 2022-03-20 16:33

      Fajnie się tam w urzędzie bawią

      Oficer pieszy i oficer rowerowy stołki , stołeczki a kasa leci

      2 lata

      • 10 1

    • 2022-03-20 15:58

      głupich nie brakuje (3)

      jest coś takiego jak plan zagospadorowania przestrzenego i tam są dane co jak ma być za XX lat.
      Głupek kupuje mieszkanie z folderu bez rozeznania co i jak w tym rejonie jest.
      a droga nim powstanie to już 1 remonty domów powstaną bo zaczna się sypać.

      2 lata

      • 1 3

      • 2022-03-21 13:52

        Nie wszystkie dzielnice ma MPZP.

        Planowanie przestrzenne w mieści leży. Plany ustalają deweloperzy albo urzędnicy pod deweloperów. Deweloper przychodzi z gotowym projektem osiedla i "tak ma być" - miasto robi kosmetykę nic/niewiele nie wznoszącą, a faktyczne prośby mieszkańców zamiata pod dywan (patrz konsultacje MPZP dla pasa startowego Zaspa). Naprawdę fajne osiedle, którego

        Planowanie przestrzenne w mieści leży. Plany ustalają deweloperzy albo urzędnicy pod deweloperów. Deweloper przychodzi z gotowym projektem osiedla i "tak ma być" - miasto robi kosmetykę nic/niewiele nie wznoszącą, a faktyczne prośby mieszkańców zamiata pod dywan (patrz konsultacje MPZP dla pasa startowego Zaspa). Naprawdę fajne osiedle, którego jeszcze nie spierdzielili (Zaspa Młyniec) nie ma MPZP i deweloperzy mogą tu stawiać na WZ-kach (np. inwestycja Pilotów 21), a przy takiej procedurze mieszkańcy nie mają już nic do powiedzenia, bo nie są stroną (stroną jest spółdzielnia). Ot taka polityka - Gdańsk już od dłuższego czasu robi się mało przyjazny dla mieszkańców (żyję tu ponad 40 lat i mam porównanie).
        PS. Najcudniejszy fragment artykułu: "Znacznie szybciej, bo już w ciągu pięciu miesięcy od podpisania umowy z wykonawcą, Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska oczekuje opracowania programu kampanii promocyjnej, która powinna "przyczynić się do akceptacji lokalizacji inwestycji na danym terenie, głównie przez mieszkańców". Rozumiem, że w budżecie miasta jest nadmiar kasy?

        2 lata

        • 4 0

      • 2022-03-21 13:38

        Plany się zmienia jak tylko patodeweloper sobie zażyczy

        2 lata

        • 0 0

      • 2022-03-20 18:10

        nie masz pojęcia o czym piszesz kmiotku

        2 lata

        • 3 3

    • 2022-03-20 14:51

      d**il sam sobie winny jak nie sprawdził olano zagospodarowania okolicy XD

      2 lata

      • 2 2

    • 2022-03-20 14:28

      Przecież to ludzie PO, kiedyś mówili prawdę?

      2 lata

      • 8 5

    • 2022-03-20 08:50

      (2)

      O to chodzi, zgarnąć hajs za mieszkania i utrudnić życie na maxa

      2 lata

      • 13 3

      • 2022-03-20 11:04

        Z tych mieszkań też trzeba jakoś wyjechać. (1)

        Ja im współczuję bo kupili mieszkania w miejscu gdzie dzień w dzień jest mega korek. Obiecano im remont drogi i po remoncie będą mieli korki tak jak były + hałas od torów tramwajowych.
        Allcon już chyba sprzedał cały budynek co? Bo po informacji o lini tramwajowej mieszkanka staniały jakieś 300 000zł.

        2 lata

        • 10 5

        • 2022-03-20 11:11

          PS. Bardzo mi sie podobają Trarasy Bałtyku. Aż dwa auta na folderze reklamowym.

          Dwa z pięciuset które tam stoją dzień w dzień.

          2 lata

          • 17 0

  • 2022-03-19 13:23

    Opinia wyróżniona

    Tunel i Metro (7)

    Czy urzędnicy zapomnieli o stosowania tuneli jako połączenia komunikacyjne.

    Podzielam opinię czytelników o braku profesjonalizmu wśród urzędników. Projekty proponowane są mało rozwojowe i zacofane użytkowo i architektonicznie. Mało ambitne projekty niszczą i już beznadziejną architekturę Gdańska i . Fatalne rozwiązanie komunikacje

    Czy urzędnicy zapomnieli o stosowania tuneli jako połączenia komunikacyjne.

    Podzielam opinię czytelników o braku profesjonalizmu wśród urzędników. Projekty proponowane są mało rozwojowe i zacofane użytkowo i architektonicznie. Mało ambitne projekty niszczą i już beznadziejną architekturę Gdańska i . Fatalne rozwiązanie komunikacje trójmiasta oraz proponowane przyszłe rozwiązania komunikacyjne [np. połączenie tramwajowe Piecki Migowo z Wrzeszczem [Rakoczego z Grunwaldzką/Al. Zwycięstwa. Doprowadza trójmiasto na margines atrakcji inwestycji biznesu. Nie zatrzymamy tu napływ zagranicznych studentów czy emigrantów. O jakości zarządzania miastem świadczy fakt m.in. wzrost ludności zamieszkałej na stałe. Argument czy Gdańsk będzie miał kiedyś ponad milion mieszkańców wątpię, przy takim beznadziejnym planowaniu urbanistyki miasta.
    Dla przykładu np. dla tramwaju Piecki-Migowo Wrzeszcz - Tunel. Oraz Tunel dla drogi zieleniej dla pojazdów od Brzeźna do Jelitkowa, jest wystarczająco dużo miejsca dla tego typu inwestycji. Przy takiej inwestycji koszt nie ma tu żadnej wartości. Rozwiązuje się tu w tym przypadku m.in. ochronę pasa nadmorskiego .
    Czy urzędnicy nie widzą problemu komunikacyjnego pomiędzy dzielnicami w szczególności między górnym a dolnym tarasem Gdańska. Przez wielu mieszkańców a przede wszystkim i też architektów uważa się iż nie wykorzystujemy w architekturze urbanistyki miejskiej wzgórz morenowych. .
    Nie należy jako pierwszy punk przy planowaniu przestrzennym rozważać wielkość dostępnego budżetu na te cele . W pierwszej kolejności wyznaczamy nowoczesne rozwiązania komunikacyjne a następnie etapy realizacji . Tak buduje się duże aglomeracje. Budowę Metra planuje się w perspektywie co najmniej kilku dekad. Jestem ciekaw czy w Gdańsku też o tym się rozmawia?.
    Az oto się prosi, o budowę Metra łączący górny taras Gdańska z Wrzeszczem.

    Partia Jednego miliona Mieszkańców

    2 lata

    • 85 32

    • 2022-03-20 20:42

      Poprosimy jeszcze raz. Po polsku

      2 lata

      • 4 0

    • 2022-03-20 17:51

      Że względu na poziom wody,juz lepiej estakadę od czerwonego wiaduktu,aby odciążyć skrzyżowanie hallera/czarny dwor a pod etakada może przebiegać linia tramwajowa ewentualnie w rejonie jana Pawła parking pod estakada. I najlepiej aby dobiegała do ergo areny.

      2 lata

      • 1 1

    • 2022-03-20 12:10

      tunel to miliardy, po drugie tam jest wysokie lustro wody

      A Gdańsk buduje następną drogę rodem z lat 60. Gdańsk bez platiku!

      2 lata

      • 4 0

    • 2022-03-20 10:17

      Metro było na Miszewskiego, ale zamknęli

      2 lata

      • 9 0

    • 2022-03-19 13:52

      (2)

      Polska inżynierami stoi. Tunel za miliardy złotych w pobliżu ujęć wody dla całego Gdańska i tak wysokim poziomie wód, że trzeba robić odpompowanie na każdej budowie. Może jeszcze wyciąg orczykowy na księżyc?

      2 lata

      • 23 6

      • 2022-03-20 16:40

        (1)

        No tak, bo w Nowym Jorku to już woda nie przeszkadzała w w powstaniu metra, a zostało ono wybudowane dziesiątki lat temu. To tylko w Polsce się nie da.

        2 lata

        • 6 4

        • 2022-03-21 09:47

          da się, ale nie każde miasto na to stać

          Porównywani Nowego Yorku do Gdańska, to jak oczekiwania zakupu mercedesa s klasy w cenie skody fabii.

          2 lata

          • 1 0

  • 2022-03-19 12:32

    Opinia wyróżniona

    (29)

    Odcinek od skrzyżowania ul. Czarnego Dworu dz Jana Pawla, do skrzyżowania z Obrońców i Kaczaffiego to istna drogą przez mękę, ogromne korki, dziury, koleiny, do tego przy każdej ulewie powstaje tam namiastka wodnego światu:) Nie jestem fanem przecinania miasta autostradami, ale tam to niestety, ale nie ma wyboru. Zabudowa Przymorza i Brzeźna jest

    Odcinek od skrzyżowania ul. Czarnego Dworu dz Jana Pawla, do skrzyżowania z Obrońców i Kaczaffiego to istna drogą przez mękę, ogromne korki, dziury, koleiny, do tego przy każdej ulewie powstaje tam namiastka wodnego światu:) Nie jestem fanem przecinania miasta autostradami, ale tam to niestety, ale nie ma wyboru. Zabudowa Przymorza i Brzeźna jest dogeszczana kopulatoriami dla warszawki, latem tworzą się tam naprawdę ogromne korki... Skrzyżowanie Kaczyńskiego/Obrońców/Czarny dwór to jakaś walka o przetrwanie i wypadek/stłuczka średnio co tydzień;) Oby tylko nowa droga nie była pretekstem do betonowania Parku Nadmorskiego pod hotele dla warszawki, miały się ciągnąć aż pod samo molo!

    Erazmus

    2 lata

    • 106 32

    • 2022-03-21 13:32

      Oczywiście, że jest wybór "niefanie autostrad" - tam powinna być wąska droga bo to teren rekreacyjny Gdańszczan

      a jak chcesz z punktu A do B - to na około obwodnicą.

      2 lata

      • 2 4

    • 2022-03-21 11:18

      KOREK

      korek stworzony przez tunel, dla jednych wygoda ale nie dla mieszkańców gdańska, warszawa, elbląg itp, mieszkańcom zafunduje się beton, tramwaj, gdzie będzie warszawa itp chodziła na spacer?

      2 lata

      • 0 1

    • 2022-03-20 10:50

      Gdybys doczytal, to tam planuje sie tylko kosmetyke, zostaje po jednym pasie w kazda strone, (1)

      tylko pewnie jeszcze doloza ze dwa przejscia dla pieszych z sygnalizacja wyzwalana guziczkiem.

      2 lata

      • 10 0

      • 2022-03-20 11:14

        Zabawne że urzędnicy myślą w ten sposób.

        Jest korek to wybudujemy linię tramwajową i zostawimy jeden pas tak jak było to korki znikną bo ludzie wsiądą w tramwaje. Mieszkam 30 lat przy lini tramwajowej. Jedyne co sie u mnie w domu zmieniło to zwiększyła sie liczba samochodów.

        2 lata

        • 10 3

    • 2022-03-19 18:17

      (2)

      Jeżeli nie będzie 2 pasów w stronę tunelu na skrzyżowaniu Cz. Dwór / JP2 to praktycznie nic się nie zmieni, zatwardzenia będą trwały w dalszym ciągu. Tam muszą ze świateł startować 2 auta na raz więc 2 pasy powinny być przynajmniej na 100m od skrzyżowania.

      2 lata

      • 15 3

      • 2022-03-20 10:53

        Czarny Dwor miedzy JP2 a Kolobrzeska ma sie praktycznie nie zmienic, a to tam jest waskie gardlo.

        2 lata

        • 14 1

      • 2022-03-20 11:00

        Jeśli ktos wyda pieniądze na przebudowę drogi zielonej...

        A po przebudowie tam nadal będzie jeden pas, to każda. Dosłownie każda złotówka wydana na tą przebudowę będzie pieniędzmi wyrzuconymi w błoto.

        2 lata

        • 16 2

    • 2022-03-19 16:11

      Budowa tej drogi polega na likwidacji znacznej części parku nadmorskiego!

      2 lata

      • 8 9

    • 2022-03-19 14:00

      Aha, czyli beton nie, chyba że dla autek, to wtedy spoko (1)

      To jest hipokryzja januszostwa.

      2 lata

      • 9 5

      • 2022-03-20 08:42

        Aha, czyli beton tak ale dla deweloperów bo dla autek już nie. I kto tu jest hipokrytą?

        2 lata

        • 4 2

    • 2022-03-19 12:59

      Deweloperzy budują za zgodą miasta a potem dewastuje się zieleń i puszcza trasy szybkiego ruchu przez osiedla. Nikt nie pyta mieszkańców a usta POwcy mają pełne demokracji.

      2 lata

      • 13 13

    • 2022-03-19 12:50

      Nie ma ulicy Kaczyńskiego w Gdańsku. (17)

      2 lata

      • 23 20

      • 2022-03-20 20:45

        Ciebie nie ma w Gdańsku

        2 lata

        • 0 1

      • 2022-03-20 14:31

        Dawna Dabrowszczakow to Kaczyńskiego

        2 lata

        • 6 1

      • 2022-03-19 14:57

        Nie ma bo jest Prezydenta Lecha Kaczyńskiego, mały lewaczku. (5)

        2 lata

        • 14 25

        • 2022-03-19 15:15

          Chyba pRezydenta. (4)

          "Melduję wykonanie zadania" XD

          2 lata

          • 20 10

          • 2022-03-20 14:34

            Ale jest, i nie jęcz pasiasty knurze

            2 lata

            • 3 4

          • 2022-03-20 14:31

            I cyk. Wpadły rubelki że wschodu i eurocenty z Berlina? (2)

            Kaczyńscy zawsze przeszkadzali w biznesie Nord Stream

            2 lata

            • 7 9

            • 2022-03-20 16:41

              (1)

              Racja, Kaczyńscy zawsze przeszkadzali polskiej racji stanu

              2 lata

              • 8 4

            • 2022-03-20 19:07

              Od kiedy NS to polska racja stanu, bolszewicki trollu?!

              2 lata

              • 2 3

      • 2022-03-19 13:27

        (8)

        Niedługo te durne pokolenie wymrze i będzie spokój z tymi durnymi uwagami "nie ma takiej ulicy"

        2 lata

        • 18 27

        • 2022-03-20 11:17

          Ja wysyłam paczki na Dąbrowszczaków i jakoś kurier zawsze wie gdzie ma jechać.

          2 lata

          • 12 7

        • 2022-03-19 20:54

          Jestem z tego durnego pokokenia. (2)

          Na tamten świat się jeszcze nie wybieram.

          2 lata

          • 3 7

          • 2022-03-21 21:26

            Szkoda

            2 lata

            • 0 0

          • 2022-03-20 14:30

            Putin przyjdzie po ciebie

            Jak Donek wróci do korytka

            2 lata

            • 8 7

        • 2022-03-19 13:41

          Bo nie ma ciołku, PiSowski Wojewoda zmienił nazwę bezprawnie. (3)

          I możecie sobie sapać, mlaszczeć, szczekać i krzyczeć, ale to i tak nic nie zmieni.

          2 lata

          • 25 19

          • 2022-03-20 19:04

            Czyżby na pewno, ciołku anty pisowski?

            2 lata

            • 3 1

          • 2022-03-20 14:33

            Dawna Dabrowszczakow, ulica resortowych i wojskowych... Dlatego taki opór

            2 lata

            • 12 4

          • 2022-03-20 14:32

            Polskę też przemianował twój rusek na PRL

            2 lata

            • 3 6

Wszystkie opinie

  • 2022-03-19 12:02

    (11)

    Oczekiwania urzędników?A dlaczego nie spytają jakie sa oczekiwania przyszłych użytkowników?20 miesięcy?Ludzie...w takim tempie to 500 lat jeszcze będziemy gonić zachód...

    Svencjusz

    2 lata

    • 74 16

    • 2022-03-19 12:03

      (1)

      Jakie oczekiwania może mieć wąsaty Janusz, którego jedynym sukcesem w życiu jest zdanie egzaminu na prawo jazdy i zakup passata po Niemcu?

      2 lata

      • 21 11

      • 2022-03-19 12:19

        To, że tak napisałeś oznacza, że Ty masz jakiekolwiek oczekiwania?! Uważasz się za lepszego a nie widzisz jak gubisz słomę.

        2 lata

        • 10 12

    • 2022-03-19 12:07

      No to weź marudo łopatą i ciśnij na odcinek.

      2 lata

      • 11 4

    • 2022-03-19 12:19

      Przecież oczekiwania użytkowników znamy wszyscy.

      Bezpłatne parkingi, wszędzie. Mogą być nawet bez drogi dojazdowej, byle by były darmowe.

      czytelnik

      2 lata

      • 17 5

    • 2022-03-19 12:25

      Jak nie masz pojęcia (3)

      To nie zabieraj głosu. To jest właśnie tak jak się wypowiada ktoś, kto nie ma pojęcia ile czasu trwa np. uzgadnianie dokumentacji przez jednostki miejskie..... Problemem od kilku lat, są takie jednostki jak GZDiZ, Gdańskie Wody, ZTM. To są najwięksi hamulcowi inwestycji, a wszystkie tego typu inwestycje drogowe trzeba z nimi uzgadniać. Jednostki te na etapie uzgadniania wydają w większości sprzeczne ze sobą warunki techniczne, opinie, które często są nie możliwe do pogodzenia. Poza tym wpuszcza się przodem na uzgodnieniach, czy też tzw. ZUDzie, w obszarze miejskich inwestycji inne prywatne zadania itd. Itp.

      2 lata

      • 9 5

      • 2022-03-19 14:42

        " ile czasu trwa np. uzgadnianie dokumentacji przez jednostki miejskie" (2)

        I uważasz, że tak być powinno?!

        2 lata

        • 2 2

        • 2022-03-19 15:29

          NP (1)

          Właśnie,ile czasu walczą mieszkańcy o Zakaz wjazdu dla cięzkiego,portowego transportu przez ul.Wyzwolenia,która nie nadaje się do takiego obciążenia,bo była drogą lokalną.Dlaczego nie ma dojazdu do portu gdańskiego po terenie portu?

          2 lata

          • 3 1

          • 2022-03-21 07:47

            NP

            Bramy portowe są na ul. Oliwskiej,ale lata temu ul.Oliwską remontowano.Po remoncie ciężki transport portowy nie wrócił na ul. Oliwską,tylko przez środek osiedla Wyzwolenia,odległego od portu gdańskiego.Paranoja.

            2 lata

            • 0 0

    • 2022-03-19 12:30

      Joooo.. nie to co CPK twojego kochanego Prawa i ZPRawiedliwości, nic nie budują a milionowe pensje biorą.

      2 lata

      • 17 4

    • 2022-03-19 14:33

      oczekiwania obecnych użytkowników jeżdżących tamtędy rowerami zostały uwzględnione (1)

      Wyzwanie polega na tym, że różni mieszkańcy mają różne oczekiwania: miasto musi być polem zawierania kompromisów. Jak na razie przez wiele dziesięcioleci granica tego kompromisu była przesuwana zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców przyspawanych mentalnie do foteli samochodów, takich jak przypuszczalnie Svencjusz. Od pewnego czasu urzędnicy i coraz większa liczba mieszkańców zauważają że szerokie arterie drogowe tworzą w mieście efekt barierowy, który warto minimalizować. Dlatego w mieście nie powinny być tworzone ulice o przekroju 2x2 pasy.

      2 lata

      • 1 13

      • 2022-03-19 18:52

        Svencjusz to kierowca.

        A Ty z pewnością rowerzysta.

        2 lata

        • 3 0

  • 2022-03-19 12:06

    Miejska ulica to coś, co przekracza wyobraźnie urzędników w Gdańsku. (7)

    Zobaczcie, co zrobili z Nową Bulońską/Adamowicza. Płakać się chce. Barierki jak na autostradzie, doookoła pustynia bez drzew. Podobnie albo gorzej wyglądają wszystkie inne większe gdańskie inwestycje drogowe.

    2 lata

    • 109 15

    • 2022-03-19 14:17

      Pustynia czeka na deweloperów, jak to w Gdańsku. Po co sobie robić później kłopot tymi drzewami? :)

      2 lata

      • 13 5

    • 2022-03-19 14:34

      drzewa tam zostały posadzone (1)

      nie pisz kłamstw

      2 lata

      • 6 11

      • 2022-03-19 16:17

        kilka i to w miejscu, gdzie będą upiększać nowe budynki alconu

        należy dbać o deweloperów

        2 lata

        • 10 2

    • 2022-03-19 17:31

      Bo to planowanie wg Damszel-Turek i Aszykowej (1)

      A na wszystko pozwala Grzelak

      Pora na zmiany!

      2 lata

      • 9 2

      • 2022-03-20 14:36

        Aszyk stary Sbek miał Akwarium na Przymorzu

        2 lata

        • 4 0

    • 2022-03-20 06:08

      Jaki patron

      Taka ulica

      2 lata

      • 4 1

    • 2022-03-20 14:34

      Z takim patronem to jest adekwatne

      2 lata

      • 3 0

  • 2022-03-19 12:06

    (3)

    Wizualizacje,aranżacje, decyzje,projekty...2 lata przygotowań.A rzymianie budowali swoje drogi i akwedukty w ekspresowym tempie bez zbędnej papierologii i stoją 2000 lat...co za czasy,co za czasy.

    Dr Svencjusz

    2 lata

    • 54 20

    • 2022-03-19 12:28

      Spójrz na Centralny Port Komunikacyjny w Baranowie. (2)

      Nic więcej niż pola i łąki, a Zarząd jest i dostaje milionowe pensje. Tak trzeba budować, prawda?

      A ku ku

      2 lata

      • 16 5

      • 2022-03-19 17:24

        Panie POKOlego

        A może tak jak warszawski akwedukt z gnojowicą prosto do morza?!

        2 lata

        • 4 6

      • 2022-03-20 14:36

        A możesz przypomnieć ile milionów przez 7 lat PO przewaliło za

        "budowę" elektrowni atomowej? Którą teraz będzie blokować na życzenie Niemców?

        2 lata

        • 3 1

  • 2022-03-19 12:07

    Betony z UM (1)

    Potrafią tylko z gotowców sprzed 50 lat "rozwijać" miasto. Nie rozumieją, że czasy się zmieniły, dalej niż Kartuzy w świecie nie byli, beton w głowie i w przestrzeni miejskiej.

    Olcia referent

    2 lata

    • 68 22

    • 2022-03-19 19:47

      Przecież nic z tego nie będzie. Zaprojektują, ogłoszą przetarg, najtańsza oferta przekroczy o 100% budżet i panna prezydentka zniwu powie, że przez pis znowu nic nie wyszło... I tak do kolejnych wyborów...

      2 lata

      • 3 2

  • 2022-03-19 12:08

    Piekna budowa widać idzie pełną parą (1)

    czy będą jakieś znaczki o tematyce jak budowano drogę zieloną?

    filatelista

    2 lata

    • 15 13

    • 2022-03-19 19:51

      Tak,z uschniętą palmą.

      2 lata

      • 2 1

  • 2022-03-19 12:13

    (3)

    Zdjęcia 'z drona' pokazują jak krok po kroku lasek maleje...

    2 lata

    • 65 15

    • 2022-03-19 12:18

      (2)

      Niestety,moje grzybowe miejscówki szlag trafił.

      Svencjusz

      2 lata

      • 4 14

      • 2022-03-19 12:49

        Ze swoich butow i skarpet możesz wziąć grzyby. (1)

        2 lata

        • 11 12

        • 2022-03-19 13:02

          Chodzę tylko boso,względnie w japonkach)

          Dr Svencjusz

          2 lata

          • 5 10

  • 2022-03-19 12:16

    A może zamiast wytnij-wklej w projekcie jakieś drzewa zaplanować. Przykład, Aleja Grunwaldzka.

    2 lata

    • 24 10

  • 2022-03-19 12:20

    Potrzebna jest dekomunizacja Gdańska. (6)

    Wszystkie inwestycje budowlane są wg planów z czasów komuny. Czasami tylko modyfikowane, by dostać dofinansowanie z UE.

    2 lata

    • 31 39

    • 2022-03-19 12:22

      To przekracza zdolności intelektualne pewnych osób

      2 lata

      • 10 11

    • 2022-03-19 12:38

      Bardziej potrzebna dedeweloperyzacja. Wolna amerykanka, chaotyczna zabudowa bez żadnej spójności, infrastruktury i zaplecza, wiecznie łapówki, zmiany planów, betonowanie i wycinki.

      Erazmus

      2 lata

      • 17 9

    • 2022-03-19 12:52

      Plany "komunistyczne" wybiegały w przyszłość na 50lat (1)

      "Dekomunizacji" (na całe szczęście tylko częściowej ) dokonała nasza "nowa młoda demokracja" opylając "komunistyczne" rezerwy pod SKM i drogi.
      Płażyński jako wojewoda opchnąl część pasa startowego przeznaczoną pod łącznik z drogą zieloną, Adamowicz pylnął kolesiom rezerwę pod SKM na Chełm i Orunię górną nie mówiąc o terenach i zezwoleniach pod osiedla mieszkaniowe na górnym tarasie które układem i zagęszczeniem przypominają favele. Teraz żeby złożyć to wszystko do kupy będzie trzeba niezłych wygibasów.

      2 lata

      • 17 7

      • 2022-03-19 15:34

        Nowa Wyzwolenia

        Pod Nową Wyzwolenia został jeszcze zarezerwowany teren,czy poszło na blokowiska w Nowej Letnicy?

        2 lata

        • 5 0

    • 2022-03-19 13:39

      Byleby się za to nasi narodowi czempioni nie wzięli.

      Bo za ostatnią dekomunizację emerytów ustawą napisaną na kolanie, płacimy dzisiaj odszkodowania za nienależne wstrzymanie środków.

      czytelnik

      2 lata

      • 12 1

    • 2022-03-20 18:32

      potrzebna jest depislamizacja (=deputinizacja) Polski

      2 lata

      • 2 2

  • 2022-03-19 12:29

    Beton (1)

    Niech wybudują linię tramwajową . Tak to wybudują drogę a z tramwaju nici.

    Kaszub

    2 lata

    • 20 16

    • 2022-03-19 12:44

      Jaka drogę

      Nic się nie zmieni czarny dwór do Jana Pawła już jest dwupasmowy i przechodzi w 2x1- tam są korki i tam zostaną

      Ja

      2 lata

      • 13 7

  • 2022-03-19 12:31

    (2)

    Dalsza dewastacja pasa nadmorskiego na potrzeby tranzytu, warszawki, deweloperów i kieszeni władz miasta.

    2 lata

    • 94 38

    • 2022-03-21 01:02

      Tragedia, jeszcze to absurd nazywają "zieloną".

      2 lata

      • 1 2

    • 2022-03-21 01:04

      Będą jakieś protesty przeciwko tej budowie?

      2 lata

      • 1 2

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (20)

Najczęściej komentowane

Kolejni pomorscy "terytorialsi" złożyli przysięgę

Kolejni Terytorialsi złożyli przysięgę

Ukraińcy i Gruzini w trójmiejskiej policji? Oto co myślą o tym funkcjonariusze

Ukraińcy w policji? Mundurowi komentują

więcej

Najczęściej czytane