Dotarliśmy do wewnętrznego dokumentu ZKM, który pokazuje jak często zawodzą hamulce w tramwajach i jak firmowi mechanicy nieumiejętnie je naprawiają.
|
|
|
|
Piątek, linia nr 6, odcinek między Oliwą a Jelitkowem.
2010-03-24 11:03
Teraz pytanie czy Adamowicz jako nadozrca bedzie prubował sparwe zawinąć pod dywan? Albo ukrecic sprawie łeb czy bedzie grał na zwłoke az media przestana sie tematem interesowac bo watpie by kazał wywalic swoich kolezków ze stołka zanim nieznajdzie im cieplej posadki!!
2010-03-24 11:05
Chyba musi dojść do tragedii na miarę Grenoble i 3 dniowej żałoby narodowej by coś się zmieniło.
2010-03-24 11:05
Gdzie i kto "rewitalizuje" gdańskie sto-piątki? Mówię tu o "profesjonalnym" malowaniu Konstali na zewnątrz jak i wewnątrz. Nie ma czasu/chęci/funduszy by zedrzeć starą farbę (lakierem tego nie nazwę) i nałożyć nową by uzyskać jednolitą, wolną od bruzd i dołków powierzchnię. Z daleka jeszcze jako tako to wygląda (pomijam fakt, że jak widzę nadjeżdżający tramwaj mam wrażenie, że rozsypie się tuż przed przystankiem) ale z bliska widać robotę "na odwal" i wszystkie blizny z przeszłości. To raz, dwa, skoro już malują tramwaje powinni zaplanować to tak, by farba zdążyła wyschnąć nim pojazd ruszy w trasę. Tymczasem wracając z uczelni oparłem się z tyłu wagonu o ściankę wagonu. Myślałem, że się nie odkleję... Spodnie do prania.
Nie stać mnie na własny środek transportu, dobrze, że tramwaje przejeżdżają blisko mojego domu i mogę dostać się praktycznie wszędzie z jednego przystanku, ale chciałbym kiedyś poczuć komfort z jazdy i mieć pewność, że dojadę na miejsce bezpiecznie.
2010-03-24 11:18
Sprawa wygląda następująco: Ostatnie większe komplesksowe naprawy wagonów 105Na miały miejsce w 2004 i 2005 roku, kiedy wysłano partię wagonów do Łodzi, gdzie przeszły naprawy połączone z częściową zmianą wyglądu zewnętrznego. Od tego czasu wyremontowano kompleksowo (jeden skład, czyli dwa wagony), trwało to jakieś 1,5 roku.... po mieście jeździ wiele wagonów 105Na, który ostatni remont miały w końcu lat 90-tych XX wieku, ba, są nawet wagony które miały remont w 1995 i 1996 roku.... zadam proste pytanie: jak to mozliwe, że wagon jeżdzący dzień w dzień, przez ponad 10 lat nie wyjeździł limitu do następnej naprawy? Dla przykładu: w Warszawie i Poznaniu każdy wagon ma z góry założony limit kilometrów jaki może wykonać od jednej naprawy średniej/głównej do następnej. Jak widać w Gdańsku ktos to kompletnie olewa.
2010-03-24 14:58
pasa-żer ma rację!
2010-03-24 11:06
Ja przygotowuję pismo do Pawła Adamowicza, o takiej mniej więcej w skrócie treści:
"W związku z tym co się dzieje z komunikacją miejską w Gdańsku, jeśli nie przepędzi pan kierownictwa ZKM do czasu wyborów samorządowych oraz nie zaproponuje zmian uniemożliwiających takie zaniedbania, a tym samym pogardzanie mieszkańcami miasta w przyszłości - proszę nie liczyć na mój głos w nadchodzących wyborach".
W moim piśmie będzie też o tym, że pasażerowie widzą co się dzieje i słodkie pierdzenie prezesa ZKM niczego nie zmienia. Będzie też o tym, że urzędnicy wysokiego szczebla powinni czasem skorzystać z komunikacji miejskiej, żeby na własne oczy zobaczyć jak tramwaje nie mogą zahamować na przystankach. Wreszcie będzie też prośba o to, żeby pan prezydent darował sobie obietnice, zapewnienia i gierkowskie pytania czy pomożemy. Nie pomożemy, a jeśli Jerzy Zgliczyński będzie w dniu wyborów prezesem ZKM, to ja na Adamowicza nie zagłosuję.
2010-03-24 11:14
2010-03-24 13:34
Uważam, że kiedy koleś dostanie pismo z taką treścią to raczej cię oleje. Dyplomatycznie trzeba. Atakiem nic nie zyskasz.
2010-03-24 11:06
za usługe bo jest nie zgodna z umową
2010-03-24 11:06
Może brakuje części zamiennych, może jest nacisk aby wszystko regenerować. Może nie zostali przeszkoleni, a może założyli jakiś ZZ Solidarność mechaników i są nietykalni (czytaj: mają wszystko w d...e)
Bo to, że Zarząd powinien iść na trawkę, nie podlega dyskusji.
2010-03-24 11:17
Szef ZZ boi się tak samo jak prezes ZKM - gdyż jeżeli on poleci to i wszystko runie - nie wierz że tam jest układzik?
2010-03-24 11:51
2010-03-24 17:27
2010-03-24 11:07
czy Pan jako tzw. trzecia władza nie może przekierować tego problemu do odpowiedniego urzędu, kóry dokonał by głębokiej kontroli w ZKM.
W pana rękach jest skupionych tyle dowodów w tej sprawie.
Jak to jest możliwe, że wszystkie służby powołane do zabezpieczenia życia i zdrowia pasażerów nie reagują w tej sprawie przez tak długi okres czasu.
Czu są to tylko instytucje fasadowe?
Jest Państwowa Inspekcja Pracy, Inspekcja Transportu Drogowego, wreszcie Prokuratura.
Czy Gdańsk to naprawdę jest taką bananową republiką?
2010-03-24 11:10
czas na zmiany władz ZKM!!!! czy w końcu ktoś z miasta cos z tym problemem zrobi? ile pasażerowie jeszcze mają być narażani na niebezpieczeństwo podróży niesprawnym taborem? A pan niedorzecznik ZKM niech przestanie jawnie kłamać że tramwaje mają sprawne wszystkie hamulce, bo to nie ma kompletnie przełożenia na rzeczywistość....
2010-03-24 11:17
2010-03-24 11:18
Jeżeli stwierdzą np: niesprawne hamulce i inne poważne usterki narażające pasażerów na utrate zdrowia lub życia, powinna zabrac dowód pojazdu a pojazd odcholować i usunąc z ruchu miejskiego, dopiero po naprawie , oraz komisyjnym odbiorze dokumentu może wrócic do ruchu , oczywiście przewożnik powinien zaplacić wysokie kary zwiazane z nienalezytym utrzymaniem środka przewozu i narażaniem pasażerów na uszczebek w zrowiu lub życiu. DLACZEGO TAK NIE JEST ???? CZYŻBY PRZEISY PRAWA NIE DOTYCZĄ WSZYSTKICH ???????????
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
