Zobacz jak sprawdzają się opony kolcowane na lodzie.
Zimą kolcowane opony rowerowe? Oczywiście! Wśród całej gamy opon rowerowych znajdziemy także "zimówki najeżone kolcami". Wyposażone w rzadki, ale agresywny bieżnik, świetnie sprawdzą się zarówno w mieście, jak i w lesie, pod warunkiem, że poruszać będziemy się po śliskiej, zmrożonej nawierzchni.
2013-02-15 16:33
dobrze ze zescie to dodali jak juz koniec zimy jestescie mega szybcy
2013-02-15 19:21
2013-02-15 19:34
A mieliśmy pogodę w kratkę, bez większych mrozów
Jak chcesz czytać powielane artykuły, czytaj... w sieci jest ich mnóstwo.
Żeby mieć pewność jak faktycznie sprawują się testowałem je i w mieście i w terenie, i na oblodzonych drogach gruntowych i asfaltowych, na beznadziejnie odśnieżonych, albo nieodśnieżonych ścieżkach rowerowych, a także w lesie wtedy gdy był lód jak i głęboki biały puch. Temat trochę przemęczyłem, jednak mam teraz pewność jak faktycznie się sprawdzają.
Nie przekraczając dystansów wycieczek i wypadów powyżej 70-80 km spokojnie można na nich jeździć całą zimę, pod warunkiem, że jest śnieg, a drogi są zalodzone.
2013-02-15 20:00
Jeszcze będzie nie jedna okazja do przetestowania "ogumienia" ;)
2013-02-15 16:34
na nowe mnie nie stać więc zrobiłem swoje zimówki ale na razie nie mam gdzie przetestować. W castoramie ok 400 krótkich blachowkrętów kosztowało 22 zł do tego stare opony i parę godzin pracy i gotowe. Wyglądają fajnie, zobaczymy jak się sprawują... Polecam, fajna zabawa :)
2016-01-17 22:08
Założę się, że nie zrobiłeś tych opon w jeden dzień a kilka, a w moim przypadku przeliczając to na roboczogodzinę wyszedłbym "w plecy". Dlatego zdecydowanie wolę kupno nowych w sklepie i żeby nie tracić za bardzo czasu zamawiam przez internet. Podobnie też z serwisem roweru, pomimo faktu, że potrafię go sobie naprawić, wolę oddać do serwisu i nie tracić na to czasu oraz nerwów, jak coś nie wychodzi ;)
2013-02-15 16:37
Szerokiej drogi ;)
2013-02-15 17:59
Zimą warunki zmieniają się jak w kalejdoskopie. Raz mamy lód i śniegu mnóstwo że jazda jest prawie nie możliwa , że i kolce nie pomagają. Raz jest tak jak teraz śniegu przynajmniej w mieście śniegu tyle co nic. Ja miałem jeden seozn że miałem samorobną oponę z kolcami z przodu razem z kołem vy przekładanie zajęło mniej czasu. To rozwiązanie nie sprawdziło się , gdyż ta opona była bardzo ciężka , a na asfalotowych podjazdach potrafiła wycisnąć bardzo sporo potu z człowieka. Doszedłem więc do wniosku takiego , że dla rowerzysty takiego jak ja na zimę wystraczy opona do jazdy w terenie. Jazdę zimą po lesie raczej odpuszczam , gdyż mieszkam w takiej dzielnicy , gdzie musiałbym korzystać z ruchliwych jezdni by się do niego dostać , ścieżek na nich się nie uświadczy , a chodniki są zbyt wąskie by z nich korzystać. To też jest powód że zrezygnowałem z opon kolcowanych
2013-02-15 19:46
...jako, że mieszkam poza miastem, do pracy grzeję głównie lasami, a sam dojazd do miejsca pracy to pokonanie raptem 600 metrów ścieżki rowerowej więc kolczatki jak najbardziej zdają egzamin.
...zimą na wycieczki też zdecydowanie bardziej wolę leśne dukty i drogi gruntowe niż asfalt i ruch drogowy, przynajmniej jest bezpieczniej.
2013-02-15 19:03
nigdy nie narzekałem na schwalbe.... pozatym w porównaniu do opon z filmiku miały wiecej kolców pośrodku;-) i nie pamietam żeby były problemy z dostepnością
jak juz to był problem ze znalezieniem klienta na taka opone ;-)
2013-02-15 19:20
Jazda na rowerze zima, to wyraźne odchylenie od normy.
Nie wiem, jak to się leczy?
2013-02-15 19:45
EOM
2013-02-15 19:47
2013-02-15 21:44
Gorącą kąpielą :)
2013-02-15 19:34
Wadą opon kolcowanych jest niewątpliwie ich waga, ale największą wadą jest to że łapią dużo śniegu i błota. I to wpływa na ich faktyczną wagę a nie gramatura sklepowa. Osobiście jeżdżę zimą na KENDA FLASH i jak widzę głębokie agresywne koleiny w lesie (zdarty śnieg do liści) to się zastanawiam czy warto mielić ten śnieg bieżnikiem czy lepiej wygładzić go czymś zwykłym ?? Jestem ciekaw ile % spowalniają takie opony w porównaniu do letnich slików ? Moje flasch w powównaniu do letnich maraton supreme spowalniają o ok 3 km/h przy prędkościach ok 30 km/h
2013-02-15 19:38
...jednak osobiście nie jeżdżę pełną parą w zimie, gdyż wystarczy, że zwolnisz a jest Ci od razu zimno, łatwo wtedy o wychłodzenie organizmu i przeziębienie. Dlatego jeżdżąc zimą na rowerze wolę zachować średnie tempo i nie styrać się przy tym jak koń po westernie.
2013-02-15 19:44
Myślałem, że zobaczę jak sobie radzą na zakręcie, czy można choć troche pochylić rower bez odjechania kół na boki...
2013-02-15 19:50
...mam zdrowy rozsądek i wiem na ile mogę sobie w życiu pozwolić.
Jeśli chcesz strugać kozaka, rób to, ale nie wymagaj od innych. Jeśli chcesz zobaczyć jak opony kolcowane zachowują się w jeździe po lodzie, na jeziorze, wystarczy wpisać pewne kluczowe słowa na Youtube i gotowe ;)
...wystarczy nieraz ruszyć makówką.
2013-02-15 21:45
Krzysiek, przecież wiesz, gdzie szukać kaskadera do wynajęcia ;) Penetrator ;)
2013-02-15 23:01
Pare razy miałem nieprzyjemną sytuacje na lodzie, bo zbyt pewnie wszedłem w zakręt. Ciekaw jestem czy kolcowane opony w takiej sytuacji by pomogły, choćby na delikatnym łuku. W końcu nie da się jechać cały czas prosto!
2013-02-15 23:42
...jeśli chodzi o pokonywanie łuków, to moje doświadczenia kończą się na jeździe po Trójmiejskim, Kaszubskim Parku Krajobrazowym oraz Żuławach. Wielokrotnie miałem okazję wchodzić z prędkością powyżej 25 km/h na istnej nierównej szklance i powiem szczerze...gleby nie zaliczyłem choć idealnie jak po torze też się nie jechało, może w uwagi na nierówności na drodze, ale w końcu takie zwykle pokonujemy na naszych wycieczkach ;)
...gdybyśmy mieli układać trasy wycieczek tylko idealnie prostymi i gładkimi drogami to kończyłyby się one na wypadzie na ścieżkę nadmorską ;)))
2013-02-16 21:15
Dzięki.
2013-02-15 19:48
Można odchylić, ale nie tak, jak letnie, po za tym trzeba mieć wprawę, bo jeździ się zupełnie inaczej.
Co do kolców, nie widzę problemu z jazdą po wszystkim. Rozwiązania idealnego nie ma, ale zimą na ośnieżonej drodze mogę jechać szybciej niż samochód :)
2013-02-15 19:50
konkretnie jaka opona była testowana?
2013-02-15 19:59
...wcześniej jednak miałem do czynienia z Schwalbe Ice Spiker, które mają nieco więcej kolców no i zdecydowanie są droższe. Jeździłem też na samoróbkach, jeszcze cięższych od jednych i drugich: w terenie i kopnym śniegu zachowują się świetnie, ale nie lekko oblodzonych drogach gruntowych bardzo spowalniają jazdę, nie mówiąc już o miejskich ścieżkach rowerowych bądź drogach asfaltowych. W końcu jednak wybrałem coś pośredniego i jestem zadowolony.
...dla każdego jednak coś innego, każdy z nas ma inne preferencje więc ciężko mówić która z tych opon jest najlepsza.
2013-02-16 00:06
...w zimówki i podobnie żałuję, że dopiero teraz. Ja zdecydowałem się na Schwalbe Ice Spiker 26x2.10. Drutowana jaką mam waży prawie 1 kg za sztukę (cena niestety 170 pln), ale zimą zawodów niewiele, więc waga nie ma wielkiego znaczenia. Liczą się inne walory. Nie jeździ się na nich tak, jak miałem okazję wcześniej czytać w necie "lepiej niż latem po suchym asfalcie", ale pewność z jaką można na nich poruszać się po lodzie, zmrożonej ziemi i ubitym śniegu - dla zwykłych opon jest nieosiągalna. Jadąc przez las, uśmiecham się widząc na śniegu "ślady walki" ze zwykłą oponą - wężykiem i możliwie daleko od lodu. Dla tych opon zmrożona ziemia to jej żywioł.
Krzysztof nie napisał, ale podczas jazdy po asfalcie czy betonie (a przecież mało kiedy cała trasa będzie "lodowa") - opona porządnie hałasuje. Po jeździe fajnie się dowiedzieć, że istnieje cisza. Dzwonek w tym momencie jest zbędny, bo słychać opony z daleka.
Jak ktoś się waha - polecam. Gleby zimą idą w niepamięć.
2015-01-08 14:07
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
