Coraz mniej Polaków korzysta z transportu zbiorowego, a przepisy prawa działają na niekorzyść organizatorów przewozów - takie wnioski płyną z jednej z licznych konferencji towarzyszących targom Trako.
W tegorocznej edycji Trako udział bierze ponad 600 wystawców.
, prezentowana jest bogata ekspozycja taboru szynowego na pobliskiej bocznicy kolejowej oraz przed samym gmachem, od strony stadionu.
2015-09-25 12:14
Przystanki tramwajowe na kilku trasach zbyt częste. Na al. Zwycięstwa przystanków tramwajowych powinno być dwa, Trakt Konny ulicą dwustronną z przystankami autobusowymi na wysokości zlikwidowanych tramwajowych. Kładki jako bezkolizyjne przejścia dla pieszych, wiadukt drogowy na wys. Smoluchowskiego i al. Zwycięstwa prawie na całym odcinku bez sygnalizacji świetlnej.
Nie tylko na nowej trasie tramwajowej pojazd szynowy powinien być uprzywilejowany, Tymczasem tramwaj dojeżdżając do sygnalizacji świetlnej bardzo często "łapie" żółte - powinna być przynajmniej czujka "łapiąca" nadjeżdżający tramwaj i przedłużająca zielone na te potrzebne 20 sekund, by tramwaj wjechał na skrzyżowanie.
2015-09-25 12:29
wiesz ile to 20 sekund !?
2015-09-26 09:13
Rzeczywiście wystarczyłoby sekund 13... a jeszcze lepiej ile trzeba, bo czujka mogłaby "złapać" i moment wjazdu tramwaju na skrzyżowanie.
2015-09-25 12:44
- na Zwycięstwa mogłyby być przejścia naziemne z przyciskiem bo i tak mało kiedy by ktoś przechodził na drugą stronę alei jak nie byłoby tam przystanków tramwajowych
- autobusowe z takimi liniami jak 283 do Orzeszkowej i dalej starą trasą, oraz 154 do Wrzeszcz PKP
2015-09-25 12:15
komunikacja miejska nie radzi sobie woglie czogle litwidacja napład 142 ,183 i tez i dawna tramawaj naprzyład na orunia dolna i oliwa do ul spaserowa i sopot reja i łonkowo było zotawisz do dzis to pieniedzi oszedziło zkm gdanak i ztm gdansk woli litwidacja połoszienie jak ludzi było wygonie najgorziej wies tam woglie niema autobusy pks z dudzy miata do wies tam brakuje i tak dalej litwidacja a kierowcy berzie bez roboszie tyle nietylko gdansk tez gdynia i grudząidz i cała polski to ludzi bez atobusy trawaje trolebusy bedzie tylko rower albo pieszo
2015-09-25 12:19
Jedyne co zrozumiałem z tej wypowiedzi to "i tak dalej". A może napisz swoją opinię jeszcze raz, na spokojnie?
2015-09-25 20:28
mnie sie spodobalo "woglie czogle" - tak slowotworczo nowoczesnie brzmi ;)
2015-09-25 12:24
W kółko to samo, ileż można to ciągle międlić
2015-09-25 12:28
A teraz jeszcze mają czelność mówić takie brednie?
2015-09-25 18:53
To jest tzw. PR.
2015-09-25 12:30
był "dzień bez samochodu". I co ? Na sam widok masy krytycznej indywidualnych pragnących skorzystać ze zbior.-komu zes*ała się SKMka, PKM i dwa tramwaje.
2015-09-25 12:44
Przykładowo natężenie ruchu na Al. Zwycięstwa (skrzyżowanie z Traugutta) w porannym szczycie 7-9 to 12 tys. pojazdów. Dane z 2012, ZDiZ nowszych nie ma. Teraz to może być nawet 15 tys. Zakładając nawet (jak chcą cykliści), że w każdym siedzi tylko jeden samolubny kierowca, daje to 15 tys. ludzi do przewiezienia przez to skrzyżowanie, czyli 75 pełnych po sufit tramwajów Pesa przez 2 godziny.
2015-09-25 21:57
i wszyscy się spokojnie zmieszczą.
2015-09-26 10:35
A kto będzie chciał płacić podwójnie?
2015-09-25 12:50
jechałem jednym z tych tramwai - dym i smród
ale tego typu awarie są rzadkością? mi się zdarzyło pierwszy raz
2015-09-25 13:38
2015-09-25 12:47
Pan posel mowi o 15 letnich autach. Coz przykro wszystkim szanowny panie, ze rzeczywistosc spoza sejmowych law wyglada inaczej. Ludzie nie dostaja 10 kola za nic nie robienie + zwroty za kilometrowki. Mialem 15 letni samochod i stawiam dolary przeciwko orzechom, ze byl w duzo lepszym stanie technicznym niz dzisiejsze 5 letnie wynalazki.
Jedyna komunikacja jaka bylaby mnie w stanie sklonic do przesiadki to warszawska. Ta w trojmiescie to parodia i juz pisano o tym prace doktorskie, wladze maja to w d*pie tylko robia dobra mine do zlej gry (oni i pozostali decydenci i tak z niej nie korzystaja).
2015-09-25 12:49
Myślę ze problemem komunikacji nie jest fakt przejścia ludzi do samochodów jako jedyny lecz to że od lat przy zmianie sytuacji gospodarczej i potrzeb oraz innych realiów Ci sami ludzie rządzą nią od lat utrzymując swoje status quo i nie zmieniając ani myślenia pod potrzeby pasażerów ani pod możliwości ekonomiczne firm więcej w tym polityki i własnej chęci funkcjonowania. Zarządy transportów z małych komórek organizujących rozkłady rozrosły się w instytuty utrzymujące już czasami setki pracowników ( absolwentów przez siebie szkolonych) i zamieniając te jednostki w zakłady pracy chronionej i realizatorów politycznych dążeń Gmin . Dlatego tez ta komunikacja jest po prostu zabawką w rekach profesorów i innych nieodpowiedzialnych ludzi i gro pieniędzy nie idzie na tanie polepszenie transportu tylko na wymyślane przez nich wysoko budżetowe konfiguracje jednostek taborowych . I to jest sedno tego problemu .
2015-09-25 12:54
Lepiej jechać samochodem niż komunikacja miejską. FAKTYVZNIE jest drożej ale... nie trzeba wahać smrodu kloszardow strach usiąść na przesiąknięte moczem siedzenia przez ww. Kierowcy i motorniczowie wpuszczają takich oczywiście bez biletu a ludzie płacąc za podróż muszą wysiadać z pojazdu!! To normalne? W komunikacji zbiorowej nie jest bezpiecznie debile pod wpływem zaczepiają pasażerów bluzgaja albo np. Piep..... całą drogę przez telefon. TO jest męczące. Tak więc może czas zrobić z tym porządek i walczyć o klienta!!?
2015-09-25 13:15
2015-09-25 13:22
"O ile w niektórych dużych miastach komunikacja miejska jest coraz chętniej wybierana (przykładem może być Gdańsk)" - chyba jaja sobie robicie!!! Nikt nie porzuca auta w Gdańsku na rzecz komunikacji miejskiej., która nie jest dla ludzi. Po rewolucji jest gorzej, czas podróży się wydłużył, zwiększyła się ilość przesiadek aby dojechać do celu.
2015-09-25 18:59
Dla upewnienia się wystarczy poobserwować ruch samochodowy np. na Słowackiego (nie tylko w godzinach szczytu) i sprawdzić punktualność autobusów (inny rozkład na stronie, inny na przystanku, czas odjazdu - chyba z księżyca - ma się nijak do planowego).
2015-09-26 13:07
na rzecz komunikacji miejskiej, to nie znaczy, że takich nie ma. Ja znam wielu. Czy postacie korzystające z komunikacji miejskiej to nie ludzie?
swoje emocje powściągaj - jeśli by wszyscy wsiedli do samochodów to miasto byłoby jeszcze bardziej sparaliżowane niż jest.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
