Gdyńskie Międzytorze, byłe tereny Stoczni Nauta i Dalmoru oraz nowa marina - ten obszar ma stworzyć nową, gdyńską dzielnicę: Śródmieście Morskie. Ile z planów wizjonerów uda się zrealizować i jak dużo czasu będzie potrzeba, by mieszkańcy Trójmiasta mogli zyskać atrakcyjne przestrzenie do mieszkania, odpoczynku i pracy?
. Inwestycji za ok. 700 mln euro dokona tam deweloper Semeko. Przeważającą funkcją będzie zabudowa mieszkaniowa, ale będzie też handel, usługi, biura oraz zabudowa hotelowa. Inwestycja powinna zostać zakończona do 2026 roku, a ruszy już w 2017 roku. Przy dworcu PKP najpierw pojawią się lokale handlowe i mieszkaniowe. Łączna powierzchnia komercyjna i mieszkaniowa może wynieść nawet 345 tys. m kw. 
2015-01-15 17:08
Jeszcze szczurodromu w Kosakowie nie zbudował a się bierze za następny temat? Po co? I tak to nie wyjdzie z fazy makietek i rysuneczków. To wszystko na co go stać. Omamy chorego umysłu. Najpierw niech drogi wyremontują
2015-01-15 16:55
marzenia osobnika pracujacego na zmywaku. Smutne
2015-01-15 06:38
Panie redaktorze dawniej Gdynia to było miasto ludzi morza - rybaków, marynarzy, stoczniowców, teraz miasto odwróciło się od morza. Dotyczy to też architektury, kiedyś Gdynia znana była jako "białe miasto" dzisiaj niechaj Pan popatrzy ohydne Sea Towers i inne dziwaczne budowle. Lepiej zamiast opowiadać dyrdymały niech władze miasta zbudują kanalizację w tych dzielnicach Gdyni gdzie jej nie ma. Dzisiaj Gdynia to miasto w większości ludzi biednych.
2015-01-15 16:52
i sledziem czuc
2015-01-15 16:50
Dawniej Gdynia bała miastem ? Chyba od niedawna jest miastem .
2015-01-15 06:43
Odwróciła się od morza w architekturze, bo budynki nie są białe? No naprawdę trudno o lepszy żart z rana. To istnieje jakaś doktryna architektoniczna białe = morskie? :D
2015-01-15 07:16
nie ma żadnych zasad w architekturze , białe nie znaczy morskie to oczywiste. tu chodzi o coś innego, w latach dwudziestych ubiegłego wieku kolor biały budynków
Gdyni był standardem , nadawał charakter miastu. gdy wpływało sie do Gdyni to widać było kolorystykę budynków, widac było specyficzny inny od wszystkich charaktewr miasta. A to , że Gdynia odwróciła się od morza to fakt : nie ma stoczni Gdynia, nie ma Dalmoru, stocznia Nauta praktycznie nie istnieje, stocznia marynarki wojennej ledwie daje sobie radę a wszystko to przenosi się na miasto, na mieszkańców
2015-01-15 09:35
trzeba żyć przyszłością a nie przeszłością. A Gdynia niech sie buduje.
2015-01-15 16:07
na chciejstwie i oszukwianiu ludzi?
2015-01-15 07:21
W porządku. Tylko co to ma do lamentu, że "miasto odwróciło się od morza"? Chodziło mi o łączenie zupełnie dwóch niepołączonych spraw w jakimś zaklęciu.
2015-01-15 07:48
to znaczy, ze nie chce sie wykorzystac szansy jaka jest polozenie na brzegu morza.
2015-01-15 08:18
I znów: co to ma do "białej" architektury?!
2015-01-15 08:28
czy wiesz co to jest co znaczy okreslenie ; habitat? to jest odpowiedz na twe watpliwosci
2015-01-15 08:42
To bardzo ciekawe, jak takie hasełko rzucone od czapy, które jest monstrualnie szerokim pojęciem, w dodatku nijak nie odnoszącym się do "białej" architektury i rzekomej utraconej razem z nią szansy w położeniu nad brzegiem morza, mogłoby być odpowiedzią?
Chyba tylko na zasadzie "rzucę jakieś mądre hasło i wyjdzie na moje".
2015-01-15 08:35
Mówisz o tej Naucie co ma wielomilionowych kontraktów na kilka lat do przodu?
2015-01-15 10:37
śmiać mi się chce jak czytam taki głupot że "miasto odwróciło się od morza"
Przecież nikt was tu nie trzyma...! haha sami krytycy jak zawsze a za 10-15 lat bedą szukać w tych ohydnych budynkach pracy....
2015-01-15 16:06
2015-01-15 15:51
z Sea Towers to popieram, Mariott też ciemny i szary - beznadzieja, Centrum Kwiatkowskiego też nie zachwyca, skończyło się na Batorym który był fajnym pomysłem.
Nie rozumiem dlaczego nie pielęgnuje się gdyńskiego charakteru architektury, nie trzeba być 'znawcą' żeby zobaczyć że idziemy w złą stronę
2015-01-15 09:10
Całe szczęście, że jest czas na refleksję: warto dowiedzieć się, jak w Kopenhadze rewitalizowano okolice waterfrontów oraz jaką politykę zarządzania popytem na transport stosuje się w tym mieście. Jako pierwszą inwestycję komunikacyjną proponuję zwodzoną kładkę pieszo rowerową łączącą plac Gombrowicza z ulicą Admirała Wagi na Oksywiu.
Przebudowa Starowiejskiej na deptak z dopuszczeniem dostawczaków i podobna przebudowa Świętojańskiej wypromuje Gdynię na miasto wysokiej jakości życia: tak jak to osiągnięto w Kopenhadze.
2015-01-15 09:52
Smutne...
2015-01-15 16:31
spróbuj przedstawić jakieś argumenty za lub przeciw. Pedalarze jak mniemam to ludzie korzystający z samochodów bez automatycznej skrzyni: mają do dyspozycji aż trzy pedały.
2015-01-15 13:41
Do tego jakiś mądry plan zagospodarowania dzielnic północnych - chyba najbardziej atrakcyjnie położonych. Nie niszczyć ich lotniskiem! Nie straszyć ludzi!
2015-01-15 13:33
zapomniałeś podpisać się jako bezstronny, marych albo joanna
2015-01-15 06:20
2015-01-15 12:32
Lotnisko było budowane z myślą o warszawiakach którzy będą kupowali tam mieszkania. Wszystko co się robi w Gdyni to robi się dla bogaczy. Misski sadziły rajskie jabłobonie a dziś je się przesadza bo znów się coś buduje!
2015-01-15 15:36
a co mają budować w centrum? budynki socjalna czy osiedla cygańskie?
jak coś jest nowe, ładne i w centrum to musi być drogie
2015-01-15 15:19
I co robi Szczurek? Zabiera tereny rozwojowe dla poru i oddaje deweloperom. Niech budują bloki. Tym sposobem Gdynia sama z prężnego miasta zredukuje się do roli sypialni.
PS Szczurek zapamiętaj sobie ludzie będą się zawsze przeprowadzać tam gdzie jest praca i to o dobre miejsca pracy dla mieszkańców trzeba dbać w pierwszej kolejności, a nie o interes deweloperów. Inaczej zostaną tu sami emeryci, a kiedyś nawet ich zabraknie
2015-01-15 06:29
U nas bezpowrotnie się ją niszczy. Za 10-20 lat okaże się, że transport drogowy z portu nie wyrabia i co wtedy? Wszyscy będą jechać Polską i Janka Wiśniewskiego TIRami i nawet TRISTAR nie da rady.
2015-01-15 14:51
Dlatego wlasnie remontowana jest linia koscierska, linia do portu Gdanskiego z Pruszcza i budowana PKM.
Tak, na Pomorzu niszczy sie kolej.
2015-01-15 07:19
a w Gdyni zostanie tylko wizja i telewizja..Polsat
2015-01-15 07:40
To jakim cudem obecna władza deklasuje przeciwników? 80 procent z was popiera zamykanie stoczni, upadek portów. Za to macie projekty i rysunki
2015-01-15 09:12
2015-01-15 13:32
Bo komórki rakowe to de facto komórki tegoż organizmu, w których został zaburzony mechanizm podziału.
Słabe porównanie świadczące o braku podstawowej wiedzy.
2015-01-15 14:10
2015-01-15 12:45
Twoim zdaniem ratowanie stoczni i portów to pompowanie publicznych pieniędzy do tych zakładów?
2015-01-15 09:53
Bo to kraj lemingów,nie myślą logicznie tylko robią to co im karze no i oczywiście wszyscy wszystkiemu winni łącznie z kosmitami tylko nie rząd.
2015-01-15 07:56
Pustosłowie, żeby się tylko wypowiedzieć.
2015-01-15 08:17
spójrz proszę na mapę i do rocznika statystycznego - i wszystko jasne
2015-01-15 09:23
2015-01-15 09:58
Gdańsk 15,4 mln ton, Gdynia 9,5 mln ton. Linka nie wrzucam, bo ten upośledzony portal i tak ich nie parsuje.
Co do skomunikowania to do niedawna lepsze było w Gdyni, z uwagi na dużo lepszą sieć kolejową, ale jak widać szczury pracują wytrwale nad zmianą stanu rzeczy...
2015-01-15 10:14
niestety miasto Gdynia zamiast pomagać, jeszcze pogarsza sytuację portu Gdynia.
2015-01-15 11:07
Zmienia się charakter przeładunków to i Port się dostosowuje do zapotrzebowania.
2015-01-15 11:16
nabrzeża zamykającego i terenów logistycznych wykorzystał ostatnią rezerwę terenową jaką posiadał, więc nie będzie się tam juz rozwijał.
2015-01-15 12:12
Mało masz terenow miedzy Cisowa i Pogórzem, Dębogórzem? Az do Rumi:)
Wystarczy przedłużyć Wiśniewskiego i może Unruga , a do tego dołożyć OPAT i bedzie pieknie skomunikowany Port
2015-01-15 12:17
który nie wie (bo skąd, port zna z konferencji unijnych), ze usługi logistyczne oddalone od nabrzeża czynią porty kosztowo niekonkurencyjnymi.
2015-01-15 13:33
Nie jest az tak daleko...zreszta czesc usług logistycznych i innych działalności teraz pracujacych blizej portu tam by se spokojnie poradzilo i moglo sie skutecznie rozwijac... tak jak sie to dzieje chociaz na Hutniczej.
Jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma:) ...a Port albo nawet przemysl w Gdyni ma tylko ta opcje (ew. tereny po stoczni marynarki wojennej)
Na terenie miedzytorza ktory chca zabudowac w UMG jest tylko jeden tor prowadzacy do dawnego dalmoru- wiec nie usuwaja sieci kolejowej w niewiadomo jakim stopniu...
Teren pod inwestycje jest oddzielony od portu właśnie obszernym terenem PKP na którego terenie sa rozjazdy kolejowe a jedyne połączenie to Jana z Kolna(ulica centrum miasta) i potem Węglowa/Portowa...wiec niewiele łączy te teryny z portem
Dodatkowo skomunikowanie terenów na zachód od portu pomogłoby odkorkować Kwiatkowskiego
2015-01-15 14:07
Masz, według mnie, sporo racji, głównie w sprawie możliwego kierunku rozwoju portu i poprawienia jego dostępności drogowej (o czym zresztą sam nieraz tu pisałem), co nie znaczy, że nie należy zabezpieczyć możliwości jego rozwoju po stronie południowej, na którą nie musi wpychać się miasto z budownictwem mieszkaniowo - biurowym. Jak na razie nie jest przesądzone, że port nie będzie budował też terminala na zatoce (niestety drogiego) i wtedy tereny obecnego torowiska i jego bezpośredniego otoczenia stanowiłyby jego logistyczne zaplecze.
Zabudowa tzw. międzytorza mieszkaniówką spowoduje kolejną presję na zmniejszanie obszaru portu obciążającego komfort mieszkańców tego międzytorza itd.
2015-01-15 10:24
2015-01-15 11:51
Do portu w Gdańsku prowadzi,oprócz kolei,nowa trasa w kategorii drogi krajowej,oraz wkrótce otwarty zostanie tunel wiślany. Do portu w Gdyni,oprócz kolei z jednopoziomowymi skrzyżowaniami drogowymi, prowadzi wiecznie sypiąca się i zatłoczona,bo łącząca dwie połowy miasta estakada w kategorii drogi powiatowej.
Nie jestem złośliwy, stwierdzam fakty. Uważam,że Gdynia powinna mieć tunel pod Pucką,początkowy odcinek OPAT w śladzie Północnej do Hutniczej,oraz Estakadę w kategorii drogi krajowej,jako przedłużenie DK20.
Ale jest,jak jest,i trzeba to zmienić. Akurat tereny dalmorowskie to nie najgrubszy temat, gdzie jest Sea Towers,a gdzie BCT...
2015-01-15 09:49
Mieszkaniówkę to sobie stawiaj w okolicy swojej chałupy, a nie w Porcie!
2015-01-15 10:43
2015-01-15 11:03
Urząd Miasta uśmiecha się za każdym razem, gdy uda mu się takiego wyborcę wyprodukować.
A jak rodzicom dzieciaczka z powodu utraty pracy nie wystarczy na czynsz w Orłowie, to won "pod Lębork" szczaw zbierać, albo do Anglii na białego murzyna, choć za dużo lepszą niż w Polsce stawkę.
2015-01-15 11:56
2015-01-15 14:35
blek aj to mogą ci tu zrobić twoi utrzymywani z budżetu kibole
tam takich problemów nie ma
2015-01-15 12:09
...basen portowy w Gdyni zostanie zdegradowany do poziomu mariny dla jachcików, do tego pobliskie bloki z cenami mieszkań tylko dla bogatych, zostaną otoczone płotami i szlabanami z pilnującymi ich cieciami...no to faktycznie, wszystko dla ludzi. Mieszkania zostaną wykupione przez bogatych i wynajmowane bogatym, będzie tak jak w sitałers, co drugie piętro to domówka albo agencja towarzyska!
2015-01-15 14:34
raczej miernej przystani nie mariny...
bo poza zacumowaniem jachtu nic tam nie będzie można zrobić...
2015-01-15 11:47
Smutasy.....zanim coś lub kogoś skrytykujesz zacznij od siebie....kim jestem,co osiągnołem ??? bo nie wszystko i wszyscy są be,a ja cacy (to moja wnusia)
Cieszę się bardzo,że Gdynia tak się rozwija
2015-01-15 14:32
zainwestuj w słownik zanim zaczniesz klaskać...
2015-01-15 12:30
cię kosztowały. Ale to dopiero za jakis czas.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
