Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Jakie wojskowe śmigłowce latają nad Trójmiastem?

Jakub Gilewicz
14 października 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (147)

Ratują poszkodowanych na Bałtyku, poszukują okrętów podwodnych i transportują komandosów. Nad Trójmiastem, jego okolicami i nad Zatoką Gdańską latają różnego typu wojskowe śmigłowce. W artykule prezentujemy kilka z nich.



Jak często w miesiącu widujesz wojskowe śmigłowce nad Trójmiastem i okolicami?

Dwa silniki, prędkość maksymalna 260 km/godz., pięć osób załogi i wyposażenie do ratowania poszkodowanych na morzu. Tak - w skrócie - wygląda Anakonda, czyli polski śmigłowiec ratowniczy z rodziny maszyn W-3. Śmigłowiec może zabrać na pokład dwóch poszkodowanych w pozycji leżącej lub sześciu w pozycji siedzącej.

Maszyny wyprodukowane przed laty przez (jeszcze wtedy państwowe) Polskie Zakłady Lotnicze Świdnik, służą do dziś w Brygadzie Lotnictwa Marynarki Wojennej. Znajdują się zarówno w bazie w Gdyni Babich Dołach, jak i w Darłowie, choć więcej jest ich w tej pierwszej.

W tym roku pięć Anakond wróciło ze Świdnika po modernizacji, a kolejne trzy czekają w kolejce. Najbardziej rzucającą się w oczy zmianą jest malowanie. Dotychczas śmigłowce były biało-czerwone, obecnie na kadłubie dominuje szary, a część elementów jest jaskrawoczerwona bądź czarna. Wszystko to, aby maszyny były mniej widoczne na tle nieba i wody.

Poza malowaniem modernizacja objęła jednak przede wszystkim wyposażenie. Anakondy zyskały m.in. cyfrowy system sterowania silnikami, automatyczny system identyfikacji jednostek nawodnych, a także nowe kamery termowizyjne sprzężone z reflektorami.

- Kamera termowizyjna wyszukuje na morzu wszystkie punkty, które generują ciepło, a to bardzo ułatwia poszukiwania poszkodowanych w nocy. Z kolei na burcie śmigłowca znajdują się pławy sygnalizacyjne, które służą do oznaczania miejsca, gdzie jest rozbitek. Przydają się one w trudnych warunkach pogodowych w nocy, kiedy trzeba ratować osobę znajdującą się w wodzie, a ciężko jest określić jej pozycję - wyjaśnia por. pil. Paweł Estal, drugi pilot śmigłowca W-3WARM Anakonda.
Poza tym na lewej burcie maszyny, gdzie znajduje się m.in. dźwig z wciągarką o udźwigu ponad 270 kg i stalową liną o długości 50 m, jest również tratwa, którą można zrzucić rozbitkom. Ponadto wymieniono sporo sprzętu, z którego korzysta pokładowy ratownik.

- Przeważnie używamy noszy, ponieważ poszkodowani są w ciężkiej kondycji fizycznej. A mamy takie nosze, które potrafią pływać, więc możemy wyciągnąć osobę nawet z urazem kręgosłupa. Jeśli natomiast poszkodowany jest świadomy i w lepszym stanie, to używamy kosza ratowniczego. Z kolei jeżeli sytuacja jest newralgiczna, czyli trzeba bardzo szybko podjąć osobę, korzystamy z nowego modelu pętli ratowniczej. A poza tym mamy jeszcze do podejmowania tak zwany trójkąt ratowniczy - wylicza mł. chor. Grzegorz Burakowski, ratownik pokładowy.
W ramach krajowego systemu ratownictwa morskiego i lotniczego śmigłowiec W-3WARM pełni całodobowy dyżur w 43. Bazie Lotnictwa Morskiego w Gdyni Babich Dołach. Druga maszyna dyżuruje natomiast w 44. BLM w Darłowie, w godzinach od 11 do 19. Jest to W-3WARM bądź większy Mi-14PŁ/R.

Największe polskie śmigłowce do ratowania życia na morzu

Poza Anakondami do poszkodowanych na Bałtyku latają również dwa Mi-14PŁ/R. Są to największe śmigłowce SAR, jakie posiada obecnie Marynarka Wojenna. Mi-14 PŁ/R ma ponad 25 metrów długości, a jego maksymalna masa startowa wynosi 14 ton. Na pokład śmigłowiec może zabrać 19 osób w pozycji siedzącej bądź dziewięć leżących. Natomiast załoga składa się z pięciu członków: dwóch pilotów, technika pokładowego, lekarza i ratownika pokładowego.

Pokaz największego śmigłowca SAR Marynarki Wojennej. Wideo archiwalne


Mi-14PŁ/R ma również większą dzielność morską niż śmigłowce z rodziny W-3, co oznacza, że może latać w trudniejszych warunkach pogodowych. W powietrzu może też spędzić jednorazowo pięć i pół godziny, czyli ponad dwie godziny dłużej niż Anakonda. Napęd Mi-14PŁ/R stanowią dwa silniki o mocy ponad 2200 koni mechanicznych każdy, dzięki którym śmigłowiec może latać z prędkością do 230 km/godz. Zasięg maszyny wynosi natomiast do 1200 km.

Zanim jednak dwa Mi-14 rozpoczęły wykonywanie zadań ratowniczych, były maszynami do zwalczania okrętów podwodnych. Polska kupiła je bowiem kilkadziesiąt lat temu od ZSRR, właśnie w wersji ZOP, czyli jako Mi-14PŁ. Jednak w związku z tym, że w 2010 roku wyczerpał się resurs ostatniego śmigłowca Mi-14PS, który realizował misje poszukiwawczo-ratownicze, Marynarka Wojenna zmuszona była oddać do przebudowy dwa Mi-14PŁ.

Poszkodowanych śmigłowce Mi-14PŁ/R zabierają na pokład za pomocą koszy, pasów bądź noszy. Ponadto maszyny mają możliwość przyjmowania rozbitków bezpośrednio z powierzchni wody. Możliwe jest to dzięki nadmuchiwanym pływakom i dolnej części kadłuba, która ma kształt łodzi.

Mimo że Mi-14PŁ/R pełni dyżury w bazie w Darłowie, przez ponad półtora roku wraz z tamtejszymi Anakondami odpowiadały również za rejon działania gdyńskich śmigłowców. Działo się tak, ponieważ część maszyn Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej została uziemiona z powodu wyczerpanych resursów, a do tego przeciągała się modernizacja śmigłowców W-3 w PZL-Świdnik. Dlatego też na początku października 2015 r. musiano odwołać dyżury Anakond w Gdyni. Przywrócono je dopiero w lipcu 2017 r.

Z kolei obecnie wiekowe Mi-14PŁ/R - z uwagi na braku następców - przechodzą procedurę wydłużenia resursu. Ma ona pozwolić na użytkowanie maszyn przez kolejne cztery lata.

Śmigłowce bazowe do walki z okrętami podwodnymi

Wydłużanie resursów czeka też niemłode śmigłowce Mi-14PŁ, które przeznaczone są do poszukiwania i zwalczania okrętów podwodnych. Na co dzień maszyny te stacjonują w bazie w Darłowie, jednak bywa, że latają nad Zatoką Gdańską, czy przelatują nad Gdynią w drodze na lotnisko w Babich Dołach.

Polska w latach 1981-90 kupiła od ZSRR łącznie 17 śmigłowców Mi-14, w tym 12 maszyn do walki z okrętami podwodnymi (ZOP) i pięć ratowniczych. W ciągu pierwszych kilkunastu lat ich używania Marynarka Wojenna straciła jednak w wypadkach cztery maszyny - dwa śmigłowce ZOP i dwa ratownicze. Poza tym dwa Mi-14PŁ zostały przebudowane i stały się maszynami SAR, więc obecnie Brygada Lotnictwa MW dysponuje ośmioma Mi-14PŁ.

Ciężki śmigłowiec bazowania brzegowego, jakim jest Mi-14PŁ, ma 25 m długości i waży do 14 ton, z czego trzy tony to same paliwo. Wyposażony w pięciołopatowy wirnik główny i dwa silniki o mocy ponad 2200 koni mechanicznych każdy, rozwijają prędkość do 230 km/godz. W powietrzu może przebywać jednorazowo ponad pięć godzin. Załoga śmigłowca składa się z pięciu osób: dwóch pilotów, dwóch nawigatorów (jeden pełni rolę oficera taktycznego, drugi operatora systemów) oraz technika pokładowego.

Z reguły Mi-14PŁ polują na okręty podwodne w parach. Do namierzania przeciwnika wykorzystują przede wszystkim stację hydroakustyczną. Opuszcza się ją do wody, wysyła impulsy, po czym leci się kawałek dalej i powtarza procedurę. Maszyna może też zrzucić do wody pławy hydroakustyczne, które zbierają dźwięki rozchodzące się w ich zasięgu. Poza tym załoga do zlokalizowania okrętu podwodnego wykorzystuje również detektor anomalii magnetycznych. Natomiast do niszczenia podwodnych jednostek Mi-14PŁ mają bomby głębinowe i torpedy MU-90.

Wprawdzie w XXI wieku śmigłowce Mi-14PŁ doczekały się modernizacji, w ramach której zyskały m.in. nowe elementy awioniki, nowy system zwalczania okrętów podwodnych, a także nowoczesne torpedy MU-90, jednak do dziś nie widać następców wiekowych maszyn. Zakup śmigłowców H225 Caracal nie doszedł bowiem do skutku. Z kolei procedura pozyskania przez Polskę ośmiu maszyn, które przeznaczone mają być zarówno do zwalczania okrętów podwodnych, jak i do prowadzenia akcji ratowniczych nad morzem, nadal trwa i nie wiadomo, kiedy się zakończy.

Śmigłowce pokładowe ze Stanów Zjednoczonych

Cztery śmigłowce Kaman SH-2G Super Seasprite trafiły do Marynarki Wojennej po tym, jak Polska na przełomie XX i XXI wieku pozyskała dwie fregaty rakietowe typu Oliver Hazard Perry. Bardzo ważną częścią uzbrojenia tych jednostek są bowiem śmigłowce pokładowe.

SH-2G to maszyna o długości 16 metrów i maksymalnej masie startowej ponad sześciu ton. Śmigłowiec napędzany jest przez dwa silniki o mocy ponad 1700 KM każdy, dzięki czemu może latać z maksymalną prędkością 278 km/godz. Poza tym jednorazowo w powietrzu może spędzić ponad pięć godzin. Załoga maszyny składa się z trzech osób.

Do głównych zadań SH-2G należy wykrywanie oraz identyfikacji celów nawodnych, a także poszukiwanie i walka z okrętami podwodnymi. Do lokalizacji tych ostatnich służą m.in. pławy hydroakustyczne i detektor anomalii magnetycznych, a do ataku torpeda MU-90.

Poza misjami typowo bojowymi, SH-2G mogą również wykonywać misje SAR, a także zaopatrywać własne okręty. Śmigłowce te są bowiem wielozadaniowymi maszynami morskimi. Domem SH-2G są hangary fregat rakietowych, w których przebywają po złożeniu łopat wirnika głównego i śmigła ogonowego. Startują natomiast z lądowiska, które znajduje się na rufie obu fregat.

Śmigłowce SH-2G można zobaczyć m.in., kiedy przelatują z okrętów do 43. Bazy Lotnictwa Morskiego w Gdyni Babich Dołach bądź z powrotem.

Śmigłowce do transportu żołnierzy wojsk specjalnych

Nad Trójmiastem i Zatoką Gdańską śmigłowce Mi-17 pojawiają się w ramach ćwiczeń, w których uczestniczą na przykład komandosi Formozy. Maszyny, które należą do 7. Eskadry Działań Specjalnych z Powidza w woj. wielkopolskim, służą bowiem do transportu i wsparcia ogniowego żołnierzy Wojsk Specjalnych.

Mi-17 to wersja radzieckiego śmigłowca wielozadaniowego z rodziny Mi-8. Maszyna ma ponad 25 metrów długości, a jej masa startowa wynosi 12 ton. Śmigłowiec napędzany jest dwoma silnikami o mocy 1900 KM każdy i może latać z prędkością do 250 km/godz. Załoga maszyny liczy trzy osoby, a na pokład śmigłowiec zabiera do 24 żołnierzy. Podczas desantowania się z Mi-17 korzystają oni z tylnej rampy. Mogą m.in. zjeżdżać na linach, a także skakać ze spadochronami.

Maszyny, które należą do 7. Eskadry Działań Specjalnych wykonują loty dzienne i nocne, zarówno nad lądem, jak i nad wodą. Także w trudnych warunkach pogodowych. Poza transportowaniem żołnierzy, mają również zapewniać wsparcie ogniowe. Zarówno za pomocą broni maszynowej, jak i pocisków rakietowych. Miejsce na te ostatnie znajduje się na wysięgnikach po bokach kadłuba.

Bywa, że niektórzy mylą wojskowe Mi-17 z policyjnym Mi-8, który także pojawia się nad Trójmiastem i ma podobne malowanie. Aby rozróżnić maszyny, najprościej jest zerknąć, po której stronie belki ogonowej znajduje się śmigło. Mi-17 ma je po lewej, a Mi-8 po prawej stronie.

Uderzeniowe Mi-24 i inne śmigłowce

Choć Mi-24 został zaprojektowany w ZSRR na przełomie lat 60. i 70. ub. wieku, do dziś jest podstawowym śmigłowcem bojowym Wojska Polskiego. Ma ponad 21 metrów długości i waży 11 ton, a jego napęd stanowią dwa silniki o mocy 2200 KM każdy. Maksymalna prędkość, z jaką może latać wynosi 335 km/godz.

Załogę maszyny stanowią siedzący z przodu pilot-operator uzbrojenia, i znajdujący się za nim pilot-dowódca, który odpowiada przede wszystkim za pilotowanie maszyny. Poza tym śmigłowiec może zabrać na pokład desant: ośmiu żołnierzy z wyposażeniem. Mi-24 miano "latających czołgów" zyskały jednak dzięki swojemu opancerzeniu i dużej sile ognia.

Zobacz "latające czołgi" podczas ćwiczeń na poligonie. Materiał archiwalny


Poza zamontowanym z przodu czterolufowym karabinem maszynowym kalibru 12,7 mm, polskie Mi-24 mogą przenosić bomby o masie od 50 do 500 kg bądź 32 niekierowane pociski rakietowe S-5 kalibru 57 mm. Uzbrojenie strzeleckie składa się z kolei z zasobników GSz-23 kalibru 23 mm.

Poradzieckie śmigłowce mają też możliwość przenoszenia przeciwpancernych pocisków kierowanych, tyle że od kilku lat Wojsko Polskie nie ma ich na stanie. Zostały wystrzelane, a nowych nie zakupiono.

Mi-24 stacjonują na terenie 49. Bazy Lotniczej w Pruszczu Gdańskim. "Latające czołgi" można dostrzec więc w jego okolicach bądź nad Zatoką Gdańską. Poza Mi-24 z pruszczańskiego lotniska startują również śmigłowce radzieckiej konstrukcji Mi-2. Są to dwusilnikowe maszyny wielozadaniowe o długości 17 metrów i masie startowej około trzech i pół tony. Zarówno starzejące się Mi-24, jak i wiekowe Mi-2 czekają na swoich następców.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (147) 10 zablokowanych

  • 2017-10-14 09:05

    nie ma konfliktu na gdyńskim lotnisku między śmigłowcami a setkami (10)

    lotów pasażerskich?

    6 lat

    • 73 22

    • 2017-10-14 11:46

      (1)

      Największe konfliity świata zaczynaja sie w Gdansku

      6 lat

      • 13 7

      • 2017-10-14 18:44

        konflikt konfliktem, a 4 mln nasze :) jak tam cyfry u was wygladaja?

        6 lat

        • 7 2

    • 2017-10-14 11:54

      Mam dosyć tego szczurka (3)

      6 lat

      • 7 8

      • 2017-10-14 15:51

        (2)

        Jest demokracja. Jak Ci się coś nie podoba a Szczurek cały czas wygrywa to się wyprowadz.

        6 lat

        • 6 4

        • 2017-10-14 21:02

          Szczurek - odejdź! (1)

          6 lat

          • 3 5

          • 2017-10-14 22:50

            Szczurek - odejdź!

            Zaraz wracam.

            6 lat

            • 1 4

    • 2017-10-14 13:08

      Czym byłby Pruszcz Gdański

      bez swoich latających krokodylków :)

      Pozdrawiam lotników z 49. BL!

      Pruszczanin

      6 lat

      • 9 1

    • 2017-10-14 15:28

      Gdańskie trole pracują też w weekend? (2)

      6 lat

      • 3 6

      • 2017-10-14 15:36

        trolle szczura też?? (1)

        6 lat

        • 5 3

        • 2017-10-14 15:52

          Trolle Szczurka to akurat wszyscy normalni. Antyszczurki to P-Osły

          6 lat

          • 4 5

  • 2017-10-14 09:06

    Jeden z demobilu armii USA , odmalowany Sokół, a reszta to skansen porownywalny z tym co cumuje w porcie na oksywiu.

    A gamonie w stolicy już nad nowymi latawcami myślą

    6 lat

    • 122 13

  • 2017-10-14 09:12

    Zabytkowe (2)

    Zabytkowe

    Stare

    6 lat

    • 95 9

    • 2017-10-14 09:16

      Drony

      Latawce

      Wiatr

      6 lat

      • 7 1

    • 2017-10-14 12:24

      Zabytkowe ale ratują życie i zdrowie, docenisz jak będziesz potrzebować !!!

      6 lat

      • 9 3

  • 2017-10-14 09:13

    Na pewno nie latają Caraccale....bo Antek Macierewicz unieważnił przetarg z francuzami ! (21)

    Może to i słuszne....kupujmy ruskie maszyny! Jak w radzieckim przysłowiu: Kak tigra j..bać...i smieszno i straszno!

    JarekKaczyńskiToZuchNadZuchy

    6 lat

    • 90 31

    • 2017-10-14 09:44

      Caracale to zabytki jak te na zdjęciach (11)

      I Antek dobrze zrobił że unieważnił ten kontrakt, a PO wyje bo wziątek już poszedł i trzeba się rozliczyć.
      Kupimy pewnie te ze Świdnika na USA licencji, na pewno nie ruskie. Ale jak tak chcesz?

      bond

      6 lat

      • 15 34

      • 2017-10-14 09:52

        Przychodzi Antoni do lekarza, a lekarz mówi: No, nareszcie!

        6 lat

        • 34 13

      • 2017-10-14 09:54

        Z twojej wypowiedzi domyślam się,że teraz na Antka czeka również `wziątek` ! (7)

        Polskie maszyny ze Świdnika będą zapewne tak dobre jak tramwaje z bydgoskiej Pesy....czyli tydzień na szynach i tydzień w serwisie!

        JarekKaczyńskiToZuchNadZuchy

        6 lat

        • 26 11

        • 2017-10-14 12:36

          Pesy jeżdżą, za to Dortmundery psują sie na potęgę (2)

          Latem na linii 8 zepsuły się dwa, jeden po drugim. Pesa nie ma takiej awaryjności, to dobry tramwaj.

          6 lat

          • 9 8

          • 2017-10-14 12:51

            Zapomniałeś dodać że Dotrmundy mają po 20 lat a Pesy 2 miesiące! (1)

            6 lat

            • 11 3

            • 2017-10-14 13:24

              Nie po 20 a prawie po 30

              6 lat

              • 8 1

        • 2017-10-14 13:45

          Ile na świecie lata Caracali? (2)

          Total - 80 sztuk
          Francja - ok. 20 sztuk
          dziękuję za uwagę, to jest szrot

          6 lat

          • 11 10

          • 2017-10-14 22:57

            Szkoda czasu i oczu na czytanie wypocin totalnego abderyty.

            6 lat

            • 3 3

          • 2017-10-15 20:10

            Albowiem, gdyż? Francuzi używają jeszcze około 200 starszych od Caracali Super Pum i Cougarów. Te śmigłowce jeszcze długo polatają, mają duży potencjał modernizacyjny - to po co wydawać pieniądze na nowe maszyny?

            Kowalski

            6 lat

            • 5 2

        • 2017-10-14 14:02

          Wziątek zwinął Berczyński i nawiał za ocean, ale być może Antkowi działkę odpalił.
          Za PO była bardzo przejrzysta procedura przetragowa, w przeciwieństwie do Antkowego kupowania z wolnej ręki. Więc kto tu ma większe kieszenie?!

          aa

          6 lat

          • 13 4

      • 2017-10-14 11:18

        I tu jesteś w błędzie (1)

        bo świdnik został wydymany,
        Pocztaj sobie w necie na ten temat.

        6 lat

        • 8 5

        • 2017-10-14 11:59

          ?

          6 lat

          • 3 1

    • 2017-10-14 11:00

      leming tobie jak by nawet na głowe nasr*li to i tak bys sie cieszył boliczy sie nie co ale kto ci narobi (2)

      do tej pustej makówy.
      Gdyby sytuacja była odwrotna to bys szcz*l po gaciach ze szczescia.

      6 lat

      • 7 11

      • 2017-10-14 11:16

        A Ty Pelikan spec od śmigłowców?

        6 lat

        • 7 1

      • 2017-10-14 22:58

        "boliczy "- won tłuku do podstawówki.

        6 lat

        • 3 1

    • 2017-10-14 12:34

      A wiesz ile tych cudownych maszyn mają sami Francuzi? (5)

      Dokładnie 17 sztuk ;-)
      Po co kupować coś, czego nie chce kupować sam wytwórca?

      ;-) bye bye PO

      6 lat

      • 7 10

      • 2017-10-14 13:46

        19

        Żeby być dokładnym. Na 62 wyprodukowane ogólnie.

        6 lat

        • 7 1

      • 2017-10-14 14:06

        (2)

        Caracal jest o 25 lat młodszą konstrukcją od Blackhawka, więc może dlatego sprzedana w mniejszej ilości. Blackhawki poza USA i bliskimi ich sojusznikami też się za wiele nie sprzedało.
        Wybór śmigłowca powinni robić wojskowi po określeniu celów użycia i przetestiwaniu tego co jest na rynku. Tak właśnie się stało w ostatnim przetargu, który Antek unieważnił, bo wie lepiej.

        amigo

        6 lat

        • 14 4

        • 2017-10-17 00:41

          Wierzysz w to co piszesz, czy opierasz się na informacjach od Simoniaka ? (1)

          Tak się składa, że UH-60 jest produkowany w wielu wersjach, które zamawiający może skonfigurować wg własnego widzimisię. Pomijając różne wersje wyposażenia na bazie UH-60 buduje się wiele innych śmigłowców o zupełnie innych oznaczeniach, które są dostosowane do potrzeb - np wsparcia ogniowego; rozpoznania pola walki; namierzania, monitorowania i zakłócania transmisji radiowych i elektronicznych; S&R; desantowe i inne....

          EC725 Caracal jest wersją rozwojową SA330 Puma produkowaną od 1968, a Black Hawk jest produkowany i modernizowany od 1973.

          Wszystkich wersji śmigłowca Puma i ich wersji rozwojowych wyprodukowano ok 1300 sztuk. UH 60 w różnych konfiguracjach wyprodukowano ponad 3800 sztuk i jest wykorzystywany w ponad 30 krajach w różnych wariantach.

          Tak się składa, że UH 60 jest bardziej uniwersalnym śmigłowcem niż EC725. Poprzedni kontrakt był bez sensu - zresztą poczytaj co chcieli nam wcisnąć i za jakie pieniądze.......nie wspominając o tym, że najważniejsze (i najdroższe) komponenty były by produkowane we Francji a nie w Polsce. To absurd zamawiać maszyny z innego kraju, skoro u nas działają dwie duże firmy, które produkują wiropłaty - nie wspominając o nowym i świetnie ocenianym AW 149.

          pilot

          6 lat

          • 2 2

          • 2017-10-27 09:36

            lemingi niemaja zielonego pojecia o sprzecie maja tylko zadanie hejtowac

            Powcy brali łapówki to teraz sie wściekają.

            6 lat

            • 1 1

      • 2017-10-14 15:58

        Bo latają

        na Pumach, których rozwinięciem konstrukcyjnym jest Caracal.

        zzz

        6 lat

        • 12 2

  • 2017-10-14 09:14

    Czekam na artykuł za 2-3lata (3)

    Czy jakikolwiek śmigłowiec wojskowy lata nad trojmiastem.

    Aj

    6 lat

    • 82 4

    • 2017-10-14 09:17

      Anakondy z kamerami termowizyjnymi itd (1)

      A jak windsurfer sie zgubił na zatoce puckiej to do rana nikt go nie szukal bo podobno nie bylo czy

      6 lat

      • 12 9

      • 2017-10-14 11:58

        refleksja

        Kasa, kasa, kasa...
        Płacą za latanie a nie za odnalezienie...

        6 lat

        • 4 2

    • 2018-08-07 13:39

      Jo.

      Czasem latają.

      5 lat

      • 1 0

  • 2017-10-14 09:14

    Jakie? (1)

    Przestarzałe:)Krótko i na temat

    znafca

    6 lat

    • 60 7

    • 2017-10-14 13:09

      Od czasu wypadku z Millerem jak widać, wiele się nie zmieniło w podejściu...

      6 lat

      • 6 1

  • 2017-10-14 09:15

    ruski skansen (2)

    ..przykryją nas czapkami

    Jaś

    6 lat

    • 57 6

    • 2017-10-14 09:22

      (1)

      Spokojnie, WOT nas obroni ;)

      6 lat

      • 14 1

      • 2017-10-14 23:01

        Procami

        6 lat

        • 5 0

  • 2017-10-14 09:21

    Uwielbiam dźwięk śmigłowców :) (9)

    Wychowałem się w Pruszczu, gdzie 20 lat temu wojsko potrafiło robić przeloty kilku Mi-24 w szyku bojowym nad całym miastem, o różnych porach dnia i nocy.
    Niektórzy ludzie narzekali na hałas, ale ja jako dzieciak uwielbialem na te maszyny patrzeć i ich słuchać. Czuło się ich moc.
    Piękne wspomnienia :)

    Tylko szkoda, że tyle palą

    6 lat

    • 92 10

    • 2017-10-14 09:47

      Rozumiem cię.

      Moje dzieciństwo spędziłem w Darłowie i nasłuchałem się odgłosu pracy silników Mi-14. Nie raz widziałem ten sprzęt i zawsze go dobrze wspominam. Szkoda, że niedługo chłopaki z ZOP nie będą mieli na czym latać, bo Macierewicz uwalił Caracale, a w zamian niczego nie zaoferował.

      Pozdrawiam!

      Gość

      6 lat

      • 22 7

    • 2017-10-14 11:01

      Podzielam te wspomnienia :)
      Tez to pamiętam....
      Zaprasza na "pokazy" w rejon gdzie teraz mieszkam. Tutaj ćwiczy różne powietrzne ewolucje Pułk. .. Czasem i klucz przylatuje 24... :)
      (okolice Sobowidza)

      Artur

      6 lat

      • 7 1

    • 2017-10-14 11:31

      (4)

      Kocham warkot helikopterów. W dzieciństwie uwielbiałam również obserwować Migi śmigające nad koronami oksywskich drzew . Pozdr.

      6 lat

      • 11 1

      • 2017-10-14 14:33

        MIG 21

        A nad Witominem przekraczałem barierę dźwięku

        oblatywacz "cygara"

        6 lat

        • 11 0

      • 2017-10-14 14:41

        Wspomnienia (2)

        Pamiętam tak ok. 20 lat temu jak się jechało na drogę rowerową na Babie i oglądało jak startowały MiGi. Pamiętam, że to bylo w środę albo w czwartek, i tak co tydzień. Jako dzieciaki to kochaliśmy.

        Rozporek

        6 lat

        • 13 0

        • 2017-10-18 19:43

          Tak bylo do konca lat 80, czyli blizej 30 lat.. (1)

          6 lat

          • 1 0

          • 2017-10-19 08:56

            *lat 90.

            6 lat

            • 1 0

    • 2017-10-14 14:34

      Ja się wychowałam na osiedlu wojskowym

      W Pruszczu. Dźwięk helikopterów jest dla mnie naturalny, w nocy działa na mnie usypiająco. Teraz już tak często nie latają, za to codziennie słychać przelatujące ryanairy i inne wizzairy bo akurat u nas robią skręt na Rębiechowo.

      6 lat

      • 12 0

    • 2017-10-27 13:33

      Pruszcz

      I po 20 latach dalej te same latają na Pruszczem . To są maszyny z lat 50.

      6 lat

      • 1 0

  • 2017-10-14 09:22

    (4)

    Same trupy. Macierewicz uwalil nowe smiglowce i ma gdzies zakup nowych.

    6 lat

    • 90 26

    • 2017-10-14 11:03

      Dziekuje wam lemingi ze nieprzepuscicie zadnej okazji by chwalic sie głupotą! (3)

      gratulacje

      6 lat

      • 4 22

      • 2017-10-14 11:19

        Toruńska szkoła medialna nadaje? (1)

        6 lat

        • 23 3

        • 2017-10-14 23:04

          Toruńska szkoła medialna nadaje?

          To są kundle nasłane - jak zawsze- przez płaszczaka komisarza propagandy kc pis.

          6 lat

          • 5 0

      • 2017-10-14 14:14

        Wszystko fajnie, ale...

        O co się człowieka czepiasz? I nazywasz go lemingiem? O macierewiczu napisał prawdę. Uwalił przetarg, a do zakupu nowego sprzętu zabiera się tak, jakby specjalnie grał na zwłokę. Taki z macierewicza kozak, ale jak na razie to dużo w mediach nakłamał, nagadał się o tych śmigłowcach i żadnego... Absolutnie żadnego... Nie kupił.
        potrafił, naginając prawo, szybko kupić samoloty dla vip'ów, ale jakoś dla wojska to mu się nie spieszy, mhm?

        Gość

        6 lat

        • 16 3

  • 2017-10-14 09:24

    Dubaj północy

    Latające muzeum

    Szejk

    6 lat

    • 54 6

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3231)

Najczęściej komentowane

Kolejni pomorscy "terytorialsi" złożyli przysięgę

Kolejni Terytorialsi złożyli przysięgę

Czy marihuana powinna być legalna? Zapytaliśmy mieszkańców Trójmiasta

Czy marihuana powinna być legalna?

więcej

Najczęściej czytane