Gdańsk i Gdynia, mimo że zrzeszone w jednym związku metropolitalnym, prowadzą zupełnie inną politykę zniżek dla pasażerów. Jeszcze bardziej skomplikowane przepisy obowiązują w SKM. Tracą pasażerowie, bo dostają mandaty za nieświadome łamanie przepisów.
2012-07-25 06:41
Czy może ktoś mi wytłumaczyć dlaczego wszędzie gdzie tylko można wciskają herb Gdańska z błędem? Przecież lwy powinny mieć głowy w jednym kierunku, czy się mylę?
2012-07-25 06:47
Jest legenda, że lwy zwrócone były w jedną stronę, wypatrując króla polskiego.
2012-07-25 07:15
za komuny na lekcjach historii zbałamucone nauczycielki mówiły dzieciom że w czasie okupacji lwy te wypatrywały "wyzwolicieli" czyli wojsk sowieckich
2012-07-25 08:26
Właśnie ten z błędem czyli lwami zwróconymi w prawo był wciskany przez lata. Prawidłowo heraldycznym herbem jest ten z trzymaczami zwróconymi w stronę tarczy lub w stronę widza.
2012-07-25 11:29
To ten z zwróconymi w jedną stronę to było chwilowe natchnienie autora umieszczającego herb na ratuszu.
2012-07-25 06:41
Nasze Trójmiejskie piekło każdy sobie gęby wysmarowane frazesami wspólne zdjęcia a różnic jest bez liku. Ultimatum dla MZKZG albo sie wezmą do roboty albo rozwiązać.
2012-07-25 06:51
No i po co jest to cale śmieszne MZKZG? Nie potrafią ujednolicić taryfy, a bilety tylko drożeją.
pozdrawiam kolejnych prezesów, których trzeba utrzymać!
2012-07-25 07:06
Myślisz, że ONI mieszają też w naszych builetach?
2012-07-25 07:19
Tu nie chodzi o większe pieniądze tylko o organizację. Mając bilet okresowy można bez dodatkowych opłat korzystać, z metra, autobusów, tramwajów, pociągów wkd i kolei mazowieckich na terytorium Warszawy (bilet miejski). Z dwustrefowym (podmiejskim - droższym) biletem mogę również dojeżdżać do dziesiątek pobliskich miejscowości i przemieszczać się po nich. Pokonywane odległości są przy tym znacznie większe?
Nie jestem w stanie sobie wyobrazić jak pasażerowie metra zareagowaliby, gdyby wprowadzić im system opłat jak w trójmiejskim SKM? Prezydent miasta na pewno nie miałby szans na reelekcję :)
I jeszcze jedna uwaga dotyczy przystanków. Chuligani są wszędzie. Jeśli jednak jednego dnia ktoś wytłucze szybę, albo zerwie rozkład jazdy to ekipa sprzątająca oprócz przywrócenia porządku odnotowuje to i następnego dnia rozkład pojawia się, a dziura jest załatana.
Bilet 90 dniowy miejski kosztuje ok 220 PLN. Inne bilety okresowe, czasowe i jednorazowe są odpowiednio droższe - na liczbę dni. Najdroższy jest jednorazowy 3,6 PLN. Jadąc jednak metrem można na tym bilecie pokonać odległość większą niż z Gdańska Głównego do Gdyni Głównej, a niektóre linie autobusowe pokonują ponad 30 km. Czy to dużo?
2012-07-25 17:05
W Warszawie istnieje sieć parkingów P+R (Park & ride) czyli parkuj i jedź. Parkingi są zlokalizowane zwykle na obrzeżach miasta w okolicach transportu szynowego (tramwaje, pociągi, metro). Jeżeli przyjedziesz samochodem, zostawisz samochód na parkingu, wykupisz jakikolwiek bilet i wyjedziesz samochodem z parkingu przed 23.00 to nie musisz wnosić opłaty za parkowanie.
Wydaje mi się, żewiększość spraw poprawiających komunikację w Trójmieście powinna byc skier owana na:
1) sprawy organizacyjne - jednolita taryfa nawet dla różnych przewoźników,
2) inwestycje w kręgosłup komunikacyjny, który powinnien być oparty o transport szynowy (głównie SKM),
3) siec parkingów wielopoziomowych.
SKMka powinna być tak zmodernizowana, aby w dni robocze pociagi mogły odchodzić z częstotliwościa 3-5 min, a w dni wolne 8-10. Komunikacja autobusowa powinna być nastawiona na dowóz pasażerów z okolicznych dzielnic do transportu szynowego.
Jak widac na powyższym przykładzie większość działań ma charakter organizacyjny, a nie finansowy. Trzeba się zastanowic jak to powinno działać obecnie, jak Gdańsk, Gdynia i Sopot będa wyglądać za 10-20 lat i dostosowac wspólnie strategię rozwoju transportu publicznego.
Mam jednak wrażenie, że mój ukochany Gdańsk niestety próbuje działać z pozycji siły na Gdynię, a Gdynia mając lepiej rozwiązany transport publiczny nie ma interesu do osiągniecia porozumienia za każdą cenę. Jeżeli oprócz gdańskich lwów pojawią się na autobusach gdyńskie śledzie i sopocka mewa też z rybą, to na prawdę nikomu korona z głowy nie spadnie, a mieszkańcy w większości przyklasną, jak sprawy komunikacyjne zostaną ułatwione.
Panie Przezydenie Gdańska, proszę spóścić z tonu i zacząć rozwiązywac realnie problemy komunikacyjne w mieście. To na prawdę da się zrobić.
2012-07-25 20:03
Ma kasowniki wewnatrz pojazdow, nie na peronach jak u nas.
2012-07-25 07:53
Powołac jeden urząd dla całego trójmiasta
2012-07-25 12:25
8urdel
Opinia została zablokowana przez moderatora
2012-07-25 07:57
Polecam zakupienie miesięcznego biletu na gdańską komunikację miejską i przejechanie się gdańskimi autobusami o Sopotu. Mandat murowany, mimo że podczas kupowania biletu miesięcznego lub doładowywania karty miejskiej nie ma informacji, że bilet ten nie obowiązuje w pełni na trasy autobusu 122, 143, 117.
Innym problemem na jest t,o że w Gdańsku nie ma biletów tygodniowych lub 10 dniowych na komunikację miejską.
2012-07-25 08:28
Przecież w Sopocie na każdym przystanku jest informacja, że jadać gdańskim autobusem trzeba mieć gdański bilet, natomiast gdyńskim gdyński. Promocją jest bilet 24, który można mieć dowolny.
Jak ja nie lubię socjalistów, którym wszystko zawsze się należy i mają pretensje, że nie mają biletu na przejazd.
2012-07-25 08:49
Problem w tym, że na ZTM Gdańsk w przypadku miesięcznych obowiązują różne taryfy w zależności od tego, czy kupujesz bilet tylko na Gdańsk, czy na Gdańsk+Sopot.
Kiedyś (w ZTM Gdańsk) były nawet różne taryfy dla biletów jednorazowych (cena zależna od tego, czy przejedziesz granicę taryfową), ale na szczęście już tak nie jest.
2012-07-25 12:22
Latwo doczytac ktory bilet miesieczny na jaki obszar obowiazuje.
2012-07-25 12:27
To ze Ty nie radzisz sobie z zakupem biletu na odpowiednią strefę nie znaczy że wszyscy będą mieli z tym problem.!
2012-07-25 14:50
wtedy możesz podróżować po Gdańsku i po terenie Sopotu, Pruszcza i Kolbud (np 174 do Otomina)
2012-07-25 07:58
Ich urzędnicy to ludzie nie związani ze społecznością tylko ze swiomi szefami.
2012-07-25 08:03
Sprawę ulg w przejazdach komunikacją publiczną można rozwiązać bardzo prosto i do tego potrzeba wyłącznie dobrej woli i minimalnej wyobraźni osób za to odpowiedzialnych. Dotyczy to zarówno przewoźników, jak i przedstawicieli władz samorządowych i centralnych. Ale, jak to u nas, każdy chce być ważniejszy i tak naprawdę ma w d*pie interes publiczny. Nie rozumieją przy tym, że i interes podmiotów, które reprezentują również na tym cierpi. Może brakuje im inteligencji lub przewietrzenia?
2012-07-25 08:04
kilka gmin tj. Gdańsk, Sopot, Gdynię, Pruszcz, Kolbudy, Żukowo, Rumię, Redę i Wejherowo (a możę i coś jeszcze) zrobić gminę metropolitalną i zamiast kilku prezydentów burmistrzów i wjtów utrzymywalibyśmy tylko jednego. Nie 8 czy 10 urzędów a jeden z paroma placówkami odbsługi klienta. Ale tego nie będzie bo darmozjady samorządowcy prędzej spalą miasto niż oddadzą choć jeden stołek. Albo inny pomysł :) funkcje samorządowe powinny być całkowicie nieodpłatne :) to spowoduje że znikną wyłudzacze a zostaną prawdziwi społecznicy
2012-07-25 08:30
Może te mniejsze miasta się zgodzą ale Gdynia nie. Gdynia niestety jest tylko połowę mniejsza niż Gdańsk i będzie zawsze się przeciwko takim rozwiązaniom.
2012-07-25 08:43
MNIEJ urzędników zamiast WIĘCEJ? W POlsce to niemożliwe!
2012-07-25 11:29
większość normalnych ludzi jest zbyt zajęta zarabianiem na chleb, aby zajmować się takimi sprawami. zwykle pchają się tam oszołomy albo dziadki leśne, ludzie nie mający własnego życia ani własnych problemów.
2012-07-25 11:45
W Polsce byłby tylko jeden burmistrz. Nie byłoby starostów i urzędników
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
