Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Jest przetarg na drugi tor do Lęborka. Będzie wiadukt na Puckiej

Patryk Szczerba
4 września 2024, godz. 17:30 
Opinie (195)
Przetarg - zakładający likwidację przejazdu, na którym od wielu lat czekają kierowcy z Gdyni - ma zostać rozstrzygnięty w październiku. Przetarg - zakładający likwidację przejazdu, na którym od wielu lat czekają kierowcy z Gdyni - ma zostać rozstrzygnięty w październiku.

Przetarg - zakładający likwidację przejazdu, na którym od wielu lat czekają kierowcy z Gdyni - ma zostać rozstrzygnięty w październiku.

fot. Maciej Czarniak/Trojmiasto.pl

PKP PLK ogłosiła oczekiwany przez gdynian przetarg na projekt i rozbudowę linii kolejowej z Gdyni-Chyloni do Lęborka do układu dwutorowego. Pociągi będą mogły jeździć tam 200 km/h. Dla mieszkańców najważniejsze jest to, że po zakończeniu prac zostanie zlikwidowany przejazd przez tory na PuckiejMapka w Gdyni. Całość ma być gotowa w 2029 r.



W poniedziałek pisaliśmy o zaktualizowanych terminach przetargu na rozbudowę linii 202 z Chyloni do Lęborka, zakładającej likwidację przejazdu przez tory na Puckiej w Gdyni i budowę wiaduktu kolejowego. Szacowany koszt tej inwestycji to ponad 1 mld zł.

Nowa data przetargu na wiadukt nad Pucką. Zamówienie do końca roku Nowa data przetargu na wiadukt nad Pucką. Zamówienie do końca roku

Czy przetarg na budowę drugiego toru będzie rozstrzygnięty za pierwszym razem?

W środę pojawiło się oficjalne zamówienie pod nazwą "Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Gdynia Chylonia - Lębork linii kolejowej nr 202 w ramach projektu pn.: "Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia - Słupsk" - Faza II.

Projekt i rozbudowa linii kolejowej



Zamówienie obejmuje wykonanie pełnej dokumentacji projektowej oraz budowę wszystkich elementów nowej linii kolejowej, w tym obiektów inżynieryjnych.


W ramach prac budowlanych przewidziano m.in.:

  • rozbudowę linii na całym odcinku do układu dwutorowego, przebudowę torów w celu przystosowania geometrii do prowadzenia ruchu pociągów pasażerskich z prędkością do 200 km/h oraz pociągów towarowych z prędkością do 120 km/h,
  • zabudowę nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk), przebudowę obiektów inżynieryjnych,
  • budowę peronów i obiektów kubaturowych,
  • budowę nowych przystanków osobowych,
  • likwidację skrzyżowań linii kolejowej z drogami w poziomie szyn.


Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Po ile mieszkania w Chyloni?

Mieszkanie po remoncie, od właściciela
Mieszkanie po remoncie, od właściciela 585 000 zł
Gdynia, Chylonia
3 pokoje 53.8 m2
Umeblowane 2-pok. przy lesie, panoramiczny widok
Umeblowane 2-pok. przy lesie, panoramiczny widok 448 000 zł
Gdynia, Chylonia
2 pokoje 40 m2
Sprzedam bezpośrednio. 2 pok. Blisko SKM. Gotowe do wprowadzenia.
Sprzedam bezpośrednio. 2 pok. Blisko SKM. Gotowe do... 469 000 zł
Gdynia, Chylonia
2 pokoje 37 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (166)


Ta ostatnia kwestia jest najbardziej interesująca dla mieszkańców Gdyni czekających na bezkolizyjny przejazd przez tory, po których poruszają się - oprócz pociągów dalekobieżnych - także kolejki SKM.

Wiadukt kolejowy, by ułatwić przejazd kierowcom



Według ostatnich informacji od PKP ma tam zostać zbudowany wiadukt kolejowy, który będzie miał ponad 20,5 m długości, blisko 32,5 m szerokości oraz 4,5 m wysokości.

- Zgodnie z porozumieniem w sprawie budowy przejazdu kolejowego przy ulicy Puckiej, które zostało zawarte z PLK 18 grudnia 2017 r., po rozpoczęciu użytkowania zostaną zamknięte kolizyjne przejazdy kolejowe w ciągu ulic Piaskowej i Północnej, co w sposób istotny przyczyni się do podniesienia bezpieczeństwa ruchu drogowego - wyjaśnia Bartłomiej Austen, wiceprezydent Gdyni.
Co ważne, inwestycja w części kolejowej zostanie sfinansowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe, a w części drogowej przez Gdynię. Inwestycja będzie dofinansowana z funduszy europejskich. Jej koszt ma przekroczyć miliard złotych.

Całość gotowa najszybciej w 2029 r.



Całość rozbudowy linii łącznie z projektem i pracami ma potrwać 56 miesięcy, a więc nieco ponad 4,5 roku.

Kryterium, które będzie brane pod uwagę w przetargu w 100 proc., jest cena.

Oferty firmy mogą składać do 17 października. Każdy Wykonawca jest zobowiązany zabezpieczyć swoją ofertę wadium w wysokości 15 mln 350 tys. zł.

Miejsca

Zobacz także

Kolej na północ Gdyni (42)

Opinie wybrane

  • 2024-09-04 17:56

    Ilez ta inwestycja by nie trwala, budowa wiaduktow w Gdyni powinna byc rozpoczeta i zbudowana jako pierwsza (7)

    Wladze Gdyni maja tutaj swietne pole do popisu, aby nam gdynianom udowodnic, ze nowe znaczy lepiej

    2 dni

    • 110 18

    • 2024-09-04 23:23

      Przecież to nie od miasta zależało tylko od PKP

      Jezu, ludzie, nie głosujcie w wyborach

      2 dni

      • 15 4

    • 2024-09-04 22:59

      (2)

      Ale to PKP robi inwestycję a nie miasto.

      2 dni

      • 17 3

      • 2024-09-05 12:00

        Jedno i drugie to "państwo". Jako można wymagać kooperacji od podmiotów w państwie a od organów samorządowych przejrzystości, deklaracji działań i dobrej komunikacji, nie? A nie, że dzielimy kraj na podmioty, bo potem można zwalać odpowiedzialność na innych.

        johngalt

        2 dni

        • 4 0

      • 2024-09-05 08:13

        Serio ? Dobra wspolpraca miasta i PKP rowna sie sukces. Patrz Wejherowo dwukrotnie. Patrz Rumia

        Pewnie o tym nie wiedziales, no coz zdarza sie, Dlatego w Gdyni jestesmy tam gdzie jestesmy

        2 dni

        • 9 2

    • 2024-09-04 21:35

      (1)

      W 2029 roku to jakiś żart.Polski już wtedy raczej nie będzie,już jest sprzedana i zarejestrowana korporacjom jako podmiot.

      2 dni

      • 7 16

      • 2024-09-05 09:44

        Napisz co bierzesz bo fajny odlot.

        2 dni

        • 3 3

    • 2024-09-04 21:42

      Nie powstanie

      Bo jest za szeroki!!!

      2 dni

      • 1 3

  • 2024-09-04 19:22

    rzuca sie do oczu brak koordynacji miedzy przebudowa linii 202 a "droga czerwona" (5)

    Oraz zastanawiajacy rozziew pomiedzy skala i zakresem (100km linii kolejowej vs. 9km drogi) a planowanymi terminami budowy rozwiaznaia i jego realizacji. Do 2029 "droga czerwona" ma byc projektowana!
    Z zupelnie mglawicowym budzetem...

    To pokazuje, jak "powaznie" podchodzi sie do "drogi czerwonej", ktora powinna przebiegac w

    Oraz zastanawiajacy rozziew pomiedzy skala i zakresem (100km linii kolejowej vs. 9km drogi) a planowanymi terminami budowy rozwiaznaia i jego realizacji. Do 2029 "droga czerwona" ma byc projektowana!
    Z zupelnie mglawicowym budzetem...

    To pokazuje, jak "powaznie" podchodzi sie do "drogi czerwonej", ktora powinna przebiegac w miejscu przeznaczonego do likwidacji przejazdu na osi Poludniowa-Polnocna.

    Tunel przy Chylonskiej jest bardzo potrzebny, ale nie moze byc substytutem "drogi czerwonej", bo obsluguje zupelnie inny rodzaj ruchu.

    2 dni

    • 55 4

    • 2024-09-04 23:07

      Co ty tam wiesz o koordynacji robót przy (1)

      takich inwestycjach ich skali i zakresie. Znasz dwie liczby z których nic nie wynika ale pomarudzić można.

      2 dni

      • 3 8

      • 2024-09-05 15:11

        tak się składa

        że wiem...

        I znam skutki takich "pawi", gdzie cała tuba propagandowa dmie w balon "tak miał być"...

        2 dni

        • 0 0

    • 2024-09-05 01:49

      Wy w tej redakcji tego portalu dla wyborców tuska

      Jak rozumiecie długość i szerokość????

      2 dni

      • 2 4

    • 2024-09-05 04:47

      (1)

      Kpiny jakieś tytuł w końcu powstanie a tu masz 2029rok.Jeden mostek budować będą5lat ,jaja jak berety.W Chinach w tym czasie wybudują 100 nowych miast.

      2 dni

      • 8 2

      • 2024-09-05 06:30

        a 90 starych zlikwidują.

        2 dni

        • 5 0

  • 2024-09-04 19:53

    No ale w Cisowej już nikt nie przejdzie legalnie przez tory (9)

    Można się spodziewać że ludzie przyzwyczajeni do tego, że na północnej i piaskowej były przejazdy, będą w tym miejscu przechodzić np do pracy po drugiej stronie torów. Szkoda, że w mniejszych miejscowościach pkp plk budowało w zamian kładki bądź przepusty, a w Gdyni pieniędzy pozalowano, chociaż Gdynia się do budowy wiaduktów dokłada z własnego budżetu...

    2 dni

    • 27 11

    • 2024-09-05 13:38

      w Cisowej jest tunel

      dla pieszych.
      Do hutniczej da się dojść, choć to spore wyzwanie.
      Próby zainteresowania miasta uporządkowaniem ścieżki wzdłuż Potoku Cisowskiego nie znalazły przychylności.
      Za to firmy grodza teren coraz ciaśniej.

      2 dni

      • 2 0

    • 2024-09-05 04:36

      Hmm (2)

      Mnie to zastanawia, czy ten wiadukt na pewno jest częścią tej inwestycji. Wszak mowa o odcinku Chylonia - Lębork, a z punktu widzenia tego odcinka przejazd na Puckiej jest ZA stacją Chylonia...

      2 dni

      • 7 1

      • 2024-09-05 10:21

        Ten przejazd jest nadal w obrębie stacji Chylonia, zresztą jest z niej zarządzany. (1)

        Mieszkanka Chylońskiej

        2 dni

        • 3 0

        • 2024-09-05 13:39

          zarządzane są znacznie bardziej odległe obiekty

          I co z tego?

          2 dni

          • 1 0

    • 2024-09-04 22:15

      Na północnej też powinien być przejad. (4)

      Kategorycznie.!

      Arek Bednarek

      2 dni

      • 4 1

      • 2024-09-04 22:29

        jak zrobią "czerwoną" (3)

        ale pewnie zapomną o ścieżce dla pieszych w tunelu...

        2 dni

        • 6 1

        • 2024-09-05 01:51

          Czerwona to by juz była (2)

          Ale Szczurek PO stanowił wspierać PO i Trzaskowslorgo i musztarda PO obiedzie. A za tuska to W 2035

          2 dni

          • 3 10

          • 2024-09-05 08:25

            "czerwona" by juz byla, gdyby w 2014 Tusk nie uwalil tego przedsiewziecia wlasnorecznie. (1)

            Sadzisz, ze ten osobnik przyzna sie do bledu??!

            Wszystko, co dzieje sie wokol tego miejsca na ziemi pokazuje, ze sie nie przyzna.

            A poludnie chwali sie trasa s19 i jej zaawansowanymi konstrukcjami. 3km tunelu i 1km estakady o wysokosci 40m powstanie w piec lat za 2 miliardy zlotych...

            Taki tunel zaczynalby sie na obwodnicy i konczyl w okolicy estakady Kwiatkowskiego...

            2 dni

            • 2 3

            • 2024-09-05 13:42

              ktoś ma wątpliwości?

              Rok 2014, kwiecień, tuż przez eskapadą (rejteradą) do Brukseli:

              "
              Nie sprawdziły się argumenty, jakimi posłowie starali się nakłonić przedstawicieli rządu do poparcia planu budowy Obwodnicy Północnej Aglomeracji Trójmiejskiej. Odpowiedź na skierowany w lutym do premiera Donalda Tuska dezyderat parlamentarzystów stanowi m.in., że OPAT ma charakter lokalny i jako taki powinien być realizowany.
              "

              2 dni

              • 3 1

Wszystkie opinie (195)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej (42)

Najnowsze

więcej wiadomości (42)

Najczęściej komentowane

Nowe stanowisko Artura Dziambora. Teraz będzie... dziekanem

Nowe stanowisko Artura Dziambora

Prezydent Gdyni chce dyskusji o parkowaniu

Prezydent Gdyni chce dyskusji o parkowaniu

więcej

Najczęściej czytane