Nowych kształtów nabiera rozbudowywany odcinek ulicy Chwarznieńskiej
w Gdyni, gdzie powstaną dodatkowe pasy ruchu. Realizacja wartej 33 mln zł inwestycji zaczęła się miesiąc temu. Prace potrwać mają do sierpnia.
2023-02-10 09:28
powinny mieć swoje centrum, nowoczesny rynek z obiektami kultury, kościół, restauracje itp. tak jak widizałem w Holandii, jak do tej pory to jest dzika, nieuporządkowana zabudowa, z wąskimi uliczkami, nie ma ścieżek dla rowerów, przypadkowa architektura, dziadostwo, załatwiane pod stołem, żal na to patrzeć, jesteśmy do tego przyzwyczajeni, ale tak
powinny mieć swoje centrum, nowoczesny rynek z obiektami kultury, kościół, restauracje itp. tak jak widizałem w Holandii, jak do tej pory to jest dzika, nieuporządkowana zabudowa, z wąskimi uliczkami, nie ma ścieżek dla rowerów, przypadkowa architektura, dziadostwo, załatwiane pod stołem, żal na to patrzeć, jesteśmy do tego przyzwyczajeni, ale tak nie powinno być, zobaczcie jak takie centra robi się w Holandii, miasto musi nad tym zapanować, dobrze że pomyślano o tej drodze, temat dotyczy też Gdańska, w średniowieczu chyba jednak żyli mądrzejsi ludzie, zobaczcie jak miasta (centra) były pięknie uporządkowane, aż chce się tam być, przykłądem jest Dąbrowa w Gdyni, tam nie ma żadnego fajnego centrum
2023-02-10 11:40
To jest typowy "urban sprawl", tj. niekontrolowane rozlewanie / rozprzestrzenianie się miast. Wieś zabudowywana chaotycznie osiedlami i domami jednorodzinnymi. Tak jest (chwilowo) dla miasta najłatwiej, najtaniej. Grunt rolny przekształcany jest na budowlany, inwestor kupuje ziemię od właściciela i buduje. Na wolnych gruntach dość przypadkowo
To jest typowy "urban sprawl", tj. niekontrolowane rozlewanie / rozprzestrzenianie się miast. Wieś zabudowywana chaotycznie osiedlami i domami jednorodzinnymi. Tak jest (chwilowo) dla miasta najłatwiej, najtaniej. Grunt rolny przekształcany jest na budowlany, inwestor kupuje ziemię od właściciela i buduje. Na wolnych gruntach dość przypadkowo powstają osiedla i domy, a dopiero potem myśli się o drogach i innej infrastrukturze. Nie zawsze daje się to potem scalić w sensowną całość. Rosną potrzeby transportowe. Kuleje planowanie przestrzenne.
2023-02-10 15:47
Na to jak wygląda Dąbrowa i jak zaczynają wyglądać Kacze Buki. Infrastruktura gorzej niż wioskowa, a domów i bloków powstaje, co niesie za sobą ogromny wzrost ludzi i samochodów. Miasto woli budować buspasy i ograniczać ilości kursów, niż robić przemyślane inwestycje.
2023-02-10 16:14
Akurat Chwarzno-Wiczlino powstaje zgodnie ze spójną, zrównoważoną koncepcją urbanistyczną i tworzy właściwie modelową nową dzielnicę wkomponowaną w krajobraz. Centrum lokalne jest zaplanowane i zresztą właśnie zaczyna powstawać (przy Kwiatkowskiej, podobnie w Polankach). Jest hiper-szkoła, a teraz na poważnie biorą się za układ komunikacyjny. Czego
Akurat Chwarzno-Wiczlino powstaje zgodnie ze spójną, zrównoważoną koncepcją urbanistyczną i tworzy właściwie modelową nową dzielnicę wkomponowaną w krajobraz. Centrum lokalne jest zaplanowane i zresztą właśnie zaczyna powstawać (przy Kwiatkowskiej, podobnie w Polankach). Jest hiper-szkoła, a teraz na poważnie biorą się za układ komunikacyjny. Czego jeszcze chcesz? Chwarzno wygląda znacznie lepiej niż wiele realizacji w Holandii. A jak rzekomo udane przedmieścia są w Niemczech, to możesz zobaczyć na przykładzie Widdersdorf w Kolonii - ta betonoza bez usług uchodzi w DE za pozytywny wzór do naśladowania. Chwarzno przy tym to ostoja natury z bogatą ofertą usługową. Tak szczerze to ile zachodnich przedmieść odwiedziłeś?
2023-02-10 19:31
Właśnie ta twoja naturę usuwają.
2023-02-10 18:19
Brak ścieżek rowerowych? Hahahaha ubierz okulary!
2023-02-10 19:16
Dużo to tam raczej nie widziałeś. Kościołów u nas jest więcej jak we Włoszech. W małych miejscowościach holenderskich np. w Emmelord jest tylko jeden centralny rynek z cotygodniowym targowiskiem i pustym kościołem z wieżą i dużym zegarem Tyle, że te miejscowości są wielkości naszej dzielnicy więc po co wszędzie place defilad, na których nie można zaparkować bo jest rynek od rana do wieczora.
2023-02-11 09:01
2023-02-11 09:32
Centrum miasta to priorytet, a peryferyjne sypialnie to odległa perspektywa - i słusznie!
2023-02-11 18:59
Centrum miasta to priorytet? Żartujesz sobie? Ja mieszkałam w centrum prawie 40 lat. Tam robi się tylko te miejsca gdzie będą z tego korzystać turyści. Plac Unii (likwidacja parkingów dla mieszkańców), Węglowa (zamknięcie drogi dojazdowej dla mieszkańców żeby Ci co kupili tam mieszkania mieli ciszę pod oknem), wszystko dookoła muszli żeby
Centrum miasta to priorytet? Żartujesz sobie? Ja mieszkałam w centrum prawie 40 lat. Tam robi się tylko te miejsca gdzie będą z tego korzystać turyści. Plac Unii (likwidacja parkingów dla mieszkańców), Węglowa (zamknięcie drogi dojazdowej dla mieszkańców żeby Ci co kupili tam mieszkania mieli ciszę pod oknem), wszystko dookoła muszli żeby przyjezdni mogli podziwiać. A zwykły mieszkaniec Gdyni który mieszka tu całe życie może się zabić na dziurach na chodniku na Jana z Kolna, naszarpie się z wózkiem żeby przejechać pod tunelem Zwirki-Wigury/Śląska i jeszcze wiele wiele innych. Żenada
2023-02-10 13:57
A potem bedą płacić sobie podatki w Kartuzach i narzekać, że w mieście za mało parkingów i że w korkach stoją, no niech te nieroby z urzędu (za pieniądze Gdynian) nam naprawią :D
2023-02-11 10:11
Żyj jak w średniowieczu, otocz miasto murami, wykop fosę, zamykaj bramy na noc. Nikt nie przyjedzie, nikt nie wyjedzie, będziesz miał prawdziwe życie miejskie, wszyscy na kupie. Zaoraj drogi, pozabieraj ludziom samochody, nie będą się przemieszczać i decydować, gdzie wolą mieszkać.
2023-02-10 13:56
Ostatnio w godzinie szczytu policzyłem samochody stojące w korku od przystanku Okrężna 1 do Przystanku Sosnowa - stało w korku 250 samochodów . To właśnie tam był i będzie problem z przejazdem.
2023-02-10 19:55
Dlatego musi powstać obwodnica Witomina.
2023-02-17 20:24
Co z tego ze z Wiczlina rano szybciej sie zjedzie w dol, jak i tak utkniemy w korku na dwupasmówce przed Witominem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
