Nawet 10 miesięcy potrwają prace poprawiające bezpieczeństwo pieszych na Karwinach. Warto jednak poczekać, bo inwestycje dotyczą trzech newralgicznych miejsc, w tym ul. Brzechwy
, gdzie dochodziło do potrąceń pieszych, a nawet śmierci jednego z nich.
. Konieczne będzie tam odwodnienie terenu oraz doświetlenie przejścia łączącego dwie części Karwin. oraz budowa chodników przed budynkiem szkoły i przedszkola., na trasie, która prowadzi do Zespołu Szkolno-Przedszkolnego nr 4 oraz Przedszkola Samorządowego nr 6. 
2021-06-28 16:52
Brzechwy w tym miejscu powinna zostać zwężona do jednego wąskiego pasa. To są podstawy.
2021-06-28 18:31
To jest 1 pas,nie ma linii oddzielającej. Z tym,że szeroki jak 2.
2021-06-28 18:39
proponuję zapoznać się z definicją pasa ruchu.
Na Brzechwy są w każdym kierunku dwa pasy ruchu.
A powinien (i wystarczyłby w zupełności) jeden, ten drugi należy przeznaczyć na miejsca do parkowania.
2021-06-29 19:34
Nowe bloki w miejscu gdzie 25 lat stała ruina. W tym roku zwieżli piach w przyszłym zwiozą cegły itd. Wyniesienie bardzo się przyda
2021-06-28 19:47
Na takich przejściach powinny być sygnalizacje, zwłaszcza że jezdnia jest szeroka na 2 samochody. Wyniesienie przejścia niewiele zmieni, a autobusy szybciej wyeksploatują zawieszenie.
Już nie wspomnę, że 30 km/h w takich miejscach jest w praktyce fikcją.
2021-06-28 23:35
Nie powinno być dwóch pasów w mieście
2021-06-28 19:49
2021-06-29 00:14
Fotoradar może wyłapie zdecydowanie przesadzających z prędkością, ale nie wyłapie omijających tego, kto się zatrzymał, żeby przepuścić pieszych, a takie sytuacje są bardzo wypadkogenne i powszechne, zwłaszcza że w Polsce przejść bez sygnalizacji przez wielopasmowe aleje nie brakuje. Na kanałach typu Stop Cham jest sporo nagrań z takich miejsc.
2021-06-29 08:06
Fakt, ale ktoś kto zacznie zbierać punkty za przekroczenie prędkości zacznie się też pilnować w innych kwestiach. No i gdyby do ludzi dotarło, że służby działają to zaczęliby dwa razy myśleć. Własnie dlatego uważam, że już karanie za nieprzepisowe parkowanie temperuje piratów. Wyprzedzanie na przejściu za 10 punktów karnych kiedy masz ich już 15 na
Fakt, ale ktoś kto zacznie zbierać punkty za przekroczenie prędkości zacznie się też pilnować w innych kwestiach. No i gdyby do ludzi dotarło, że służby działają to zaczęliby dwa razy myśleć. Własnie dlatego uważam, że już karanie za nieprzepisowe parkowanie temperuje piratów. Wyprzedzanie na przejściu za 10 punktów karnych kiedy masz ich już 15 na koncie (chociażby za parkowanie czy "niewinne" przekroczenia prędkości) to zupełnie inna sprawa. No ale jesteśmy w Polsce gdzie za zabicie człowieka samochodem jest pouczenie (zawiasy).
2021-06-29 15:46
Sami widzimy, że służby niespecjalnie działają i prędko nie zaczną działać, zwłaszcza że miejsc niebezpiecznych nie brakuje, co też utrudniłoby egzekwowanie przepisów. Dlatego pozostaje w pierwszej kolejności poprawiać infrastrukturę i organizację ruchu tak, by zmniejszyć ryzyko wypadków. Norwegia, Holandia, Niemcy, Szwajcaria i inne kraje mają
Sami widzimy, że służby niespecjalnie działają i prędko nie zaczną działać, zwłaszcza że miejsc niebezpiecznych nie brakuje, co też utrudniłoby egzekwowanie przepisów. Dlatego pozostaje w pierwszej kolejności poprawiać infrastrukturę i organizację ruchu tak, by zmniejszyć ryzyko wypadków. Norwegia, Holandia, Niemcy, Szwajcaria i inne kraje mają małą śmiertelność na drogach, bo w pierwszej kolejności postawiły na likwidację niebezpiecznych miejsc. U nas przejścia przez wielopasmowe ulice bez sygnalizacji są normą, a w tych krajach by się złapano za głowę na taki pomysł.
2021-06-29 09:34
czemu tego nie wprowadzić wprost w Polsce?
- 6pkt max ... za każde wykroczenie 2-3pkt
Prawko zabierane na rok ... mandaty 4x wyższe
2021-06-29 14:17
Czemu? Bo w przeciwieństwie do Norwegów, którzy chcą mieć porządek na drogach to Polacy wcale tego nie chcą. Jakby chcieli to by wybieralna władza już to zrealizowała, a nie realizuje bo nie wyborcy nie chcą. Tylko zachodnich wynagrodzeń chcą ;-)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
