- GAiT musi przejść głęboką restrukturyzację, bo sytuacja, z jaką mamy do czynienia, to efekt wieloletnich zaniedbań. Potrzebne jest zdecydowane działanie miasta, bo wszyscy w firmie widzimy, że tak dłużej być nie może. A cierpimy na tym nie tylko my, ale też, a może przede wszystkim, pasażerowie - mówi o sytuacji w spółce Gdańskie Autobusy i Tramwaje jeden z kierowców.
2017-07-05 11:32
Po przeczytaniu opinii jasno widać, iż część to pracownicy oraz tacy, którzy patrzą na artykuł z drugiej strony. Firma GAiT kiedyś ZKM, kiedyś firma z tradycjami, z poszanowaniem pracowników. Dziś kiedy brakuje kierowców oraz innych rąk do pracy firma w dołku. Artykuł pewnie pokazuje w jakimś stopniu prawdę. Zastanawiająca jest jednak część opinii- zmienić wszystko i wszystkich. Tak się jednak nie da.
Uważam, że zmiana kierowników w wydziale jest zbędna. Zmiany muszą przyjść z góry- z Jaśkowej Doliny- tam panuje źródło patologii w GAiT. Stosunkowo niedawno zmienił się prezes w firmie. Poznanie struktur w tak dużej firmie wymaga trochę czasu. Kierownictwo poza Jaśkową Doliną ma wykonywać polecenia góry i przekazywać je podwładnym, a ci mają się dostosować.
Największym problemem komunikacji miejskiej w Grodzi Neptuna jest Zarząd Transportu Miejskiego. To właśnie tam powstają durne rozkłady jazdy, tam decyduje się o przebiegu linii, to właśnie oni decydują w jaki dzień będzie obowiązywał sobotni rozkład jazdy- długie weekendy. To oni w tak marny sposób próbują informować o różnych zmianach pasażerów. ZTM jest największą patologią gdańskiej komunikacji miejskiej- tam pracują ludzie, którzy o komunikacji nic nie wiedzą. Jak to jest że na wspólnej trasie różne autobusy mają inny czas przejazdu między tymi samymi przystankami. Do czasu przejazdu jakiś fantasta dorzuca czas na korki, a co jeśli korków nie ma, kierowca musi wytapiać czas na przystanku niejednokrotnie blokując jezdnię. Należy zmienić rozkłady jazdy na dostosowane do warunków drogowych. Wszystkie kursy powinny mieć taki sam czas przejazdu, a na końcowym czas wyrównawczy, czas dla kierowcy. Tymczasem każdy kurs ma inny czas przejazdu między krańcami i dodane bezsensu minuty. Panie Prezesie Lisicki jeśli znajdzie pan czas, aby to przeczytać to ma pan szansę wykonać pierwszy krok w kierunku zmiany warunków pracy kierujących pojazdami w GAiT.
2017-07-05 15:45
Zgadzam się ale kierowcy sa traktowani przez swoich przełożonych przedmiotowo przełożony mówi "tak musi być i już i nie ma dyskusji" dlaczego nadgodziny z góry są narzucane? Dlaczego pracownik nie ma prawa sam sobie ustalić kiedy tzn w jakim miesiącu chce iśc na urlop ? Jezeli nie można dogadac się z przełozonym to ... Jest bardzo niedobrze :(
2017-07-05 23:55
Niekoniecznie. Załadowany 207 ma dłuższy czas wymiany pasażerów niż pusty 205.
2017-10-07 05:20
O czym ty piszesz? Lisicki kawal łobuza zabrał pracownikom bilety wolnej jazdy,sprzedał bazę na Kokoszkach i Gdańskiej , a teraz i na Hallera, a ty mu w d*pę włazisz bez wazeliny?
2017-07-05 12:02
Jesteś bezrobotny wiec złóż papiery i zrobisz kurs a odrobisz.w firmie z wypłaty będą ci zabierać
2017-07-05 16:20
Ma pretensje ze ktos chce jeździć rano. Pracodawcy się nie podoba więc nie jeździ.
Więc nie narzekaj na nadgodziny.
2017-07-05 19:31
Ja też pracowałem w ZKM dwa lata. To wszystko co ludzie piszą to prawda. Jeżeli będzie kolizja z mojej winy to ja płacę co to ma być dlaczego nie ma ubezpieczenia na autobusy. Marne wypłaty i premie co miesiąc zarabiają. A związki zawodowe to najlepiej żeby ich nie było bo tylko pieniądze biorą zlodzieje. Ja osobiście nie polecam nikomu pracy w zkm. Ja teraz mieszkam w Anglii i zarabiam z 9 tys na miesiąc i w pracy mnie szanują
2017-07-05 21:41
Sam osobiscie się zwolniłem będąc motorniczym przez 7 lat pieniadze ciagle takie same premie uznaniowe nie raz zabierlai albo obcinali
2017-07-05 23:13
Prezes Lisicki nie potrafił zrobić reformy śmieciowej zapominając że śmieci produkują ludzie a nie powierzchnia mieszkania to widać efekty specjalisty od komunikacji w GAiT
2017-07-06 09:01
Najwięcej mają zawsze do powiedzenia ci którzy nigdy nie pracowali pod presją przełożonego , haczyk idzie od góry od samego cwaniak prezesa każdy z nich się tylko zasłania przepisami a ty jak chcesz pracować w Polsce przepisowo to zaraz tracisz prace . Takie jest polskie prawo.
2017-07-08 08:33
Przeciez tam wszystko zaraz sie posypie i komunikacja miejska zaraz przestanie dzialac.
2017-07-09 08:11
To co opisuje kierowca to prawda to samo dzieje się na zajezdnia we Wrzeszczu notoryczny brak części i ludzi słabe zarobki premie zabierane za byle co dodatkowe zajęcia typu wieszanie reklam i wszystko w czasie zjazdów ogólnie jeden wieli burdel.
Kierowników jak psów Lisicki pasjonat bez wizji i do tego kłamca związki to farsa i co tu robić?
Gadać niema z kim, kupują nowe tramwaje a na części już nie mają .
Ludzie odchodzą nowych nie przyjmują bo kto za te pieniądze przyjdzie więc bazują na tych co robią tu ze 30 40 lat i bliżej im niż dalej do emerytury no chyba że szybciej kitę wywiną! no ale jak mają przyjmować skoro ci co są na Jaśkowskiej istnieją jako ci co pracują na zapleczu i naprawiają tramwaje i autobusy!!!
Nowy port to też syf no ale tam można pozwolić sobie na więcej bo Kierownikiem jest syn głównej księgowej Pan G. której już dawno nie powinno być w tej firmie ale to jedna wielka klika!
2017-09-04 20:54
To arogant i mówiąc ładnie h.m.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
