Kierowcy GAiT: podwyżki albo strajk. Jest promyk nadziei

Maciej Korolczuk

14 czerwca 2018 (artykuł sprzed 5 lat)

Opinie (548)

Najnowszy artykuł na ten temat Porozumienie w GAiT. 23 mln na podwyżki płac kierowców i motorniczych

22 zł za godzinę i 400 zł stałej premii - to oczekiwania kierowców Gdańskich Autobusów i Tramwajów. W czwartek, w bazie przy al. Hallera, odbyło się burzliwe spotkanie pracowników z zarządem spółki i związkami zawodowymi. Kierowcy zapowiedzieli, że jeśli nie dostaną oczekiwanych podwyżek, zorganizują strajk generalny i nie wyjadą z zajezdni. Firma proponuje im 18 zł.

Na jaką ocenę w szkolnej skali oceniasz funkcjonowanie komunikacji miejskiej w Gdańsku?

6 5 4 3 2 1 trudno to ocenić

Sytuacja w miejskiej spółce przewozowej robi się coraz bardziej napięta. Kierowcy autobusów już od kilku miesięcy domagają się zmian w systemie wynagrodzeń. Twierdzą, że po "rzekomej podwyżce" od 1 stycznia, w wysokości 400 zł brutto, na ich konta wpływa mniej pieniędzy, bo przełożeni o kilkaset złotych zmniejszyli im premie.

Winą za obecną sytuację kierowcy obarczają głównie związki zawodowe, które w ich imieniu negocjowały z zarządem warunki i wysokość podwyżek.

Kierowcy: pracujemy kilkanaście godzin dziennie

- Jest pan od lat na tym stołku i nic pan nie robi! - wyrzucał Stanisławowi Stenclowi, przewodniczącemu największego związku jeden z kierowców. - Chciałbym zarabiać tyle co pan. Pan nie ma pojęcia, z jakimi problemami muszą zmagać się kierowcy. Przez pasażerów jesteśmy krytykowani za spóźnienia, przez dyspozytorów za niesprawny autobus! Pracujemy po kilkanaście godzin dziennie, jeździmy autobusami, które nie mają prawa wyjechać z bazy, bo są niesprawne, a pan nam opowiada bajki o tym, ile dostaliśmy podwyżki - denerwował się.
Stencel próbował się bronić. Tłumaczył kierowcom, że to nie on kieruje firmą i podejmuje w niej strategiczne decyzje, lecz prezes Maciej Lisicki, który chwilę później dołączył do spotkania.

- Powiedzcie, jakie są wasze oczekiwania. Zawalczmy o zmianę kontraktu, który jest dla nas niekorzystny i blokuje wzrost funduszu płac - postawił sprawę jasno Stencel[początkowo słowa te mylnie przypisaliśmy prezesowi GAiT - red.].

Kierowcy nie ukrywają, że stracili zaufanie do związków zawodowych kierowanych przez Stanisława Stencla (trzeci z lewej).

Kierowcy w jednoznaczny sposób skrytykowali władze spółki za pomysł zatrudniania obcokrajowców. Mówili, że środki przewidziane na sprowadzenie i szkolenie obywateli Ukrainy, Gruzji, Białorusi czy Indii, powinny zostać w firmie i trafić do funduszu płac z przeznaczeniem na podwyżki.

Pracownicy dopytywali też, jak to możliwe, że spółka otrzymuje od Zarządu Transportu Miejskiego największe stawki za przejechane wozokilometry (nawet 3 zł więcej od konkurencji), a płaci najmniej na rynku.

Zwracano też uwagę na niestosowność sytuacji, jaką jest wynajem loży VIP na Stadionie Energa Gdańsk gdy firma boryka się z kłopotami kadrowymi i finansowymi. Przypomnijmy, że Wojewódzki Sąd Administracyjny orzekł, że wydatki miejskich spółek na ten cel powinny być jawne i nie są "tajemnicą handlową". Mimo to GAiT nigdy nie ujawnił, ile na to wydaje.

Oczekiwania kierowców GAiT: podwyżka i stała premia

Głównym postulatem kierowców jest natychmiastowy i radykalny wzrost wynagrodzenia. Obecnie - po podwyżkach od 1 czerwca - najmniejsza podstawowa stawka za godzinę wynosi 15,5 zł. Kierowcy chcą, by ta kwota wzrosła do 22 zł brutto, by płace w GAiT były konkurencyjne i porównywalne do stawek u konkurencji.

Kierowcy chcą też, by premie, które obecnie są "ruchome" i w zależności od miesiąca wynoszą średnio od 400 do nawet ponad 1 tys. zł, zostały ujednolicone. Pracownicy narzekają, że są obciążani karami za niewykonane wozokilometry, mimo że to nie oni ponoszą za to odpowiedzialność. Twierdzą też, że zasady, na podstawie których premie są przyznawane lub zabierane, są niejasne.

Zapowiedzieli też, że jeśli nie zostaną spełnione ich żądania, są skłonni zablokować wyjazd z bazy i bez udziału związków zawodowych zorganizować protest.

- Od razu mogę wam powiedzieć, że firmy nie stać na wasze oczekiwania, ale jeśli wskaże mi pan źródło ich sfinansowania, to bardzo chętnie skorzystam - powiedział prezes Lisicki.
- To nie są nasze oczekiwania, bo na oczekiwania czas już minął. To są nasze żądania - odpowiedział jeden z kierowców.
Czytaj także: Taksówką zamiast autobusem? Możliwe rekompensaty dla pasażerów

Prezes Lisicki wyprasza media

Do spotkania doszło po tym, jak w środę kierowcy rozesłali między sobą informacje o zebraniu pracowników z przewodniczącymi związków zawodowych w GAiT. "Mile widziane taczki, bo może będą do wywiezienia jakieś śmieci" - pisali kierowcy.

Na spotkanie zostali zaproszeni także członkowie zarządu spółki. SMS-a z zaproszeniem dostaliśmy także my. Gdy podczas spotkania prezes Lisicki zorientował się, że na sali jest dziennikarz Trojmiasto.pl, zostaliśmy wyproszeni.

- To spotkanie wewnętrzne, nie ma pan przepustki, proszę wyjść - oznajmił prezes GAiT.
Ostatecznie, stanowiska obu stron - kierowców i zarządu - nieco się do siebie zbliżyły. Po czwartkowym spotkaniu różnica między oczekiwaniami kierowców a propozycją Lisickiego wynosi już tylko 4 zł na godzinę.

- Zaproponowaliśmy kierowcom, by dotychczasowe 400 zł tzw. dodatku regulacyjnego zostało wliczone do stawki godzinowej dla wszystkich pracowników, którzy pracują w systemie godzinowym. To oznacza, że stawka za godzinę wzrośnie z 15,5 zł do 18 zł. Ostateczne decyzje o dacie wdrożenia podwyżek zapadną w przyszłym tygodniu - przekazał nam po spotkaniu z kierowcami prezes GAiT.

Maciej Korolczukm.korolczuk@trojmiasto.pl

Miejsca

Gdańskie Autobusy i Tramwaje Sp. z o.o. Gdańsk, Jaśkowa Dolina 2

Komunikacja miejska

Opinie (548) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-06-16 12:18

Kpina

22 brutto to dalej nie za wiele jak im nie dadzą to niech prezes i zarząd ludzi wozi , ciekawe czemu Gdynia nie ma takich problemów

Marek
5 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

22 brutto to dalej nie za wiele jak im nie dadzą to niech prezes i zarząd ludzi wozi , ciekawe czemu Gdynia nie ma takich problemów
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-06-16 16:57

Peterson

Polecam wszystkim kierowcom, motorniczym i prezesowi GAiT obejrzeć film Jima Jarmuscha "Peterson".
Przewodniczącemu związków zawodowych nie polecam, bo i tak nic nie zrozumie.

5 lat
- 7 0
Twoja opinia

Zmień treść

Polecam wszystkim kierowcom, motorniczym i prezesowi GAiT obejrzeć film Jima Jarmuscha "Peterson". Przewodniczącemu związków zawodowych nie polecam, bo i tak nic nie zrozumie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-06-17 00:51

BP Tour zatrudnia poza regulamin

BP Tour zatrudnia ludzi co maja 74 lat i jeżdżą , jednego takiego spotkałem chciałem kupi bilet to powiedział spird.. bo jadę , a ztm ma limit 60 lat dlaczego tak jest ?!!!!!

Krzyzpol
5 lat
- 0 3
Twoja opinia

Zmień treść

BP Tour zatrudnia ludzi co maja 74 lat i jeżdżą , jednego takiego spotkałem chciałem kupi bilet to powiedział spird.. bo jadę , a ztm ma limit 60 lat dlaczego tak jest ?!!!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-06-17 02:26

A ten Arkadiusz i lisek to oni tak lubią się chłopaki ? Tak mocno się lubią ? hę ? hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

5 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

A ten Arkadiusz i lisek to oni tak lubią się chłopaki ? Tak mocno się lubią ? hę ? hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-06-17 07:44

22 brutto na h dla kierowcy z takimi kwalifikacjami to uwlaczajace. W prywatnej firmie moga zarobic duzo wiecej. Transport teraz ma boom i mozna dobrze zarobic.

5 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

22 brutto na h dla kierowcy z takimi kwalifikacjami to uwlaczajace. W prywatnej firmie moga zarobic duzo wiecej. Transport teraz ma boom i mozna dobrze zarobic.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-06-17 23:40

Elephant

Sami jedźcie Lisicki do Indii. Za sam pomysł sprowadzenia najgorszych kierowców na świecie, należą się taczki.

5 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Sami jedźcie Lisicki do Indii. Za sam pomysł sprowadzenia najgorszych kierowców na świecie, należą się taczki.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-06-18 02:31

a dlaczego lud nie wyjdzie na ulice i nie obrzuci siedziby gait jajkami?

egle
5 lat
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-01 11:22

Prezesie,trzeba szukac pieniedzy w rozbuchanej strukturze organizacyjnej,trzeba zreorganizowac całą administrację,służby tech-eksploatacyjne,sluzby pomocnicze.niech pan zwróci uwagę że ogromną grupę zadań przejęło ztm ,zdiZ i inne jednostki a całą czapę adm-tech poprzedni prezes pozostawił bez zmian ,dużo pieniedzy pan znajdzie na tym odcinku dzialania,niech pan stworzy strukturę org. od podstaw,zadanie to niech pan wykona sam bądź posłuży sie kimś niezwiazanym z obecnie funkcjonujacym układem w firmie

Summer
5 lat
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

Prezesie,trzeba szukac pieniedzy w rozbuchanej strukturze organizacyjnej,trzeba zreorganizowac całą administrację,służby tech-eksploatacyjne,sluzby pomocnicze.niech pan zwróci uwagę że ogromną grupę zadań przejęło ztm ,zdiZ i inne jednostki a całą czapę adm-tech poprzedni prezes pozostawił bez zmian ,dużo pieniedzy pan znajdzie na tym odcinku dzialania,niech pan stworzy strukturę org. od podstaw,zadanie to niech pan wykona sam bądź posłuży sie kimś niezwiazanym z obecnie funkcjonujacym układem w firmie
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-10 21:33

te sieroty po komunie nigdy nie zrobią strajku tylko straszą boją się o pracę za tę nędzną pęsje

były kierowca
5 lat
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

te sieroty po komunie nigdy nie zrobią strajku tylko straszą boją się o pracę za tę nędzną pęsje
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-18 07:40

Trzeba remontować istniejące tory, a rozbudowa nowych jest bez sensu. Wreszcie nic nie funkcjonuje.
Kiedyż było stać i na infrastrukturę i na sprzęt. Jak wszystko chce się naraz to wreszcie się nie da.
I tramwaje stają, a autobusy kursują zdezelowane, że aż wstyd.

Lias
5 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Trzeba remontować istniejące tory, a rozbudowa nowych jest bez sensu. Wreszcie nic nie funkcjonuje. Kiedyż było stać i na infrastrukturę i na sprzęt. Jak wszystko chce się naraz to wreszcie się nie da. I tramwaje stają, a autobusy kursują zdezelowane, że aż wstyd.
Regulamin dodawania opinii