Nietypowe połączenie Trasy Kwiatkowskiego z obwodnicą powoduje nie tylko korki, ale też sporo niebezpiecznych sytuacji - twierdzą kierowcy i policjanci gdyńskiej drogówki. GDDKiA zmian nie planuje, bo zadowoleni z rozwiązania są kierowcy samochodów ciężarowych.
Obwodnica z odcinkowym pomiarem prędkości
2019-10-07 11:04
ja bym dodal bus pass :)
2019-10-07 11:38
2019-10-07 11:46
2019-10-07 12:03
ścieżkę rowerową
2019-10-07 11:11
Opinia wyróżniona
Problem jest ten sam na wszystkich wzniesieniach na drogach szybkiego ruchu. to nie ciężarówki są problemem bo mając pas podjazdowy jak tam nawet cięzkim zestawem te 80 da się jechać, problemem są osobówki i zdezelowane busy budowlane jadące 60-70 przed którymi te ciężarówki muszą hamować i żeby się potem rozpędzić nie ma szans. Samochód osobowy,dostawczy do 3.5t który nie ma 100km na 1tone masy maksymalnej nie powinien mieć homologacji do jazdy po drodze szybkie ruchu dzisiaj. To, że ktoś oszczędzi pół szklaki paliwa na 100km swoją corsą 1.0 taką jazdą to nie znaczy że cały tranzyt ma się blokować za takimi ludzmi. Gaz do dechy pod gorę, gaz do dechy na rozbiegówkach i nie będzie korków.
2019-10-07 15:18
Niech obwodnica zaczyna się dalej, tutaj wstawić fotoradar i ograniczenia do 70, już nie będzie problemów z nagłym hamowaniem bo z 3 pasów robi się jeden.
2019-10-07 23:40
Stary żydowski sposób. Zamknąć obwodnicę na pół roku, po czym ją otworzyć. Oj, jak wszyscy będą uradowani. Nawet jadąc 60 km/h będą się cieszyć, że nie stoją na światłach.
2019-10-08 09:37
Znieść jakiekolwiek przepisy. Jak się połowa "narodu" pozabija, to problem sam zniknie.
2019-10-07 16:51
Taka sama sytuacja ma miejsce na węźle Szadółki w stronę Gdyni. Tam również ciężarówki są wyhamowywane przez samochody włączające się do ruchu z prędkością 50-60km/h.
2019-10-07 19:25
Spróbuj włączyć się do ruchu szybciej niż 60 na węźle Wielki Kack. Powodzenia.
2019-10-07 18:43
Zamiast tirów na drogach wstawić je na wagony nie będZie takich korków a później małymi dostawczakami do pkt docelowych
2019-10-07 21:10
Pozdrowienia i życzę używać mózgu. mały dostawczak ma DMC do 3,5t większy 7,5t a potem to już tak zwany "tir" po za tym każed dodatkowe auto to jest koszy transportu kierowcy, paliwa itp. co by zwiększyło cenę detaliczną produktu nawet 8 krotnie. czyli za swoje ziemniaki nie płacił być 4 zł/kg tylko 32zł za kg. cena orientacyjna.
2019-10-09 16:55
a chleb nie 2,3zł tylko 16zł! za bochenek.
2019-10-07 19:52
Co maja konie , tu moment siły ważny
2019-10-07 21:30
2019-10-10 11:48
Na ten "gaz do dechy" to poza pojazdem należałoby mieć jeszcze trochę więcej umiejętności. Dlaczego o tym piszę? Ano przyjrzyjmy się sobie, tak SOBIE przede wszystkim na rondach a odpowiedz się sama nasunie.
2019-10-07 11:18
Zasada 1.
Jeżeli masz problem to staraj się go rozwiązać. Jeżeli nie umiesz go rozwiązać to nie rób z tego problemu.
2019-10-07 12:00
Proponowane rozwiązanie jest niepraktyczna, a aktualne jest lepsze. Ciężarówki zjeżdżąjące z estakady mają problem z rozpędzeniem się pod górę, więc takie połączenie pasów zjeżdżających powodowałoby że ciężarówki korkowałyby wyjazd.
2019-10-07 12:07
A dlaczego nie klasyczne włączenie estakady do obwodowej? No, może z dużo dłuższą rozbiegówką...
2019-10-07 12:09
Najlepsze są te mijanki przy wjeździe/wyjeździe z obwodnicy, że jedni zjeżdżają, drudzy pod mostem wjeżdżają i jest przecinanie drogi. masakra.
2019-10-07 12:23
To teraz jak komuś coś się tam stanie z powodu takiego rozwiązania to do sądu o odszkodowanie od GDDKiA za źle zaprojektowane rozwiązanie i brak działań pomimo zgłaszania problemów.
2019-10-07 12:42
Wystarczy na połączeniu tych dwóch tras zbudować rzeci pas chociaż do wiaduktu przed zjazdem na Chwarzno. Już nie wspomnę że cała obwodnica powinna mieć 3 pasy w każdym kierunku
2019-10-07 12:49
Nowe nie oznacza Lepsze, to jest jeszcze głupszy pomysł
2019-10-07 14:09
zajmujecie sie glupotami a tymczasem wezel wysoka ciagle do przebudowy
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
