Większość pociągów obsługujących ruch kolejowy w Trójmieście to stare i wyeksploatowane składy, na których awarie czytelnicy Trojmiasto.pl narzekają niemal każdego dnia. Na szczęście co jakiś czas (choć zdecydowanie za rzadko) pojawiają się informacje o nowych pociągach, które pasażerom oferują znacznie wyższy standard. Które to składy?
2018-10-27 15:02
Tylko kolej rozwiaze problem korkow!!!
2018-10-27 15:04
2018-10-28 06:21
Coraz wiecej sloikow z warm maz
2018-10-27 15:33
2018-10-27 15:35
Jak będzie i tak wszyscy będą jeździć samochodem
2018-10-27 15:48
przyrastaj dalej do siedzenia w samochodzie
2018-10-27 17:31
Dopóki korka nie ma, jest mało powodów żeby wybrać pociąg.
2018-10-27 18:02
Są, np. koszt.
Ale zgadza się - i jakoś nie mam obaw, że stojących zabraknie. Nawet jak remontowali lewoskręt przy Klifie i z Sopotu do Gdyni piechotą się szło tyle samo czasu co jechało samochodem, było piękne słoneczko, i tak SKMki nie były oblegane a rowery (wtedy najszybsze) były może ze 2x liczniejsze niż zwykle...
2018-10-28 07:59
2018-10-27 19:17
Gdyni juz nic nie pomoze z wiochy rybackiej miasta nie zrobisz a z rybakow lordow
2018-10-28 02:33
Co za dzban...
Wniosłeś prosty pusty dbanie 0 do dyskusji
2018-10-29 08:12
Wioska rybacka i trochę składu węgla - Gdynia.
2018-10-29 09:27
tak, tylko parowozy
2018-10-27 15:03
Ja pamietam jeszcze pomaranczowe sklady i ich sztywne plastykowe siedziska.No i te niezapomniane sluzbowki,jak sie weszlo to sam dym i opary piwa znanej marki w czarnej puszce).Mile wspominam tez pietrusy na Hel.A i pospieszne do Zakopanego jadace 16 godzin to byly przygody)Kazdy scisniety jak w sloiku ale usmiech,karty a i kanapka z jajkiem ktos poczestowal.I piwko od konduktora spod stolika)A za mlodego kolonie w gory i 12 w przedziale)
2018-10-27 15:11
To były EW58. Klasyka.. ;)
2018-10-27 21:26
Tylko że te pomarańczowe to była nowa lepsza konstrukcja która niestety okazała się gorsza i szybciej poszła w zapomnienie niż EN57.
2018-10-27 15:15
Gdzie byli Twoi rodzice ,zero kontroli nad dzieckiem no a teraz są tego efekty.Rozwydrzony nikogo nie lubi jakiś dramat .
2018-10-27 15:28
Nie podszywaj sie.Jedna kropka za malo)
2018-10-27 15:50
2018-10-27 16:26
Możesz jedynie bujnąć się pendoliną nach Krakał, a potem Kraków Zakopane to 4 godziny.
2018-10-27 17:23
Zmieniło się... Zamiast 16 godzin jest 12-13 godzin :D i dużo mniej miejsc leżących (brak typowych kuszetek jak kiedyś z 6 leżankami w przedziale, a zamiast tego typowe sypialne z 3 leżankami w przedziale, co znacznie ogranicza liczbę miejsc leżących)
2018-10-27 17:36
Gdańsk - Kraków: 5:17
Kraków - Zakopane: 4:55
Co to za cudo gdzie 150km jedzie się 5h?
2018-10-27 18:07
No ba, kiedyś pod Mrągowem w Parlezie czy jak tam tej wiosce się wysiadało podczas jazdy, szło do sklepu, kupowało napitek i wracało - pociąg wciąż jechał przez pewien słynny most ;)
2018-10-27 16:29
no te kanapki z jakiem ..... :)
2018-10-27 17:32
mialy skajowe, czerwone, dopiero pozniejsze mialy plastiki.
2018-10-27 22:55
2018-10-28 02:12
O zaslonkach napisami PKP nie wspominajac.
2018-10-28 13:07
Wszystkie EW58 miały fabrycznie skajowe siedzenia koloru czerwonego dopiero w latach 90 cześć z nich dostała czerwone twarde plastiki natomiast jedyne dwie sztuki EW60 miały już fabrycznie zamontowane twarde plastiki.
2018-10-28 16:02
Niż te składy, także to chyba była inna puszka, albo i wręcz szklana butelka z czymś mocniejszym.
2018-10-27 19:37
A teraz to się tico jeździ Svenku kochany
2018-10-27 20:39
Ja pamiętam "modraki" na 800V z lat 60-tych, które dostał Gdańsk z Berlina jako daninę po wojnie. Były lekkie, przeszklone, szybko się rozpędzały i hamowały. Miały drewniane siedzenia, mosiężne klamki.
2018-10-27 20:42
Zalapalem sie jeszcze na przesiadki w Gdyni Stoczni.
2018-10-27 21:20
Kiedyś stały na Gdańsk Stocznia jako zestawy techniczne.
2018-10-28 08:53
A teraz w Koscierzynie w muzeum,ale w zlym stanie,no chyba ze je odrestaurowali.
2018-10-28 00:26
One były z metra w Berlinie.Ruszały jak metro błyskawicznie a nie jak późniejsze wlokły się że szkoda czasu było.W latach 70 jeździłem z Oliwy do Gdańska do Technikum.Wchodziło się równo z peronem a nie po schodach jak w późniejszych.Cofnęliśmy się o 20 lat.
2018-10-28 01:22
2018-10-27 15:03
2018-10-27 18:52
100lat za murzynami pl z kolejami, oczywiście specjalnie tak zniszczono kolej, aby wiara przesiadła się do aut, bo na tym rząd zarabia, bo z kolei to waciki
2018-10-27 21:00
2018-10-28 00:13
Do kolei dopłaca.
2018-10-27 15:06
Jest zimno a hałasuja jakby samolot startował
2018-10-27 18:05
To się nazywa dysonans poznawczy:
między hasłem Kolej Metropolitalna a zamówieniem spalinowych szynobusów. Producent dostarczył, to co zamówiono.
2018-10-27 18:07
Głupi jesteś.
2018-10-29 10:43
w skali światowej. Wolno i strasznie głośno. Ale ok, i tak lepiej, że są.
2018-10-27 15:08
Opowieści o tym jak nasz region się świetnie rozwija, najlepiej w kraju to raczej między bajki można włożyć.
2018-10-27 15:36
Taka jest propaganda, zwl gw trojmiasto i db. Do niedawna rg i tvp gdansk rowniez. Portal trojmiasto czasem sili sie na niezaleznosc ale slabo mu idzie. Nic dziwnego ze teraz jak radio gdansk jest obiektywne a tvp pisowska to jak budyn spotka sie z niewygodnym pytaniem od niezaleznego dziennikarza to wpada w furie i zaczyna obrazac. Przez 20 lat nikt go do takich pytan nie przyzwyczail.
2018-10-27 15:56
Radio Gdansk obiektywne? Ostatni Festiwal Filmow w Gdyni, zart Smarzowskiego z Ku*wskiego i Radio Gdansk go ocenzurowalo. Tego dnia przestalem sluchac RG.
2018-10-27 16:20
Ale dziennikarze sa w miare obiektywni. Na stronie rg tez nie ma nachalnej propagandy. W trojmiescie przyzwyczailismy sie informacji wylacznie pozytywnych o wlodarzach i do braku opozycji, wiec czesto samo pojawirnie sie pisu czy kandydatow pisu w danym medium juz moze sprawiac wrazenie propagandy. Natomiast tvp gdansk, tu nie ma co owijac w bawelne, mniej wiecej podobny poziom propagandy co gdansk-pl czy gw trojmiasto tylko ze w druga strone.
2018-10-27 17:39
Więc nie mają jak być tam nieobiektywni...
2018-10-27 22:57
Gwóźdź programu nomen-omen nawet nie przerywała jak Adamowiczowi spokojnie familiarnie, słodko
2018-10-29 08:13
To miał być żart ?
Od kiedy te indywiduum żartuje ?
Jak by sie o nim tak " zażartowało " to wrzask byłby nieprawdopodobny .
2018-10-28 23:44
Jeździcie czasem po kraju? Oglądam nie rzadko ten kraj po Tatry i od wschodu po zachód. Na północy jest dobrze. Naprawdę dobrze.
2018-10-27 20:15
Na Podkarpaciu latają lepsze sprzęty :-D A to co leci do Zakopanego to już technologia kosmiczna.
2018-10-27 20:56
Na podkarpaciu pociągi są znacznie lepsze. Halo, mamy 2018 rok, może jeszcze zaraz powiesz że przeciętny Polak jest 10 razy bogatszy od przeciętnego Chińczyka?
2018-10-27 21:35
Nie wiem jak jest na Podkarpaciu ale kilka lat temu jechałem z Częstochowy do
Katowic pociągiem z newagu i było super , świetne przyśpieszenie, czysto ,
teraz przesiadłem się z samochodu na PKM wykorzystującą zestawy z PESY i to jest złom, bywa ,że nie otwierają się drzwi a w ostatnim tygodniu , poniedziałek spóżnienie 23 minuty, wtorek 7 minut , pewnego dnia z Gdyni pociąg nie był w stanie ruszyć ( nie miał siły ) a innego rano po prostu nie przyjechał (przy świetnej pogodzie )
2018-10-28 06:03
dlatego ze nie przewoznika wojewodzkiego tylko jest SKM ktorego wlascicielem jest PKP rzadzone z warszawy, teraz przez pissuar ... potrzeba powolania kolei pomorskich z skm,pkm i czesciowo reggio .
2018-10-28 08:37
wybory to pokazały
2018-10-29 09:28
niestety musze to potwierdzic ,przez kilka dni jezdzilem SKM ,koleje ślaski są do przodu : flirty,impulsy są codziennością i wypierają EN 57 na trasy boczne .Nie piszę opóżnieniach bo to norma ale standart jest wyższy. Pasażer ze Sląska, pozdrawiam
2018-10-27 15:08
Ale za nie odsypu "zegarmistrz" by nie dostał...Czemu do dziś tego gnoja za ten przewał nie ścignięto?! Zapłacił od razu za wszystkie, choć dosyłano sukcesywnie-przekręt ewidentny!!!
2018-10-27 15:15
I wstrzymali inwestycje całkowicie...
2018-10-27 16:17
Struk rozpie.rzył kolej i będzie to robił dalej... i skuteczniej, bo jest ich teraz dwóch.
2018-10-27 15:24
chciałem ci coś napisać ale z takimi typkami się nie rozmawia
2018-10-28 13:52
2018-10-27 15:43
w sumie to całkiem niezła strategia byśmy wrogom podsyłali takich speców. Ugramy wszystko bez jednego wystrzału.
2018-10-27 16:13
Ukrainiec wróg ? To kto przyjaciel ? Niemiec ?
2018-10-27 16:24
PiSowiec nie ma przyjaciół. Ma tylko wrogów. Nawet Orban zdrajca ;)
2018-10-27 16:24
Nasz wielki sojusznik zza Oceanu oraz Węgierski satrapa
2018-10-27 17:40
Albo sprzedać paru żołnierzy za kilka miliardów.
Bo jeżeli chodzi o wizy, to już bez przesady z tym sojuszem...
2018-10-27 23:35
państwo nie ma przyjaciół,ma interesy.
2018-10-28 09:52
No tak Niemiec, a czemu nie?
2018-10-27 16:11
Skoro robimy tak za...ste pociągi, to dlaczego PESA pada?
2018-10-27 16:14
bo przeszarżowała z ilością podpisanych kontraktów i ma kłopoty z wywiązaniem się z nich
2018-10-27 16:23
Jest to firma bazująca na starych technologiach (spawanie i do przodu) i jednej technice zdobywania udziału w rynku (walki cenowej). Więc jak spawaczom trzeba płacić więcej i koszty zrównują się z lepszą technologicznie konkurencją, a ceny nie ma jak podnieść (jakość, pozycjonowanie produktu na rynku) to masz klops.
2018-10-28 08:40
Komu płacić więcej !? Ktoś na zachód od Polski zarabia mniej od Nas !? Przecież za jednego Niemca w Fabryce masz trzech Polaków tutaj. Jak się ma zarobek 3000 PLN z 3000 Euro !?
2018-10-27 16:21
Jeżeli Ci Pendolino skrzypi, Dart nie skrzypi a Stadler jest polski, to żyjesz w jakimś alternatywnym świecie (albo nie korzystasz z kolei).
2018-10-28 06:29
Proponuje doczytać ile rozpędzili na potrzeby homologacji.
Homologacja jest na 250km/h !
A na odcinku Wrocław - Warszawa jechałem nim 220km/h wg. wskazania GPS w telefonie.
To inna klasa pociągu. Do dziś żaden polski producent nie produkuje pociągów o podobnych możliwościach.
2018-10-28 07:18
V max na CMK to 200 km/h. Prędkości rzędu 220/230 km/h będą tam wprowadzone dopiero za kilka lat.
2018-10-28 21:54
Jechał, jechał. Wielu to mierzyło i GPSy pokazują ponad 200km/h na prostej ;-)
Chyba 50km odcinek jest, z 20 min tak jedzie.
Ja ostatni raz z kolegą jechałem z 3-4 lata temu.
2018-10-28 22:09
Pociągi jeżdżą tam pod nadzorem systemu ETCS poziomu 1, który uniemożliwia przekroczenie prędkości 200 km/h.
2018-10-29 07:40
Niestety nasze pociągi dlatego są przezywane Pin***olino, bo nie ma wahadełka (pendolino z włoskiego) a kontrakt na nie podpisywał człowiek z ultraśną ksywką - Lolo Pin***olo. Tak Sławka przezywali jego koledzy.
2018-10-29 09:05
Linia ta ma niewiele łuków, a nawet jeśli są, to o bardzo dużym promieniu. Gorzej już z odcinkiem Wawa-Trojmiasto, choć przy zastosowaniu wychylnego pudła oszczędność czasową wynosiłaby ok. 10 min.
2018-10-28 15:28
15 krajów zakupiło Pendolino w 14 są procesy o korupcję z tym związaną. Zgadnij w którym nie?
2018-10-28 22:03
To poniekąd odpowiedź na twoje pytanie. W Polsce nie ma gdzie zbudować pociągu na takie prędkości. Nie mamy technologii dziś a co dopiero przed tyloma laty.
Do tego dochodzi brak toru testowego na 300km/h i szybciej. Testy można robić jedynie na regularnych torach a to ryzykowne.
2018-10-27 15:09
I Ty zostaniesz Indianinem!
2018-10-27 20:59
I to jest dla pomorzan wstyd/
2018-10-27 15:09
2018-10-27 17:37
2018-10-27 18:59
Na początku, kiedy ruszyła PKM takiego hałasu nie było.
2018-10-27 19:30
Wyje chłodzenie, jak się przegrzewa.
PKM wystartowało we Wrześniu, potem powódź zmyła tory, więc latem nie jeździły.
W tym roku tak naprawdę pierwszy raz widzieliśmy te szynobusy przy wysokich temperaturach.
2018-10-27 21:21
Ta, upały dawno minęły a ten szajs nadal wyje.
2018-10-28 05:40
2018-10-27 18:52
Na wysokogórskiej trasie PKM, o nachyleniu jak na linii Krynickiej, ich napęd zwyczajnie pod górę nie wyrabia, i przez to wyją niemiłosiernie.
Ale oczywiście Pesa wygrała przetarg bo dała najniższą cenę.
2018-10-27 21:04
2018-10-27 21:05
Jak skład Pesy rusza z płaskiego (np. przystanek Gdańsk Rębiechowo czy Osowa) to też bardzo hałasuje. Więc trasa górska nie ma tu związku. Choć pewnie racja, że składy te raczej nie są dedykowane do tras o profilu górskim.
W ogóle kto daje składy z 1 drzwiami na wagon, na takiej trasie?!
2018-10-28 00:19
A pracę mają katorżniczą, linia o trudnym profilu i bardzo napięte obiegi. Zakupiono za mało taboru i to się mści.
2018-10-29 12:26
Zaraz elektryfikacja i cały tabor do śmieci...
2018-10-27 21:23
Pesa...
I ten cudny zapach spalin wewnątrz pociągu.
2018-10-27 22:47
To z tyłu wagon trzeciej klasy wyje ostatkiem sił. Bo nie jest tam dobrze od dawna już z całą rzeczy istotą. Bo połowa kół odpadła, bo tłok jak nigdy dotąd...
2018-10-27 15:12
W Pomorskim nie ma żadnego nowego składu. Taka różnica.
2018-10-27 15:25
jakie województwo nie ma żadnego EN57? Z czego wiem to w każdym województwie w Polsce jest EN57. Czy to Wielkopolska, Zachodniopomorskie, czy Mazowieckie.
2018-10-27 17:47
2018-10-27 17:42
Szczególnie jak ma nowe wnętrze i nowy napęd...
2018-10-27 17:56
Żartujesz? Jeszcze nie zmodernizowano tak EN57, żeby panował w nim komfort akustyczny w środku składu, na zewnątrz czy, żeby jeździło 160 km/h, a takie tory mamy w pomorskim.
2018-10-27 18:19
Ale po co Ci 160 na trasie SKM? Pomorskie w tym temacie leży i kwiczy, ale akurat jeden plus to m - można przemyśleć na spokojnie wymagania. Te składy SKM, którymi się artykuł chwali (Impulsy) nadają się na wyjazdy regionalne - do Lęborka/Tczewa co najmniej, najlepiej do Słupska. A i tak nie wykorzystasz prawie nigdzie 160 km/h. Pasują tam, bo mają dużo tradycyjnych miejsc siedzących.
W "interiorze" lepsze byłyby produkty, które mają prędkość jak te spalinowe PESY (i dzięki temu są radykalnie tańsze), ale oczywiście nie są spalinowe. A co najważniejsze, mają wnętrze jak metro - siedzeń mniej, po bokach, dużo szerkokich drzwi.
2018-10-28 00:31
Kolega pisał w sprawie pociągów wojewódzkich, a nie skm. i owszem - 160 km/h a w każdym razie więcej niż 105 km/h prędkości maksymalnej (a tyle jest w EN57) jest po pierwsze konieczne, żeby móc konkurować z samochodami, a po drugie - konieczne, żeby pociągi regionalne mogły śmigać między innymi Pendolino i pospiesznymi na trasach do Tczewa/Słupska/Elbląga.
2018-10-27 18:54
Co ci po nowym wnętrzu, jak smród i stęchlizna dają po twarzy niemiłosiernie.
2018-10-28 13:48
2018-10-29 15:08
i te menele na koncu składów
2018-10-28 00:32
Brak klimatyzacji.
2018-10-29 09:08
Kolega chyba nigdy EN57 latem nie jechał (zresztą zimą też) skoro pisze takie rzeczy...
2018-10-27 18:36
Mają ludzi w d*pie i tak z resztą wybrana ta sama ekipa. Brawo!
Kolejne 4 lata skansenu.
2018-10-28 14:41
Bo dobrze wiesz iz kolej to po rzad podlega, wiec pisz to tego twojego małego kaczowodza, co ma poped dyktatorski (dzieki bogu ze jego popęd do wladzy abosolutnej jest rownie efektowny jak jego popęd do kobiet)
2018-10-27 19:44
Niestety wiadomo, jak głosują w wyborach do sejmiku w Pomorskiem.
2018-10-27 22:21
Przypomnę, że SKM należy do PKP, a te są pod kontrolą Rządu. Urząd Marszałkowski wielokrotnie chciał od PKP odkupić SKM, niestety chęci po drugiej stronie nie było. Marszałek ogłasza przetarg na obsługę linii, ale jakoś tłumów innych chętnych nie ma, bo jaka firma zorganizuje (nie mając pewności, że wygra w przetargu) tyle składów co SKM.
2018-10-28 14:36
Koleja rzadzi władza centralna, a wiec piss, ktory pomorza nie cierpi..
2018-10-27 15:14
I tylko szkoda ZNTK w Gdańsku, gdzie remontowano kolejki po berlińskim S-Bahn, EW 58, EN 57.
Tam też m.in. zmodernizowano ET40 do EP40 , które mogły znacznie polepszyć funkcjonowanie szybkich pociągów pasażerskich w Polsce. i komu to przeszkadzało ? Teraz zamiast ZNTK działa tam i cienko przędzie nomenklaturowa spółeczka.
2018-10-27 15:27
policz ile kontenerów jest tam dziennie rozładow i pakowane
stare zntk to szkoda dla tych co tam chodzili do arbajtu i kręcili swoje interesy
2018-10-27 16:11
2018-10-27 20:45
Bo dawne PKP sprywatyzowała postkomunistyczna nomenklatura = bezpieka + pzpr. dziś to ok. 500 spółek, każda z prezesem i zarządem, które rozkradły lub zlikwidowały co się dało, a niedobitki cienko przędą i są niewydolne.
2018-10-27 20:58
Bo to jest efekt POprzednich rządów.
2018-10-27 21:34
Upadek ZNTK w Gdańsku to raczej efekt rządów ojca aktualnego kandydata na prezydenta miasta
2018-10-27 21:37
teraz istnieje w dawnej hali Z-16 pod nazwą ZNTKiM
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
