Między Grunwaldzką i torami kolejowymi, przy granicy Oliwy i Strzyży, może powstać kilkanaście biurowców wysokich na 55 metrów. Powstanie przy nich ponad 1340 miejsc parkingowych oraz nowa, równoległa do al. Grunwaldzkiej droga.
i ulicą (Nowa) Abrahama zaprzecza tym zasadom.
(w północnej części planu) oraz PKM (w południowej części planu), autobusowe oraz drogi rowerowe. Niedaleko znajduje się też trasa tramwajowa.
2017-07-10 14:08
Droga nie droga, niech zabudują te szpetne hale. Jeśli te biurowce będą chociaż w połowie tak ładne jak te Alchemii to nie powinno nikomu przeszkadzać.
2017-07-10 16:24
Nam przeszkadzaja bo widzimy z okna tylko czarne tafle okropny widok jak słońce świeci wali nam po oknach .Kiedyś morze widzieliśmy a teraz tafle szklane budynków tylko widzimy .Nas to nie cieszy ze cały widok z okna coraz bardziej makabryczny mamy osiedle wyżej usytuowane miedzy Stzyżą i Oliwa
2017-07-10 14:18
Jesli transport rowerowy jest taki ważny to dlaczego jest tylko wąska 2 kierunkowa ścieżka, powinna być 2 stron Grunwaldzkiej w kierunku zgodnym z jezdnią.
Jeśli transport publiczny jest taki ważny to dlaczego muszę kupowac 2 bilety - na pkm i ztm. Dlaczego nie mogę dojść do przystanku na Jasieniu bo jest błoto, a nie chodnik ?
Piramida jeśli chodzi o realizację jest na głowie postawiona
2017-07-10 14:43
problemem jest niekonsekwentne wyciąganie wniosków z jej układu.
Nadal nie dba się o interes pieszych - proste przejścia na poziomie jezdni przy dworcu PKP Gdańsk Główny powinny już dawno powstać.
Gdzie jest dojście do południowego krańca peronu SKM w Oliwie? Nawet nie myśli się o przygotowaniu projektu takiego ułatwienia dla pieszych.
2017-07-10 15:24
idąc dalej, chcę do OBC jechać rowerem z Niedźwiednika, dlaczego mam jechać Grunwaldzką ? dlaczego nie ma połączenia Słowackiego z Wita Stwosza ścieżką i nikt nawet o tym nie myśli ?
Pewnie sabotujmy samochody i nie dajmy nic w zamian, ot gdansk
2017-07-11 11:21
na poprowadzenie drogi rowerowej obok linii PKM.
Rozważ opcję kombinowania dojazdu PKM z rowerem od stacji Strzyża do OBC gdy będzie system roweru metropolitalnego.
2017-07-10 16:51
już to widzę jak te obecne wąskie i kręte ścieżki gdzie na zakręcie można się zderzyć z rowerzystą jadącym z przeciwka przyjmą 3-4tyś dodatkowych rowerzystów.... aha, aha
to miasto to ma ściemę
2017-07-11 11:22
2017-07-10 20:13
absurd
2017-07-10 23:26
widać rowerzysta to nie wyborca
2017-07-10 14:33
W... Mordorze! Hahahahahaha
2017-07-10 14:40
10 tys. miejsc pracy i 1430 miejsc parkingowych. Żenada
2017-07-10 14:43
Wyzwaniem dla Gdańska i trójmiasta jako takiego jest nadmiar samochodów, a nie niedobór miejsc do parkowania ich.
2017-07-10 16:27
Jak ktoś dojeżdża z daleka to tylko auto, alternatywa transportu miejskiego = 2h w 1 stronę stracone
2017-07-10 18:03
Jak pracujesz w mieście to mieszkaj w mieście a na pipidówie.
2017-07-10 22:34
Ależ ja mieszkam w mieście, dokładnie to w okolicy meczetu. Właśnie miesiąc temu zrezygnowałam z pracy w korpo w Oliwie na rzecz firmy w Gdyni, kasa ta sama, wychodzę z pracy o 16.00 a dojazd tylko 25 minut obwodnicą :)
2017-07-11 11:23
2017-07-12 21:56
zrobili Ci cos kierowcy ze tak plujesz jadem? Uwielbiam prowadzic :) Teraz gdybym porownala dojazd komunikacja publiczna i autem to oszczedzam 1h w kazda strone jadac autem! NIC mnie nie zmusi do przesiadki na 3 srodki transportu miejskiego
2017-07-11 11:25
Ważne, by te miejsca do parkowania nie były utrzymywane z pieniędzy publicznych, ale na koszt użytkowników samochodów.
2018-02-24 12:53
wyciac ten szpetny las oliwski i zrobic porzadny parking!
2017-07-10 14:56
I dlaczego wolno zabetonować działkę w 80 %??? Nie lepiej dwa wieżowce? Wysokie i z terenem zielonym wokół??? Kiedy w końcu Adamowicz odejdzie??? Zeszpeci Gdańsk na następne 100 lat!!!
2017-07-10 15:14
2017-07-10 15:09
Proponuję zabetonować 100% działki!!! Idioci!!! Nie można w górę zamiast wszerz!!!
2017-07-10 15:09
Czy zostali tylko sprzedawcy gruntów i deweloperzy. Przecież wystarczy być w miarę roztergnionym zeby zrozumieć ze ponad 1000 miejsc to ponad 1000 aut więcej na grunwaldzkiej codziennie. Takie biurowce to buduje się za miastem ale tem i grunt tańszy i nie ma komu pomsarować.
2017-07-10 22:54
A kto pojedzie za miasto? Zaleta obecnej lokalizacji jest bliskosc do dzielnic mieszkalnych. Dzieki temu czesc ludzi dociera do pracy pieszo, rowerem albo komunikacja zbiorowa. Gdyby to bylo za miastem to czesc w ogole by nie chciala tam pracowac a z pewnoscia prawie 100% wybraloby samochod.
2017-07-10 15:45
Dlaczego kierowcy mają mieć gorzej niż piesi czy rowerzyści? Dlaczego dla tych którzy płacą w tej grupie największe podatki nakładane mają być ograniczenia? Auto to swoboda, wolność i planowanie czasu wg siebie, a nie pod ZTM, dlaczego płacąc za to wszystko finalnie ktoś próbuje mnie zmusić do przesiadki do tramwaju czy na rower? Ba, zmuszają do tego ludzie, którzy na codzień podróżują na tylnej kanapie swoich limuzyn, bo ich jedno auto na drodze nie robi różnicy, ale moje już robi. Sytuacja między rowerzystami a kierowcami doskonale odzwierciedla to co się dzieje w światowej polityce - to mniejszość krzycząc najgłośniej potrafi wywalczyć swoje prawa i 'dodatki', a większość przy tym nic nie znaczy.
2017-07-11 11:27
po prostu samochody stały się ofiarą własnego sukcesu. To najbardziej kosztochłonny i przestrzeniożerny środek poruszania się po mieście.
Jeśli parkują za darmo, to znaczy ich użytkownicy są uprzywilejowani - subsydiowani z kieszeni innych mieszkańców miasta.
Aby to zrozumieć, wystarczy odrobina wyobraźni, ale ona zanika w czasie jazdy w korku.
2017-07-10 15:47
Tam gdzie wysokosciowce nie wadzilyby, wptowadzaja ograniczenia wysokosci. Za to tuz przy granicy chronionego przez konserwatora rejonu starej oliwy, postawili kloca najwyzszego poza warszawie.
2017-07-10 16:06
dlaczego tutaj - Grunwaldzka stanie całkowicie
a Marynarki Polskiej kompletnie nie wykorzystana
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
