Mieszkańcy i przedsiębiorcy z górnego Wrzeszcza nalegają, by drogowcy połączyli ulice Chrzanowskiego i "starą" Słowackiego. Drogowcy proszą o cierpliwość i obiecują zrobić to za miesiąc. Tymczasem Hydrobudowa Polska budująca wrzeszczański odcinek Trasy Słowackiego wystąpiła o ogłoszenie upadłości układowej. Czy OHL przejmie jej kontrakt?
Film nagrany chwilę po otwarciu 1,5-kilometrowego odcinka ul. Nowej Słowackiego.
między rondem im. Jana de la Salle a skrzyżowaniem z ul. Chrzanowskiego i ul. Partyzantów. 1,5-kilometrowy i dwujezdniowy fragment drogi był niezbędny dla zapewnienia dogodnego dojazdu kibiców i oficjeli z lotniska do stadionu podczas meczów Euro. od ul. Chrzanowskiego i od al. Grunwaldzkiej. To skazało mieszkańców części Wrzeszcza i Strzyży na objazdy.
oraz mieszkańców okolicznych domów. Od ponad 20 lat prowadzę tutaj działalność. Pogodziłam się z faktem, że po przebudowie ten odcinek będzie jednokierunkowy, a ulica otrzyma status podrzędnej. Ale ani mnie, ani współużytkownikom pawilonu nie przyszło do głowy, że ktoś wpadnie na pomysł, żeby ten odcinek jezdni był tak bezmyślnie odcięty od miasta - denerwuje się Małgorzata Bartoszewska, nasza czytelniczka.Zobacz kronikę budowy Trasy Słowackiego. Film promocyjny miejskiej spółki GIK.
do ul. Budowlanych . Długość: 2,8 km. Termin oddania: koniec października 2011 r. Zakończenie prac: grudzień 2011 r. Wykonawca: Wakoz. Budżet: 31 mln zł. do al. Rzeczypospolitej . Długość: 3,35 km. Termin oddania: koniec 2012 r., przejezdność: maj 2012 r. Wykonawca: Hydrobudowa Polska. Budżet: 159 mln zł. do ul. Marynarki Polskiej . Długość: 2,1 km. Termin oddania: koniec 2012 r. Wykonawca: Budimex. Budżet: 135 mln. do ul. Ku Ujściu . Długość: 2,4 km. Termin oddania: październik 2014 r. Wykonawca: Obrascon Huarte Lain. Budżet: 885 mln zł.
2012-06-06 09:13
Raz droga wąska, raz wystają jakieś krawężniki, raz znaki zasłaniają się nawzajem.
Dziwna sprawa....
2012-06-06 09:14
pada PBG, spółka giełdowa, która ma podpisane kontrakty na ponad 9 miliardów złotych (!), w tym na budowę Gazoportu w Świnoujściu i kilku odcinków autostrad. Pada, bo brała udział w wyścigu do EURO. Razem z nią pada inna duża polska firma budowlana, bo też budowała coś na EURO, konkretnie na przykład Stadion Narodowy. Na szczęście nie ma już stoczni, ale te pewnie i tak by padły teraz, budując jakieś konstrukcje stalowe na EURO.
Świecą blaskiem zrewitalizowane dworce kolejowe we Wrocławiu, Gdyni, Warszawie, pnie się w górę i wszerz dworzec w Poznaniu, a w głębi kraju niszczeje kilkaset zamkniętych, zabitych dechami dworców kolejowych, które wyglądają jak po nalotach dywanowych i odwiedzinach Armii Czerwonej. Nie załapały się na EURO. I dobrze. Gdyby się załapały, jakieś firmy musiałyby je remontować. Gdyby je remontowały, to dziś by upadły, a tak jeszcze istnieją.
2012-06-06 09:16
Pomimo, że jest to jedna z najważniejszych tras związanych z
dojazdem na stadion PGE Arena już dzisiaj wiadomo, że nie
zostanie ukończona przed rozpoczęciem Euro 2012. Prezydent Paweł
Adamowicz uważa jednak, że najważniejszy jest rozwój miasta i to
również powinno zrobić wrażenie na turystach -- informuje Radio Gdańsk.
h-ttp://trojmiasto.gazeta.pl/trojmiasto/1,49422,10062020,Czesc_Trasy_Slowackiego_juz_za_poltora_roku__Podpisano.html
2012-06-06 09:32
Euro trwa tylko miesiąc, a u nas kilka dni. I mam głęboko w d... czy podczas tych kilku dni będą euromaniacy stali w korkach czy nie. A znając życie korki to będą żadne co już teraz widać, bo korki spadły podczas powrotów do niezauważalnych.
Obecnie korek tylko się tworzy na splocie W-Z i Łostowickiej i Hawla, oraz na trakcie. reszta to tylko koreczki. Proponuje czasem pojechać do Warszawy i zobaczyć jakie mogą być korki mimo tak rozbudowanej infrastruktury warszawskiej.
Najważniejsze jest aby jak najwięcej wyjąć z tego Euro i jak najbardziej się rozbudować. To już dokonano. A to nie wina P.A., że wygrała Hydrobudowa, która zaniżyła cenę i nie jest wstanie unieść kontraktu który podpisała.
Takie prawo zostało uchwalone za rządów PIS i teraz wszyscy cierpią, że jak jeden j... się pomyli w liczeniu to potem firma pada, bo nie ma kasy na tak duże inwestycje. I tak że Gdańsk podzielił te inwestycje na wiele odcinków, bo jakby był jeden to byśmy dopiero byli w czarnej d...
2012-06-06 09:36
Wyborca Budynia się odezwał?
do tego wątpię żeby na turystach robiły wrażenie niedokończone
drogi, zdjęte tory i wszechobecne pryzmy piachu i tłucznia
to tylko się zakompleksionym Budyniakom i ich szefowi wydaje
2012-06-06 09:48
Równie dobrze mogę powiedzieć wyborca PiS-u się odezwał. Zakompleksiały w swoim braku sukcesu i kasy na obiadek.
Turyści mało będą zwracali uwagę na to czy droga skończona czy też nie. A po drugie osoby, które nas odwiedzą trudno nazwać turystami. Bo w głównej mierze przyjadą do nas osoby stroniące od wygód szukające dobrej zabawy. Po których będzie więcej do sprzątania niż myślenia jak nasze drogi wyglądają. Dla przypomnienia Berlin rozbudowywana wiele lat i wiele lat wyglądał koszmarnie przez to. Jakoś to nie odstraszyło turystów. Proponowałbym trochę pozwiedzać świat, a dowiesz się nagle, że stan naszych dróg nie jest straszny. Może w porównaniu do tych niemieckich to tak, ale znam wiele miejsc, gdzie nasze drogi by wzięli z pocałowanie w rączkę.
Ale co ty możesz wiedzieć skoro za swych czterech ścian nie wychodzisz.
2012-06-06 10:49
napisałeś sobie na czole pis?
i jak tylo toś wytyka nieóbstwo kombinatorstwo i nieprawidłowości to masz jeden "argument"
pis
2012-06-06 12:21
człowieku wbij sobie do głowy że wszędzie na 1 miejscu jest INFRASTRUKTURA której u nas nie ma!!! Turystyka jest na dalekim miejscu.
Jak masz infrastrukturę to masz inwestycje,jak masz inwestycje,masz zarobek,jak jest zarobek masz większą populację, jak masz większą populacje masz więcej turystów, a jak masz to wszystko rozwijasz miasto.
Niestety dojazd do polskich miast jest tragiczny, z portów morskich i lotniczych też tragedia, centra miast są w opłakanych stanach, Gdzie ci turyści są?? raz przyjadą zobaczą i uciekają i przy okazji odradzają znajomym, przez to wszystko marnuje się potencjał pomorza.
2012-06-06 09:20
za wszystkie inwestycje w Gdańsku. Nie zapominać o tym !
2012-06-06 09:26
z uporem maniaka większość aut jadących rano od strony Obwodnicy skręca w kierunka Oliwy już na skrzyżowaniu z Chrzanowskiego?
Przecież można prosto i przy Galerii skręcić w lewo.
pokonuję ten odcinek codziennie i wydaje mi się że szybciej byłoby koło Galerii.
2012-06-06 09:30
KRYZYS duże firmy padają jak muchy, przemysł upada,
ale niestety durny naród wieży rudemu co z każdą swoją gadką zwiększa propagandę z czasów komuny!!!
Ale się nie przejmujcie to dopiero duże firmy padają, zaraz zaczną te średnie i malutkie. I macie swoją Zieloną wyspę (z przed 50 lat obietnica wyborcza się spełnia)
2012-06-06 09:37
Firmy które pracują na budowach nie padają z wyniku kryzysu, a ze złego oszacowania kosztów budowy. Większość z nich nie doliczyła sobie ryzyka, że przy takiej ilości budów nie będzie kim budować i nagle firmy podwykonawcze zarzyczą sobie większą kasę. Tak samo jeżeli chodzi o firmy dostarczające materiał. Gdy jego jest mniej to jest cenniejszy.
Resztę sobie sam dopowiedz.
Zwolnienia w branżach telekomunikacyjnych są wynikiem akwizycji i fuzji firm, bo teraz stanowiska się dublują. Podobnie jest w wielu innych branżach.
Póki co kryzys u nas jest bardzo mały i związany z konsolidacją rynku i ze zmniejszaniem inwestycji firm zachodnich. Polska szła mocno bo firmy zachodnie pompowały u nas sporo kasy. Teraz skończyło się pompowanie i idziemy w kierunku stagnacji. Bo Polscy przedsiębiorcy dużo rzadziej ryzykują kasę w nowe inwestycje.
2012-06-06 09:43
koszty są 200% większe niż gdyby budowana nie wszystko na raz?
Ciekawe... Innymi słowy budując z głową za te same pieniądze możnaby
wybudować dużo więcej...
2012-06-06 09:52
1) Pracowników jest tylu, ilu jest. Nagle ich nie przybędzie, więc ich praca staje się w takim przypadku droższa.
2) Podaż materiałów jest taka, jaka jest, ich dostepność nie zwiększy się tylko dlatego, że buduje się nagle kilka razy więcej. Więc ich cena też rośnie.
3) Kursy walut nie są sztywno ustalone. Także mają wpływ na ceny.
4) Cena ropy idzie w górę.
Wystarczy?
2012-06-06 10:59
cena ropy? haha
ponad polowa kosztów to akcyzy i podatki a ty takie fantazje tu piszesz
liczba pracowników?
w Polsce jest 2 mln bezrobocie!
a płace są coraz nizsze ponadto w budowlance modą wśród pracodawców jest placa połowy lub całości kwoty na czarno!
kursy walut owszem są centralnie sterowane
2012-06-06 12:02
bo to polska
cenny w górę a płaca w miejscu
Ale jak to się dziwić gdy jest monopol w Polsce na ropopochodne produkty, to można ceny windować sobie,
a państwo korzysta robią to nowe podatki do łatania dziury w budżecie, z tych podatków co są niby na drogi hmm to powinniśmy wybudować całe autostrady nie biorąc na nie kredytu.
Bezrobocie jest nawet większe niż to podaje się w statystykach, przecież nie pokaże się w świat jaki to kraj.
Nie tylko w budowlance jest tendencja pracy na czarno bądź najniższą krajową.
2012-06-06 11:50
czy to jest kryzys czy nie
skoro są zwolnienia, upadłości, bankructwa polskich jak i zagranicznych firm.
2012-06-06 13:51
Co to za zmowa by podnosić ceny? Kartel. Lyberały wierzą w wolny rynek. Mamy kartel. Dyktują ceny by przy mniejszych obrotach mieć większy zysk.
Kto przewidzi kartel? Tak to bankrutujemy a lichwiarze przejmują wszystko.
2012-06-06 20:15
Najpierw ręce wyciąga główny wykonawca z wieeeelką nazwą, czyli banda prezesin i innych mgr inż. którzy do wykonania prac wybierają małe firemki rzucając im ochłapy z tych wielkich pieniędzy. Z resztą ciekawe np. ile kwoty z budowy dworca w Gdyni poszło faktycznie do wykonawców i na materiały a ile dla bandy patałachów z mostostalu bo jak można sobie wyobrazić, że projektant który aranżuje wnętrze będąc na budowie nie wie jak to wnętrze w ogóle wygląda i czy jego wizja jest do zrealizowania gdyż plany niby oryginalne nie mają odzwierciedlenia w rzeczywistości. A najlepsze hasło to zróbcie tak żeby wszystko pasowało a ja to później na plany naniosę. Jasne i przychodzi fakturka za zmiany w projekcie 5 tys. choć to z jego winy trzeba było przerabiać. Rany aż mnie skręca i otwiera na słowo projektant lub kierownik budowy.
2012-06-06 09:49
bo na "wieżę" to wdrapać się możesz
2012-06-06 19:17
a wiesz że największy analfabeta jest to ten co poprawia innych.
2012-06-06 09:37
A samochody dalej jeżdżą nią w obu kierunkach.
2012-06-06 09:38
Tak przy okazji tych tematów, czy ktoś mógłby mi wyjaśnić, dlaczego od momentu przyłączenia Nowej Kościuszki do Rzeczpospolitej są ogromne korki w stronę Wrzeszcza na Rzeczpospolitej i to niemal o każdej porze dnia??
2012-06-06 09:40
Przed otwarciem nowego odcinka Słowackiego wyjazd z Partyzantów był możliwy przez lasek, koło działek i do Słowackiego. Przejazd trwał kilka minut, no max 10 i już się było na Obwodnicy. Teraz światła na tym pseudo rondzie wypuszczające auta na Nową Słowackiego zezwalają na wyjazd kilku pojazdów i korek jest na Partyzantów do straży pożarnej a czeka się czasem 20-30 minut. Teraz zamiast jeździć nową, szeroką, wychwalaną, oczekiwaną Słowackiego z Partyzantów i okolic większość kierowców Jaśkówką na Moreną śmiga i tam korki robi zamiast korzystać z tej nowe długo oczekiwanej arterii - z prostej przyczyny - żeby na nią wjechać trzeba 20 minut odczekać.
2012-06-06 09:49
Jestem w szoku. Codziennie pokonuję trasę Gdynia-Gdańsk Wrzeszcz-Gdynia.
Od kilku dni powroty (Wrzeszcz-Gdynia) są bez dwóch zdań fantastyczne! Zysk około 20 min. Dziś po raz pierwszy postanowiłam dojazd do pracy (Gdynia-Wrzeszcz) równiez pokonoać Słowackiego - o zgrozo!
Ponad godzina stania.
Co tam zrobili ze światłami????
Mam nadzieję, że coś z tym zrobią, bo okazuje się, że taka inwestycja nic nie zmieniła... :(
2012-06-06 09:52
2012-06-06 10:34
2012-06-06 10:41
bo nie kumam??
2012-06-06 11:00
(...) ponieważ muszę się jakoś dostać do obwodnicy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
