85 proc., a nie jak wcześniej zapowiadano 50 proc. dofinansowania z funduszy unijnych otrzyma Kolej Metropolitalna. - Dzięki temu ta inwestycja to nie marzenie, tylko pewnik - cieszy się marszałek województwa. Jest też szansa na wyższy standard nowej linii.
Film promujący budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2010-11-17 13:14
Gorąco popieram Kolej Metropolitalną, a szczególnie połączenie z lotniskiem, bo na razie to jesteśmy jak 3-ci świat. Ani jak dojechać na lotnisko, ani jak dojechać z lotniska 1
2010-11-17 13:15
Dwa krótsze dojechały więc jeszcze 4 muszą zostać "certyfikowane . homologowane" kropidłem ... z unijnej kasy ;)
2010-11-17 13:23
Do Kartuz rozumiem a nie miedzy Gdanskiem a Gdynia?
2010-11-17 13:54
220M ma jeździć z Gdyni do Kościerzyny
2010-11-17 13:20
raz zrobcie porzadnie a nie prowizorke ze skomplikowanym taborem ktory pewnie czesciej bedzie sie psuł...
2010-11-17 13:28
Nich jeden z drugim pomysli jak sie bedzie do tego tramwaju pchalo na raz 200 osob z walizami.
Po co to komplikowac. Nowoczesna kolej dwutorowa, duzo przystankow jak w metro i Trojmiasto sie troche odkorkuje w koncu.
2010-11-17 13:34
Koniecznie dwa tory z pełną elektryfikacją. Tylko to ma sens a nie stać nas na robienie tego dwa razy. Pamiętajcie: jak budowali metro w Warszawie to kończyło się w polu a zobaczcie Kabaty teraz. Nie można się sugerować tym, że wzdłuż trasy KM obecnie mieszka niewiele ludzi, bo za kilka lat pociągi będą jeździły pełne.
2010-11-17 13:34
2010-11-17 13:39
przecież i SKM i PKP i tramwaj mają 1435 mm szerokości. Różnica jest tylko na łukach, tory kolejowe są poszerzane a tramwajowe nie (dlatego piszczą na zakrętach). A no i w Karlsruhe tramwaj jeździ po starym nieużywanym torze kolejowym i wyjeżdża tylko poza miasto. Ot cała filozofia "nowoczesnego" tramwaju dwusystemowego. W Łodzi także tramwaje wyjeżdżają poza miasto tylko po torowiskach tramwajowych i dlatego nie nazywa się to tramwaj dwusystemowy. KM powinna być budowana jak obecna SKM-ka, dwutorowa zelektryfikowana linia! tylko i wyłącznie.
2010-11-17 15:58
Roznice nie tylko w łukach, ale i w zwrotnicach, napieciu sieci trakcyjnej, systemie sygnalizacji, homologacjach taboru, wysokości peronow i paru jeszcze innych drobnych "pierdołach", ktore moga niezle podrozyc projekt i wydłużyc czas realizacji.
2010-11-17 13:35
chyba nie służy najlepiej powietrze na Wybrzeżu...
2010-11-17 13:37
Wstyd i poruta z takim przewoźnikiem
2010-11-17 13:37
wszystko ok tylko po co tam ksiadz?
2010-11-17 13:37
bedzie w nastepnym tancu z gwiazdami
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
