W roku otwarcia gdańskim odcinkiem Kolei Metropolitalnej będzie jeździło od 2,2 do 4,9 mln pasażerów - uznali unijni eksperci. To sporo więcej niż zakładano, dzięki czemu Komisja Europejska prawdopodobnie zwiększy dofinansowanie do tej najważniejszej inwestycji w infrastrukturę Trójmiasta.
Zobacz film promujący budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2010-09-22 12:01
Przystanku Zaspa na trasie KM nie ma, nie miało być i nie będzie, wbijcie to sobie do głowy raz i na zawsze. Wynika to z tego, że na wysokości przystanku SKM Zaspa KM będzie musiała już być na estakadzie i odbijać w lewo, nie ma więc możliwości zahaczenia o ten przystanek, z pociągiem nie jest tak prosto jak z autobusem.
2010-09-22 12:31
A czy to taki problem zrobić przystanek na estakadzie? po prostu z peronu "metropolitalnego" (swoją drogą, cóż za zełgana nazwa) na peron starej SKM trzeba by zjechać windą albo zejść schodami. W niemieckich miastach, nie mówiąc już o Paryżu, nie takie różnice wysokości daje się pokonywać przy przesiadkach.
2010-09-22 12:48
Niby tak, ale taki przystanek kosztuje, natomiast z Zaspy można podjechać jeden przystanek SKM i się przesiąść na KM, przecież to nie problem. I tak w najważniejszych kierunkach Zaspa jest doskonale skomunikowana, nie ma więc teraz co biadolić, na lotnisko i tak większość jeździ samochodem.
2010-09-22 13:48
Jeździ samochodem, bo nie ma wyboru. Po to budujemy kolej, żeby auta zostały w garażu.
2010-09-22 23:33
Co prawda nieczynnym ale własnym
2010-09-22 12:06
Wspólne tory dla kolei i tramwaju to nieporozumienie - zakłócenia ruchu jednego środka komunikacji przekładają się na drugi. No i koszty obsługi są znacznie niższe.
2010-09-22 12:09
Ciekawe czy do tego czasu poprawią przepustowość torów SKM (tzn umożliwią mniejsze odstępy między kolejnymi składami), bo jak się nałoży dzisiejsza ilość pociągów SKM (8 na godzinę) oraz przyszłych KM (miejmy nadzieję że będzie to 6 na godzinę w szczycie) to się zrobi jeden pociąg co 4 minuty, dzisiaj to chyba niewykonalne.
2010-09-22 12:11
Skoro prognozy ruchu przekraczają nawet śmiałe przewidywania to chyba nie może być innej możliwości niż wariant III (i zupełnie nie patrzeć na tramwaje).
2010-09-22 12:12
To jakaś paranoja, 60 lat po wojnie i z Gdyni do Kościerzyny spalinówka.
2010-09-22 14:28
to panocku w pięciolatce Gomułki zdaje się było a dziś za Polski Katolickiej ciemnota:((
2010-09-22 12:13
oczywistym jest ze linia km powinna byc dwutorowa i zelektryfikowana!!!, a pomysl z tramwajami jest idiotyczny, wystarczą wezly przesiadkowe, do tego dochodzi problem regulacji prawnych wlasciwie uniemozliwiajacych wspolne poruszanie sie tramwajow i kolei po jednym torze w pl, btw od kiedy tory tramwajowe w gda sa wezsze niz kolejowe? redakcjo kompromitujecie sie takimi bledami!!! 1435 mm rozstawu obowiazuje w pl na kolei i w gda dla tramwajow!
2010-09-22 12:18
rozkład potrzebnych przystanków.
Wszyscy wiemy, że KM "wchodzi na tory" na Zaspie natomiast przystanku tam nie zrobiono. Toż to od samego początku porażka projektowa. A wiemy, że na Zaspie i obok we tamtym rejonie żyje ca 50 tys. mieszkańców Gdańska. Więc pytanie retoryczne. Dla kogo ta Kolej Metropolitalna dla Pcimia-Banina Centrum Matarnia, tramwaju, czy dla LUDZI???
2010-09-22 18:35
mieści sie w tej części Gdańska?
2010-09-22 12:25
przestarzały. Taka inwestycja powinna mieć w sobie rozmach i odrobinę szaleństwa, żeby za 20 czy 30 lat dalej spełniała założenia jakie jej stawiano.
2010-09-22 12:26
Ludzie,dali wam kielbase wyborcza ,a wy sie jaracie:))
2010-09-22 12:29
2010-09-22 12:37
Dolina krzemowa buaha z trzema budowanymi na krzyz biurowcami :)))))
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
