PKP PLK wybrała wariant kolei na północ Gdyni. Zakłada on budowę dwutorowej linii od stacji Gdynia Chylonia do stacji Mosty Zachód oraz rozbudowę istniejącej linii na odcinku Gdynia Pogórze - Gdynia Port Oksywie, łącznie z elektryfikacją wszystkich odcinków. Na trasie powstanie sześć przystanków i trzy stacje kolejowe.
6 wariantów przebiegu nowej linii przez Gdynię
Średni wynik
63%
Komunikacja w Trójmieście
Rozpocznij quiz
2022-08-22 16:09
W tym wariancie rozumiem ze trzeba jechać z centrum Gdyni na Obluze i Pogorze przez Chylonie? Nie wiem czy uda sie to obronić ale zycze powodzenia
2024-04-10 21:05
To jest sposób odciążenia estakady Wariant dla mieszkańców Pogorza, Chyloni , Pustek....itd.
2022-10-06 14:21
Lepiej autobusem 40 minut . powodzenia
2022-08-24 18:40
jakimś cudem ta kolej powstanie, podzieli los pustych pociągów PKM. Science-fiction.
2022-08-24 08:06
Zawsze będzie ktoś niezadowolony. Podobnie jest z PKMką południe w Gdańsku. Każdy wariant ma jakieś ale. Przez Chylonue przejazd będzie raptem kilka minut dłuższy i więcej terenu obsłuży, co i tak będzie dużo krócej niż stanie w korku. Dawniej jeżdziłem tamtędy często, więc znam ten ból.Lepsza bezstresowa jazda ciuchcią niż pomstowanie na wszystkich w korku. Życzę powodzenia
2022-08-23 19:23
Czas przejazdu z Gdyni Głównej do Gdyni Chylonia po torach dalekobieżnych to 4 minuty. Czy to tak dużo? Przecież nikt nie mówi o konieczności przesiadania się.
2022-08-23 14:50
Wolałbyś pewnie metro pod portem:)
2022-08-23 12:14
stamtąd oczywiście powinna do Placu Kaszubskiego wieść wygodna droga dla rowerów
2022-08-23 10:45
Brałem udział w konsultacjach.
Oni ludzi mają w d...
Jest przecież krótki wariant, wzdłuż Janka Wiśniewskiego, ale port chce mieć te tory dla siebie, a TLK chce to robić bezkosztowo.
Otwórzcie oczy!
2022-08-23 10:36
1. Zjechać autobusem na Karwiny.
2. Dojechać PKM do Gdyni Głównej (nie wiem czy PKM jeździ na Chylonię) , jeśli nie jeździ do Chylonii to przesiadka.
3. Dojechać z Gdyni Głównej do Chylonii, znów przesiadka.
4. Dojechać z Chylonii na Pogórze.
Hmm, zajmie z 2 h.
Jednak wolę samochodem w 20 minut.
2022-08-23 19:26
Kto mówi o przesiadce na Gdyni Chylonia? To mapa inwestycji w infrastrukturę a nie schemat połączenia. Pociąg teoretycznie może jechać bezpośrednio nawet z Elbląga
2022-08-23 13:39
Ty wolisz samochodem, ale już Twoje wnuki samochodami nie będą jeździć.
W związku z Fit to 55 od 2035 roku w całej Unii Europejskiej będzie zakaz rejestreacji samochodów z silnikami spalinowymi. Od 2050 całkowity zakaz poruszania się po drogach samochodów z silnikami spalinowymi.
Na "elektryka" mało kogo będzie stać.
2022-08-23 17:52
Ale co to znaczy "rejestracji"? Przerejestrowania też dotyczy?
2022-08-23 15:23
należy przygotować się na "wykopki"...
2022-08-23 10:23
Od lat tak bylo i nie bylo problemu jak pociag jechal na Oksywie z koscierzyny a teraz wam za dlugo??
2022-08-23 10:56
teraz dla nich roboty tu nie ma...
2022-08-23 12:33
Czy to z Chylki, czy to z Pogorza...
2022-08-23 09:22
Jeśli rozjazd byłby w centrum to osoby z Chyloni musiałyby jeździć do centrum....zawsze ktoś niezadowolony....
2022-08-23 10:18
bo najsprawniejsza przesiadka jest na Stoczni...
2022-08-23 04:31
Była też trasa Bez Chyloni
2022-08-23 04:26
2022-08-22 22:46
2022-08-22 21:06
To ja bym już zaczął budować wiadukt nad hutniczą bo i bez przejazdu stoi codziennie.
A jak choć na chwile o 6 rano cos sie przetacza po torach przy piaskowej to blokada. Az do Debogórskiej w Rumi.
2022-08-23 01:27
Budują wiadukt. Dobrze że PKP i port coś robi bo Gdynia grosza nie wydaje na inwestycje
2022-08-23 09:09
nie na Hutniczej i nie nad/pod główną magistralą...
2022-08-22 17:08
połączenie centrum gdyni z jej północną czescią jest mocno rozbudowane natomiast jej zachodnia część jak i mieściny znajdujace się za Gdynia (a znaczna osób tam mieszkajacych pracuje w trójmieście) ma już gorsze połączenie...chylonia jest najlepszym rozwiązaniem...rumia też nie była by najgorszym ale ten wariant nawet nie wiem czy istniał
2022-08-22 17:26
ha ha ha. To czemu są non stop korki na estakadzie od strony centrum???
2022-08-23 12:17
przy pomocy zwodzonej kładki pieszo rowerowej z ulicy Admirała Wagi do Placu Gombrowicza. Jeśli Gdynia nie zacznie poważnie traktować rowerów jako ważnego środka transportu, dobrze powiązanego ze stacjami PKM i SKM to korki w mieście będą się tylko nasilać, bez względu na liczbę setek milionów przeznaczanych na rozbudowę sieci ulicznej, estakady i tunele dla samochodów.
2022-08-23 12:32
W takie cos to sie mozesz bawic na Motlawie a nie na wiele szerszym i bardziej ruchliwym akwenie...
2022-08-22 20:26
Bo nie umiecie jeździć, d**ile
2022-08-23 14:32
nie umieją i nie będą umieli
a ty umiesz liczyć to licz na siebie, nie stój w korku, zmień pracę, weź kredyt
2022-08-22 16:45
da się obronić bo czas będzie porównywalny a przy okazji nie trzeba ładować więcej milionów na zupełnie nową infrastrukturę
2022-08-23 00:01
ten przebieg (przez Chylonię) jest kompletnie bez sensu.
2022-08-23 07:25
Popatrz na plan miasta. Ulica idzie tu łukiem, a wiadukt (czy tunel, już sam nie pamiętam) od dawna jest planowany po prostej.
2022-08-23 10:16
nie znaczy że zostanie to zrealizowane.
Trójmiasto jest pełnie spapranych realizacji danych planów, które wykastrowano z istotnych komponentów...
2022-08-24 07:58
Tam ten wiadukt kolejowy jest.
2022-08-23 11:27
gdzie indziej miało by takie połączenie powstać? ... nad elektrownią? na gęsto obudowanej ul.puckiej? oczywiście, że NiE.
bo wyjazd na ul.Pucką skończy się Masakrą Totalnie Zakorkowaniem ul.Chylońskiej
2022-08-23 11:48
piszę...
Takim samym planem było zostawienie miejsca przy Piaskowej.
Czy zostanie wykorzystane?
Ostatnio modne jest budowanie apartamentów przy torach... ;)
2022-08-22 16:19
Ale o to chodzi - im gorzej, tym lepiej...
To również wariant najbardziej kosztowny, wymagający budowy bezkolizyjnych przejazdów. Tak się składa, że te przejazdy są w gestii Kolei. Więc "czekaj tatka latka"...
Miasto otrzepie spracowane dłonie, otrze zroszone potem czoło i rozłoży ręce wskazując na pustkę w kasie.
Tak jak
Ale o to chodzi - im gorzej, tym lepiej...
To również wariant najbardziej kosztowny, wymagający budowy bezkolizyjnych przejazdów. Tak się składa, że te przejazdy są w gestii Kolei. Więc "czekaj tatka latka"...
Miasto otrzepie spracowane dłonie, otrze zroszone potem czoło i rozłoży ręce wskazując na pustkę w kasie.
Tak jak zrobiło w przypadku wiaduktów na Karwinach.
Obecnie trwa przebudowa torowisk wokół portu. Tory ruchu pasażerskiego mogły tam powstać w ramach tego zadania. Na początek...
2022-08-22 16:34
O tak, lepiej żeby pociągi pasażerskie lawirowały pomiędzy pociągami towarowymi w porcie... I co to za pomysł, żeby "przy okazji" przebudowy torowisk wokół portu robić tory pasażerskie? Może jeszcze wybudować aquapark i wrzucić w koszty?
2022-08-22 18:05
""To owoc wielomiesięcznej pracy. Przedkładamy projekt realistyczny, mocno wybiegający w przyszłość. Analizowaliśmy nie tylko dogodność przebiegu, ale także przepustowość linii kolejowej uwzględniając, że na odcinku pomiędzy Chylonią a Pogórzem jest największe obciążenie. Przedstawiamy wariant optymalny, który na długie lata zapewni bezkolizyjny
""To owoc wielomiesięcznej pracy. Przedkładamy projekt realistyczny, mocno wybiegający w przyszłość. Analizowaliśmy nie tylko dogodność przebiegu, ale także przepustowość linii kolejowej uwzględniając, że na odcinku pomiędzy Chylonią a Pogórzem jest największe obciążenie. Przedstawiamy wariant optymalny, który na długie lata zapewni bezkolizyjny transport i nie będzie ingerował w tereny, którymi zarządza Port Gdynia mówi Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni ds. gospodarki."
Znajome, nic nie znaczące frazesy...
2022-08-23 11:23
a mieli by zrealizować tak nieoPiSanie ambitny projekt?
- NO WAY!
2022-08-23 11:46
to po co sobie komplikować sprawę...
I strony się rozeszły w poczuciu "dobrze" spełnionego obowiązku...
2022-08-22 17:36
Tak to jest możliwe i taki wariant również był brany pod uwagę.
To najkrótsze, najszybsze i najbardziej oczekiwane połączenie.
A że pomimo wielu lat dyskusji nie wzięto tego pod uwagę przy przebudowie torowisk, jest bardzo znamienne.
Oczywiście, lepiej robić dwa razy niż raz... To taki jeden z wielu motywów...
2022-08-22 16:14
2022-08-23 10:46
2022-08-24 07:48
słowa, którego nie rozumiesz?
2022-08-22 17:19
Chylonia i tak nie załatwi większości pasażerów / kierowców. Zobaczycie, że te pociągi będą jeździły prawie puste, a ludzie do centrum będą wciąż stali w godzinach szczytu w korkach.
2022-08-23 04:33
04:32 29
2022-08-22 20:16
w chyloni mieszka najwięcej ludzi w gdyni!!
chylonia to taki wrzeszcz drugi tyle że w gdyni
2022-08-23 00:53
a jak wybory, to kombinacje aby wpływ tego faktu zniwelować...
2022-08-23 00:09
Jeździ się głównie do roboty, a tej mieszkańcy Chyłki raczej nie szukają na Oksywiu.
Kierunek strumienia jest do Głównej i przesiadka.
Reszta to "residua"...
2022-08-23 10:12
To nie SimCity na kodach więc wytyczenie przebiegu linii kolejowej w silnie zurbanizowanym terenie jest mocno ograniczone i wykorzystuje w znacznej mierze istniejącą infrastrukturę? Dzięki temu też jest to w ogóle jakkolwiek osiągalne finansowo?
2022-08-23 15:17
Te linie istnieją, trzeba je najwyżej "nieco" przezbroić i wyposażyć (sygnalizacja i sterowanie - to się właśnie teraz wszystko wymienia!), aby ruch pasażerski był możliwy z potrzebnymi parametrami.
2022-08-23 11:00
kompetentnych, dynamicznych, wykształconych i światłych...
Aby wiedzieli, policzyli i dbali o interes wyborców...
A nie chadzali bokami za własym interesem...
2022-08-22 19:54
Niż stać 60
2022-08-22 19:42
2022-08-23 00:51
Gdzie mógły powstać przystanek.
Strumień z Chyloni na Pogórze jest raczej marginalny...
2022-08-22 20:32
Jedz autobusem, jak tak zle
2022-08-22 18:10
Wg mapki pociągi do stacji Oksywie mogłyby jechać torami po mniejszym łuku z prawej strony bocznicy Gdynia Port, a nie pchać się aż do Chyloni.
2022-08-22 19:03
coś się widać odwidziało...
2022-08-22 17:51
z dziury do dziury...
2022-08-22 17:28
A nie da się przez środek portu zrobić Lini kolejowej
2022-08-22 18:13
I to zakładał wariant sprzed roku...
Widocznie się nie chce... To mamy za to plany linii turystycznej...
2022-09-27 19:29
2022-08-24 06:06
nie uwzględniał wszystkich okoliczności. Później został zweryfikowany przez konsultanta i PLK.
2022-08-23 15:12
Taki był wariant z przed 2wś.Poczytajcie. Ale chodziło o ruch kołowy .
2022-08-22 18:59
O tak, wepchnięcie linii pasażerskiej w środek torów towarowych w porcie to świetny pomysł! Zamiast linii turystycznej, miałbyś linię dla miłośników kolei - mogliby godzinami podziwiać przejeżdżające towarowe/
2022-08-24 06:06
2022-08-22 20:44
na tym polegał problem, aby taki tor (i sterowanie) wydzielić.
Podziwiać nie ma czego, bo zbytnio dużego ruchu tam nie ma.
Nie da się ukryć, że prosty remont, powielający rozwiązania sprzed prawie 100 lat jest znacznie łatwiejszy, ale przydałaby się rewizja dawne wizji i trochę wartości dodanej...
2022-09-27 19:30
2022-08-22 20:36
W takim przypadku warto by pomyśleć o połączeniu Gdynia Główna - Skwer Kościuszki - Gdynia Port Oksywie itd
2022-09-27 19:29
2022-08-22 17:28
Nawet metrze trzeba się przesiadać! Nie widzę problemu. Ważne żeby powstała. Ale do póki rządzi PiS nie ma szansy na fundusze z UE .
2022-08-22 18:25
To nie powstanie bo nie bedzie na wklad własny
2022-08-22 19:13
jak absurdy macierewicza
2022-08-22 18:08
2022-08-22 20:28
Dys co? Na polski chodziłeś? Czy urzędowy banderowski?
2022-08-22 17:25
Linia do Chyloni ale pociągi mogą przecież jeździć do Głównej i gdziekolwiek dalej po już istniejących torach
2022-08-22 18:08
bo to tory SKM a marszałek nie da na to kasy.
2022-08-22 23:29
To w większości są linie komunikacyjne miejskiej i organizatorem jest w tym przypadku miasto Gdynia. To miasto będzie zamawiać pociagi a nie Marszałek.
2022-09-27 19:22
Od tego jest urząd marszałkowski, który powinien zawrzeć w tej sprawie porozumienie z wieloma gminami, do których kolej pasażerska dociera. Tyle że pomorski urząd marszałkowski powinien jako symbol mieć nie gryfa, ale d... z uszami.
2022-08-23 00:06
Gdynia jak ognia unika jakichkolwiek kosztów. Przyczyną jest stan budżetu i dziwne priorytety. Pewnie bardzo by chciała sprzedać problem marszałkowi problem, tak jak wiadukty na Karwinach.
Akurat za kolej odpowiada marszałek i on jest stroną dla SKM/PKM. Jak i czy rozlicza się z miastami, to ich słodka tajemnica. Gdańsk zdecydował się na "wspólny" bilet SKM/PKM/ZKM - Gdynia nie wyraziła zainteresowania.
2022-09-27 19:26
Gdynia może sobie własną kolejkę linową zafundować, ale przewozy pasażerskie na prawdziwej kolei to zasięg co najmniej regionalny, więc byłoby dziwne gdyby Gdynia fundowała przejazdy ludziom z Kościerzyny czy Kartuz. Od organizowania takich rzeczy jest właśnie urząd marszałkowski, który powinien z gminami zawrzeć porozumienie. Tyle że ten urząd zatrudnia takie orły, które można trzymać w pokojach z otwartymi na oścież oknami.
2022-08-22 17:29
2022-08-22 17:28
To, że tory zostaną wybudowane tylko do Chyloni, nie znaczy że pociągi nie będą jeździły do Gdyni Głównej lub dalej -_-
2022-08-22 18:12
A dalej to niby po co skoro można się przesiąść?
2022-08-23 17:39
Przesiadki nie są takie fajne szczególnie jak nic nie jest ze sobą skomunikowane. W Gdańsku jest tak samo, jak chcesz się na PKMkę przesiąść.
2022-08-22 19:02
czyli stracić kolejne 15 minut.
W i tak przedłużonej turystycznym wariantem, trasie
2022-08-22 18:11
Bo SKM zechce za taki przejazd zdrowej kasy, a na torach PLK nie ma miejsca na ruch aglomeracyjny.
2022-09-27 19:28
2022-08-22 18:43
Powstał do 2025 to byłoby super, ale pewnie nawet do 2030 nie powstanie.
2022-08-23 11:56
to z tego nic nie będzie - jak z lotniska - 90 baniek umoczone - kumple obłowieni i fajnie jest
2022-08-23 11:31
Będzie jak z lotniskiem.
2022-08-22 21:13
Gdynia Port Oksywie - nieczynna stacja PKP znajdująca się w Gdyni, w południowej części dzielnicy Oksywie. Do roku 1994 funkcjonowała jako stacja końcowa dla pociągów osobowych z Kościerzyny, obecnie kursują po niej tylko pociągi towarowe.
Do 1993 w godzinach szczytu linią kursowały 4 pary pociągów z Gdyni Chyloni. Pierwszy kurs
Gdynia Port Oksywie - nieczynna stacja PKP znajdująca się w Gdyni, w południowej części dzielnicy Oksywie. Do roku 1994 funkcjonowała jako stacja końcowa dla pociągów osobowych z Kościerzyny, obecnie kursują po niej tylko pociągi towarowe.
Do 1993 w godzinach szczytu linią kursowały 4 pary pociągów z Gdyni Chyloni. Pierwszy kurs pociągu na Oksywie przyjeżdżał z Kościerzyny i tam też wracał ostatni kurs w kierunku Chyloni. Pociągi te zestawione były przeważnie z wagonów piętrowych ciągniętych lokomotywą spalinową SP42 lub SU42, a w sezonie zimowym - ze względu na trudny profil trasy - lokomotywą serii SU46. Przed wprowadzeniem trakcji spalinowej obsługę trakcyjną zapewniały parowozy. Pociągi te dowoziły pracowników na Oksywie na godziny siódmą i ósmą oraz odwoziły do domów po piętnastej i zwane były potocznie baną (kaszb. ban, bana = pociąg) lub - z uwagi na porę odjazdu z Oksywia - 15.10 do Jumy.
Data otwarcia: 1937
Data zamknięcia: 1993
2022-08-23 00:11
na Hutniczej.
W tym połączniu nie są problemem tory, a konieczność zamykania Hutniczej co 10-20 minut.
2022-08-23 07:41
pod koleją.
Ja bym tam dodał przystanek dla pracujących na Hutniczej.
2022-08-23 14:09
Zarzadca drogi, czyli miasto?!
Taaa, tak jak i wiadukty na Karwinach...
Oj, ma z ta Gdynia marszalek...
2022-08-22 23:06
Jeździłam baną z Oksywia do Chyloni wracając od babci. Stacja znajdowała się tuż na przeciwko domu. Jeszcze dojadałyśmy obiad, jak mama wolała nas na pociąg
2022-08-22 19:57
Nie ma szans, dokumentacja dwa lata, budowa dwa lata to byłoby bardzo szybko. Zakładam że przy dobrych wiatrach ok. 5 lat od dzisiaj
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
