Politechnika Gdańska włącza się w dyskusję publiczną na temat przebiegu ul. Nowej Politechnicznej (Trasy GP-W). W czwartek uczelnia przedstawiła swój pomysł, w którym tory tramwajowe poprowadzono wzdłuż ul. Traugutta i przez Park Akademicki.
, planuje się skierować tramwaj przez wschodni odcinek ul. Traugutta , a następnie Parkiem Akademickim do Opery Bałtyckiej. Tutaj nastąpiłoby pełne wpięcie na wszystkie relacje skrętne w istniejący układ tramwajowy. , tworząc tym samym węzeł przesiadkowy. Po drugiej stronie torów kolejowych następuje włączenie w układ tramwajowy ul. Klinicznej i Węzła Kliniczna., zmodernizowaną na Euro 2012, nieużywaną dzisiaj liniowo) oraz planowanym węźle przesiadkowym, obecnym już w studium Gdańska z 2001 r., umożliwia kontynuowanie podróży we wszystkich kierunkach [zdaniem Jamroza, na skrzyżowaniu Grunwaldzka - Do Studzienki - Miszewskiego ze względu na duży ruch, tramwaje nie powinny mieć możliwości skręcenia - dop. red.] oraz przesiadkę na SKM - wylicza zalety Kazimierz Jamroz, kierownik Katedry Inżynierii Drogowej na Wydziale Inżynierii Lądowej i Środowiska PG, szef zespołu projektowego nowej wizji Trasy GP-W..
, istnieją różnice na poziomie aż 20 proc. na rzecz pierwszej koncepcji, choć przebieg jest bardzo podobny.
Koncepcja Trasy GP-W autorstwa biura architektonicznego Alter Polis.
2015-12-04 13:31
No to jak nam Mosty Katowice zaproponują warianty, to strach się bać. Ta firma zawsze projektuj po najniższej linii oporu i nie zagłębia się w temat - tam liczą się tylko słupki finansowe, a żeby coś przeanalizować dogłębnie, to potrzeba większego zaangażowania = więcej pieniędzy wydać.
A jeszcze bardziej przerażające jest to, że Ci którzy analizę będą odbierać, nie będą potrafiły wyłapać "niuansów", które mogą determinować sukces - a raczej porażkę - inwestycji...
2015-12-04 13:37
Ta firma zawsze projektuj po najniższej linii oporu i nie zagłębia się w temat
za darmo przetłumaczę na język polski.....
Ta firma zawsze projektuje po linii najmniejszego oporu i nie zagłębia się w temat
Czuwaj -niewidzialna ręka nr 456
2015-12-04 14:33
wazne aby powstala sciezka tramwajowa przy okazji!!!
2015-12-04 14:54
Nie
2015-12-04 19:30
W koncepcji FRAG droga rowerowa jest planowana. Koncepcji PG nie znam dokładnie ale na pewno też jest. Choć nie wiem jak będzie się tam jechać. Wileńska to aż 11% nachylenia , wręcz dla wymiataczy. Przez duże nachylenie Potokowa jest uczęszczana tylko na dół. Większość osób chcąc dostać się z Wrzeszcza na Morenę jedzie raczej Jaśkową Doliną
2015-12-04 14:46
Jestemy tak umęczeni halasem samochodow i smrodem spalin, że nie chcemy tramwaju na ul.Do Studzienki.
2015-12-04 14:55
Od tramwaju będzie jeszcze większy hałas, te ich dzwoneczki, dźwięk zamykanych drzi, piski i masa innych bliżej niezidentyfikowanycj halasow
2015-12-04 14:50
Proszę bardzo: modernizacja Sobieskiego oraz wolny przejazd przez Siedlicką.
2015-12-04 14:55
Bardzo dobry pomysł!
2015-12-04 22:42
została oficjalnie przerobiona na deptak
2015-12-04 14:58
Pracownicy Politechniki Gdańskiej pod przewodnictwem dr hab. inż Kazimierza Jamroza przedstawili koncepcję a mgr inż. Jacek Szmagliński jako pracownik tej samej uczelni się sprzeciwia.
Kto ma rację czy rektor Politechniki i inni profesorowie czy młody bez doświadczenia magister?
2015-12-04 17:54
mierz wagę argumentów a nie tytuły
2015-12-04 18:06
Szmagliński nie ma żadnych argumentów. To jedynak majacy parcie na szkło
2015-12-04 15:07
Tam gdzie jest park akademicki był cmentarz.
mam nadzieję, że decydenci o tym wiedzą.
2015-12-04 16:22
tam gdzie jest nanotechnologia tez byl cmentarz :)
2015-12-04 17:19
Tramwaj przy GUMED jest bardzo dobrym pomyslem - tam tragicznie brakuje transportu zbiorowego a buduje sie juz drugie Centrum Medycyny Inwazyjnej... Bedzie to wiec po wybudowaniu potezny, nowoczesny osrodek tymczasem dojazd komunikacja publiczna jest ZADEN.
Uruchomienie terenow na zachod od Gumedu jest konieczne
2015-12-04 17:19
Urzędnicy zapominają, iż we Wrzeszczu już istnieje i że buduje się dużo nowych obiektów, które aby funkcjonować muszą mieć drogi dojazdowe, a w szczególności co najmniej dwupasmowe w każdą stronę. Po wybudowaniu nowej Słowackiego okazuje się, że droga ta jest cały czas zakorkowana. Moim zdaniem koniecznym byłoby ustalenie kto odpowiada za to, że nowa droga na którą wydano ogromne kwoty już po otwarciu ma za małą przepustowość. Po co projektuje się takie obiekty, które w chwili gdy je się wybuduje od razu nie spełniają założeń i oczekiwań społecznych. Ul Nowa Politechniczna koniecznie musi być dwupasmowa w każdą stronę w innym razie po zakończeniu budowy Galerii Metropolia i dwóch nowych osiedli Browar i Garnizon z Wrzeszcza nie będzie można wjechać ani wyjechać. Nie wspominam, że planowana jest budowa kilku wieżowców. Ta cała dyskusja dowodzi jak niekompetentni są pracownicy Urzędu Miejskiego. Już nawet komuniści 40 lat temu gdy ruch był 70 % mniejszy wiedzieli że dla rozwoju miasta i prawidłowego funkcjonowania konieczne jest wybudowanie drogi nowa politechniczna dwupasmowej w każdą stronę i tak musi być i teraz w innym razie czeka nas we Wrzeszczu apokalipsa komunikacyjna i to chyba każdy człowiek wie. pozdrawiam planistów z Urzędu Miejskiego i życzę budowy szerokich dróg i na Boga nie tak krętych i najeżonych światłami
2015-12-04 17:56
samochód naprawdę nie jest jedynym sposobem poruszania się po mieście.
Poszerzanie ulic jest tak samo skuteczne na walkę z korkami jak popuszczanie pasa skutecznie wpływa na otyłość brzuszną.
Wyłącz silnik, włącz myślenie.
2015-12-04 19:53
Znowu te banaly lewicowe.
Samochod to jedyny srodek transportu samobilansujacy sie, natomiast tramwaje i autobusy to potwory mogace pozrec dowolna ilosc kasy miejskiej w miare ciaglej rozbudowy sieci transportowej...
Paliwo jest oblozone mega podatkiem do budzetu, ktory jest potem radosnie wydawany przez socjalistow miejskich.
Niestety myslenie lewicowe jest z definicji rozlaczne z ekonomia
2015-12-04 22:44
poszerzanie dróg i zwiększanie odległości zwiększa czasy dojazdu i zabiera przestrzeń
2015-12-04 17:26
zamiast robic nową politechniczną przydałoby się puścic tramwaj na orunię do gościnnej przez nową chmielną i odnoge przez małomiejską do świętokrzyskiej
2015-12-04 18:29
tunel tylko tunel a na jego koncu czacia zapadke w gdansku wszystko robi sie pod ziemia.
tunel pod martwa wisla
tunel pod pacholkiem
muzeum IIwojny sw.
planetarium
po smierci jak nas zakopia bedziemy mieli gotowa cala infrastrukture
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
