Gdański ZKM chce kupić kolejne używane tramwaje. Do jeżdżących po mieście Dortmundów ma dołączyć od 15 do 25 nowych- starych tramwajów. Pierwsze mają się pojawić w przyszłym roku.
2012-09-12 10:49
Kupujemy wyeksploatowane śmieci z Niemiec! Czy Polska to jeden wielki lumpeks - wychodzone, wyjeżdżone to do nas się upycha, czy naprawdę Polska jest gorsza od reszty Europy? A może rządzący mają poczucie niższości i starają się zarazić tym całe społeczeństwo , czy po prostu cukrują i wchodzą w d... bez mydła z brakiem honoru.
2012-09-12 10:58
ksenofobko
2012-09-12 11:11
Jesteś zarażony lub zarażona poczuciem niższości - wszyscy wyskakujemy z kasy pchając ją do Unii a oni nam serwują resztki niby dlaczego mamy je zjadać skoro jesteśmy pełnoprawnym jej członkiem. Czy jesteśmy gorsi czy Ci którzy rządzą Gdańskiem tak chcą.
2012-09-12 11:30
Polska wpłaca do Unii mniej niż dostaje pomocy
2012-09-12 12:08
Trzeba być bardzo naiwnym żeby wierzyć w to, że ktoś nam bezinteresownie coś "daje".
2012-09-12 12:10
no chyba ze miałaby być ona skierowana do ciebie
2012-09-12 12:17
O jakiej pomocy mówisz człowieku! - wierzysz w propagandę he he co masz z tej pomocy? rozejrzyj się w okół siebie!
2012-09-12 12:20
No to przedstaw swoje dane, swoje wyliczenia, poparte jakimiś dokumentami świadczące że jest inaczej. Propagande to własnie ty sam siejesz.
2012-09-12 13:48
Ja uważam że gdyby rząd Olszewskiego decydował o naszej gospodarce przez dwie kadencje, a grabarza naszej gospodarki towarzysza Balcerowicza by nie było, gdyby lewacy nie przejęli media mamiąc o nowym kraju rad, to na bazie zdrowego kapitalizmu kraj nasz żyłby w dobrobycie bez jałmużny z Brukseli. Za ich krótkich rządów był wyraźny postęp, każdy Polak wyraźnie odczuł poprawę życia. Pamiętam ten przeskok cywilizacyjny doskonale.
Było to w okresie postkomunistycznym i tamte realia były inne, mentalność ludzi inna, budowa zdrowego kapitalizmu musiałaby trwać. Niestety michnikowszczyzna dorwała się do władzy i pierwsze co zniosła to cła od towarów z Zachodu mimo, że nie byliśmy w Unii. Potem była totalna likwidacja kopalń, stoczni i zakładów innych bo takie były nakazy z Brukseli (wcześniej analogiczne były z Moskwy). Dzisiaj bez tzw. "dotacji" z Unii Polska jest bezradna, nic nie jest w stanie samodzielnie zrealizować bo nie ma dochodów - banki, fabryki i najlepsze zakłady poszły za bezcen, zysk wywożą do swoich krajów. Polacy nie mają pracy w Polsce i dają dochód innym pracując u innych. Itd.
2012-09-12 11:05
Polska jest gorsza od reszty Europy i nic tego nie zmieni! Nie dogonimy Europy już nigdy, bo wszystkie wysoko rozwinięte kraje musiałyby się zatrzymać na jakieś 50 lat, żebyśmy mogli do nich dołączyć. Trzeba się z tym pogodzić!
2012-09-12 11:17
Włochy, Hiszpania itd. Francja czy Niderlandy stoją w miejscu w najlepszym razie. W zasadzie to poza Niemcami nikt się nie rozwija na zachód od nas.
2012-09-12 11:22
Czyli jest duża szansa że ich dogonimy :)
2012-09-12 18:50
niestety, tuskoland się też cofa
2012-09-12 11:20
Właśnie dlatego jest tak a nie inaczej bo większość społeczeństwa w to wierzy i ma podejście podobne Twojemu
Ja uważam że Polska nie jest gorsza tylko Politycy którzy nią kierują są do du.. nie walczą o to aby było lepiej.
2012-09-12 11:38
Rozumiem że prywatnie jeździsz też polonezem aby wesprzeć polską myśl techniczną??
2012-09-12 11:55
a nie polska myśl techniczna. I dlatego mimo wszystko nadawało się to do uzytku...
Polska myśl techniczna to była Syrena. Już w fazie prototypów cofnięta o jakies 20 lat w porównaniu z autami w innych krajach.
2012-09-12 20:02
Jeździłem Polonezem ładnych parę lat i nie widzę powodów, by na niego narzekać. No, może jakiś diesel by się przydał od maską.
2012-09-12 12:19
We Wiedniu jeździ obecnie 190 wagonów wyprodukowanych w latach 1966-76 i jakoś nikt nie twierdzi że to odpady.
2012-09-12 20:00
A w Mediolanie można spotkać tramwaje mniej więcej 90-letnie.
Jest tylko jedno "ale". We Wiedniu czy w Mediolanie o tabor się... dba. Jak bardzo dba o tabor ZKM Gdańsk, widać po stanie "105-ek"
2012-09-12 10:50
oto całe Gdańskie "władze" PO
i ich "gospodarność"
podczas gdy cywilizowane kraje,
kupują nowe pojazdy, bo raz że nie trzeba wydawać na ich remonty a kwoty na utrzymanie są nieporównywalnie niższe, dwa nowe mogły by służyć przez spokojnie 3 czy 4 dziesięciolecia,
to kraje trzeciego świata
usłużnie skupują złom i wmawiają autochtonom jaki to POstęp
nowe tramwaje zużywają mniej prądu są cichsze a w środku przyjaźniejsze (klima!)
ale co tam
nowe wszak mogły by być kupione w Polsce i dać zarobek tutejszym mieszkańcom
ale co by wtedy zrobili biedni niemcy ze starym złomem?
ale to do głowy nikomu nie przychodzi wszak w przetargu z tego co tu piszą wymieniono z nazwy same niemieckie firmy!!!
a jeśli mowa o tramwajach używanych to czemu nie francuskie, włoskie, angielskie? czemu nie? czemu muszą być niemieckie?
ale jak widać po niektórych komentarzach niektórym niewiele trzeba i nawet da się im wmówić że stare jest lepsze od nowego
a pieniądze zapytacie?
a ECS? odpowiem
a lenin?
a krytyka polityczna?
a stadion?
a bohomazy an blokach?
a limuzyny urzędowe?
a dwa "ekskluzywne" tojtoje za 300 tyś?
by żyło się lepiej
mirom i bąkom rzecz jasna
a mieszkańcy niech się przejadą 30 letnim niemieckim złomem lub dowolną dziurawą gdańską drogą i wypoczną w dziurze pod notem lub na wyspie spichrzów
2012-09-12 10:59
Wytrzymają po 40 lat?
Jasne.....
Z punktu widzenia użytkownika zwykłego samochodu starczy porównać koszty utrzymania i trwałość choćby mercedesa z początku lat 90-tych i mercedesa z roku 2000. Niższe koszta użytkowania dotyczą tylko okresu gwarancyjnego, po nim zaczynają się kosztowne problemy, nie dość, że awarii wcale nie jest specjalnie mniej, to koszty naprawy są kilkukrotnie wyższe.
Oczywiście nie oznacza to, że nie powinniśmy kupować nowych pojazdów, choćby ze względu na ich wyższy standard, ale twierdzenie, że kupno używanych jest nieopłacalne jest bzdurą.
2012-09-12 11:14
wyszpachluj lepiej swojego golfika
a nie udowadniaj że krowa to koń
i że 30 letni złom jest lepszy od nowego
2012-09-12 11:00
a francuskie cuda (Alstom) to mamy w Gdańsku... dzięki, więcej nie trzeba.
2012-09-12 12:10
Biedaku - jak twój pisuar dojdzie do władzy to będziemy mieli jedynie Pieprzenie i Smoleńsk, sądy kapturowe, tramwaje z watykanu, telewizję z Torunia, ropę z piasku, gaz z bagien, samochody z Korei Płn. i wszędzie pomniki Zimnego Lecha oraz brata jego niebawem błogosławionego
2012-09-12 12:50
ciekawe jak się nazywa sekta w której mają takie jak twoje poglądy i czy moderator do niej nalezy skoro można pisać bzdury i wulgaryzmy nie na temat byle kogoś pobrażać
merytorycznie nigdy niemieliście nic do powiedzenia
to tylko tego po raz kolejny dowodzi
2012-09-12 10:58
dlaczego tu nad Wisłą wszystko stoi na głowie?
2012-09-12 11:25
Bo to jest wlasnie polska...Od ponad 8 lat mieszkam za granica i z kazdym tygodniem z przerazeniem patrze na to co sie w PL dzieje, na najglupsze rozwiazania, na calkowite przeciwienstwo rozwoju w wielu branzach. Dlaczego nie mozemy sie wzorowac/kopiowac rozwiazania z innych panstw europejskich, np.z UK, Niemiec a nawet Francji, Czech, Słowaci i odpowiednio rozwiazania modyfikowac do naszych potrzeb? To by zaoszczedzilo czas i ograniczylo ryzyko niepowodzenia/strat "nowych i cudownych" projektow, rozwiazan na ktorych wszyscy tracimy...
2012-09-12 11:45
to zajmij się swoją zagranicą i nie mieszaj tu w kraju. Ja mieszkam w PL i nie mieszam się do twojej zagranicy. Powodzenia.
2012-09-12 12:00
Dobrze, tylko nie napisałeś co proponujesz, w jakim kierunku powinniśmy iść? Czy i jakie tramwaje jeżdżą w mieście, w którym aktualnie mieszkasz? Torowiska są inne niż u nas?
2012-09-12 12:11
2012-09-12 11:03
Solaris właśnie wypuścił swój pierwszy tramwaj. Czy nie lepiej byłoby zakupić nowoczesny, polski sprzęt by wspierać rodzimy przemysł ? Może i byłby droższe w zakupie, ale napewno lepiej rokują na przyszłość
2012-09-12 11:17
Zauważ ze jak się kupi jeden nowy tramwaj to nie zwiększy to ani częstotliwości kursowania, anie nie pozwoli na otwieranie nowych lini bez na już istniejących.
2012-09-12 12:48
2012-09-12 11:32
mają wady wieku dziecięcego
2012-09-12 13:22
a pesa to wyprobowana solidna maszyna niby?
2012-09-12 13:27
2012-09-12 18:59
"Tramwaj przedseryjny jest pięcioczęściowym wieloprzegubowcem. Dzięki zastosowaniu klasycznych zestawów kołowych tramwaj marki Solaris gwarantuje najwyższy komfort podróży. Od lutego 2011 r. przedseryjny Tramino wozi pasażerów w regularnym ruchu liniowym po poznańskich torach".
2012-09-12 12:46
A wiadomo jak będzie się spisywał?> Jakie ma choroby wieku dziecięcego> Jak będzie z serwisem.
2012-09-12 19:01
Musimy się popytać Niemców: "Firma Solaris wygrała kolejny kontrakt na dostawę tramwajów do Niemiec. Tym razem polski producent dostarczy 15 niskopodłogowych tramwajów marki Tramino miejskiemu przewoźnikowi z Brunszwiku."
2012-09-12 11:16
Miasto nie ma innego wyjścia: musi kupić używane i zmodernizować tabor pomimo, że opłacalność długofalowa jest wątpliwa. Gdyby były takie sprawne, czy Niemcy by się ich pozbywały? Po za tym licytuje Gorzów a cena 1/10 ceny nowego tyczyła się partii z 2007 roku. Teraz może być drożej. To tochę tak jak z drogami: zbudujmy jak najtaniej, to zaoszczędzimy. Nic podobnego.
2012-09-12 11:17
Budyń i reszta mogła poprosić Prezesa Amber Gold o pomoc w zakupie nowych tramwai byłby wilk syty i owca cała.
2012-09-12 11:19
Ale te tramwaje nie sa w zlym stanie i sadze ze lepiej kupic nawet cos uzywanego, w dobrym stanie za duzo nizsza cene niz wydac krocie na pojedyncze egzemplarze "ALE NOWE"! W koncu ktos pomyslal i nie zastosowali polskiej metody "zastaw sie a postaw sie". Szkoda tylko ze nasi "geniusze" z radoscia przygarneli ORP Kosciuszko i ORP Pulaski i kupili za krocie niedozbrojone F16. To juz jest idiotyzm, to tak dla porownania ;))
2012-09-12 11:30
Bo i naczej twoja wypowiedź jest bez sensu.
2012-09-12 11:33
typowy zakup dla przypodobania się pewnemu mocarstwu
2012-09-12 11:37
masz drogi, które budujemy metodą "najtaniej" i masz efekty.
2012-09-12 11:28
I bardzo dobrze, lepiej kupić 20 sztuk taboru zbliżonego do tego co obecnie posiadamy niż kupować po 1-2 sztuki nowego taboru, i to za każdym razem innego. Jednolitość taboru pozwala na lepsze utrzymanie go w dobrym stanie technicznym. W przypadku kupowania nowych pojazdów zakup takiego samego taboru jak posiadany może być problemem. Nie mamy żadnej gwarancji że w ogłoszonym przetargu wygra producent z takim taborem jaki posiadamy.
2012-09-12 12:53
Mam propozycję zmienić na chełm puścić te wysłużone Niemiec a na nową trase te które jeźdżą na chełm, przy okazji mozna wybrać takie które nie będą musiały zwalniać na krzywych torach
2012-09-12 11:41
Rozwiazanie bez petli wola o pomste do nieba. Zdaje sie, ze na trojmiasto.pl byl nawet artykul ktory krytykowal rozwiazanie typu "trojkatowanie" albo po prostu krzyzowka na koncu trasy. Prawda jest taka, ze pieniadze za petle w skali kosztu calej inwestycji to grosze i jak zwykle szuka sie "oszczednosci" w projekcie ;//
2012-09-12 12:13
pętla to nawet 20% całości kosztów torowiska
2012-09-12 13:50
No tak typowo polskie, zaprojektowac cos na 5 lat, zaoszczedzic 20 %, wiadomo do czyich kieszeni.
2012-09-12 15:11
No pewnie, lepiej zbudować coś co za jakiś czas może być nie wykorzystywane w przypadku przedłużenia linia. Aha., i żeby zbudować pętle potrzebna jest na to wystarczająca ilość miejsca wolnego.
2012-09-12 20:06
Tyle, że pętle przydają się także w przypadku remontów, poważniejszych awarii. Można wtedy skrócić trasę linii i komunikację zastepczą uruchomic na krótszym odcinku. W Krakowie jest sporo niewykorystywanych liniowo petli czy odcinków torowisk.
2012-09-13 07:14
Pętla to zmarnowany obszar dla ... sitwy developerskiej w UM-ie.
2012-09-12 11:42
na calym świecie i opowiadają dowcipy
2012-09-12 12:04
u nas rządzą "niemcy"
2012-09-12 12:54
cysorz też pobiera pieniądze za siedzenie w radzie nadzorczej niemickiej firmy i za podwyższanie opłat Polakom
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
