Mało kto wie, że zaniedbany i zapomniany dziś fragment Wrzeszcza był kiedyś socjalną nowinką, opisywaną w przewodnikach turystycznych.
|
|
|
, a także rejon skrzyżowania ulic Klonowicza i Mickiewicza . Pierwotnie planowano wznieść domy dla 1200 robotników i niższych rangą urzędników. Dzięki zastosowaniu projektów najsłynniejszych architektów z Królewsko-Pruskiej Wyższej Szkoły Technicznej w Gdańsku (dzisiejsza Politechnika Gdańska), mieszkańcy zyskali nowoczesne i wygodne, jak na tamte standardy, kilkupokojowe lokale, niekiedy z dostępem do niewielkich, przydomowych ogródków. Nie bez znaczenia była też bliskość kolei.) - pracował w Urzędu Rzeszy ds. Wewnętrznych. Także ostateczna nazwa nieco późniejszej, niż pozostałe, ul. Sochaczewskiej (Maximilian-Block-Weg) po 1931 r. wpisywała się w ten nurt - z dawnej nazwy Neptunweg (ul. Neptuna) została przemianowana na cześć wieloletniego prezesa towarzystwa budowlanego działającego na terenie osiedla.. Wprawdzie już kilka lat później na mapie ostatnie dwie ulice zmieniły nazwy (ul. Żywiecka została ostatecznie określona mianem Otto-Schrey-Weg; dumny tytuł ul. Pawła Beneke zaczęła nosić większa i ważniejsza arteria, która prowadziła do Nowego Portu - obecna al. Marynarki Polskiej), ale w mniej więcej tym samym czasie plac u zbiegu ul. Mickiewicza, Klonowicza i Kochanowskiego zyskał miano Skagerrakplatz (Skaggerak - cieśnina duńska).
2023-03-14 07:21
przy klonowicza byl hotel robotniczy stoczni lenina,bolek tez tam mial apartament
2021-03-14 10:15
wiele bym dał żeby wiedzieć gdzie jest ta kotwica? w latach 80 tych jeszcze była
2021-03-14 10:11
super artykuł . ju z dzisiaj mało kto wie co to jest skagerakstein
2021-03-14 05:39
na klonowicza byly hotele robotnicze stoczni lenina mieszkal tam z zona walesa
2010-03-14 11:57
A ja mam inne pytanie.
Kiedy wladze Gdanska, Gdyni i SKM pojda po rozum do glowy i przestana
osmieszac Trojmiasto remontujac stare kible na tzw. "sprintery" i zamowia
jak to robia nawet pcimie dolne w Polsce, nowe sklady PESY, Newag
i zbuduja nowe dworce?
Przeciez to co jest teraz to osmieszanie nas wszystkich.
Wyobrazcie sobie obcokrajowcow jadacych naszymi zlomami na Euro.
To nawet malowanie trawy w okolicy nie pomoze...
2020-03-14 07:01
Może i masz rację co do meritum ale co nas obchodzą obcokrajowcy i to czy będzie się komuś z nich podobać czy nie. Nigdy nie zrozumiem tego zakorzenionego kompleksu nas Polaków.
pozdro
2010-03-14 18:40
A skoro pytasz: Pojazd, o który się dba, może służyć sto lat. Jeśli się dba.
Zmodernizowane SKM są prawie jak nowe. Są jak nowe, które eksploatuje się dopiero parę miesięcy. Za cenę jednego składu, można przeobrazić cztery.
2011-02-09 12:33
a te nowe, do których porównujesz te stare syfy z SKM to widziałeś chyba w ex ZSRR,
bo na pewno nie w Europie
2010-03-14 12:08
Myślę, że skoro znasz już receptę na uzdrowienie sytuacji (jakie to szczęście, że wszelkiej maści specjaliści i fachowcy zaglądają od czasu do czasu na to forum), dopisz do tego informację, skąd wziąć środki. Potem pozostaje Ci już tylko poinformować o swoim odkryciu odpowiednie władze i będziesz już mógł się jawić nam szarym czytelnikom jako zbawiciel.
2010-03-14 12:09
jeden najnowszy sklad pesy to 8-9 mln zlotych = smieszne pieniadze dla Gdanska z budzetem ponad 2.5 miliarda zlotych.
Na dodatek mozna by wziac te 20-30 skladow na raty 5 lat....
2010-03-14 18:48
Ile?!?!?! 9 mln to kosztuje, ale tramwaj!! Nowy EZT to jest wydatek około 30 mln zł!!!
2010-03-14 12:26
drogi ekspercie, na coroczne sezonowe łatanie dziur co bądź kraterów pochłaniających małe fiaty, miasto wydaje ok 30 mln złotych. W sumie niewiele mając taki budżet ale jednak trochę to jest. Najmądrzejsi eksperci głowią się jak to zrobić, żeby wydać jednorazowo 60mln zł i zrobić jak trzeba cały trakt nowoczesną metodą z usunięciem bruki itp, tak żeby wystarczyło w naszej szerokości geograficznej na 10 lat przy uciążliwej eksploatacji krajowej 1-ki. No i tu pojawia się prosta matematyka oraz tysiąc problemów które są równaniem z niewiadomą czyli brakiem możliwości technicznych i finansowych. Jeżeli jesteś zwolennikiem skm to gratuluję wyboru, ale musisz widzieć, że syn Twojego sąsiada poradzi sobie z renomą, sok-istami, ochroną i monitoringiem, żeby pewnej nocy po nieudanym bzykaniu jakiejś panny w dresie wylać swoją złość wewnątrz wagonu. Natomiast jeżeli karetka reanimacyjna musi (!) jechać traktem 40-50 km na godzinę bo inaczej zginą w niej wszyscy... to chyba bardziej istotne przedsięwzięcie.
2010-03-14 12:35
SKM moze byc dla mnie zlikwidowana kompletnie.
Nowe pociagi podmiejskie i nowa jakosc obslugi pasazerow to chyba oczywiste.
To ze stoisz w korku na trakcie nie znaczy ze dziesiatki tysiecy ludzi
nie moze jedzic szybkimi pociagami do pracy, bez renomy i syfu.
Pociagi i super szybkie pociagi to przyszlosc Europy, wiec moglbys pewnego dnia porzucic swoj samochod i dojechac szybciej tu i tam, pomysl.
2010-03-14 13:28
To nie autor watku jest od organizowania funduszy, natomiast placac podatki ma prawo wymagac tego od osob, ktore zostaly do tego wybrane i za to otrzymuja niemale wynagrodzenie. Prawda jest, ze trojmiejska SKM odstaje o lata swietlne (jak chodzi o tabor) juz nie tylko od kolei niemieckich czy francuskich, ale i Kolei Mazowieckich, Wielkopolskich, SKM Warszawa, Arriva, PKP PR (vide Flirty, Pesy, Newagi pietrowe itp). Prosze mi pokazac, jaka firma kolejowa w Polsce nie kupila od kilkudziesieciu lat ANI JEDNEGO skladu? Na marginesie warto wspomniec, ze linia, po ktorej jezdzi SKM jako jedna z nielicznych przynosi skromny zysk, a przynajmniej nie przynosi strat. Wspomniane "kible" znane juz byly jako prototypy... przed wojna, smialo mozna wiec powiedziec, ze jezdzimy zabytkami. Najgorsze jest to, ze nawet w dlugofalowych planach nie wspomina sie NIC o zakupie jakiejkolwiek nowej jednostki. Takiego skansenu na torach, jaki jest w Trojmiescie, nie ma juz chyba nigdzie w Europie. Jak na ironie, to tutaj odbywaja sie targi Trako...
2010-03-14 12:36
pupile adamowicza, czy tez zwykli glupcy, dla ktorych im gorzej tym lepiej?!
2019-04-09 07:03
pozostał z pomnika tylko głaz leżący w parku im biskupa O `Rurke.Widać na nim miejsce po tablicy która była na nim zamontowana.Kotwica która była częścią pomnika została gdzieś wywieziona.
2015-08-27 18:21
ra. niestety obecnie zapaskudzona 'nowymi', tandetnymi kawałkami elewacji,kazdy w innym kolorze.to wyraz calkoitego bezguscia i wandalizmu.Mieszkałem na tej ulicy po wojnie, były tam piekne ogrodki, i zadbane domy. teraz chce sie plakac patrzac co idioci zrobili z tego urokliwego miejscacogito
2011-03-06 21:30
Kochanowskiego to bardzo ładna ulica - zwłaszcza jesienią, gdy pokrywają je złote liście. Na pierwszym zdjęciu widać były sklep "Kredyt" - jak wielu młodych ludzi z okolicy mam z nim bardzo sentymentalne wspomnienia (i z wspaniałą, uprzejmą obsługą). Ten sklep to prawdziwa legenda - naprawdę szkoda że już nie istnieje.
2011-02-09 14:44
100 lat to niewiele by społeczeństwo naprawiało tego typu obiekty, powinno być zakupione przez jednego właściciela nie kilku, a remonty sukcesywnie byłyby wykonane
a nie apelować do społeczeństwa które i tak dużo ma do odrestaurowania zabytków
prawdziwych. Jeden taki zapadł się na Morenie i świat się nie zawalił.
2011-02-09 13:23
:-)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
